| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/17/12 at 20:13busarg: También la mecánica era más rudimentaria que hoy. ...
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Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/17/12 at 16:29geb: No es que se los toleraba, es que no había otra co...
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Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/17/12 at 16:11Pablo299: Mi idea es tratar de tener mas elementos para comp...
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Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/17/12 at 11:28geb: Pablo299, si te referís a la solidez y el peso del...
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Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/17/12 at 11:22Pablo299: Quizá alguien pueda responderme una pregunta que m...
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Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/17/12 at 08:22busarg: Parece que sí, Marceuno. A lo mejor lo rompió al i...
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Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/16/12 at 22:58marceuno: Si no veo mal, también se le rompió la punta del e...
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Demoledor (II)1775 viewsCuando los viejos ómnibus de preguerra tenían algún accidente o desperfecto mecánico que los descontrolara, había que agarrarse: podían tirar abajo cualquier construcción que se atravesara en su camino. Si algo amortiguaba el golpe (como el árbol, en el caso de esta foto) los daños disminuían, pero estos ómnibus han llegado a demoler casas. Y eso que en esa época eran fuertes...
La imagen nos muestra a un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A. ex La Central, ya en manos de la Corporación de Transportes y al servicio de la línea 29, que al modernizar sus unidades a fines de los '40 se transformó en el ómnibus 129, que a fines de 1968 fue fusionado con la 406 y hoy es parte de la línea 86 (el ramal "Por Laguna")11/16/12 at 21:24dario.mg: se pego un palo feo como el jabon que promociona!!...
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Línea 51 - Curiosísimo refuerzo2382 viewsEl recordado paro ferroviario de 1991, que antecedió a la privatización y progresivo abandono de nuestros ferrocarriles, tuvo como consecuencia directa el colapso de los servicios de las líneas de autotransporte cuyos recorridos corrían junto a un ramal ferroviario. Al trasladarse los usuarios habituales del ferrocarril a los colectivos, el sistema colapsó.
Varias líneas reforzaron su flota con unidades alquiladas. Esta imagen nos muestra uno de estos raros cruces, con un coche de la línea 239 provincial aplicado a un servicio corto de la línea 51 del Expreso Cañuelas entre Constitución y Longchamps, tolerado por su carácter de recorrido de emergencia ante la interrupción de los trenes que habitualmente enlazaban esos puntos.11/16/12 at 20:23gerbus: otra linea que no daba a basto en esa huelga era l...
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Línea 51 - Curiosísimo refuerzo2382 viewsEl recordado paro ferroviario de 1991, que antecedió a la privatización y progresivo abandono de nuestros ferrocarriles, tuvo como consecuencia directa el colapso de los servicios de las líneas de autotransporte cuyos recorridos corrían junto a un ramal ferroviario. Al trasladarse los usuarios habituales del ferrocarril a los colectivos, el sistema colapsó.
Varias líneas reforzaron su flota con unidades alquiladas. Esta imagen nos muestra uno de estos raros cruces, con un coche de la línea 239 provincial aplicado a un servicio corto de la línea 51 del Expreso Cañuelas entre Constitución y Longchamps, tolerado por su carácter de recorrido de emergencia ante la interrupción de los trenes que habitualmente enlazaban esos puntos.11/16/12 at 15:31LUIS ESPINOSA: noten que las "papeltronicas" son produc...
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Línea 51 - Curiosísimo refuerzo2382 viewsEl recordado paro ferroviario de 1991, que antecedió a la privatización y progresivo abandono de nuestros ferrocarriles, tuvo como consecuencia directa el colapso de los servicios de las líneas de autotransporte cuyos recorridos corrían junto a un ramal ferroviario. Al trasladarse los usuarios habituales del ferrocarril a los colectivos, el sistema colapsó.
Varias líneas reforzaron su flota con unidades alquiladas. Esta imagen nos muestra uno de estos raros cruces, con un coche de la línea 239 provincial aplicado a un servicio corto de la línea 51 del Expreso Cañuelas entre Constitución y Longchamps, tolerado por su carácter de recorrido de emergencia ante la interrupción de los trenes que habitualmente enlazaban esos puntos.11/15/12 at 23:15leandbona: querido BusARG, obviamente lo dije con tono ironic...
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Línea 51 - Curiosísimo refuerzo2382 viewsEl recordado paro ferroviario de 1991, que antecedió a la privatización y progresivo abandono de nuestros ferrocarriles, tuvo como consecuencia directa el colapso de los servicios de las líneas de autotransporte cuyos recorridos corrían junto a un ramal ferroviario. Al trasladarse los usuarios habituales del ferrocarril a los colectivos, el sistema colapsó.
Varias líneas reforzaron su flota con unidades alquiladas. Esta imagen nos muestra uno de estos raros cruces, con un coche de la línea 239 provincial aplicado a un servicio corto de la línea 51 del Expreso Cañuelas entre Constitución y Longchamps, tolerado por su carácter de recorrido de emergencia ante la interrupción de los trenes que habitualmente enlazaban esos puntos.11/14/12 at 23:30dario.mg: que epoca de miercoles para viajar!!! yo trabajaba...
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Un clásico de la Fournier, en los '702858 viewsEntre 1971 y 1972, la recordada Fournier incorporó un gran número de colectivos carrozados por diferentes firmas sobre chasis Chevrolet C-50. Durante toda la década del '70 fueron una de sus figuras más representativas, pero hacia 1980 comenzaron a ser radiados a buen ritmo. En 1981 se fueron casi todos y los últimos sobrevivientes llegaron a 1982.
Este coche fue fotografiado ya radiado, pero aún conservaba sus colores y buena parte de las leyendas. Fue carrozado por San Juan, en 1972.11/14/12 at 03:34HECTOR MAINERI: Que recuerdos!!! .hace unos meses conoci un señor ...
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Un clásico de la Fournier, en los '702858 viewsEntre 1971 y 1972, la recordada Fournier incorporó un gran número de colectivos carrozados por diferentes firmas sobre chasis Chevrolet C-50. Durante toda la década del '70 fueron una de sus figuras más representativas, pero hacia 1980 comenzaron a ser radiados a buen ritmo. En 1981 se fueron casi todos y los últimos sobrevivientes llegaron a 1982.
Este coche fue fotografiado ya radiado, pero aún conservaba sus colores y buena parte de las leyendas. Fue carrozado por San Juan, en 1972.11/14/12 at 01:23a_113_fan: Lo que no me explico como en otras empresas menos ...
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Un clásico de la Fournier, en los '702858 viewsEntre 1971 y 1972, la recordada Fournier incorporó un gran número de colectivos carrozados por diferentes firmas sobre chasis Chevrolet C-50. Durante toda la década del '70 fueron una de sus figuras más representativas, pero hacia 1980 comenzaron a ser radiados a buen ritmo. En 1981 se fueron casi todos y los últimos sobrevivientes llegaron a 1982.
Este coche fue fotografiado ya radiado, pero aún conservaba sus colores y buena parte de las leyendas. Fue carrozado por San Juan, en 1972.11/14/12 at 00:14sgn_buses: Si para abrir las ventanillas se ha dicho, entonce...
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