| Last comments - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Pedido de auxilio para este cordobesito...1251 viewsPoco sabemos sobre este simpático colectivo Bedford al cual vemos en servicio en una línea no determinada de la capital cordobesa.
Sabemos que su chasis es Bedford y es lo único cierto que nos consta. Su carrocería nos parecía fabricada por la firma local Andreolli y D'alessandro, pero no estábamos realmente seguros de este dato. Pero nuestros amigos corroboraron este dato.
Sabemos que la toma fue realizada en la ciudad de Córdoba, pero no alcanzamos a distinguir la empresa en la que circulaba esta unidad. Si alguien por casualidad lo recuerda o llega a saberlo, agradeceremos este dato.09/04/15 at 14:06busarg: Hmmm... no le veo mucha pinta de mendocino. Y meno...
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Pedido de auxilio para este cordobesito...1251 viewsPoco sabemos sobre este simpático colectivo Bedford al cual vemos en servicio en una línea no determinada de la capital cordobesa.
Sabemos que su chasis es Bedford y es lo único cierto que nos consta. Su carrocería nos parecía fabricada por la firma local Andreolli y D'alessandro, pero no estábamos realmente seguros de este dato. Pero nuestros amigos corroboraron este dato.
Sabemos que la toma fue realizada en la ciudad de Córdoba, pero no alcanzamos a distinguir la empresa en la que circulaba esta unidad. Si alguien por casualidad lo recuerda o llega a saberlo, agradeceremos este dato.09/04/15 at 12:02ancampodonico: Para mi es La Reina de Mendoza.
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Los trolebuses articulados cordobeses, recién estrenados1209 viewsEstos "troles" ZIU de origen soviético llegaron en 1992, con el objetivo de reforzar el sistema de la capital cordobesa, que se había inaugurado en 1989 con muy buena aceptación y resultados.
Los coches simples inaugurales no daban abasto en horas pico y estos articulados sirvieron de eficaz refuerzo.
Aquí los vemos a poco de inaugurados, en manos del Expreso Emir. aún hoy circulan, la mayoría con la carrocería reformada con dudoso gusto estético, pero siguen siendo tan útiles como en los momentos en los que se los puso en servicio.
Cabe acotar que fueron los primeros vehículos articulados destinados al servicio urbano regular en la Argentina. Su único predecesor fue un ómnibus carrozado por D.I.C. para la empresa Manuel Tienda León, que se aplicó a servicios privados de transporte de personal o a receptivos aeroportuarios.07/13/15 at 08:08busarg: Es verdad, RAD. El articulado de MTL fue armado fu...
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Los trolebuses articulados cordobeses, recién estrenados1209 viewsEstos "troles" ZIU de origen soviético llegaron en 1992, con el objetivo de reforzar el sistema de la capital cordobesa, que se había inaugurado en 1989 con muy buena aceptación y resultados.
Los coches simples inaugurales no daban abasto en horas pico y estos articulados sirvieron de eficaz refuerzo.
Aquí los vemos a poco de inaugurados, en manos del Expreso Emir. aún hoy circulan, la mayoría con la carrocería reformada con dudoso gusto estético, pero siguen siendo tan útiles como en los momentos en los que se los puso en servicio.
Cabe acotar que fueron los primeros vehículos articulados destinados al servicio urbano regular en la Argentina. Su único predecesor fue un ómnibus carrozado por D.I.C. para la empresa Manuel Tienda León, que se aplicó a servicios privados de transporte de personal o a receptivos aeroportuarios.07/12/15 at 14:18Eduardo Maciel: __ Yo viaje en el articulado de Manuel Tienda Leon...
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Los trolebuses articulados cordobeses, recién estrenados1209 viewsEstos "troles" ZIU de origen soviético llegaron en 1992, con el objetivo de reforzar el sistema de la capital cordobesa, que se había inaugurado en 1989 con muy buena aceptación y resultados.
Los coches simples inaugurales no daban abasto en horas pico y estos articulados sirvieron de eficaz refuerzo.
Aquí los vemos a poco de inaugurados, en manos del Expreso Emir. aún hoy circulan, la mayoría con la carrocería reformada con dudoso gusto estético, pero siguen siendo tan útiles como en los momentos en los que se los puso en servicio.
Cabe acotar que fueron los primeros vehículos articulados destinados al servicio urbano regular en la Argentina. Su único predecesor fue un ómnibus carrozado por D.I.C. para la empresa Manuel Tienda León, que se aplicó a servicios privados de transporte de personal o a receptivos aeroportuarios.07/12/15 at 10:41angeldelasoledad: Como controlaba el chofer el acoplado, tenia algun...
