| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
La inefable línea 532 de Puente La Noria (II)1355 viewsEsta línea, mientras fue prestada de manera ciertamente irregular, siempre aportó rarezas que hoy podemos compartir.
Creemos que hubiera valido la pena fotografiar todos sus coches, uno por uno, porque valdría la pena exponerlos y charlar sobre ellos.
Por suerte hay mucho material. Podremos mostrar unos cuantos. El caso del 1114 de la foto, carrozado por San Juan, no es de los más raros y atrectivos, porque no lleva colores de alguna dueña anterior. Hubo varios 532 pintados mayoritariamente de blanco, esquema al cual podríamos declarar como uno de los "oficiales" de esta línea.
En este caso, los cortes en azul rompen un poco la monotonía y le dan una vista algo más atractiva que si fuera totalmente blanco.03/07/16 at 13:27el_54: Buenas. Por la parrilla y los aros de las opticas ...
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La inefable línea 532 de Puente La Noria (II)1355 viewsEsta línea, mientras fue prestada de manera ciertamente irregular, siempre aportó rarezas que hoy podemos compartir.
Creemos que hubiera valido la pena fotografiar todos sus coches, uno por uno, porque valdría la pena exponerlos y charlar sobre ellos.
Por suerte hay mucho material. Podremos mostrar unos cuantos. El caso del 1114 de la foto, carrozado por San Juan, no es de los más raros y atrectivos, porque no lleva colores de alguna dueña anterior. Hubo varios 532 pintados mayoritariamente de blanco, esquema al cual podríamos declarar como uno de los "oficiales" de esta línea.
En este caso, los cortes en azul rompen un poco la monotonía y le dan una vista algo más atractiva que si fuera totalmente blanco.03/07/16 at 12:26MARCELOLEAL: Fotaza del "aventurero" Fernando Carneva...
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La inefable línea 532 de Puente La Noria (II)1355 viewsEsta línea, mientras fue prestada de manera ciertamente irregular, siempre aportó rarezas que hoy podemos compartir.
Creemos que hubiera valido la pena fotografiar todos sus coches, uno por uno, porque valdría la pena exponerlos y charlar sobre ellos.
Por suerte hay mucho material. Podremos mostrar unos cuantos. El caso del 1114 de la foto, carrozado por San Juan, no es de los más raros y atrectivos, porque no lleva colores de alguna dueña anterior. Hubo varios 532 pintados mayoritariamente de blanco, esquema al cual podríamos declarar como uno de los "oficiales" de esta línea.
En este caso, los cortes en azul rompen un poco la monotonía y le dan una vista algo más atractiva que si fuera totalmente blanco.03/07/16 at 10:21Gabriel P.: Ale,este pudo ser el 572 de Ecotrans,asignado a la...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/07/16 at 10:16Facundo: Me parecía, cuando fuí a sacar fotos los esperaba ...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 21:23Esteban Gamarra: Carlos me ganó de mano con la ubicación; y, pasemo...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 21:17Carlos_5576: Exactamente, es el lado calle del lado oeste
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 20:58Facundo: Es la estación de Bandfield esa?
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 17:54Carlos_5576: Así la conocí en la recorrida por las líneas del c...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 17:11busarg: En esta foto es imposible de apreciar, Buses, pero...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 17:08BusesdelSur: Ale, yo no lo distingo el 3, pero si vos si lo pod...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 12:16busarg: Su patente es C3XXXXX, por lo cual es de 1971. No ...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.03/06/16 at 10:14BusesdelSur: Es Crovara 74/75.
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Esteban Costa... o Quirno Adrogué...2440 viewsEn los últimos tiempos de la línea 506 Expreso Esteban Adrogué aparecieron coches con cualquier color en servicio regular. Solo a algunos se les llegó a repintar la trompa con el color oficial de la línea, antes de su caducidad y traspaso a la empresa 7 de Agosto, que en sus primeros tiempos fue satélite de Micro Omnibus Sur.
Salvo la bandera y el número interno, el resto de esta unidad conserva colores y formas de su línea de origen: la 103 Transportes Quirno Costa. Hasta la razón social nueva fue pintada dentro del óvalo en el cual Quirno Costa pintaba sus leyendas.
Y de ahí el título de esta foto: su aspecto es una mezcla de las dos últimas propietarias de este coche...03/06/16 at 10:10Eduardo Maciel: _ De tras del colectivo esta el Ex. edificio de la...
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Dos modelos de D.I.C. "Visión" en el mismo coche1413 viewsSi observamos detenidamente a este tradicional D.I.C. "Visión" del tradicional Expreso Esteban Echeverría, caeremos en cuenta de algo: tiene elementos de las dos versiones básicas de este modelo tan llamativo.
Su frente nos indica que es de la primera. Pudo fabricarse entre 1975 y 1977 y su matrícula confirma que fue patentado en el último año mencionado.
Pero si miramos las ventanillas, veremos que tiene dos originales de ese diseño y las otras dos del posterior: las primitivas permitían la apertura de los dos paños (la primera y la tercera son de ese tipo) mientras que las del modelo siguiente tenían el superior fijo, como lo vemos en la segunda y la cuarta.
Por eso, este colectivo reúne dos modelos en uno. Algo rara vez visto...03/04/16 at 08:53busarg: El DIC largo terminó como auxilio, así que es muy ...
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Dos modelos de D.I.C. "Visión" en el mismo coche1413 viewsSi observamos detenidamente a este tradicional D.I.C. "Visión" del tradicional Expreso Esteban Echeverría, caeremos en cuenta de algo: tiene elementos de las dos versiones básicas de este modelo tan llamativo.
Su frente nos indica que es de la primera. Pudo fabricarse entre 1975 y 1977 y su matrícula confirma que fue patentado en el último año mencionado.
Pero si miramos las ventanillas, veremos que tiene dos originales de ese diseño y las otras dos del posterior: las primitivas permitían la apertura de los dos paños (la primera y la tercera son de ese tipo) mientras que las del modelo siguiente tenían el superior fijo, como lo vemos en la segunda y la cuarta.
Por eso, este colectivo reúne dos modelos en uno. Algo rara vez visto...03/03/16 at 21:59ricardito: La 306 tenia dos Dic Vision, el 42 que seguramente...
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