| Last comments - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Los "troles" tucumanos en sus últimos tiempos de servicio activo1453 viewsEsta foto, tomada durante una huelga de los trabajadores del sistema de trolebuses en el centro de la capital tucumana, nos muestra la última decoración que lucieron los coches en aquella ciudad.
Para lo que usualmente estamos acostumbrados a ver, quedarían muy extraños: su parte inferior era gris con recortes en azul, la franja también en azul y el techo blanco. Se agregó la leyenda "DIRECCION PROVINCIAL DEL TRANSPORTE - TUCUMAN" en la franja y se colocaron anuncios publicitarios en su cenefa y en dos carteles ubicados en el techo, mirando hacia adelante.
Curiosamente, esta foto juntó a las dos carroceras que los "vistieron", Drauz a la izquierda y NWF a la derecha. Para diferenciarlos podemos observar las bajadas de las franjas en el frente: veremos que son distintas.05/05/13 at 09:19busarg: Sí, Marcelo. Eran celestes abajo. Tengo alguna fot...
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Los "troles" tucumanos en sus últimos tiempos de servicio activo1453 viewsEsta foto, tomada durante una huelga de los trabajadores del sistema de trolebuses en el centro de la capital tucumana, nos muestra la última decoración que lucieron los coches en aquella ciudad.
Para lo que usualmente estamos acostumbrados a ver, quedarían muy extraños: su parte inferior era gris con recortes en azul, la franja también en azul y el techo blanco. Se agregó la leyenda "DIRECCION PROVINCIAL DEL TRANSPORTE - TUCUMAN" en la franja y se colocaron anuncios publicitarios en su cenefa y en dos carteles ubicados en el techo, mirando hacia adelante.
Curiosamente, esta foto juntó a las dos carroceras que los "vistieron", Drauz a la izquierda y NWF a la derecha. Para diferenciarlos podemos observar las bajadas de las franjas en el frente: veremos que son distintas.05/05/13 at 09:12Marcelo Scévola: ah! Será entonces que las fotos que tengo están un...
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Los "troles" tucumanos en sus últimos tiempos de servicio activo1453 viewsEsta foto, tomada durante una huelga de los trabajadores del sistema de trolebuses en el centro de la capital tucumana, nos muestra la última decoración que lucieron los coches en aquella ciudad.
Para lo que usualmente estamos acostumbrados a ver, quedarían muy extraños: su parte inferior era gris con recortes en azul, la franja también en azul y el techo blanco. Se agregó la leyenda "DIRECCION PROVINCIAL DEL TRANSPORTE - TUCUMAN" en la franja y se colocaron anuncios publicitarios en su cenefa y en dos carteles ubicados en el techo, mirando hacia adelante.
Curiosamente, esta foto juntó a las dos carroceras que los "vistieron", Drauz a la izquierda y NWF a la derecha. Para diferenciarlos podemos observar las bajadas de las franjas en el frente: veremos que son distintas.05/05/13 at 08:30busarg: Sí, Marce. Justamente, este color es igual al que ...
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Los "troles" tucumanos en sus últimos tiempos de servicio activo1453 viewsEsta foto, tomada durante una huelga de los trabajadores del sistema de trolebuses en el centro de la capital tucumana, nos muestra la última decoración que lucieron los coches en aquella ciudad.
Para lo que usualmente estamos acostumbrados a ver, quedarían muy extraños: su parte inferior era gris con recortes en azul, la franja también en azul y el techo blanco. Se agregó la leyenda "DIRECCION PROVINCIAL DEL TRANSPORTE - TUCUMAN" en la franja y se colocaron anuncios publicitarios en su cenefa y en dos carteles ubicados en el techo, mirando hacia adelante.
Curiosamente, esta foto juntó a las dos carroceras que los "vistieron", Drauz a la izquierda y NWF a la derecha. Para diferenciarlos podemos observar las bajadas de las franjas en el frente: veremos que son distintas.05/05/13 at 00:01Marcelo Scévola: Lástima que no los pintaron igual que a los tranví...
