| Last comments - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Carrocerías La Favorita: rara variante de su segundo modelo870 viewsLa Favorita sustituyó el modelo con el que inició sus actividades en 1985 (el que era parecido al diseño más conocido de Carrocerías Independencia) con el que fue el más conocido y que con múltiples variantes llegó al final de la producción del chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
La variante más común tenía ventanillas con dos divisiones, con la parte fija ubicada abajo. Pero entre fines de 1985 e inicios de 1986 fabricó algunos con un modelo de ventanilla diferente, dividida en tres partes.
No hubo muchos. La línea 506 de La Plata compró un lote, fabricado sobre chasis largo. La foto nos muestra a uno de ellos recién terminado, aún dentro de la fábrica.12/18/17 at 18:41costa_brava_frontal: Recuerdo uno en la 161. De este modelo hicieron OF...
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Carrocerías La Favorita: rara variante de su segundo modelo870 viewsLa Favorita sustituyó el modelo con el que inició sus actividades en 1985 (el que era parecido al diseño más conocido de Carrocerías Independencia) con el que fue el más conocido y que con múltiples variantes llegó al final de la producción del chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
La variante más común tenía ventanillas con dos divisiones, con la parte fija ubicada abajo. Pero entre fines de 1985 e inicios de 1986 fabricó algunos con un modelo de ventanilla diferente, dividida en tres partes.
No hubo muchos. La línea 506 de La Plata compró un lote, fabricado sobre chasis largo. La foto nos muestra a uno de ellos recién terminado, aún dentro de la fábrica.12/18/17 at 12:00busarg: Sí, Gabriel. Los recuerdo con chasis corto en las ...
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Carrocerías La Favorita: rara variante de su segundo modelo870 viewsLa Favorita sustituyó el modelo con el que inició sus actividades en 1985 (el que era parecido al diseño más conocido de Carrocerías Independencia) con el que fue el más conocido y que con múltiples variantes llegó al final de la producción del chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
La variante más común tenía ventanillas con dos divisiones, con la parte fija ubicada abajo. Pero entre fines de 1985 e inicios de 1986 fabricó algunos con un modelo de ventanilla diferente, dividida en tres partes.
No hubo muchos. La línea 506 de La Plata compró un lote, fabricado sobre chasis largo. La foto nos muestra a uno de ellos recién terminado, aún dentro de la fábrica.12/18/17 at 11:13Gabriel P.: Alguna linea de CABA llego a tener esta variante d...
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Carrocerías La Favorita: rara variante de su segundo modelo870 viewsLa Favorita sustituyó el modelo con el que inició sus actividades en 1985 (el que era parecido al diseño más conocido de Carrocerías Independencia) con el que fue el más conocido y que con múltiples variantes llegó al final de la producción del chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
La variante más común tenía ventanillas con dos divisiones, con la parte fija ubicada abajo. Pero entre fines de 1985 e inicios de 1986 fabricó algunos con un modelo de ventanilla diferente, dividida en tres partes.
No hubo muchos. La línea 506 de La Plata compró un lote, fabricado sobre chasis largo. La foto nos muestra a uno de ellos recién terminado, aún dentro de la fábrica.12/18/17 at 08:55busarg: Las ventanillas de este coche son rectas, Gastón. ...
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Carrocerías La Favorita: rara variante de su segundo modelo870 viewsLa Favorita sustituyó el modelo con el que inició sus actividades en 1985 (el que era parecido al diseño más conocido de Carrocerías Independencia) con el que fue el más conocido y que con múltiples variantes llegó al final de la producción del chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
La variante más común tenía ventanillas con dos divisiones, con la parte fija ubicada abajo. Pero entre fines de 1985 e inicios de 1986 fabricó algunos con un modelo de ventanilla diferente, dividida en tres partes.
No hubo muchos. La línea 506 de La Plata compró un lote, fabricado sobre chasis largo. La foto nos muestra a uno de ellos recién terminado, aún dentro de la fábrica.12/17/17 at 21:47Gaston C.: Las ventanillas son inclinadas? . No creo que sea ...
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Extraño recarrozado1489 viewsEsta imagen nos presenta al coche 4 de la línea 506 comunal platense, históricamente a cargo de la empresa Autobús Dardo Rocha.
Este coche era modelo 1971 y estaba carrozado por Mitre, pero a mediados de los '70 fue incendiado durante uno de los frecuentes atentados subversivos de la época. No obstante, el chasis aún era útil y se recurrió a Carrocerías Vaccaro para recarrozarlo.
Fue uno de los escasísimos coches panorámicos con trompa "convencional". Pese a la carrocería nueva, no duró muchos años en servicio. A comienzos de los '80 fue retirado de circulación.11/07/17 at 08:27busarg: Ehhh... creo que no, Aldo. Dejame buscar en el arc...
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Extraño recarrozado1489 viewsEsta imagen nos presenta al coche 4 de la línea 506 comunal platense, históricamente a cargo de la empresa Autobús Dardo Rocha.
Este coche era modelo 1971 y estaba carrozado por Mitre, pero a mediados de los '70 fue incendiado durante uno de los frecuentes atentados subversivos de la época. No obstante, el chasis aún era útil y se recurrió a Carrocerías Vaccaro para recarrozarlo.
Fue uno de los escasísimos coches panorámicos con trompa "convencional". Pese a la carrocería nueva, no duró muchos años en servicio. A comienzos de los '80 fue retirado de circulación.11/06/17 at 21:29Aldo Raul Duete: Que bien le quedo la Vaccaro...aun no vimos este ...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/26/17 at 11:54busarg: Fueron unos papeles, nomás. En fin...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/26/17 at 11:01MACER: Menos mal que no estaba almorzando o cenando-glup!...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/26/17 at 10:25MAPTBA: Eh, pero usté se ríe por cualquier pavada. No pret...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/26/17 at 08:43busarg: Qué lo tiró, MAPTBA, me hiciste escupir el café de...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/25/17 at 23:56edgardo: Efectivamente es de la línea 16.El cartel de desti...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/25/17 at 19:30MAPTBA: Es que tengo una compuinteligente en la que las fo...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/25/17 at 16:51MACER: MAPexTBA: Como otra vez estas opinando y encima en...
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.10/25/17 at 11:08MAPTBA: Color verde oscuro abajo, franja anaranjada y plat...
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