007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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"Tiempo de descuento" para un viejo 1611023 viewsPoco antes de dejar de circular, la exigua flota con la que Transportes Automotores San Lorenzo operaba la línea 310 se reforzó con coches llegados desde diferentes empresas, la mayoría caídas en desgracia. Los más numerosos fueron los del Expreso Cañuelas y en menor medida los de la línea 299, pero llegaron otros sueltos en pocas cantidades.
Esta imagen presenta a un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus en el año 1994 que llegó desde la línea 161. Fue un caso aislado: no recordamos que hayan llegado muchas unidades desde la vieja General San Martín.
Vemos su precaria presentación, con las leyendas originales tapadas con un adhesivo.
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Los Ecotrans que llegaron desde Rosario652 viewsA poco de hacerse cargo de los servicios caducados a Transporte del Oeste, Consultores Asociados Ecotrans debió completar flota rápidamente con cualquier vehículo disponible. La flota preexistente era muy exigua.
Llegaron coches de todos lados, que iniciaron sus actividades con el color original en los laterales. Ya mostramos varios ejemplos aquí y hubo muchos, todos interesantes de conocer.
Varios llegaron desde Rosario, desde el Grupo Rosario Bus y de sus empresas satélites. Llegaron con el clásico amarillo, que se repintó de blanco en frete y culata. Así circularon un tiempo, en este caso en la línea 317 provincial. Pero se los vio tal vez en todas las líneas del grupo.
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No es lo que parece... (XXIX)632 viewsSi miramos a este coche sin prestar atención a ciertos detalles, podemos pensar que aún estaba bajo el mando del Expreso Merlo Norte, pero en realidad no es así: sus concesiones ya habían caducado y giraban bajo Transportes La Perlita.
La pintura del coche y las inscripciones de la carrocería corresponden al Expreso Merlo Norte, pero la bandera ya fue repintada a la usanza de la nueva prestataria. Es más: las leyendas corresponden a la línea 501 comunal de Moreno y no a la 312.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus en los tempranos '90, que posteriormente fue repintado con los colores oficiales de La Perlita.
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Recuerdo de los últimos tiempos independientes de "la Libertador"763 viewsSe sabe que los últimos años de independencia de la empresa Libertador San Martín de Merlo fueron bastante convulsionados. Tras una participación de Empresa Línea 216 que no tuvo continuidad y en el medio de problemas internos, se impuso la intervención mediante un síndico.
En un momento, pareció "levantar cabeza", con la llegada de un lote de coches usados con los cuales se practicó una renovación limitada y agregados de flota. A algunos, como es el caso de la unidad que vemos en la foto, se los decoró con "estilo retro", aunque no con el esquema histórico de la empresa. Es un Mercedes OH-1721 LSB carrozado por Ugarte.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXVIII)455 viewsEste diseño de culata de Carrocerías El Detalle fue su marca registrada durante varios años. Los laterales variaron, pero su parte trasera se mantuvo con muy pocos cambios.
Este ejemplar corresponde a la variante que se fabricó desde fines de 1965 a inicios de 1967, con las ventanillas divididas en dos "a lo A.L.A.". Luego se cambiaron las ventanillas por otras enterizas y más tarde aún recibió otras algo más pequeñas, pero la culata experimentó alguna que otra modificación de poca relevancia.
Esta unidad de 1967 de la Compañía de Transportes Necochea, prestataria de la línea 320, nos la muestra en estado original.
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Un prototipo en Ecotrans598 viewsEs lógico que la terminal automotriz TATSA probara sus prototipos en las líneas explotadas por el Grupo Plaza o Ecotrans, perteneciente al mismo holding empresarial. Para las primeras pruebas, era mejor "empezar por casa".
Este Puma D-12 fue presentado como ecológico, por estar impulsado a Gas Natural Comprimido. Finalmente, no llegó a fabricarse en serie.
Pero fue probado en ambas empresas y tenemos testimonios de ello. Aquí lo vemos al servicio de la línea 322 de Ecotrans decorado con el clásico "rojo Plaza" pero con el taparuedas trasero pintado del color verde que caracterizó a esta empresa.
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Otra novedad, de la mano de la línea 67779 viewsHace tiempo publicamos otras fotos de unidades usadas de la línea 67 que marchaban a Saladillo, para trabajar en un nuevo servicio comunal dentro del partido. Ahora la volvemos a visitar, para ver a este Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Italbus preparado para marcharse a la ciudad de Chascomús a trabajar en la línea 381 provincial, ante la defección de la prestataria anterior, llamada Chascobus.
La nueva empresa será Expreso Línea Ruta 29 S.R.L. y trabajará con dos coches radiados de la 67, que aún están en preparación. Ya los veremos, en su nuevo destino...
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Un clásico en La Primera de Martínez de los '60 y '70564 viewsEstos pequeños colectivos carrozados por Moliterno fueron un icono de la entonces línea 1 comunal del partido de San Isidro desde su llegada, en los tempranos '60, hasta su retiro total a mediados de la década siguiente. Se adquirieron bastantes productos de esta carrocera, tanto sobre el chasis que presenta esta imagen (Mercedes Benz L-312 y Bedford).
