006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Modelo no muy visto de Carrocerías San Miguel341 viewsAunque se fabricaron unos cuantos coches con este diseño que se conoció hacia 1989 o 1990, no salieron en gran cantidad ni hubo líneas que lo incorporaran de manera masiva.
Fue mucho menos distribuido que su antecesor que podemos ver en fotos como la 72030 y su sucesor, el que tuvo el frente con diseño aerodinámico (ver foto 63149 como ejemplo) también fue más exitoso. Fue un diseño de transición entre dos con mejores ventas.
El ejemplar que vemos en la foto data de 1990 o 1991 y se encuentra al servicio de la línea 236, una de las provinciales a cargo de Empresa Línea 216.
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Una reforma bien "ochentosa"329 viewsVemos a dos colectivos de la línea 277 en épocas que estaba en manos de su prestataria original, la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada. El coche de la izquierda es el más viejito, un "1114" carrozado por Crovara a mediados de los '70, pero el más interesante es el que vemos más cerca, que posee el mismo chasis pero una carrocería Biglia de 1980 o 1981.
Tiene una reforma que comenzó a efectuarse en la segunda mitad de los '80 con la llegada de las lunetas semiciegas: se achicaba la original panorámica y se la cambiaba por otra más actual. Se hacía por falta de cristales de repuesto originales o para modernizar el aspecto de coches con cierta antigüedad.
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Qué belleza... (LVIV)443 viewsNo hay otro adjetivo que se le pueda brindar a este coche de la empresa Almafuerte matancera y el mérito es mayor porque gran parte de sus recorridos discurren por arterias que no siempre están en las mejores condiciones.
Este Mercedes Benz OHL-1320 (como siempre agradecemos a los estudiosos de las flotas por aclarar el chasis...) fue carrozado por Kit y brilla por todos lados, con tazas y bandalines perfectamente limpios, paragolpes cromados, luces adicionales y sobre todo la pintura brillante lo hacen lucir excelente. Es un sueño, una verdadera belleza.
Está al servicio de la línea 218 provincial.
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Uno de los Expreso Paraná "de larga"318 viewsEs bien sabido -lo comentamos varias veces en otras fotos de esta empresa- que la flota del Expreso Paraná estaba dividida en dos partes: la más grande estaba compuesta por coches chicos para los ramales menos extensos y la otra, muy pequeña en porcentaje respecto de la anterior, contaba con coches grandes "tipo micro" que cumplían los pisos de media distancia. De hecho, el coche que presenta esta foto -uno de los de gran tamaño- fue fotografiado en la terminal de ómnibus de la ciudad de Baradero.
Su chasis es un Mercedes Benz O-321 HL pero su carrocería era dudosa hasta que uno de nuestros amigos expertos nos aclaró que es un producto de la firma Varese
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Recuerdo de una línea que hoy no se ve tanto378 viewsDe las líneas ex Transporte del Oeste la 253 parece que es la que más redujo sus servicios, junto a la 153 que como bien sabemos sufrió el recorte de su recorrido. Si bien existe no se la ve tanto como en la época de la foto.
Eran buenos tiempos, cuando estrenaban coches nuevos como este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle que en realidad era de la flota estable de la 317. Está muy bien conservado y con su pintura decorada con filetes en cantidad. Tiene la configuración clásica de los coches que "TDO" encargó a El Detalle, con puerta izquierda enteriza.
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Belleza con números revueltos480 viewsLa presentación de este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Bimet de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo es inmejorable. Es una verdadera y brillante belleza con la ornamentación justa para lograr una presentación equilibrada y atractiva.
Es bellísimo pero tiene un detalle que le quita un poco de prolijidad: vemos al costado el número 278 pero circula en la 293. No es algo que le quite belleza al coche (que creemos no podría ser más lindo) pero lo desemprolija un poco.
Pero si nos centramos en su aspecto general su presentación es admirable, sobria y más que destacable.
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Viejo y bello clásico de La Independencia299 viewsCon este modelo esta recordada empresa inició una muy buena relación comercial con la carrocera El Detalle, comprando unidades en cantidad. Tal vez llegaron a incorporar alguno de los clásicos con "cuernitos", pero fue a partir de este modelo que los eliminó que comenzaron a llegar en cantidades importantes que aumentaron con el correr de los años y la evolución del modelo.
Este fue fabricado sobre Mercedes Benz L-312 y lo datamos entre 1965 y 1966. También llegaron algunos coches como este pero con chasis LO-1112, de los primeros que esta carrocera fabricó sobre ese bastidor del tipo semifrontal.
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Línea 263 - Un ramal que cambió de empresa458 viewsEn la línea 263 es histórico el ramal "x San Martín" con cartel rojo, pero en los últimos años era explotado exclusivamente por la empresa Villa Galicia San José.
