006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Línea 266 - Incógnita "setentosa"902 viewsEste colectivo de la empresa Villa Galicia San José, fotografiado durante un viaje de ablande, nos hizo dudar respecto del fabricante de su carrocería.
Por verse de manera parcial no nos quedó completamente claro este asunto, pero no obstante pensamos que se trata de una carrocería fabricada por González entre 1970 y 1971. La placa en el capot parece decir 1112, por lo cual sería muy raro que date de 1972 o de años posteriores.
Contamos con ustedes para confirmar nuestra sospecha o no. Estábamos casi convencidos de que se trata de un González pero quisimos sus opiniones, que respaldaron nuestra suposición.
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Todo vale...909 viewsA la hora de buscar coches de refuerzo para un servicio que está a punto de claudicar, se puede justificar cualquier cosa. O casi.
Cuando la urgencia por incorporar los refuerzos es apremiante hemos visto trabajar cualquier cosa, como es el caso del ejemplar que vemos en esta imagen.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1318 carrozado por San Miguel imitando a Bus, que la gente de la empresa 19 de Noviembre empleaba para servicios de excursiones y turismo. Estaba segregado de la flota de la línea a su cargo, la 561 comunal de La Plata.
Pero un buen día debieron reforzar a la 273 del Expreso City Bell y fue a trabajar allí, sin puerta trasera. La foto no nos deja mentir: lo vemos trabajar en servicio urbano, allá en La Plata...
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Una de las líneas provinciales platenses menos vistas853 viewsLa línea 215 provincial une a la ciudad de La Plata con la localidad de Arturo Seguí, en un recorrido grande con forma de letra "J" que toca localidades como Melchor Romero, Etcheverry y El Pato, entre otras.
Al ser un recorrido que toca puntos de baja densidad poblacional, no tiene una frecuencia tal que haga que nos crucemos un coche a cada rato. Es raro verlos, aún en días hábiles.
La imagen nos muestra un coche asignado a esta línea, aún con el esquema de pintura diseñado por nuestro amigo Gustavo del Manzo en los tempranos '90. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos., que se utilizó hasta bien entrada la década de 2010.
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Modelo poco frecuente en "la 216"975 viewsSi bien entre 1980 y 1982 Empresa Línea 216 incorporó un lote grande de unidades fabricadas sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, las que contaron con carrocería San Miguel no fueron muchas. Tal vez hayan sido tres o cuatro. Hubo otras carroceras (como Supercar, por ejemplo. O Bi-met) que los socios compraron en mayor cantidad. Por eso hoy día esta imagen se puede calificar como rareza.
Como se ve, la unidad trabajó fija en la 236 al menos en el inicio de su vida útil. Se la numeró en la centena del 400, aunque quizás fue traspasada a otra línea y renumerada a lo largo de su derrotero dentro de la empresa (aunque no nos consta)
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Historia necochense al ciento por ciento844 viewsEste micro y su empresa son una parte importante de la historia del transporte de la ciudad de Necochea. Tanto la compañía como la unidad tuvieron su génesis allí.
Empresa Avenida S.R.L. explotaba la concesión provincial 208, que autorizaba un recorrido entre la localidad mencionada y Tandil. Nació entre fines de los '30 e inicios de los '40 y terminó absorbida por la Compañía de Omnibus Pampa en los tempranos '70.
El micro es un producto de la firma local Miguel La Torre, cuyos modelos estaban fuertemente "inspirados" en los que General Motors diseñaba en los Estados Unidos.
Esta unidad es rara: la mayoría de los La Torre que conocimos se fabricaron sobre chasis ACLO y Leyland, pero este se montó sobre un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado.
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Línea 237 - Esquema de pintura poco común1020 viewsEntre 1994 y 1996, Transportes Villa Ballester incorporó dos o tres OA-101 de segunda generación con un esquema de colores nuevo, no visto hasta ese momento y que incorporaba el ocre a los cuatro colores tradicionales que la acompañaron desde los '60 (verde aturquesado, blanco, rojo y negro)
Sorprendieron por lo inusual de su combinación cromática, pero la iniciativa no pasó de ese experimento inicial con dos o tres coches.
Esta fantástica imagen lo muestra nuevo, aún con patente de papel y reluciente en general, aún sin estrenar. Circularon un tiempo con este esquema, pero se ve que no gustó y tiempo después fueron repintados con los colores comunes al resto de la flota.
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Viejos tiempos de la empresa Avenida provincial722 viewsTiempo atrás presentamos un vehículo de la Empresa Avenida de la década de 1960, en momentos que su recorrido unía Tandil con Necochea. Esta imagen nos presenta un ejemplar mucho más antiguo, al cual podemos datar en la segunda mitad de los '30.
En aquellos años se llamaba "Pullman Avenida" y tenía la misma concesión provincial: la 208. En la cenefa leemos como destino más al sur a Juan N. Fernández, ubicada a unos 80 kilómetros al norte de Necochea. Es probable que el alargue hasta su cabecera más conocida haya sido posterior (o se omitió en las leyendas)
No identificamos a su chasis ni con cierta seguridad. Por eso le pedimos a los más expertos en la época una ayudita para datar a este vehículo de manera certera. Su carrocería puede ser La Maravilla.
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Colectivo de La Independencia para identificar898 viewsEstamos ante un colectivo de la legendaria empresa La Independencia, visto muy de frente como para facilitar su identificación. Tenemos claro que es un Mercedes Benz L-312 "sesentoso" y previo a 1965, cuando se cambiaron las patentes por las de la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad Automotor.
