| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 7 - Un clásico en su flota (III)493 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" no solo fueron un clásico en la flota de esta línea igualmente clásica, si no que fue uno de los modelos mayoritarios en la década del '70 (y a fines de la anterior también).
La relación comercial entre esta línea y El Indio fue muy activa desde mediados de los '50 hasta inicios de los '80. Fue una de sus "carroceras de cabecera" junto a La Favorita.
Vemos a dos ejemplares estacionados en su cabecera de Parque Avellaneda. El más cercano fue fabricado entre fines de 1970 e inicios de 1971 y no se puede determinar el modelo de su chasis. La placa que lo detalla apenas se ve.10/04/23 at 11:58lib7382: Hola yo me juego por 1112. 1970 el año que Merced...
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Culatas "ochentosas" variadas621 viewsEsta imagen, tomada en la entrada de la cabecera de la línea 34 en Ciudadela, apenas cruzada la avenida General Paz, acertó a juntar a tres culatas clásicas y características de la década del '80.
El coche más cercano es El Diseño, cuya patente comenzada en C1163000 nos indica que es de 1983. Este diseño de culata se utilizó con variantes menores entre 1979 y 1985. A su izquierda vemos la de un colectivo carrozado por La Unión, del modelo que se fabricó entre 1977 y 1980. Son dos modelos panorámicos clásicos que se combinan con el semiciego que se ve al fondo, carrozado por Crovara en el año 1985.10/04/23 at 11:40eldirettor: Le cambiaron las ópticas tipo Falcon y eso lo hace...
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Línea 7 - Un clásico en su flota (III)493 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" no solo fueron un clásico en la flota de esta línea igualmente clásica, si no que fue uno de los modelos mayoritarios en la década del '70 (y a fines de la anterior también).
La relación comercial entre esta línea y El Indio fue muy activa desde mediados de los '50 hasta inicios de los '80. Fue una de sus "carroceras de cabecera" junto a La Favorita.
Vemos a dos ejemplares estacionados en su cabecera de Parque Avellaneda. El más cercano fue fabricado entre fines de 1970 e inicios de 1971 y no se puede determinar el modelo de su chasis. La placa que lo detalla apenas se ve.10/04/23 at 09:25busarg: Sí, Mariannn. Es el coche 110, te lo confirmo.
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Línea 7 - Un clásico en su flota (III)493 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" no solo fueron un clásico en la flota de esta línea igualmente clásica, si no que fue uno de los modelos mayoritarios en la década del '70 (y a fines de la anterior también).
La relación comercial entre esta línea y El Indio fue muy activa desde mediados de los '50 hasta inicios de los '80. Fue una de sus "carroceras de cabecera" junto a La Favorita.
Vemos a dos ejemplares estacionados en su cabecera de Parque Avellaneda. El más cercano fue fabricado entre fines de 1970 e inicios de 1971 y no se puede determinar el modelo de su chasis. La placa que lo detalla apenas se ve.10/04/23 at 08:29Mariannn: Hola, es el interno 110?. Siempre me interesan ver...
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Culatas "ochentosas" variadas621 viewsEsta imagen, tomada en la entrada de la cabecera de la línea 34 en Ciudadela, apenas cruzada la avenida General Paz, acertó a juntar a tres culatas clásicas y características de la década del '80.
El coche más cercano es El Diseño, cuya patente comenzada en C1163000 nos indica que es de 1983. Este diseño de culata se utilizó con variantes menores entre 1979 y 1985. A su izquierda vemos la de un colectivo carrozado por La Unión, del modelo que se fabricó entre 1977 y 1980. Son dos modelos panorámicos clásicos que se combinan con el semiciego que se ve al fondo, carrozado por Crovara en el año 1985.10/04/23 at 07:36busarg: Sí, Don Jailaife. Pero lo que se ve de colectivos ...
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Culatas "ochentosas" variadas621 viewsEsta imagen, tomada en la entrada de la cabecera de la línea 34 en Ciudadela, apenas cruzada la avenida General Paz, acertó a juntar a tres culatas clásicas y características de la década del '80.
El coche más cercano es El Diseño, cuya patente comenzada en C1163000 nos indica que es de 1983. Este diseño de culata se utilizó con variantes menores entre 1979 y 1985. A su izquierda vemos la de un colectivo carrozado por La Unión, del modelo que se fabricó entre 1977 y 1980. Son dos modelos panorámicos clásicos que se combinan con el semiciego que se ve al fondo, carrozado por Crovara en el año 1985.10/03/23 at 17:04Bien Jailaife: ...el 1100, destruido, arruinó la foto!!!.-
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Culatas "ochentosas" variadas621 viewsEsta imagen, tomada en la entrada de la cabecera de la línea 34 en Ciudadela, apenas cruzada la avenida General Paz, acertó a juntar a tres culatas clásicas y características de la década del '80.
El coche más cercano es El Diseño, cuya patente comenzada en C1163000 nos indica que es de 1983. Este diseño de culata se utilizó con variantes menores entre 1979 y 1985. A su izquierda vemos la de un colectivo carrozado por La Unión, del modelo que se fabricó entre 1977 y 1980. Son dos modelos panorámicos clásicos que se combinan con el semiciego que se ve al fondo, carrozado por Crovara en el año 1985.10/03/23 at 13:38Ariel183: Se me hacía más cortas y redondas las lunetas de L...
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Culatas "ochentosas" variadas621 viewsEsta imagen, tomada en la entrada de la cabecera de la línea 34 en Ciudadela, apenas cruzada la avenida General Paz, acertó a juntar a tres culatas clásicas y características de la década del '80.
