| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Interesante larga distancia tucumano (II)544 viewsLa empresa El Trébol oriunda de la provincia de Tucumán, desaparecida hace ya varios lustros, fue una de las pioneras del transporte de media y larga distancia de la zona. Tiene bien ganado ese apelativo, por lo importante que fue y la cantidad de rutas que cubrió en ambos segmentos.
Esta imagen nos traslada a la década del '60. Es muy probable que este vehículo fuera uno de los que habitualmente se asignaban a los servicios más largos. Su chasis podría ser Scania Vabis B-75. Agradecemos a los amigos que aportaron este dato, como también el de su carrocería, que es un producto de la firma rosarina Cametal. 12/04/21 at 15:10carlos sueiro: Si ,Cametal de 1959.
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Interesante larga distancia tucumano (II)544 viewsLa empresa El Trébol oriunda de la provincia de Tucumán, desaparecida hace ya varios lustros, fue una de las pioneras del transporte de media y larga distancia de la zona. Tiene bien ganado ese apelativo, por lo importante que fue y la cantidad de rutas que cubrió en ambos segmentos.
Esta imagen nos traslada a la década del '60. Es muy probable que este vehículo fuera uno de los que habitualmente se asignaban a los servicios más largos. Su chasis podría ser Scania Vabis B-75. Agradecemos a los amigos que aportaron este dato, como también el de su carrocería, que es un producto de la firma rosarina Cametal. 12/04/21 at 12:29Roberto Tomassiello: Sí, Lucho, hace tiempo, fue publicada en el N° 3/2...
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Interesante larga distancia tucumano (II)544 viewsLa empresa El Trébol oriunda de la provincia de Tucumán, desaparecida hace ya varios lustros, fue una de las pioneras del transporte de media y larga distancia de la zona. Tiene bien ganado ese apelativo, por lo importante que fue y la cantidad de rutas que cubrió en ambos segmentos.
Esta imagen nos traslada a la década del '60. Es muy probable que este vehículo fuera uno de los que habitualmente se asignaban a los servicios más largos. Su chasis podría ser Scania Vabis B-75. Agradecemos a los amigos que aportaron este dato, como también el de su carrocería, que es un producto de la firma rosarina Cametal. 12/04/21 at 12:04Lucho: Increíble Roberto! Viéndolo en esta imagen el pali...
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Interesante larga distancia tucumano (II)544 viewsLa empresa El Trébol oriunda de la provincia de Tucumán, desaparecida hace ya varios lustros, fue una de las pioneras del transporte de media y larga distancia de la zona. Tiene bien ganado ese apelativo, por lo importante que fue y la cantidad de rutas que cubrió en ambos segmentos.
Esta imagen nos traslada a la década del '60. Es muy probable que este vehículo fuera uno de los que habitualmente se asignaban a los servicios más largos. Su chasis podría ser Scania Vabis B-75. Agradecemos a los amigos que aportaron este dato, como también el de su carrocería, que es un producto de la firma rosarina Cametal. 12/04/21 at 11:17Roberto Tomassiello: Sin dudas es Cametal, de fines de los 50 o inicios...
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Interesante larga distancia tucumano (II)544 viewsLa empresa El Trébol oriunda de la provincia de Tucumán, desaparecida hace ya varios lustros, fue una de las pioneras del transporte de media y larga distancia de la zona. Tiene bien ganado ese apelativo, por lo importante que fue y la cantidad de rutas que cubrió en ambos segmentos.
Esta imagen nos traslada a la década del '60. Es muy probable que este vehículo fuera uno de los que habitualmente se asignaban a los servicios más largos. Su chasis podría ser Scania Vabis B-75. Agradecemos a los amigos que aportaron este dato, como también el de su carrocería, que es un producto de la firma rosarina Cametal. 12/04/21 at 11:13busarg: Mil gracias por la corrigenda, Lucho. Tenés toda l...