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Los "troles" tucumanos en sus últimos tiempos de servicio activo1453 viewsEsta foto, tomada durante una huelga de los trabajadores del sistema de trolebuses en el centro de la capital tucumana, nos muestra la última decoración que lucieron los coches en aquella ciudad.
Para lo que usualmente estamos acostumbrados a ver, quedarían muy extraños: su parte inferior era gris con recortes en azul, la franja también en azul y el techo blanco. Se agregó la leyenda "DIRECCION PROVINCIAL DEL TRANSPORTE - TUCUMAN" en la franja y se colocaron anuncios publicitarios en su cenefa y en dos carteles ubicados en el techo, mirando hacia adelante.
Curiosamente, esta foto juntó a las dos carroceras que los "vistieron", Drauz a la izquierda y NWF a la derecha. Para diferenciarlos podemos observar las bajadas de las franjas en el frente: veremos que son distintas.05/04/13 at 20:18Enriquebcn1: Se los ve en exelente estado, nada que ver con los...
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De La Plata a San Miguel de Tucumán, sin escalas1813 viewsEste desprolijo colectivo carrozado por Fram sobre el noble chasis Mercedes Benz 1114, fue fotografiado mientras circulaba al servicio de la línea 125 provincial, en San Miguel de Tucumán.
Como se aprecia, ni se molestaron en repintarlo: apenas llegado, se le borraron las leyendas e inscripciones de su línea de origen (la 202 de La Plata) y así salió a la calle, con un precario 125 pintado en su bandera.
Desconocemos la razón social de la prestataria, al momento de tomarse esta foto. Agradeceremos datos al respecto.04/27/13 at 18:55costa_brava_frontal: Fram: De lo mejor carrozado sobre 1114. A pesar de...
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De La Plata a San Miguel de Tucumán, sin escalas1813 viewsEste desprolijo colectivo carrozado por Fram sobre el noble chasis Mercedes Benz 1114, fue fotografiado mientras circulaba al servicio de la línea 125 provincial, en San Miguel de Tucumán.
Como se aprecia, ni se molestaron en repintarlo: apenas llegado, se le borraron las leyendas e inscripciones de su línea de origen (la 202 de La Plata) y así salió a la calle, con un precario 125 pintado en su bandera.
Desconocemos la razón social de la prestataria, al momento de tomarse esta foto. Agradeceremos datos al respecto.04/27/13 at 17:56BusesdelSur: Lo único que zafa es la taza y el bandalín de la r...
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/19/13 at 08:32busarg: El primer coche salió en 1991, Gustavo. Pero éste ...
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/18/13 at 23:39GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: `nunca vi zanellos con san miguel
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/18/13 at 23:36GustavoAmerica: Que raro un Siglo 21 91? De cuando es maso el mod ...
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/18/13 at 21:09sgn_buses: Ale, creo que era el coche 46 el que tenía la insc...
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/18/13 at 21:01Rap1320: Si Carlos las siglas eran UN 9,60 Y 10,40 , si no ...
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/18/13 at 12:23Carlos W: ¿ La cifra no era 10.40 ?
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/18/13 at 08:20busarg: ¡Mirá vos, Arturo! Pensaba que era un UN 1030 auté...
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Largo Zanello "exiliado" a Tucumán2124 viewsEste Zanello UN-960 alargado por Talleres Pizzo en Rosario y carrozado por San Miguel llegó a la empresa El Colmenar, prestataria de las líneas 3 y 103 en San Miguel de Tucumán, tras un breve paso por la línea nacional 127, de Autolíneas Argentinas.
La 127 contó con varios Zanello con San Miguel en su flota, todos fabricados de acuerdo al modelo "S.M. XXI", pero éste fue el único coche largo, que se diferenciaba de los demás por la ventanilla compensadora más pequeña junto a la puerta de ascenso. El resto de los coches llevaba cuatro ventanillas entre puertas.
Suponemos que su paso por Tucumán debió ser efímero. Desconocemos su paradero, tras esta incursión por la provincia norteña.04/18/13 at 07:33jar_2000: HOLA, ALEJANDRO ES UN UN960, ALARGADO POR PIZZO HI...
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