| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Un clásico de la línea 33 nos da la espalda2288 viewsEsta interesante toma, realizada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre, nos muestra la interesante y recordada culata que los productos de Carrocerías La Estrella llevaron entre fines de los '50 y 1973. El "alerito" parasol fue un símbolo de esta carrocera, que fue imitada por varias firmas menores.
La línea 33 contó con varias unidades de este modelo en su flota, carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112. A su lado, vemos la culata de un producto de Carrocerías El Detalle, de la línea 22.08/14/11 at 17:28Luis Alberto Nessi: Yo el primer "Nueva Estrella " que vi , ...
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Un clásico de la línea 33 nos da la espalda2288 viewsEsta interesante toma, realizada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre, nos muestra la interesante y recordada culata que los productos de Carrocerías La Estrella llevaron entre fines de los '50 y 1973. El "alerito" parasol fue un símbolo de esta carrocera, que fue imitada por varias firmas menores.
La línea 33 contó con varias unidades de este modelo en su flota, carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112. A su lado, vemos la culata de un producto de Carrocerías El Detalle, de la línea 22.08/14/11 at 17:11busarg: Eivar, La Estrella se transformó en La Nueva Estre...
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Un clásico de la línea 33 nos da la espalda2288 viewsEsta interesante toma, realizada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre, nos muestra la interesante y recordada culata que los productos de Carrocerías La Estrella llevaron entre fines de los '50 y 1973. El "alerito" parasol fue un símbolo de esta carrocera, que fue imitada por varias firmas menores.
La línea 33 contó con varias unidades de este modelo en su flota, carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112. A su lado, vemos la culata de un producto de Carrocerías El Detalle, de la línea 22.08/14/11 at 16:17Luis Alberto Nessi: Eivar: los de la 161 eran La Estrella, 1112: 8 - 1...
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Línea 9 - Un modelo poco visto3555 viewsLos productos de Carrocerías El Indio, de 1978 en adelante, fueron muy poco vistos en la empresa General Tomás Guido. Sólo llegaron unas pocas unidades, generalmente obtenidas usadas.
Por ello, ver un producto de esta carrocera esta empresa puede considerarse una rareza, como esta unidad, de 1982 ó 1983 fotografiada en cercanías de Plaza Constitución.08/14/11 at 15:43facundo_198686: ALE DE A POCO VAN A IR RENOVANDO LA ALICAIDA FLOTA...
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Un clásico de la línea 33 nos da la espalda2288 viewsEsta interesante toma, realizada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre, nos muestra la interesante y recordada culata que los productos de Carrocerías La Estrella llevaron entre fines de los '50 y 1973. El "alerito" parasol fue un símbolo de esta carrocera, que fue imitada por varias firmas menores.
La línea 33 contó con varias unidades de este modelo en su flota, carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112. A su lado, vemos la culata de un producto de Carrocerías El Detalle, de la línea 22.08/14/11 at 12:39Eivar1214: Que cochazos esos LNE. recuerdo que la 161 tenía u...
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Belleza, por donde se lo mire1918 viewsLa línea 21 experimentó, durante buena parte de las décadas del '70 y '80, un período en el cual un buen porcentaje de sus unidades descollaban por su excelente estado y la ornamentación con las que las "mimaban"
Aquí vemos uno de los coches más lindos de los primeros años de los '80. Carrozado por San Miguel, luce una presentación inmejorable y una "fama" digna de exposición. No nos podemos imaginar cómo luciría de noche estacionado en Liniers, por ejemplo...08/14/11 at 11:16busarg: Por mi lado, no lo tengo. Espero que Norberto pued...
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Belleza, por donde se lo mire1918 viewsLa línea 21 experimentó, durante buena parte de las décadas del '70 y '80, un período en el cual un buen porcentaje de sus unidades descollaban por su excelente estado y la ornamentación con las que las "mimaban"
Aquí vemos uno de los coches más lindos de los primeros años de los '80. Carrozado por San Miguel, luce una presentación inmejorable y una "fama" digna de exposición. No nos podemos imaginar cómo luciría de noche estacionado en Liniers, por ejemplo...08/14/11 at 10:54Eduardo: Espero que la tengas Alejandro, los entusiastas de...