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Interesante larga distancia tucumano (II)544 viewsLa empresa El Trébol oriunda de la provincia de Tucumán, desaparecida hace ya varios lustros, fue una de las pioneras del transporte de media y larga distancia de la zona. Tiene bien ganado ese apelativo, por lo importante que fue y la cantidad de rutas que cubrió en ambos segmentos.
Esta imagen nos traslada a la década del '60. Es muy probable que este vehículo fuera uno de los que habitualmente se asignaban a los servicios más largos. Su chasis podría ser Scania Vabis B-75. Agradecemos a los amigos que aportaron este dato, como también el de su carrocería, que es un producto de la firma rosarina Cametal. 12/04/21 at 11:09Lucho: IC-75 no es porque estos chasis eran motor trasero...
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Bellezas en gestación1977 viewsEsta toma, realizada en las instalaciones de la recordada carrocera rosarina D.I.C. nos muestra a dos unidades carrozadas sobre Mercedes Benz O-317 para la empresa El Cóndor.
La ubicada en el centro de la imagen se encuentra en plena etapa de terminación. Su interior está instalado, su pintura terminada y espera la colocación de sus ventanillas y detalles menores para salir a la ruta.
Un coche como éstos se exhibió en La Rural, a comienzos de los '60. Fueron muy bellos y llamativos, cuando nuevos.11/17/21 at 18:51luis: Que paradoja que El Condor nunca mas tuvo carrocer...
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor (II)821 viewsEn el Grupo Estrella - Cóndor se tuvo predilección por los chasis grandes. No fue frecuente, de fines de los '60 en adelante, que se incorporaran coches chicos. La mayoría optaba por las plataformas más grandes disponibles en el mercado, además del "reciclaje" de otros antiguos mediante el recarrozado, aunque algunos de ellos eran más bien pequeños.
No fueron muchos los coches dotados con Mercedes Benz O-140. Los hubo, pero no llegaron a ser mayoritarios. Varios fueron carrozados por Cametal de acuerdo a su clásico "doble camello" pero eran más chicos que tenían chasis Pegaso u O-317. Esta foto nos presenta un ejemplar nuevo, aún con patente de papel.11/16/21 at 10:45luis: en el 74 salió el modelo con ventanillas partidas.
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor (II)821 viewsEn el Grupo Estrella - Cóndor se tuvo predilección por los chasis grandes. No fue frecuente, de fines de los '60 en adelante, que se incorporaran coches chicos. La mayoría optaba por las plataformas más grandes disponibles en el mercado, además del "reciclaje" de otros antiguos mediante el recarrozado, aunque algunos de ellos eran más bien pequeños.
No fueron muchos los coches dotados con Mercedes Benz O-140. Los hubo, pero no llegaron a ser mayoritarios. Varios fueron carrozados por Cametal de acuerdo a su clásico "doble camello" pero eran más chicos que tenían chasis Pegaso u O-317. Esta foto nos presenta un ejemplar nuevo, aún con patente de papel.11/13/21 at 20:34Rap1320: Así es David, en aquella esta de vista derecha
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor (II)821 viewsEn el Grupo Estrella - Cóndor se tuvo predilección por los chasis grandes. No fue frecuente, de fines de los '60 en adelante, que se incorporaran coches chicos. La mayoría optaba por las plataformas más grandes disponibles en el mercado, además del "reciclaje" de otros antiguos mediante el recarrozado, aunque algunos de ellos eran más bien pequeños.
No fueron muchos los coches dotados con Mercedes Benz O-140. Los hubo, pero no llegaron a ser mayoritarios. Varios fueron carrozados por Cametal de acuerdo a su clásico "doble camello" pero eran más chicos que tenían chasis Pegaso u O-317. Esta foto nos presenta un ejemplar nuevo, aún con patente de papel.11/12/21 at 16:01Chevallier: Pregunta de aficionado nada más. No es la misma un...
