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Pedacitos de Historia


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Home > 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399

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Línea 4 (304) - Recuerdo de la línea "Cuarta"701 viewsEn otra foto comentamos que la actual línea 304 cumplió un recorrido primitivo entre Liniers y Villa Adelina, del lado del municipio de San Martín. Cuando alargó a San Isidro, el nuevo piso se aprobó primero en la municipalidad, pero no llegaba el permiso provincial.
Por eso y ante la imposibilidad de hacer el recorrido completo por no estar autorizado, La Libertad estableció la línea 4A o "Cuarta" entre San Isidro y Villa Adelina. Su duración fue efímera, porque al llegar el visto bueno provincial ambas líneas se unificaron.
El coche de la foto, Chevrolet de 1938 carrozado por La Maravilla, trabajó en la "Cuarta": ya no tiene la "A" en la cartelera, pero el 4 está corrido y tiene a Villa Adelina como cabecera.
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Línea 4 (304) - Remoto recuerdo de su época comunal1016 viewsEsta imagen nos lleva a tiempos que podríamos calificar como "prehistóricos" de la actual línea 304, "degradada" a la condición de ramal desde su toma por la Compañía Noroeste.
Este colectivo International de mediados de la década de 1930 tiene en su cartelera luminosa de destinos las leyendas Liniers y San Martín, señal de que su recorrido aún era de judisdicción comunal. Aún no había ingresado al partido de San Isidro.
No estamos completamente seguros de la carrocería que lo equipa. Agradeceremos cualquier dato al respecto.
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Línea 4 (304) - Simpático "Condorito"1441 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, colocado sobre chasis de pequeño tamaño, era muy simpático, parecía de juguete.
Fue fabricado hasta aproximadamente 1960-61 a la par de sus "hermanos mayores" de cuatro ventanillas de similar tamaño, aunque fue mucho menos visto en la calle.
Aquí tenemos a un ejemplar perteneciente a la empresa La Libertad, la prestataria original de la línea 4, luego provincial 304. Se lo ve atractivamente fileteado, pero con signos de desgaste en chapa y pintura.
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Línea 4 (304) - Vistosa unidad con acertijo2097 viewsLa vieja empresa La Libertad supo tener un pequeño lote de colectivos carrozados sobre chasis de las líneas comercializadas en Argentina por Fèvre y Basset, pertenecientes a la línea Chrysler (Dodge o Desoto).
Este coche, fotografiado durante un paseo, nos muestra su elegante y fileteada carrocería, que los amigos Arturo Rivas, Carlos Sueiro y Luis A. Nessi identificaron correctamente. ¡Felicitaciones!
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Línea 4 (luego 304) - Extraño modelo2906 viewsCarrocerías Belgrano fabricó una serie de unidades con diseño extraño para la época, con las ventanillas agrupadas de a pares, tal como se popularizó en las unidades para larga distancia unos años después.
Esta unidad, perteneciente a la entonces línea 4, nos muestra esa extraña particularidad diseñada por la gente de Carrocerías Belgrano.
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Línea 5 (183) - Recuerdo de inicios de los '60 para identificar1087 viewsLa siempre presente Basílica de Luján le sirve de fondo a este raro colectivo Bedford de la línea 5 "Empresa Jorge Newbery" (tal como se lee en el lateral, en lugar de más usual "Empresa de Transportes (...)"
Parece nuevo y flamante o, tal vez, recién pintado. Seguramente lo llevaron para bendecirlo, tal como buena parte de los colectiveros lo hacían en aquellos tiempos.
El asunto es que nos quedamos pensando en su carrocería y preferimos no decir nada, porque nos desorientó su frente con esos enormes ventiletes de diseño trapecial y el tamaño de sus ventanillas, más amplio de lo normal en la época.
Resultó ser una rara versión de Braje Hnos., firma característica del sur del Gran Buenos Aires, que en ocasiones logró buenos clientes en otras zonas. Si bien se la vio mayormente en el sur no faltaron ejemplares en otras zonas, aunque no fueron tan usuales.
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Línea 5 (329) - Testimonio de tiempos antiguos429 viewsLa recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery (o La Nueva Argentina si la foto fue tomada antes de la Revolución Libertadora de 1955, aunque por el aspecto de los personajes que posan parece ser posterior) tuvo orígenes de línea de barrio, de extramuros, y sus unidades lucían humildes y decoradas como se podía.
Las leyendas en su bandera remiten a este origen, pintadas por un letrista común y no por un fileteador. Obsérvense las abreviaturas de estación, que en lugar del comùn "Est." dicen "Eta.". Su carrocería es el Trébol y su chasis es Dodge.
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Línea 6 (324) - Belleza de fines de los '501026 viewsEstamos ante un icono de la zona sur de la época mencionada en el título y parte de la década siguiente: un producto de Carrocerías Mitre carrozado sobre un chasis Bedford D-5 de 1957.
Esta carrocera fabricó unos cuantos colectivos sobre este modelo, que se desparramaron por varias líneas de la zona sur y alguna "descolgada" de otras áreas que no solían incorporar unidades "sureñas"
Pertenece a la actual línea 324 (por entonces 6) que tanto en ese momento como hoy estaba a cargo de Micro Omnibus Primera Junta. Obsérvese la extraña manera de pintar la razón social con letra gótica en el lateral, con el "1ª" en lugar del usual "Primera"
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Línea 6 (328) - Antiguo vehículo para identificar950 viewsEste viejo Chevrolet de 1946 es un vehículo muy especial, porque era el coche 6 de la línea 6 comunal del partido de San Martín, luego provincializada con el número 28 y reunmerada 328 a partir del 2 de enero de 1969.
