007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Uno de los escasos testimonios de "Ttes. Línea 4"3130 viewsLa línea 304, tradicionalmente llamada "La Libertad", se transformó en Ttes. Línea 4 tras disgregarse las líneas ex-ómnibus de T.B.A. que administraba. Esta denominación duró cerca de 10 años, cuando pasó a llamarse Ttes. Línea 304.
Esta foto, de un coche ya radiado, es una de las pocas que conocemos en la que ostenta esta denominación en sus laterales.
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Línea 333 - Extrañísimo recarrozado2803 viewsEstamos ante una inusual rareza: un chasis de 1955 recarrozado hacia 1963 ó 1964 por una carrocera que, cuando este chasis era cero kilómetro, no existía.
Obsérvese lo rara que queda esta carrocería, muy usual de ver sobre el chasis Bedford "sesentoso" sobre este chasis más antiguo.
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Efímero Zanello en Ecotrans3163 viewsTras un pleito con el Intendente de Merlo, debido a la baja frecuencia de los servicios que Consultores Asociados Ecotrans prestaba en el partido, fueron incorporadas "de apuro" unidades de modelo antiguo llegadas del Grupo Plaza, "madrina" de la sucesora de Transporte del Oeste.
Y fue así que llegó este Zanello desde la línea 61, uno de los últimos coches de esta marca que circuló en Buenos Aires. Tras un breve paso por Ecotrans, fue desafectado y desconocemos su actual destino.
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Un clásico de Transporte del Oeste3224 viewsTransporte del Oeste fue una gran consumidora de productos de El Detalle durante muchísimos años. He aquí una unidad de 1979, al servicio de la línea 321.
En esa época, los coches numerados con la centena del 500 rotaban por las líneas provinciales, aunque luego fueron "confinados" a la línea 503 comunal de Merlo, por lo cual esta foto adquiere el carácter de rareza.
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Cuando la Cía. de Ttes. Vecinal era independiente3244 viewsLa Cía. de Ttes. Vecinal, hoy subsidiaria de la empresa Sargento Cabral S.R.L. (líneas 182 y 741A), fue una de las pioneras del oeste y noroeste del Gran Buenos Aires.
Este coche nos muestra su decoración original, de cuando era independiente. Tuvo varias unidades como la que aquí presentamos, pero problemas financieros hicieron que vendieran parte de su paquete accionario a mediados de la década del ´90.
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Uno de los últimos productos de Carrocerías El Trébol3517 viewsEl Trébol, añosa y tradicional carrocera, cesó sus actividades a mediados de la década del ´60.
Este fue uno de sus últimos diseños (aunque no el último) y aquí lo vemos al servicio de la línea 115 provincial de La Primera de Grand Bourg, que aún hoy existe pero numerada 315.
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Los dos primeros modelos de El Detalle sobre "1112"3126 viewsEn esta foto, tomada en Luján, se reunieron los dos primeros diseños que El Detalle pergeñó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
A la izquierda vemos a la primera versión, con las ventanillas tradicionales sin marcos de aluminio deslizantes. En el coche de la derecha se alcanzan a distinguir las ventanillas partidas en dos, con la sección superior equipada con acrílico tintado en violeta o azul.
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Tiempos de transición en la línea 3002554 viewsCuando Micro Omnibus Quilmes adquirió el paquete accionario del Expreso Ranelagh, lentamente comenzó a repintar las viejas unidades, pero conservando el isologotipo de la vieja prestataria.
Aquí vemos a uno de los colectivos repintados, ya con el color blanco tradicional, pero con la razón social anterior.
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Línea 4 (luego 304) - Extraño modelo3035 viewsCarrocerías Belgrano fabricó una serie de unidades con diseño extraño para la época, con las ventanillas agrupadas de a pares, tal como se popularizó en las unidades para larga distancia unos años después.
Esta unidad, perteneciente a la entonces línea 4, nos muestra esa extraña particularidad diseñada por la gente de Carrocerías Belgrano.
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Línea 304 - Un C.E.A.P. "inspirado" en El Indio3652 viewsEsta toma nos presenta una de las unidades que C.E.A.P. carrozó casi a imagen y semejanza del modelo más famoso de Carrocerías El Indio, que esta firma fabricara desde 1965 a 1976.
Aquí vemos a un coche perteneciente a la línea 304, fotgrafiado en las inmediaciones de la estación San Martín del Ferrocarril Mitre.
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Un Zanello "rutero"3181 viewsLa línea 381, que une las localidades de Chascomús y Ranchos, utilizó durante algún tiempo este curioso Zanello carrozado por CEAP que fue convertido de urbano a media distancia, adaptado para el servicio que debía cumplir.
Aquí lo vemos en acción, en plena ruta, cerca de la localidad de Chascomús.
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Línea 366 - Un longevo Bedford6746 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.
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Chasis extraño para la "Costera"2878 viewsLas unidades con chasis Dennis no fueron muy usuales luego de la Segunda Guerra Mundial. Presentamos una de las pocas que conocemos, que circuló en el Expreso Transportes Reconquista y su línea 10 San Isidro - La Plata (antecedente de la actual 338).
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Un icono de la línea 307 platense2947 viewsEmpresa Línea Siete, la prestataria de la línea 307, durante muchos años fue clienta asidua de Carrocerías Mitre.
He aquí una de las unidades adquiridas a mediados de la década de 1960, cuya silueta fue característica de la línea hasta mediados de la década siguiente.
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Línea 384 - Unidad poco corriente2937 viewsSi bien el coche no es raro y en la vieja Ttes. Rafael Calzada hubo muchos, no fue corriente (sí en los últimos tiempos) que coches de numeración baja circularan en la línea 384, cuya flota fija se identificaba con los guarismos de la segunda centena.
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