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor (II)821 viewsEn el Grupo Estrella - Cóndor se tuvo predilección por los chasis grandes. No fue frecuente, de fines de los '60 en adelante, que se incorporaran coches chicos. La mayoría optaba por las plataformas más grandes disponibles en el mercado, además del "reciclaje" de otros antiguos mediante el recarrozado, aunque algunos de ellos eran más bien pequeños.
No fueron muchos los coches dotados con Mercedes Benz O-140. Los hubo, pero no llegaron a ser mayoritarios. Varios fueron carrozados por Cametal de acuerdo a su clásico "doble camello" pero eran más chicos que tenían chasis Pegaso u O-317. Esta foto nos presenta un ejemplar nuevo, aún con patente de papel.11/12/21 at 15:26Busgamin: Mas allá del bajofrente se le nota alguna modifica...
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Belleza de mediados de los '70676 viewsEntre 1974 y 1975, El grupo Estrella Cóndor incorporó unos pocos ejemplares del modelo "doble camello" tradicional, pero con ventanillas algo más amplias y divididas. Vendría a ser una especie de "protopanorámico" del segmento de larga distancia.
Era el mismo diseño que el tradicional, pero que parecía más moderno por las ventanillas con las que se lo equipó.
Vemos a este ejemplar inmaculado, detenido al costado de una ruta. Por lo impecable de su estado, es probable que la imagen haya sido tomada en el traslado desde la fábrica a la empresa, cuando era nuevo. Si no fue así, su conservación fue excelente.11/10/21 at 11:23luis: en 1976 ya salía el Nahuel, igualmente me encantó ...
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Belleza de mediados de los '70676 viewsEntre 1974 y 1975, El grupo Estrella Cóndor incorporó unos pocos ejemplares del modelo "doble camello" tradicional, pero con ventanillas algo más amplias y divididas. Vendría a ser una especie de "protopanorámico" del segmento de larga distancia.
Era el mismo diseño que el tradicional, pero que parecía más moderno por las ventanillas con las que se lo equipó.
Vemos a este ejemplar inmaculado, detenido al costado de una ruta. Por lo impecable de su estado, es probable que la imagen haya sido tomada en el traslado desde la fábrica a la empresa, cuando era nuevo. Si no fue así, su conservación fue excelente.11/09/21 at 12:48Roberto Tomassiello: Gracias por el dato.
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Belleza de mediados de los '70676 viewsEntre 1974 y 1975, El grupo Estrella Cóndor incorporó unos pocos ejemplares del modelo "doble camello" tradicional, pero con ventanillas algo más amplias y divididas. Vendría a ser una especie de "protopanorámico" del segmento de larga distancia.
Era el mismo diseño que el tradicional, pero que parecía más moderno por las ventanillas con las que se lo equipó.
Vemos a este ejemplar inmaculado, detenido al costado de una ruta. Por lo impecable de su estado, es probable que la imagen haya sido tomada en el traslado desde la fábrica a la empresa, cuando era nuevo. Si no fue así, su conservación fue excelente.11/09/21 at 10:05busarg: Qué interesante, Carlos. Un chasis de 1972 patenta...
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Belleza de mediados de los '70676 viewsEntre 1974 y 1975, El grupo Estrella Cóndor incorporó unos pocos ejemplares del modelo "doble camello" tradicional, pero con ventanillas algo más amplias y divididas. Vendría a ser una especie de "protopanorámico" del segmento de larga distancia.
Era el mismo diseño que el tradicional, pero que parecía más moderno por las ventanillas con las que se lo equipó.
Vemos a este ejemplar inmaculado, detenido al costado de una ruta. Por lo impecable de su estado, es probable que la imagen haya sido tomada en el traslado desde la fábrica a la empresa, cuando era nuevo. Si no fue así, su conservación fue excelente.11/09/21 at 09:18Carlos_5576: El coche que menciona Roberto está patentado en 19...
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