La San Vicente no lo operaba desde hace años, pero desde hace pocas semanas comenzaron a aparecer coches de esta empresa intercalados con los de la Villa Galicia. Es algo llamativo. No sabemos los motivos que llevaron a la explotación en conjunto.
Este Agrale MA-17 carrozado por Metalpar lleva claramente el cartel rojo que identifica a este ramal. No hay posibilidad de error.
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Una duda (resuelta) en la línea 271362 viewsEste colectivo de la línea 271 fue fotografiado durante una protesta y nos presenta el aspecto normal que presentaban los coches de esta empresa en los '70. Generalmente la flota se componía de unidades con cierta antigüedad y la mayoría en estado "de calle", o sea que no se destacaban pero tampoco presentaban un mal aspecto.
Este Mercedes Benz L-312 cumple con esa regla no escrita. Se lo ve correctamente conservado y sin ornamentos que lo embellecieran. Teníamos una duda con su carrocería: nos parecía El Clavel, pero dudamos y nuestros amigos expertos ratificaron ese origen.
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Un "semibajo" en la línea 298531 viewsCuando salieron al mercado los chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo la empresa Bartolomé Mitre compró una buena cantidad, cuya mayoría se asignó a la línea 162 nacional. No obstante algunos se incorporaron a la 298 provincial, donde circularon mezclados con los clásicos "1114" y algunos frontales de generaciones anteriores.
Este fue uno de los ejemplares que trabajaron en esa línea. Data de 1998 y su carrocería fue fabricada por La Favorita.
Preguntamos su destino superior y uno de nuestros amigos expertos lo aclaró: no lo tuvo, "murió" en esta empresa.
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El pasado reciente de la Compañía La Isleña245 viewsHoy día esta empresa histórica está en manos del Grupo Metropol y perdió sus colores que conservaba desde épocas remotas pese a haber renovado los cortes de pintura.
Por estar adentro del grupo perdió su personalidad propia y escenas como esta ya son parte del pasado, aunque aún bastante reciente.
Vemos a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita en 2010 con el aspecto exterior común de sus últimos tiempos independientes... pero ya formaba parte del grupo: tiene doble numeración interna, la normal de toda la vida y la de la decena del 1700 de Metropol.
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Día temático 177 - Colores que se extrañan (XXVIII)317 viewsUno de los colores más recordados de la zona norte del Gran Buenos Aires es el del Expreso Paraná, histórica prestataria de la línea 228 y otras del interior bonaerense que desapareció como tantas otras empresas tradicionales.
Esta imagen nos hace rememorar a su color tradicional dividido en las tres secciones tradicionales con el agregado del ala dinámica sobre la rueda trasera.
El coche es de un modelo más que clásico pero de una variante rara: es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita que parece tener el chasis alargado a 5,17 metros entre ejes.
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Curioso Andrade fuera de servicio338 viewsEsta foto se tomó arriba de una autopista y nos presenta a un coche de la Compañía Andrade original retirado de servicio (como todo el resto de la flota, de hecho), con la puerta trasera anulada pero con la pintura y hasta las leyendas exteriores casi intactas. Hasta pareciera que continúa en servicio y que fuera interurbano, porque la anulación de la puerta quedó bastante decorosa.
Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar que, como podemos leer en la cenefa del coche, estaba asignado a la línea 283. Aún conserva la leyenda con la razón social en la cenefa pero no los números de interno.
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¿Qué habrá sido de él...? (III)425 viewsEsta escena fue tomada luego de la caducidad de las concesiones de esta empresa, la recordada Mariano Moreno de la ciudad homónima. Al dejar de circular muchas de sus unidades quedaron en los terrenos de la empresa y en algunos casos fueron parcialmente vandalizadas mientras que algunas se vendieron y continuaron su carrera en otras líneas.
No sabemos cual fue el caso de este "1114" carrozado por A.L.A. en 1988. Su patente se ve casi clara y parece ser TTX609. Este fue el único coche de este tipo que fue traspasado a Transportes La Perlita, en donde continuó su carrera unos años más.
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Un viejo Expreso Cabildo que llegó a los '90419 viewsEstimamos la construcción de este interesante D.I.C. "Panorama Internacional" entre 1975 y 1977, pero seguramente no inició sus actividades en esta empresa. Lo más probable es que haya llegado usado. ¿Algún memorioso tendrá ese dato?
Lo vemos en el Expreso Cabildo, prestataria de la línea 251 provincial. Era el interno 2 y sabemos que trabajó hasta la primera mitad de los '90, cuando fue reemplazado por un OA-101 aerodinámico igual al interno 3 ya publicado.
Esta unidad, que queda tan rara con este corte más "noventoso" que otra cosa, contaba con un chasis Magirus Deutz 200 RS-12. Agradecemos a nuestros amigos los datos que brindaron.
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