| Last comments - 043 - Argentina - Interior del País - Líneas Concesión Nacional serie 900 |
La "Fluviales" de los '60 y '70414 viewsEstamos ubicados en una de las salidas del Túnel Subfluvial Hernandarias para ver aparecer un micro al servicio de una de las empresas tradicionales de la época en los servicios entre las ciudades de Santa Fe y Paraná: Fluviales del Litoral, que en tiempos recientes recibió un número de línea nacional de la serie del 900 y exactamente el 906. Cabe acotar que en esa época no lo tenía.
Es claro que el chasis es Mercedes Benz OP-312. Por desgracia el coche no se ve muy de cerca, pero lo que se ve alcanza para sospechar, aunque sin seguridad total, que su carrocería es Cametal. Esperamos sus opiniones.12/01/23 at 19:21pedro sotelo: Por la forma de la parrilla es Cametal,los Volvo l...
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La "Fluviales" de los '60 y '70414 viewsEstamos ubicados en una de las salidas del Túnel Subfluvial Hernandarias para ver aparecer un micro al servicio de una de las empresas tradicionales de la época en los servicios entre las ciudades de Santa Fe y Paraná: Fluviales del Litoral, que en tiempos recientes recibió un número de línea nacional de la serie del 900 y exactamente el 906. Cabe acotar que en esa época no lo tenía.
Es claro que el chasis es Mercedes Benz OP-312. Por desgracia el coche no se ve muy de cerca, pero lo que se ve alcanza para sospechar, aunque sin seguridad total, que su carrocería es Cametal. Esperamos sus opiniones.12/01/23 at 16:22carlos sueiro: Viajé en uno igual , pero Bedford ,en el mismo tra...
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Incógnita llegada desde el Chaco (II)381 viewsEsta interesante foto nos muestra un colectivo al servicio de la empresa A.T.A.C.O. Norte seguramente afectado al servicio interprovincial que unía a la ciudad de Resistencia con su vecina Corrientes, que en tiempos recientes tomó un número de línea nacional de la serie del 900 para identificarse y más exactamente el 902.
Su diseño del estilo "protopanorámico" nos indica que habría sido fabricado a mediados de los '70 pero en realidad es algo más antiguo porque la carrocera es del interior, donde se usaron ventanillas más grandes antes que en el AMBA. Es un producto de la firma cordobesa Unicar.11/30/23 at 11:41busarg: Perfecto, Roberto. Lo modifico y detallo los años ...
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Incógnita llegada desde el Chaco (II)381 viewsEsta interesante foto nos muestra un colectivo al servicio de la empresa A.T.A.C.O. Norte seguramente afectado al servicio interprovincial que unía a la ciudad de Resistencia con su vecina Corrientes, que en tiempos recientes tomó un número de línea nacional de la serie del 900 para identificarse y más exactamente el 902.
Su diseño del estilo "protopanorámico" nos indica que habría sido fabricado a mediados de los '70 pero en realidad es algo más antiguo porque la carrocera es del interior, donde se usaron ventanillas más grandes antes que en el AMBA. Es un producto de la firma cordobesa Unicar.11/29/23 at 17:51Roberto Tomassiello: Los que tuvo TAC, de 1975 poseían elevación de tec...
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Incógnita llegada desde el Chaco (II)381 viewsEsta interesante foto nos muestra un colectivo al servicio de la empresa A.T.A.C.O. Norte seguramente afectado al servicio interprovincial que unía a la ciudad de Resistencia con su vecina Corrientes, que en tiempos recientes tomó un número de línea nacional de la serie del 900 para identificarse y más exactamente el 902.
Su diseño del estilo "protopanorámico" nos indica que habría sido fabricado a mediados de los '70 pero en realidad es algo más antiguo porque la carrocera es del interior, donde se usaron ventanillas más grandes antes que en el AMBA. Es un producto de la firma cordobesa Unicar.11/29/23 at 13:31busarg: ¿Tan atrás, Roberto? Los hacía con ventanillas no ...