Teníamos sospechas, pero no certezas. Pero como siempre nuestros amigos nos dieron una mano e identificaron al coche con seguridad: su fabricante fue Vaccaro y extrañamente llegó usado: su dueño lo trajo desde la empresa Libertador San Martín de Merlo, tras adaptarlo para cumplir servicios interurbanos. Hay más datos en los comentarios.
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Un detalle nunca visto en la calle882 viewsEl modelo del colectivo no es para nada raro en La Independencia: entre fines de 1974 y 1978 los compró en gran cantidad. Es probable que en un momento más de un tercio de su flota estuviera compuesta de vehículos como este.
Si bien es un coche común, tiene un detalle que nunca se vio en servicio: la tipografía de la razón social. Sus dueños decidieron pintarlas "a lo larga distancia" sin consultar. El tema es que cuando llegó a la empresa no gustó: los directivos lo obligaron a repintar la leyenda antes de salir a servicio. Por eso, estas letras nunca se vieron en la calle.
Pero quedó un recuerdo del ablande y gracias a eso podemos conocerlas.
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Rareza de la recordada Costamar, para identificar689 viewsEste micro nos dejó pensando. Se nos presenta más que raro y por más que lo estudiamos no logramos identificar su carrocería. Tiene detalles que no vimos en ninguna otra.
Para empezar, su lateral parece tener un llamativo sobrerrelieve en toda su extensión e incluye a la puerta. No creemos que sea un esquema de pintura (demasiado complicado para la época) ni un defecto en la impresión de la foto, que parece copiada de un diario o libro.
No recordamos a ninguna carrocería que haya realizado un trabajo de moldeado tan complejo. Ese detalle es rarísimo y por eso preferimos no poner ninguna carrocera como fabricante, aunque uno de nuestros amigos lo identificó como Velox.
El chasis parecería ser Ford. No obstante, esperamos opiniones para identificarlo con la más completa seguridad.
Pertenece a nuestra bien conocida empresa Costamar, cuya concesión provincial P.33 (luego 233) la autorizó a prestar un recorrido entre Mar del Plata y General Madariaga.
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Incógnita quilmeña sorprendente (II)842 viewsEsta foto abre nuevamente una duda que nos planteamos en otra foto subida hace casi dos años. Es la numerada 110774 y nos muestra a otro coche del Expreso Villa Nueva, clásica empresa comunal quilmeña, prestando servicios con el número 4. El tema es que su línea tradicional, la de toda la vida, era la 7 que hoy continúa activa con el número 582.
En 1969 la 4 se renumeró 581 y luego se provincializó como 263. Es la que explotaba El Expreso Libertad y que evidentemente fue antecedida por la mencionada Villa Nueva.
El coche es un Mercedes Benz L-312 con una carrocería poco usual de encontrar, como lo fue Costa Rica.
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Línea Sesenta S.A. y su metamorfosis cromática903 viewsA medida que los socios de Línea Sesenta S.A. se distanciaban de la decadente Micro Omnibus Norte, también lo hacían con los esquemas de pintura. En un comienzo, las unidades de ambas líneas estaban pintadas exactamente igual, por el sencillo hecho de que la mayoría había sido descartada por la línea 60 y se prolongaba su vida útil pasándolas al apéndice provincial.
Pero en un momento el esquema de Línea Sesenta comenzó a cambiar gradualmente. Esta imagen nos muestra uno de los primeros pasos, cuando se cambió el corte sobre el lateral amarillo, pero se conservó la disposición en ventanillas y techo. Aún tiene el 60 en la cenefa.
Con el tiempo se cambió el amarillo por gris y llegamos a hoy, con colores completamente diferentes.
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Línea 263 - Recuerdo de los '901054 viewsEn sus últimos años de existencia como empresa independiente, Línea 263 S.A. puso en servicio todo tipo de unidades: desde efímeros cero kilómetro hasta coches muy usados, que en el momento de su puesta en marcha tenían más años de los recomendados para circular.
No sabemos exactamente cuando este "1114" carrozado por Bi-met llegó a la línea, pero en el momento de tomarse esta imagen había superado largamente los diez años de vida. Este coche fue fabricado entre 1981 y 1983 y fue fotografiado a fines de los '90.
Son llamativas la franja y los cuerpos de filete en color naranja, que tiempo atrás se había reemplazado por el rojo en casi todos los coches. Quién sabe de donde sacaron la puerta trasera, que no corresponde a ese modelo.
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Dudas sobre este viejo micro tandilense710 viewsEsta hermosa foto nos muestra de perfil perfecto un micro de la Empresa Avenida, adjudicataria de la concesión provincial 208 con su recorrido principal que unía a la localidad de Necochea con Tandil. Tras más de tres décadas de servicio fue absorbida por la Compañía de Omnibus Pampa, en los tempranos '70.
El tema con este interesante cochecito era determinar su chasis, algo que los más expertos identificaron como Mercedes Benz L-312 frontalizado. Su carrocería nos parecía un producto de El Trébol y estábamos prácticamente convencidos de que es así, pero no obstante quisimos saber sus opiniones para estar seguros del todo y los expertos corroboraron el dato.
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Transición en la línea 298954 viewsAntes de la caída definitiva de la empresa Bartolomé Mitre, la línea provincial 298 fue transferida a Transportes Colectivos La Cabaña. Es probable que la resolución haya sido más expeditiva de lo normal, porque los servicios se iniciaron de manera desprolija, con coches de cualquier color.
Por un tiempo conservaron los esquemas de pintura originales, como el ómnibus que vemos en la foto. En este caso llegó desde la línea 55 lo cual es lógico, porque pese a parecer independiente un buen porcentaje pertenece a socios de La Cabaña.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel entre 1990 y 1991, ya transferido a la 298. No recordamos si fue repintado o radiado antes de entrar al taller de chapa y pintura.
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