Si bien podemos apreciarlo casi en plenitud, no nos queda clara la fabricante de su carrocería. Teníamos una sospecha (Carrocerías La Unión) pero varios de nuestros amigos lo identificaron como un producto fabricado por la señera firma El Trébol.
En la época, los modelos de ambas carroceras tenían algunas similitudes estilísticas. Pero algunos elementos detallados en los comentarios hacen que nos inclinemos por reconocerla como un ejemplar salido de la fábrica de la última firma nombrada.
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Línea 6 (328) - Belleza de los '601440 viewsObserven qué bien presentado está este simpático Bedford carrozado por Caseros, que se encuentra al servicio de la línea 6, la misma que hoy conocemos como 328. Tal vez no resalte por sus ornamentos, pero el profuso fileteado hace que su presencia sea realmente llamativa y vistosa.
Lo chato del "coco" de este modelo hace que los filetes de la bandera se destaquen y le den una presencia imponente. Es, sin duda alguna, una hermosa postal de esta línea en los '60.
Sabemos que algunos de nuestros amigos podrán aportar algunos datitos sobre esta unidad. ¿O no? A ver...
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Línea 6 (328) - Borroso pero histórico testimonio1756 viewsPese a no ser una imagen nítida, debido a que se la rescató de una filmación digitalizada en baja calidad, no deja de ser un fantástico testimonio del pasado de la actual línea 328 y, para colmo, en colores. Bienvenida sea su llegada.
Su impronta es inconfundible: fue carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "América", hacia 1960. Se lo ve original, con las baguetas y recortes de formas poco usuales inalterados, que le dan a una unidad un "toque" de rareza que sus compañeras contemporáneas no tendrían.
Sospechamos que algunos de nuestros amigos tendrán alguna historia para contar de esta simpática unidad. A ver si es así...
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Línea 6 (328) - Recuerdos de los '50 para identificar1044 viewsEsta interesante fotografía nos muestra dos colectivos de la línea 6 hoy 328 provincial, que presuponemos datan de inicios o mediados de los '50.
Son dos modelos interesantes para descubrir, porque no tenemos data segura de ninguno de los dos. El de adelante es un Chevrolet de 1947-48 del tipo "sapo", cuya carrocería nos parecía que se trata de El Halcón. Como no estábamos seguros solicitamos opiniones, que coincidieron.
Detrás vemos otro colectivo más antiguo, tal vez carrozado a mediados de los '40. Su diseño nos hace acordar a los que se fabricaron para las líneas de emergencia de la centena del 100 de 1944, con formas estilísticas de 11 asientos, pero más largos.
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Línea 6 (328) - Un "Sapo" que nos presenta dudas977 viewsSi vemos a este viejo Chevrolet de 1947-48 de costado, sin tomar en cuenta su frente, diríamos que estamos en presencia de un ejemplar de Carrocerías La Unión. El diseño de sus ventanillas nos lo hace sospechar, aunque también nos remiten a otra carrocera tradicional: El Cóndor.
Pero nos encontramos con este frente tan raro. Esos enormes ventiletes y ese conjunto de bandera y parabrisas tienen un diseño muy poco visto. Podemos sospechar que la unidad tuvo un accidente frontal y que fue reparada sin seguir las líneas originales de la carrocería. ¿O alguna firma fabricó unidades con este frente siendo nuevas?
Esperamos la opinión de los amigos más duchos en esa época.
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Línea 6 (328) - Un destino que nos dejó pensando1011 viewsDe entre todas las fotos de unidades muy antiguas que nuestro equipo de investigación consiguió de la actual línea 328, ésta es una de las que más nos llamó la atención, por uno de los destinos que figura en su cartelera, que es inusual.
Nos referimos a la leyenda "Urquiza" y no nos queda claro si refiere al ferrocarril que tocaba en su recorrido a la altura de Villa Bosch o si quiere señalar otra cosa, como la nomenclatura poco conocida de un barrio.
El coche también es especial: es un Chevrolet de 1941-42 carrozado por El Trébol, cuyo puesto de conducción fue corrido de derecha a izquierda y la puerta de ascenso fue adelantada. Fue una modificación habitual en estos vehículos anteriores al cambio de mano.
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Línea 6 (328) - Uno de sus tantos Bedford con Carrocería Caseros738 viewsEs lógico que por ser de la zona en la que estaba domiciliada esta carrocera, los componentes del entonces Expreso Villa Bosch hayan recurrido bastante a Caseros para equipar sus colectivos, sobre todo en los tempranos '60.
Esta simpática postal, tomada durante un ablande, nos muestra un ejemplar fabricado entre 1960 y 1962, cuando aún utilizaban la cartelera lisa e inclinada hacia atrás. Refuerzan esta tesis los cristales ubicados en la curvatura de unión del lateral con la culata.
Lo vemos tal vez nuevo, con el número 6 de indicación de línea. Aún faltaba para que se provincialice como 28 primero y 328 después.
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