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Incógnita llegada desde el Chaco (II)381 viewsEsta interesante foto nos muestra un colectivo al servicio de la empresa A.T.A.C.O. Norte seguramente afectado al servicio interprovincial que unía a la ciudad de Resistencia con su vecina Corrientes, que en tiempos recientes tomó un número de línea nacional de la serie del 900 para identificarse y más exactamente el 902.
Su diseño del estilo "protopanorámico" nos indica que habría sido fabricado a mediados de los '70 pero en realidad es algo más antiguo porque la carrocera es del interior, donde se usaron ventanillas más grandes antes que en el AMBA. Es un producto de la firma cordobesa Unicar.11/29/23 at 12:18Roberto Tomassiello: Esta carrocería estimo que es de 1970-1972, no más...
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Incógnita llegada desde el Chaco (II)381 viewsEsta interesante foto nos muestra un colectivo al servicio de la empresa A.T.A.C.O. Norte seguramente afectado al servicio interprovincial que unía a la ciudad de Resistencia con su vecina Corrientes, que en tiempos recientes tomó un número de línea nacional de la serie del 900 para identificarse y más exactamente el 902.
Su diseño del estilo "protopanorámico" nos indica que habría sido fabricado a mediados de los '70 pero en realidad es algo más antiguo porque la carrocera es del interior, donde se usaron ventanillas más grandes antes que en el AMBA. Es un producto de la firma cordobesa Unicar.11/29/23 at 09:59busarg: Claaaaaaro, Roberto... tenés razón... ¡Cierto, es ...
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Incógnita llegada desde el Chaco (II)381 viewsEsta interesante foto nos muestra un colectivo al servicio de la empresa A.T.A.C.O. Norte seguramente afectado al servicio interprovincial que unía a la ciudad de Resistencia con su vecina Corrientes, que en tiempos recientes tomó un número de línea nacional de la serie del 900 para identificarse y más exactamente el 902.
Su diseño del estilo "protopanorámico" nos indica que habría sido fabricado a mediados de los '70 pero en realidad es algo más antiguo porque la carrocera es del interior, donde se usaron ventanillas más grandes antes que en el AMBA. Es un producto de la firma cordobesa Unicar.11/29/23 at 09:45Ariel183: Iva a decir LA NUEVA ESTRELLA....Pero Roberto la t...
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Incógnita llegada desde el Chaco (II)381 viewsEsta interesante foto nos muestra un colectivo al servicio de la empresa A.T.A.C.O. Norte seguramente afectado al servicio interprovincial que unía a la ciudad de Resistencia con su vecina Corrientes, que en tiempos recientes tomó un número de línea nacional de la serie del 900 para identificarse y más exactamente el 902.
Su diseño del estilo "protopanorámico" nos indica que habría sido fabricado a mediados de los '70 pero en realidad es algo más antiguo porque la carrocera es del interior, donde se usaron ventanillas más grandes antes que en el AMBA. Es un producto de la firma cordobesa Unicar.11/29/23 at 09:27Roberto Tomassiello: ¡Unicar..hasta el tuétano!!!!!
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Los últimos tiempos de la TIRSA448 viewsPoco antes de desaparecer, los vehículos al servicio de esta empresa no lucían destacados como en décadas anteriores. Con solo observar lo simple del esquema de pintura de la unidad que se ve en esta foto, caerán en cuenta de lo que queremos decir.
Si observamos otras fotos, como la 101734 que nos muestra un San Antonio "Augusto" característico de los '90 o la 108490 que nos muestra a otro ejemplar de la misma carrocera pero de los '70, veremos que la presentación se esmeraba. Pero este pobre "Monobloco" de industria brasileña no nos transmite esa sensación de cuidado que sí tienen los otros coches.
Lo vemos a punto de ingresar a la terminal de ómnibus de Rosario.09/11/23 at 10:17pedro sotelo: Otros servicios que cubria TIRSA: (...) del Plata ...