El coche más cercano es El Diseño, cuya patente comenzada en C1163000 nos indica que es de 1983. Este diseño de culata se utilizó con variantes menores entre 1979 y 1985. A su izquierda vemos la de un colectivo carrozado por La Unión, del modelo que se fabricó entre 1977 y 1980. Son dos modelos panorámicos clásicos que se combinan con el semiciego que se ve al fondo, carrozado por Crovara en el año 1985.10/03/23 at 13:18busarg: Es La Unión, amigazo. La 34 no tuvo CEAP, hasta do...
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Culatas "ochentosas" variadas621 viewsEsta imagen, tomada en la entrada de la cabecera de la línea 34 en Ciudadela, apenas cruzada la avenida General Paz, acertó a juntar a tres culatas clásicas y características de la década del '80.
El coche más cercano es El Diseño, cuya patente comenzada en C1163000 nos indica que es de 1983. Este diseño de culata se utilizó con variantes menores entre 1979 y 1985. A su izquierda vemos la de un colectivo carrozado por La Unión, del modelo que se fabricó entre 1977 y 1980. Son dos modelos panorámicos clásicos que se combinan con el semiciego que se ve al fondo, carrozado por Crovara en el año 1985.10/03/23 at 12:43Ariel183: Perdón....Pero la culata de al lado de EL DISEÑO.....
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Un 50 "remendado"908 viewsEs evidente que este OA-105 de la línea 50 estaba en pleno proceso de repintado. Esta presentación con el fondo blanco a medio terminar con "remiendos" de fijador no deja lugar a dudas.
Es raro encontrarse con un coche en estas condiciones en tiempos recientes. Décadas atrás era usual ver ómnibus y colectivos exhibiendo secciones de la carrocería con antióxido y hasta masilla, pero de los '90 hacia acá no es algo que se vea todos los días. Los hubo y los hay, pero no en grandes cantidades como antes.
Por eso, ver a este ómnibus con esta presentación es rarísimo e inusual.10/03/23 at 11:53busarg: Facu, lo leí. Más tarde te contesto. Don MAPTBA, a...
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Un 50 "remendado"908 viewsEs evidente que este OA-105 de la línea 50 estaba en pleno proceso de repintado. Esta presentación con el fondo blanco a medio terminar con "remiendos" de fijador no deja lugar a dudas.
Es raro encontrarse con un coche en estas condiciones en tiempos recientes. Décadas atrás era usual ver ómnibus y colectivos exhibiendo secciones de la carrocería con antióxido y hasta masilla, pero de los '90 hacia acá no es algo que se vea todos los días. Los hubo y los hay, pero no en grandes cantidades como antes.
Por eso, ver a este ómnibus con esta presentación es rarísimo e inusual.10/03/23 at 09:57MAPTBA: Nooo, Ale, yo no hago esas cosas...
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Un 50 "remendado"908 viewsEs evidente que este OA-105 de la línea 50 estaba en pleno proceso de repintado. Esta presentación con el fondo blanco a medio terminar con "remiendos" de fijador no deja lugar a dudas.
Es raro encontrarse con un coche en estas condiciones en tiempos recientes. Décadas atrás era usual ver ómnibus y colectivos exhibiendo secciones de la carrocería con antióxido y hasta masilla, pero de los '90 hacia acá no es algo que se vea todos los días. Los hubo y los hay, pero no en grandes cantidades como antes.
Por eso, ver a este ómnibus con esta presentación es rarísimo e inusual.10/03/23 at 08:58FACUNDO1982: Hola ale fijate que te mande un correo ayer a la t...
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Un 50 "remendado"908 viewsEs evidente que este OA-105 de la línea 50 estaba en pleno proceso de repintado. Esta presentación con el fondo blanco a medio terminar con "remiendos" de fijador no deja lugar a dudas.
Es raro encontrarse con un coche en estas condiciones en tiempos recientes. Décadas atrás era usual ver ómnibus y colectivos exhibiendo secciones de la carrocería con antióxido y hasta masilla, pero de los '90 hacia acá no es algo que se vea todos los días. Los hubo y los hay, pero no en grandes cantidades como antes.
Por eso, ver a este ómnibus con esta presentación es rarísimo e inusual.10/03/23 at 08:21busarg: Amigo MAPTBA, si aparece en la foto en cuestión me...
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Un viejo 49 en Chascomús529 viewsEsta imagen fue tomada a mediados de los '80 en la ciudad de Chascomús y nos muestra a este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta en 1969 que era propiedad de alguien de aquella ciudad (la leyenda en su bandera no deja lugar a dudas) pero que conservaba los colores de la línea 49, que aparentemente fue la última que lo utilizó en servicio regular.
No quedan dudas de su origen porque en el lateral debajo de la primera ventanilla se conserva una parte del logotipo de Transportes Alberdi: el libro "Bases" que se incluía en él junto con una pluma.10/03/23 at 08:19busarg: Excelente tu info, Ricardito. Ahora me cierra ese ...
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Dos Indios paseando por Flores466 viewsEsta foto fue tomada sobre la Avenida Rivadavia entre Bolivia y Condarco, apenas traspuesta la Plaza Pueyrredón (o Flores, como es conocida popularmente pese a que no se llama así) justo en el momento que dos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" transitaban por allí.
El más cercano pertenece a la línea 25, que tuvo varios ejemplares sobre ambos tipos de chasis que en esa época ofrecía Mercedes Benz (semifrontal y convencional). Podemos datarlo entre 1970 y 1972. No se ve bien la línea del coche de atrás. ¿Es un 53 o vemos mal? Es de la versión anterior con ventiletes diferentes.10/03/23 at 08:15busarg: Marcelo, antes de subir la foto tuve la misma duda...
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