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Los trolebuses articulados cordobeses, recién estrenados1209 viewsEstos "troles" ZIU de origen soviético llegaron en 1992, con el objetivo de reforzar el sistema de la capital cordobesa, que se había inaugurado en 1989 con muy buena aceptación y resultados.
Los coches simples inaugurales no daban abasto en horas pico y estos articulados sirvieron de eficaz refuerzo.
Aquí los vemos a poco de inaugurados, en manos del Expreso Emir. aún hoy circulan, la mayoría con la carrocería reformada con dudoso gusto estético, pero siguen siendo tan útiles como en los momentos en los que se los puso en servicio.
Cabe acotar que fueron los primeros vehículos articulados destinados al servicio urbano regular en la Argentina. Su único predecesor fue un ómnibus carrozado por D.I.C. para la empresa Manuel Tienda León, que se aplicó a servicios privados de transporte de personal o a receptivos aeroportuarios.07/12/15 at 09:54RAD1981: Sí, y los primeros articulados de fábrica, porque ...
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Gemelos cordobeses1252 viewsSabemos que estos dos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por Supercar, que son exactamente iguales, pertenecen a la empresa Coniferal, una de las históricas urbanas de la capital cordobesa, aunque no nos consta en cual de las líneas que explotaban estaban circulando.
Córdoba fue un muy buen mercado para esta carrocera. A fines de los '70 marcharon muchas unidades desde la fábrica de Barracas a la Docta, tanto sobre chasis Mercedes Benz como Ford. Tal vez también haya existido algún coche como éstos, pero sobre chasis Chevrolet.
Agradeceremos cualquier dato referente al servicio que estas unidades están prestando.05/25/15 at 21:34busarg: Los he visto en persona, además de tener algunas f...
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Gemelos cordobeses1252 viewsSabemos que estos dos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por Supercar, que son exactamente iguales, pertenecen a la empresa Coniferal, una de las históricas urbanas de la capital cordobesa, aunque no nos consta en cual de las líneas que explotaban estaban circulando.
Córdoba fue un muy buen mercado para esta carrocera. A fines de los '70 marcharon muchas unidades desde la fábrica de Barracas a la Docta, tanto sobre chasis Mercedes Benz como Ford. Tal vez también haya existido algún coche como éstos, pero sobre chasis Chevrolet.
Agradeceremos cualquier dato referente al servicio que estas unidades están prestando.05/25/15 at 18:07Enriquebcn1: Mira que veo videos de Cordoba pero no me he encon...
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Otra de las empresas urbanas cordobesas desaparecidas1874 viewsEste corte de pintura, gris con franja y recortes en amarillo, nos indica que este colectivo se encontraba al servicio de la empresa San Alfonso, que en los '80 fue la prestataria del corredor número 9 y de las líneas de la decena del 90.
La empresa llegó en operaciones a los tempranos '90. Incluso llegó a incorporar el modelo "de última moda" en aquellos tiempos, el OA 101 de El Detalle. Pero problemas financieros hicieron que la San Alfonso cayera en desgracia y que su concesión fuera caducada. Las líneas a su cargo fueron asignadas a la empresa Doctor Manuel Belgrano, que ya explotaba el corredor 1.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1976, representante de su primer modelo panorámico de ventanillas asimétricas. Delata su año el pequeño tamaño de las ventanillas del salón.05/22/15 at 09:43busarg: Es verdad, Hernán. Allá en Córdoba se la pasan ree...
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Otra de las empresas urbanas cordobesas desaparecidas1874 viewsEste corte de pintura, gris con franja y recortes en amarillo, nos indica que este colectivo se encontraba al servicio de la empresa San Alfonso, que en los '80 fue la prestataria del corredor número 9 y de las líneas de la decena del 90.
La empresa llegó en operaciones a los tempranos '90. Incluso llegó a incorporar el modelo "de última moda" en aquellos tiempos, el OA 101 de El Detalle. Pero problemas financieros hicieron que la San Alfonso cayera en desgracia y que su concesión fuera caducada. Las líneas a su cargo fueron asignadas a la empresa Doctor Manuel Belgrano, que ya explotaba el corredor 1.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1976, representante de su primer modelo panorámico de ventanillas asimétricas. Delata su año el pequeño tamaño de las ventanillas del salón.05/21/15 at 09:14Hernán T.: Si hay algo que envidio sanamente es la constancia...