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Los últimos tiempos de la TIRSA448 viewsPoco antes de desaparecer, los vehículos al servicio de esta empresa no lucían destacados como en décadas anteriores. Con solo observar lo simple del esquema de pintura de la unidad que se ve en esta foto, caerán en cuenta de lo que queremos decir.
Si observamos otras fotos, como la 101734 que nos muestra un San Antonio "Augusto" característico de los '90 o la 108490 que nos muestra a otro ejemplar de la misma carrocera pero de los '70, veremos que la presentación se esmeraba. Pero este pobre "Monobloco" de industria brasileña no nos transmite esa sensación de cuidado que sí tienen los otros coches.
Lo vemos a punto de ingresar a la terminal de ómnibus de Rosario.09/10/23 at 19:14busarg: Germán: mil gracias por el dato. Entonces este coc...
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Los últimos tiempos de la TIRSA448 viewsPoco antes de desaparecer, los vehículos al servicio de esta empresa no lucían destacados como en décadas anteriores. Con solo observar lo simple del esquema de pintura de la unidad que se ve en esta foto, caerán en cuenta de lo que queremos decir.
Si observamos otras fotos, como la 101734 que nos muestra un San Antonio "Augusto" característico de los '90 o la 108490 que nos muestra a otro ejemplar de la misma carrocera pero de los '70, veremos que la presentación se esmeraba. Pero este pobre "Monobloco" de industria brasileña no nos transmite esa sensación de cuidado que sí tienen los otros coches.
Lo vemos a punto de ingresar a la terminal de ómnibus de Rosario.09/10/23 at 17:04pedro sotelo: Actualmente algumos de los servicios que atendia T...
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Los últimos tiempos de la TIRSA448 viewsPoco antes de desaparecer, los vehículos al servicio de esta empresa no lucían destacados como en décadas anteriores. Con solo observar lo simple del esquema de pintura de la unidad que se ve en esta foto, caerán en cuenta de lo que queremos decir.
Si observamos otras fotos, como la 101734 que nos muestra un San Antonio "Augusto" característico de los '90 o la 108490 que nos muestra a otro ejemplar de la misma carrocera pero de los '70, veremos que la presentación se esmeraba. Pero este pobre "Monobloco" de industria brasileña no nos transmite esa sensación de cuidado que sí tienen los otros coches.
Lo vemos a punto de ingresar a la terminal de ómnibus de Rosario.09/09/23 at 19:14German: Es probable que estuviera afectado a la línea 910....
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Los últimos tiempos de la TIRSA448 viewsPoco antes de desaparecer, los vehículos al servicio de esta empresa no lucían destacados como en décadas anteriores. Con solo observar lo simple del esquema de pintura de la unidad que se ve en esta foto, caerán en cuenta de lo que queremos decir.
Si observamos otras fotos, como la 101734 que nos muestra un San Antonio "Augusto" característico de los '90 o la 108490 que nos muestra a otro ejemplar de la misma carrocera pero de los '70, veremos que la presentación se esmeraba. Pero este pobre "Monobloco" de industria brasileña no nos transmite esa sensación de cuidado que sí tienen los otros coches.
Lo vemos a punto de ingresar a la terminal de ómnibus de Rosario.09/09/23 at 17:51busarg: ¡Bárbaro el bonus track también, mi amigo! ¡Gracia...
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Los últimos tiempos de la TIRSA448 viewsPoco antes de desaparecer, los vehículos al servicio de esta empresa no lucían destacados como en décadas anteriores. Con solo observar lo simple del esquema de pintura de la unidad que se ve en esta foto, caerán en cuenta de lo que queremos decir.
Si observamos otras fotos, como la 101734 que nos muestra un San Antonio "Augusto" característico de los '90 o la 108490 que nos muestra a otro ejemplar de la misma carrocera pero de los '70, veremos que la presentación se esmeraba. Pero este pobre "Monobloco" de industria brasileña no nos transmite esa sensación de cuidado que sí tienen los otros coches.
Lo vemos a punto de ingresar a la terminal de ómnibus de Rosario.09/09/23 at 17:47Chevallier: «Bonus Tack»
Razón Social: Transportes Interpro...
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