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Un clásico de la línea 33 nos da la espalda2288 viewsEsta interesante toma, realizada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre, nos muestra la interesante y recordada culata que los productos de Carrocerías La Estrella llevaron entre fines de los '50 y 1973. El "alerito" parasol fue un símbolo de esta carrocera, que fue imitada por varias firmas menores.
La línea 33 contó con varias unidades de este modelo en su flota, carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112. A su lado, vemos la culata de un producto de Carrocerías El Detalle, de la línea 22.08/14/11 at 08:56rac50: y otro detalle: ya no trae la ventanilla curva que...
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.08/14/11 at 08:37busarg: A.L.A. y Alasa fue la misma carrocera, pero con un...
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Dos 24 recién jubilados2683 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de la 24 lindante al viejo Puente Pueyrredón, nos muestra dos unidades recién radiadas. Están casi como cuando estaban en servicio, pero fueron borradas la razón social del lateral y el número interno.
El coche de la izquierda fue el interno 8, el último A.L.A. de 1977 que la empresa tuvo en servicio, hasta mediados de la década del ´90.08/14/11 at 08:36busarg: Hola, Fabian: te doy la bienvenida a este espacio ...
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Dos 24 recién jubilados2683 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de la 24 lindante al viejo Puente Pueyrredón, nos muestra dos unidades recién radiadas. Están casi como cuando estaban en servicio, pero fueron borradas la razón social del lateral y el número interno.
El coche de la izquierda fue el interno 8, el último A.L.A. de 1977 que la empresa tuvo en servicio, hasta mediados de la década del ´90.08/13/11 at 20:44Luis Alberto Nessi: ¿Y la cucaracha más chica sería el mozo?
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.08/13/11 at 18:16Fabian69: Pregunto: hubo alguna relacion entre la vieja A.L....
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Dos 24 recién jubilados2683 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de la 24 lindante al viejo Puente Pueyrredón, nos muestra dos unidades recién radiadas. Están casi como cuando estaban en servicio, pero fueron borradas la razón social del lateral y el número interno.
El coche de la izquierda fue el interno 8, el último A.L.A. de 1977 que la empresa tuvo en servicio, hasta mediados de la década del ´90.08/13/11 at 17:47Fabian69: Hola gente. Soy recien ingresado en este sitio tan...
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Un clásico de la línea 33 nos da la espalda2288 viewsEsta interesante toma, realizada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre, nos muestra la interesante y recordada culata que los productos de Carrocerías La Estrella llevaron entre fines de los '50 y 1973. El "alerito" parasol fue un símbolo de esta carrocera, que fue imitada por varias firmas menores.
La línea 33 contó con varias unidades de este modelo en su flota, carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1112. A su lado, vemos la culata de un producto de Carrocerías El Detalle, de la línea 22.08/13/11 at 12:12MARCELOLEAL: COINCIDO CON DELMANZO GU... QUE MARAVILLA DE FOTO....
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Línea 29 - Un "famoso" en los '701445 viewsSi hoy observamos a los 29 pasar, veremos que la mayoría está ornamentado al "estilo famoso", con una presentación agradable y rara vez vista en gran cantidad en esta empresa, que desde hace unos años adorna sus coches cada vez más.
¿Tiene algo que envidiarle este Braje, con la presentación que detenta? Creemos que no, pese a que está mucho menos adornado que las unidades actuales.
Esta era una buena presentación para la época, la más corriente, sin mucha carga ornamental. La más delicada, a nuestro juicio.08/13/11 at 11:02MARCELOLEAL: UNA VERDADERA HERMOSURA. TAZAS Y PARAGOLPES Y PARR...
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