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Interesante misterio con tonada cordobesa1511 viewsEl colectivo que apreciamos a la derecha es una más que atractiva incógnita de la industria carrocera cordobesa. Su carácter de rareza se potencia, por estar montado sobre un chasis Desoto, menos frecuentes en Córdoba al lado de los más usuales Mercedes Benz y Bedford.
No teníamos claro en cual empresa estaba circulando. Por su librea, sabemos que la toma data al menos de la primera mitad de los '70, cuando los colores de las líneas urbanas se uniformaron, pero no se alcanza a leer en cual de las empresas de la época circuló.
Pero finalmente, gracias a uno de nuestros amigos la data "saltó": la empresa propietaria de esta unidad es la más que conocida Coniferal S.A.C.I.F.05/21/15 at 08:57Hernán T.: Ni la menor idea Ale.Habrá que investigar.Este Des...
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Interesante misterio con tonada cordobesa1511 viewsEl colectivo que apreciamos a la derecha es una más que atractiva incógnita de la industria carrocera cordobesa. Su carácter de rareza se potencia, por estar montado sobre un chasis Desoto, menos frecuentes en Córdoba al lado de los más usuales Mercedes Benz y Bedford.
No teníamos claro en cual empresa estaba circulando. Por su librea, sabemos que la toma data al menos de la primera mitad de los '70, cuando los colores de las líneas urbanas se uniformaron, pero no se alcanza a leer en cual de las empresas de la época circuló.
Pero finalmente, gracias a uno de nuestros amigos la data "saltó": la empresa propietaria de esta unidad es la más que conocida Coniferal S.A.C.I.F.05/20/15 at 12:09busarg: Te agradezco la confirmación de la empresa, Hernán...
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Dos Indios cordobeses1579 viewsDe pura casualidad, esta imagen reunió a dos modelos de Carrocerías El Indio muy característicos, en una calle de la capital cordobesa.
Adelante vemos un ejemplar de 1977, correspondiente al primer modelo producido en gran escala luego del "comportamiento estilístico errático" que la carrocera sufrió entre 1975 y 1976, cuando produjo varios diseños diferentes en pequeñas cantidades.
Detrás aparece un Mercedes Benz "convencional", con el clásico modelo "Cinta Azul de la Popularidad", tan conocido en todo el País.
La escala de grises y la doble franja central parece indicar que el coche de adelante se halla al servicio de la empresa La Unión, desaparecida a fines de los '90. Desconocemos la prestataria del ejemplar en segundo plano.05/20/15 at 12:06busarg: Gracias por los completar y confirmar la data, Her...
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Interesante misterio con tonada cordobesa1511 viewsEl colectivo que apreciamos a la derecha es una más que atractiva incógnita de la industria carrocera cordobesa. Su carácter de rareza se potencia, por estar montado sobre un chasis Desoto, menos frecuentes en Córdoba al lado de los más usuales Mercedes Benz y Bedford.
No teníamos claro en cual empresa estaba circulando. Por su librea, sabemos que la toma data al menos de la primera mitad de los '70, cuando los colores de las líneas urbanas se uniformaron, pero no se alcanza a leer en cual de las empresas de la época circuló.
Pero finalmente, gracias a uno de nuestros amigos la data "saltó": la empresa propietaria de esta unidad es la más que conocida Coniferal S.A.C.I.F.05/20/15 at 09:38Hernán T.: La letra J era usada por Coniferal SACiF con su fr...
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Dos Indios cordobeses1579 viewsDe pura casualidad, esta imagen reunió a dos modelos de Carrocerías El Indio muy característicos, en una calle de la capital cordobesa.
Adelante vemos un ejemplar de 1977, correspondiente al primer modelo producido en gran escala luego del "comportamiento estilístico errático" que la carrocera sufrió entre 1975 y 1976, cuando produjo varios diseños diferentes en pequeñas cantidades.
Detrás aparece un Mercedes Benz "convencional", con el clásico modelo "Cinta Azul de la Popularidad", tan conocido en todo el País.
La escala de grises y la doble franja central parece indicar que el coche de adelante se halla al servicio de la empresa La Unión, desaparecida a fines de los '90. Desconocemos la prestataria del ejemplar en segundo plano.05/20/15 at 09:31Hernán T.: La letra J era usada por Coniferal SACiF en ese en...
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