Esta imagen muestra un ejemplar muy bien cuidado que parece tener la luneta enteriza, por lo cual habría sido fabricado entre 1961 y 1962. Este modelo fue uno de los que llegó a exhibir los tres números de línea (1 comunal de San Isidro, 114 provincial y el 314 asignado en 1969 y que mantiene hasta hoy).
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Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (III-A)434 viewsEn los '80 y '90 se eligieron cortes mucho más simples y en algunos casos con algo de elaboración, que sirvieron para salir de los tradicionales y darle a los coches un aspecto más moderno. En general los resultados fueron buenos y en algunos casos muy imaginativos y mucho más atractivos que el esquema antiguo y rutinario al cual reemplazaban.
Esta foto nos muestra a una de esas "evoluciones noventosas" que en este caso toca a la histórica empresa Micro Omnibus Primera Junta. Luego de experimentar otros cortes se decidieron por este con predominancia del color más claro, el amarillo, por sobre el bordó rojizo que antes era mayoritario.
Este corte fue normal de la época pero a veces, en aras de evolucionar, se cometen errores.
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Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (III-B)506 viewsComo dijimos en el final del texto de la foto anterior asociada a esta, en ocasiones por afán de evolucionar o modernizar cortes de pintura se cometen errores (a nuestro juicio, ojo. No somos los dueños de la verdad). Muchas veces se quisieron cambiar esquemas exitosos por otros y los resultados no fueron buenos.
¿Y qué mejor, para demostrar esto, que ver la foto de un coche ya conocido, en la misma posición y en el mismo lugar ? Podemos hacerlo con esta y la que subimos minutos atrás. Vemos a la misma unidad a metros de la toma anterior, repintada de una manera no tan agradable. Tal vez para simplificar las cosas o para darle un "toque de modernidad" a los cortes adoptaron este, que a nuestros criterio es muy deslucido respecto al anterior. ¿Qué opinan?
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Improvisaciones platenses665 viewsSi bien a lo largo de la historia las empresas prestatarias del transporte urbano de la ciudad de La Plata fueron bastante prolijas en cuanto a la decoración de sus unidades, no faltó la ocasión en la que se incorporaron algunas "de apuro" con la clásica disposición de pintura nueva en frente y culata pero con la original de la línea anterior en los laterales.
La Empresa Línea Siete no escapó a esa regla, en el momento de recibir socios "foráneos" que aportaron coches para restablecer frecuencias lo antes posible. Vemos un Agrale MT-15 carrozado por Metalpar llegado desde el Grupo D.O.T.A., con el color original en el lateral y más exactamente desde la línea 8, en donde trabajó desde 2011 a 2017. Más precisiones en el primer comentario.
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Novedad reciente, vista desde otro ángulo743 viewsDías atrás compartimos una foto que presentaba una novedad absoluta: a la nueva prestataria de la línea 381 que une a las ciudades de Chascomús y Ranchos.
Se llama Línea Expreso Ruta 29 S.R.L. y su flota inicial, que se compondría de dos o tres coches, fue comprada a la línea 67. Sabemos de la existencia de al menos dos.
Esta foto nos presenta al mismo ejemplar que publicamos de frente, un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus en 2012. Sus colores son casi los tradicionales de la 67, aunque podemos emparentarlo más con el de la desaparecida empresa rosarina Rolando.
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Otro "Sapito" para identificar421 viewsLos tres personajes posan orgullosos adelante de un colectivo de la entonces línea 6 a cargo del Expreso Villa Bosch, la misma que hoy se identifica con el número 328 y la palabra "Expreso" de la razón social fue reemplazada por "Empresa".
Es un Chevrolet de 1947 con detalles que denotan cuidado pero que a la vez tiene otros que lo deslucen, pero en líneas como esta y en esta época se pueden entender, porque algunas calles que recorría no estaban en buen estado.
Otra vez nos quedamos pensando en su carrocería y no nos terminó de cerrar ninguna. Pedimos auxilio con este tema...
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Una empresa provincial que incursionó en turismo471 viewsLa empresa Bartolomé Mitre oriunda de la ciudad bonaerense de Arrecifes nos es conocida por ser la prestataria tradicional de la línea 345, cuyo recorrido principal discurría entre la localidad nombrada y Pergamino, más al norte.
Cuando recibimos esta foto nos sorprendimos: tuvieron al menos un coche destinado a servicios turísticos. Es este que, pese a ello, tiene el número 345 en su frente, sobre el parabrisas. Seguramente, en los momentos que no tenían previstos recorridos no regulares, se lo utilizaba en la línea provincial.
Tiene un esquema distinto al de los coches comunes, con los mismos colores básicos (blanco, azul y rojo) pero se agregó un corte amarillo en el lateral, quizás para diferenciarlo.
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Dos incógnitas con "camello"581 viewsLa tradicional empresa El Acuerdo, oriunda de la ciudad bonaerense de Colón, nos presenta dos unidades carrozadas sobre Mercedes Benz O-140 que salen de lo común: pese a ser de la misma época en la que muchas carroceras fabricaban modelos muy parecidos entre sí debido a que estas plataformas se entregaban con parte de la estructura ya colocada, ambos son diferentes a la "media normal" y se presentan como variantes muy interesantes. Lo único que los emparenta con los diseños que fueron copia uno de otro son los frentes, que se presentan idénticos.
Ante la duda, consultamos a los expertos en este segmento del transporte. No las reconocimos con seguridad y por eso esperamos sus opiniones.
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