| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
¿Será éste el que anda hoy?1170 viewsEsta foto se conoció hace mucho tiempo e incluye un pedido de ayuda a nuestros amigos que registran patentes y flotas.
Esta imagen se conoció hace mucho tiempo. Muestra a un Mercedes Benz OH-1718 carrozado por Nuovobus recién pintado dentro de los talleres de Transporte Ideal San Justo. Estaba listo para salir en la 4 pero, según versiones, fue trasladado a otra línea de apuro.
El asunto es que meses después apareció este coche (o un gemelo) en la 4, numerado internamente como 32. Es hasta el momento de subir esta foto la única unidad de la línea que tiene aire acondicionado.
Le preguntamos a nuestros amigos "patentólogos" y nos confirmaron que es el mismo coche que hoy trabaja como interno 32.06/17/23 at 13:24FACUNDO1982: Guardar ariel con lo que decís porque mi comentari...
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¿Será éste el que anda hoy?1170 viewsEsta foto se conoció hace mucho tiempo e incluye un pedido de ayuda a nuestros amigos que registran patentes y flotas.
Esta imagen se conoció hace mucho tiempo. Muestra a un Mercedes Benz OH-1718 carrozado por Nuovobus recién pintado dentro de los talleres de Transporte Ideal San Justo. Estaba listo para salir en la 4 pero, según versiones, fue trasladado a otra línea de apuro.
El asunto es que meses después apareció este coche (o un gemelo) en la 4, numerado internamente como 32. Es hasta el momento de subir esta foto la única unidad de la línea que tiene aire acondicionado.
Le preguntamos a nuestros amigos "patentólogos" y nos confirmaron que es el mismo coche que hoy trabaja como interno 32.06/17/23 at 13:15ariel27: Si llegara a pasar a Dota hacia tiempo que no se q...
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¿Será éste el que anda hoy?1170 viewsEsta foto se conoció hace mucho tiempo e incluye un pedido de ayuda a nuestros amigos que registran patentes y flotas.
Esta imagen se conoció hace mucho tiempo. Muestra a un Mercedes Benz OH-1718 carrozado por Nuovobus recién pintado dentro de los talleres de Transporte Ideal San Justo. Estaba listo para salir en la 4 pero, según versiones, fue trasladado a otra línea de apuro.
El asunto es que meses después apareció este coche (o un gemelo) en la 4, numerado internamente como 32. Es hasta el momento de subir esta foto la única unidad de la línea que tiene aire acondicionado.
Le preguntamos a nuestros amigos "patentólogos" y nos confirmaron que es el mismo coche que hoy trabaja como interno 32.06/17/23 at 00:51FACUNDO1982: buenas noches a todos y si ¿ cambia de manos de vu...
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Línea 36 - Su último convencional555 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. fue el interno 18 de la línea 36. Llegó cero kilómetro en 1973 y fue el "convencional" más moderno de su flota y a la postre fue el último coche de este tipo que mantuvieron en su flota hasta 1983 o inicios de 1984 aproximadamente.
Aquí lo vemos fuera de servicio, junto a un viejo transporte escolar que aún mantiene el viejo esquema de pintura que se utilizaba en la provincia de Buenos Aires. Es un viejo "1112" carrozado por El Cóndor.
Su reemplazo no fue mucho más moderno: fue un "1114" carrozado por El Indio de su modelo "Cinta Azul" de 1975, apenas dos años más nuevo que este.06/16/23 at 14:53heradam: Considero lo siguiente, y por ahí puedo abrir un c...
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Línea 36 - Su último convencional555 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. fue el interno 18 de la línea 36. Llegó cero kilómetro en 1973 y fue el "convencional" más moderno de su flota y a la postre fue el último coche de este tipo que mantuvieron en su flota hasta 1983 o inicios de 1984 aproximadamente.
Aquí lo vemos fuera de servicio, junto a un viejo transporte escolar que aún mantiene el viejo esquema de pintura que se utilizaba en la provincia de Buenos Aires. Es un viejo "1112" carrozado por El Cóndor.
Su reemplazo no fue mucho más moderno: fue un "1114" carrozado por El Indio de su modelo "Cinta Azul" de 1975, apenas dos años más nuevo que este.06/16/23 at 11:31Ariel183: No entiendo el sentido de renovar un coche x otro ...
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Línea 36 - Su último convencional555 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. fue el interno 18 de la línea 36. Llegó cero kilómetro en 1973 y fue el "convencional" más moderno de su flota y a la postre fue el último coche de este tipo que mantuvieron en su flota hasta 1983 o inicios de 1984 aproximadamente.
Aquí lo vemos fuera de servicio, junto a un viejo transporte escolar que aún mantiene el viejo esquema de pintura que se utilizaba en la provincia de Buenos Aires. Es un viejo "1112" carrozado por El Cóndor.
Su reemplazo no fue mucho más moderno: fue un "1114" carrozado por El Indio de su modelo "Cinta Azul" de 1975, apenas dos años más nuevo que este.06/16/23 at 11:28busarg: En esa época la 36 renovaba coches de esta manera....
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/16/23 at 08:13busarg: Bien, Don MAPTBA. Ya corrijo la carrocería del 158...
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/15/23 at 22:33Norberto: Estimados: la línea 49 salía del mismo lugar de la...
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/15/23 at 19:56Marcelo Scévola: Gracias Don MAP!! Si fue anteriormente el 2860 ent...
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/15/23 at 16:28MAPTBA: ¡UUH, METÍ LA PATA! No, no es lo que puse ayer. Es...
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/15/23 at 14:59Marcelo Scévola: Así que también hubo UEC acatitado?!!
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/15/23 at 12:58busarg: Amigo MAPTBA: ¿Era originalmente un UEC y se le re...
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/14/23 at 17:53Carmelo: Que época difícil para viajar, los policías tienen...
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/14/23 at 13:53MAPTBA: 1580 ex 850. UEC.
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).06/14/23 at 08:34busarg: Claro, Marce. Entiendo. Viendo la otra foto me que...
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