| Last comments - 056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 22:10Eduardo Maciel: GULLE LINEA 85 S.A.E.S. Tengo entendido que es una...
|
|
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 21:37GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: para los muchachos que puedan aportar datos : esta...
|
|
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 16:00busarg: Así que finalmente fue de Pullman Atlántico... Muy...
|
|
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 13:41hugo zapiola: Este coche ya era de Fano Tur.siguio fletando en M...
|
|
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 11:27ancampodonico: Podria ser MTL de Okm, ya que el corte de pintura ...
|
|
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 10:59busarg: ¡¡Claro, es un Aero!! Ya corrijo...
|
|
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 10:58austral77: Ale, la foto corresponde a un Aerocoach, aunque ti...
|
|
La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...06/13/18 at 10:29RAD1981: Epoca dorada. Se usaba lo que se usaba en el "...
|
|
Una leyenda al servicio de Manuel Tienda León1025 viewsEsta imagen panorámica fue tomada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. En ella aparece uno de los ómnibus Berliet PCK-8R que la empresa adquirió usados al Estado Nacional, cuando quedaron ociosos al ser descartados por el Ministerio de Transportes de la Nación tras servir en Transportes de Buenos Aires y en algunas líneas a cargo de Autorrutas Argentinas.
Pese a que la toma es borrosa por ser rescatada de un filme, se aprecian sus formas bien reconocibles. Se presenta bastante raro, por estar pintado de un color "no estatal"
03/28/18 at 00:26Liquincho: Gracias, muy amable.
|
|
Una leyenda al servicio de Manuel Tienda León1025 viewsEsta imagen panorámica fue tomada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. En ella aparece uno de los ómnibus Berliet PCK-8R que la empresa adquirió usados al Estado Nacional, cuando quedaron ociosos al ser descartados por el Ministerio de Transportes de la Nación tras servir en Transportes de Buenos Aires y en algunas líneas a cargo de Autorrutas Argentinas.
Pese a que la toma es borrosa por ser rescatada de un filme, se aprecian sus formas bien reconocibles. Se presenta bastante raro, por estar pintado de un color "no estatal"
03/25/18 at 13:24heradam: Te explico: Vas al buscador, y en los items donde ...
|
|
Una leyenda al servicio de Manuel Tienda León1025 viewsEsta imagen panorámica fue tomada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. En ella aparece uno de los ómnibus Berliet PCK-8R que la empresa adquirió usados al Estado Nacional, cuando quedaron ociosos al ser descartados por el Ministerio de Transportes de la Nación tras servir en Transportes de Buenos Aires y en algunas líneas a cargo de Autorrutas Argentinas.
Pese a que la toma es borrosa por ser rescatada de un filme, se aprecian sus formas bien reconocibles. Se presenta bastante raro, por estar pintado de un color "no estatal"
03/25/18 at 12:21Liquincho: Muchas gracias, lo alcancé a ver entre los inconve...
|
|
Un Berliet "Car" en su "etapa no plateada"1066 viewsDías atrás se comentaba en otra foto sobre la suerte que habían corrido los ómnibus Berliet del tipo "Car", luego de su etapa en Transportes de Buenos Aires o en las diferentes empresas estatales englobadas dentro de la denominación Autorrutas Argentinas.
Sabemos que muchos se vendieron y una buena compradora fue Manuel Tienda León. La mayoría de las unidades adquiridas fueron destinadas a servicios internos aeroportuarios, pero algunas se aprovecharon en los servicios de excursiones y transporte de personal que esta empresa realizaba.
Aquí vemos a un ejemplar pintado con el esquema oficial de la empresa, realizando un servicio del tipo charter por cuenta y orden del canal 11 de televisión.03/24/18 at 13:39heradam: Acá está, Liquincho.
|
|
Una leyenda al servicio de Manuel Tienda León1025 viewsEsta imagen panorámica fue tomada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. En ella aparece uno de los ómnibus Berliet PCK-8R que la empresa adquirió usados al Estado Nacional, cuando quedaron ociosos al ser descartados por el Ministerio de Transportes de la Nación tras servir en Transportes de Buenos Aires y en algunas líneas a cargo de Autorrutas Argentinas.
Pese a que la toma es borrosa por ser rescatada de un filme, se aprecian sus formas bien reconocibles. Se presenta bastante raro, por estar pintado de un color "no estatal"
03/24/18 at 13:38heradam: Liquincho, MAP ya había pegado la foto días atrás....
|
|
Una leyenda al servicio de Manuel Tienda León1025 viewsEsta imagen panorámica fue tomada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. En ella aparece uno de los ómnibus Berliet PCK-8R que la empresa adquirió usados al Estado Nacional, cuando quedaron ociosos al ser descartados por el Ministerio de Transportes de la Nación tras servir en Transportes de Buenos Aires y en algunas líneas a cargo de Autorrutas Argentinas.
Pese a que la toma es borrosa por ser rescatada de un filme, se aprecian sus formas bien reconocibles. Se presenta bastante raro, por estar pintado de un color "no estatal"
03/24/18 at 13:05Liquincho: ¿Y como se busca la foto esa?
|
|
Un Berliet "Car" en su "etapa no plateada"1066 viewsDías atrás se comentaba en otra foto sobre la suerte que habían corrido los ómnibus Berliet del tipo "Car", luego de su etapa en Transportes de Buenos Aires o en las diferentes empresas estatales englobadas dentro de la denominación Autorrutas Argentinas.
Sabemos que muchos se vendieron y una buena compradora fue Manuel Tienda León. La mayoría de las unidades adquiridas fueron destinadas a servicios internos aeroportuarios, pero algunas se aprovecharon en los servicios de excursiones y transporte de personal que esta empresa realizaba.
Aquí vemos a un ejemplar pintado con el esquema oficial de la empresa, realizando un servicio del tipo charter por cuenta y orden del canal 11 de televisión.03/21/18 at 13:57MAPTBA: Acá está.
|
|
| 1128 files on 76 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
49 | |
|
|
|
|
|
