| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Rareza de El Libertador marplatense1908 viewsLa empresa El Libertador, prestataria de las líneas comunales marplatenses de la decena del 560, no fue, en las décadas del '70 y del '80, asidua consumidora de colectivos carrozados sobre chasis Ford. La participación de unidades de esta terminal automotriz fue muy escasa.
Por lo tanto, podemos calificar a esta foto como una auténtica rareza. Podemos apreciar uno de los escasos Ford B-7000 de fines de los '70 incorporados a la flota, carrozado por Independencia. No duró muchos años en servicio.06/16/16 at 17:40busarg: Es probable, Marcelo V. Sé que los de la 169 eran ...
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Rareza de El Libertador marplatense1908 viewsLa empresa El Libertador, prestataria de las líneas comunales marplatenses de la decena del 560, no fue, en las décadas del '70 y del '80, asidua consumidora de colectivos carrozados sobre chasis Ford. La participación de unidades de esta terminal automotriz fue muy escasa.
Por lo tanto, podemos calificar a esta foto como una auténtica rareza. Podemos apreciar uno de los escasos Ford B-7000 de fines de los '70 incorporados a la flota, carrozado por Independencia. No duró muchos años en servicio.06/16/16 at 17:04Marcelo V.: Marcelo V. Tres igual a éste tuvo la línea 169 (in...
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Raro ejemplar de Carrocerías Crovara sobre chasis Ford1214 viewsNo fue muy usual encontrarse con colectivos carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 que contaran con el desnivel en el techo, detrás de la puerta delantera. En realidad ver a este diseño con ese aditamento fue raro en general, pero más aún sobre unidades que contaban con chasis de la marca del óvalo.
En la línea 108 porteña, por ejemplo, o en la 55, hubo coches similares a éste, pero sin desnivel. Es probable que se le haya colocado a pedido, aunque desconocemos este detalle.
Lo vemos al servicio de la empresa marplatense 12 de Octubre y puntualmente en su línea 531. Esta empresa tuvo un pequeño porcentaje de colectivos sobre chasis Ford y Chevrolet. No eran muchos, pero sí los suficientes como para cruzarse a cada rato con alguno.06/16/16 at 14:44busarg: Seguro que está, Dany. Tengo que revolver el archi...
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Raro ejemplar de Carrocerías Crovara sobre chasis Ford1214 viewsNo fue muy usual encontrarse con colectivos carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 que contaran con el desnivel en el techo, detrás de la puerta delantera. En realidad ver a este diseño con ese aditamento fue raro en general, pero más aún sobre unidades que contaban con chasis de la marca del óvalo.
En la línea 108 porteña, por ejemplo, o en la 55, hubo coches similares a éste, pero sin desnivel. Es probable que se le haya colocado a pedido, aunque desconocemos este detalle.
Lo vemos al servicio de la empresa marplatense 12 de Octubre y puntualmente en su línea 531. Esta empresa tuvo un pequeño porcentaje de colectivos sobre chasis Ford y Chevrolet. No eran muchos, pero sí los suficientes como para cruzarse a cada rato con alguno.06/16/16 at 14:22Dany Parrilla: yo tuve uno igual ford 7000 ya aparecio en la pagi...
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Raro ejemplar de Carrocerías Crovara sobre chasis Ford1214 viewsNo fue muy usual encontrarse con colectivos carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 que contaran con el desnivel en el techo, detrás de la puerta delantera. En realidad ver a este diseño con ese aditamento fue raro en general, pero más aún sobre unidades que contaban con chasis de la marca del óvalo.
En la línea 108 porteña, por ejemplo, o en la 55, hubo coches similares a éste, pero sin desnivel. Es probable que se le haya colocado a pedido, aunque desconocemos este detalle.
Lo vemos al servicio de la empresa marplatense 12 de Octubre y puntualmente en su línea 531. Esta empresa tuvo un pequeño porcentaje de colectivos sobre chasis Ford y Chevrolet. No eran muchos, pero sí los suficientes como para cruzarse a cada rato con alguno.06/16/16 at 13:26GiorgioMardel: Me parece que era el interno 4. Tal vez haya pasad...
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Raro ejemplar de Carrocerías Crovara sobre chasis Ford1214 viewsNo fue muy usual encontrarse con colectivos carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 que contaran con el desnivel en el techo, detrás de la puerta delantera. En realidad ver a este diseño con ese aditamento fue raro en general, pero más aún sobre unidades que contaban con chasis de la marca del óvalo.
En la línea 108 porteña, por ejemplo, o en la 55, hubo coches similares a éste, pero sin desnivel. Es probable que se le haya colocado a pedido, aunque desconocemos este detalle.
Lo vemos al servicio de la empresa marplatense 12 de Octubre y puntualmente en su línea 531. Esta empresa tuvo un pequeño porcentaje de colectivos sobre chasis Ford y Chevrolet. No eran muchos, pero sí los suficientes como para cruzarse a cada rato con alguno.06/16/16 at 09:25ancampodonico: Muy lindo recuerdo de mi juventud en mis veranos m...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 14:58GiorgioMardel: Gracias de nuevo Geb por la excelente info!
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 14:04geb: Empresa San Martín (717) -- La última ordenanza qu...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 13:40GiorgioMardel: Gracias Geb y Leonardo! Un detalle con respecto a ...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 12:37Leonardo Martín: por dichos de gente de Mardel tengo entendido que ...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 12:27geb: No tengo muchos datos precisas sobre las más vieja...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 12:19Leonardo Martín: Gracias Geb. Giorgio ahi Geb nos saco la duda. Con...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 12:14geb: La 717 (a Sierra de los Padres) era la Empresa Gen...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 10:19Leonardo Martín: Si Giorgio, la Cia San MArtin, figura en guias Fil...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.06/10/16 at 10:12GiorgioMardel: Entonces parece que hubo dos empresas San Martín: ...
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