| Last comments - 036 - Provincia de Río Negro en general |
Un Favorita cero kilómetro que trabajó en Neuquén960 viewsLa empresa Alto Valle explotó todo tipo de servicios (urbanos, interurbanos, de media y de larga distancia) con base en la capital neuquina. Por eso, su flota era de lo más interesante y variada.
Este colectivo, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1985, tiene un detalle llamativo: sus ventanillas, que son de las menos vistas, dividida en tres partes y no en dos. Además es de la versión con 5.10 metros entre ejes, de los cuales registramos muy pocos con este tipo de ventanillas.
Estas unidades se destinaron a los servicios urbanos, que dejaron de prestar entre fines de los '90 y los tempranos 2000.10/01/20 at 16:29NACARADOSUR: Ale ok gracias por la data, por eso puse 84 y 85 e...
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Un Favorita cero kilómetro que trabajó en Neuquén960 viewsLa empresa Alto Valle explotó todo tipo de servicios (urbanos, interurbanos, de media y de larga distancia) con base en la capital neuquina. Por eso, su flota era de lo más interesante y variada.
Este colectivo, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1985, tiene un detalle llamativo: sus ventanillas, que son de las menos vistas, dividida en tres partes y no en dos. Además es de la versión con 5.10 metros entre ejes, de los cuales registramos muy pocos con este tipo de ventanillas.
Estas unidades se destinaron a los servicios urbanos, que dejaron de prestar entre fines de los '90 y los tempranos 2000.10/01/20 at 15:25busarg: Nacarado, este modelo salió a fines de 1985. Creo ...
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Un Favorita cero kilómetro que trabajó en Neuquén960 viewsLa empresa Alto Valle explotó todo tipo de servicios (urbanos, interurbanos, de media y de larga distancia) con base en la capital neuquina. Por eso, su flota era de lo más interesante y variada.
Este colectivo, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1985, tiene un detalle llamativo: sus ventanillas, que son de las menos vistas, dividida en tres partes y no en dos. Además es de la versión con 5.10 metros entre ejes, de los cuales registramos muy pocos con este tipo de ventanillas.
Estas unidades se destinaron a los servicios urbanos, que dejaron de prestar entre fines de los '90 y los tempranos 2000.10/01/20 at 15:15NACARADOSUR: Ale si tenes razon, en la 17 entre el 84 y el 85 h...
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Un Favorita cero kilómetro que trabajó en Neuquén960 viewsLa empresa Alto Valle explotó todo tipo de servicios (urbanos, interurbanos, de media y de larga distancia) con base en la capital neuquina. Por eso, su flota era de lo más interesante y variada.
Este colectivo, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1985, tiene un detalle llamativo: sus ventanillas, que son de las menos vistas, dividida en tres partes y no en dos. Además es de la versión con 5.10 metros entre ejes, de los cuales registramos muy pocos con este tipo de ventanillas.
Estas unidades se destinaron a los servicios urbanos, que dejaron de prestar entre fines de los '90 y los tempranos 2000.10/01/20 at 15:00busarg: Gabriel, los tengo vistos en las líneas 17 y 22, p...
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Un Favorita cero kilómetro que trabajó en Neuquén960 viewsLa empresa Alto Valle explotó todo tipo de servicios (urbanos, interurbanos, de media y de larga distancia) con base en la capital neuquina. Por eso, su flota era de lo más interesante y variada.
Este colectivo, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1985, tiene un detalle llamativo: sus ventanillas, que son de las menos vistas, dividida en tres partes y no en dos. Además es de la versión con 5.10 metros entre ejes, de los cuales registramos muy pocos con este tipo de ventanillas.
Estas unidades se destinaron a los servicios urbanos, que dejaron de prestar entre fines de los '90 y los tempranos 2000.10/01/20 at 14:56Gabriel P.: En Buenos Aires nunca hubo de estos LF?
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...09/29/20 at 12:39Leonardo Martín: Gracias Ale, sos un maestro.
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...09/29/20 at 12:28busarg: Leo, de memoria, las líneas eran cuatro o cinco. S...
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...09/29/20 at 12:13Leonardo Martín: Cuantas líneas había?, o empresas?
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...09/28/20 at 12:29Lean: Cipolleti es un cuadrado por lo que si haberlos vi...
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Un Favorita cero kilómetro que trabajó en Neuquén960 viewsLa empresa Alto Valle explotó todo tipo de servicios (urbanos, interurbanos, de media y de larga distancia) con base en la capital neuquina. Por eso, su flota era de lo más interesante y variada.
Este colectivo, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1985, tiene un detalle llamativo: sus ventanillas, que son de las menos vistas, dividida en tres partes y no en dos. Además es de la versión con 5.10 metros entre ejes, de los cuales registramos muy pocos con este tipo de ventanillas.
Estas unidades se destinaron a los servicios urbanos, que dejaron de prestar entre fines de los '90 y los tempranos 2000.09/28/20 at 12:02German: La línea interprovincial que tenía entre Cipolleti...
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...09/28/20 at 01:39busarg: Costero, no se jugaron mucho pero la bandera tampo...
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Un Favorita cero kilómetro que trabajó en Neuquén960 viewsLa empresa Alto Valle explotó todo tipo de servicios (urbanos, interurbanos, de media y de larga distancia) con base en la capital neuquina. Por eso, su flota era de lo más interesante y variada.
Este colectivo, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1985, tiene un detalle llamativo: sus ventanillas, que son de las menos vistas, dividida en tres partes y no en dos. Además es de la versión con 5.10 metros entre ejes, de los cuales registramos muy pocos con este tipo de ventanillas.
Estas unidades se destinaron a los servicios urbanos, que dejaron de prestar entre fines de los '90 y los tempranos 2000.09/27/20 at 22:21FERNANDO CARNEVALE: Antonio Pavlovic, ¿Y que empresa reemplazó a Alto ...
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...09/27/20 at 22:06Ariel183: El techo y la pollera son pintura original....Pero...
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...09/27/20 at 20:39ELCOSTERO: Justo íba a poner eso,lo que mucho que se la había...
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El tiempo pasa... (21-B)533 viewsEn este caso no estamos ciento por ciento seguros de que este "1112" con La Favorita sea el mismo de la foto anterior; tampoco hay plena seguridad de que haya llegado desde la 7 nacional, pero la escala de grises más los cortes de pintura nos hacen sospechar que hay grandes posibilidades que esa sea su procedencia.
De ser así, sería una casualidad enorme que un colectivo descartado de la línea 7 fuera comprado por una empresa llamada "Los 7 Lagos". Es una coincidencia increíble que el mismo número esté ligado a las dos empresas en las que trabajó (de ser el mismo, obvio)
Esta empresa tenía su base en la ciudad rionegrina de General Roca. Atendía varias localidades cercanas.09/08/20 at 11:35busarg: Cabe la posibilidad, Gabriel. Es factible.
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