044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
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Un clásico en una empresa clásica (II)849 viewsNo caben dudas de ambos adjetivos. Tanto el modelo como la empresa se lo tienen bien ganado.
Si bien estos micros con chasis Magirus Deutz del tipo Saturn (¿Será un II, por lo largo?) fueron denostados por los transportistas debido a ciertos problemas mecánicos, no dejan de ser un verdadero icono de las rutas argentinas durante la década de 1960. En este caso fue carrozado por A. y L. Decaroli, la combinación más vista sobre este chasis.
Y la empresa no se queda atrás: desde mediados de los '50 Antón fue una de las clásicas de los viajes a la Costa Atlántica. Si bien no fue una empresa "de punta" o con numerosos servicios, sus coches eran una estampa conocida en varias ciudades balnearias.
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A.B.L.O. y una belleza de los tardíos '501008 viewsNo cabe otro apelativo para este imponente Leyland Royal Tiger de fines de los '50, carrozado por Rosario por la firma Cametal.
Sus líneas estilísticas le dan un aspecto dinámico para la época y una destacada presencia. Debió ser más que atractivo verlos a toda velocidad por las rutas.
Pertenece a la empresa A.B.L.O., que los utilizó durante gran parte de la década mencionada. No nos consta, pero es probable que alguno haya llegado activo a los '70 en recorridos menores, probablemente con base en Rosario.
Lo cierto es que estamos ante una auténtica belleza de época y podemos admirarla al servicio de una legendaria empresa del ayer, que hoy es recuerdo.
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Rarezas en la Empresa Antón784 viewsPodríamos decir que casi desde el comienzo de su historia, la Empresa Antón tuvo dos flotas separadas entre sí: la dedicada a servicios de larga distancia por un lado y la de transporte de personal por el otro, pese a que gran parte de las unidades trabajaba en ambos segmentos.
No obstante había algunas que no, como la que vemos en el centro de esta imagen. Ese ómnibus Isobloc nunca debió salir a las rutas cargado de turistas, porque su finalidad era el transporte de personal.
Desconocemos donde se tomó esta foto, pero no parecería el Area Metropolitana. ¿Acaso alguna vez fue diagramado a la Costa, tal vez con un servicio charter? Cómo saberlo...
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Bello "doble camello" de Empresa Argentina1021 viewsEste perfil perfectísimo nos permite apreciar a un atractivo modelo que Empresa Argentina tuvo en baja escala y que trabajó durante gran parte de los '70, fabricado en Rosario por Carrocerías D.I.C.
Solo se trataba de una variante de diseños anteriores, pero los dos desniveles le dieron personalidad y un aspecto agradable y actual para su época, acentuado por su esquema de pintura, que pese a que no era innovador le quedaba muy bien a este modelo.
Su chasis es un FIAT 341 A, que en esa época tuvo una difusión aceptable pero no masiva.
Aquí lo vemos estacionado en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata.
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A.B.L.O. y un modelo característico de los '80 y tempranos '90928 viewsEntre 1984 y 1987, la empresa A.B.L.O. adquirió un numeroso lote de unidades carrozadas por la firma rosarina San Antonio de acuerdo a su modelo Imperial III futuro, que era una belleza para la época aunque no ofrecía soluciones novedosas en su styling. Fue un bello modelo con diseño actual para ese momento.
Los primeros que llegaron llevaron el color crema con azul que emparentaba a esta empresa con General Urquiza y las demás integrantes del grupo (Sierras de Córdoba y Cañadense)
Fue montado sobre un chasis Magirus Deutz de la década anterior, modernizado en los talleres que A.B.L.O. tenía en la ciudad de Rosario. Encontrarán más precisiones sobre esto en los comentarios.
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Rarísimo "camello" de Empresa Antón595 viewsEste interesante micro al servicio de la recordada Empresa Antón nos llamó mucho la atención. Es un raro ejemplar más corto de lo normal, con un chasis de escasa distancia entre ejes y una carrocería que parece ser San Antonio, pero con un frente inusual, con parabrisas envolventes al estilo Mercedes Benz O-317 que hacen acordar a los que en la misma época utilizaba Velox.
No nos queda para nada claro el chasis, que parece tener motor delantero o, en su defecto, central. Por eso apelamos a la memoria de nuestros amigos expertos en este segmento del transporte para que nos ilustren al respecto. Su carrocería es Ca.Me.Cas.
Nos llama la atención su interno, el 100. ¿Era alquilado o trabajaba para el transporte de personal?
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Juguemos con la Empresa Argentina693 viewsEsta interesante foto nos muestra a tres unidades de la legendaria Empresa Argentina de Servicios Públicos, en servicio en los tempranos '70. Desconocemos el motivo de la concentración de estos micros en esa calle.
El tema es que son tres modelos no muy corrientes. El fácilmente reconocible es el de la extrema izquierda, un Scania Vabis carrozado por La Sureña.
Pero los otros dos son de carrocerías poco frecuentes de encontrar y por lo tanto son propicios para ejercitar la memoria. ¿Quién nos puede ilustrar con respecto a los fabricantes de sus carrocerías y a los chasis que las equipan?
Veamos...
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El vehículo y el paisaje (XXVIII)760 viewsEsta foto parece un montaje para publicidad gráfica, pero no es así: no hay trucos en ella, es "de verdad" y quedó realmente hermosa.
Fue tomada en el Parque Nacional Talampaya, ubicado en la provincia de La Rioja. Ese ómnibus está dedicado al transporte de contingentes turísticos que visitan ese lugar tan hermoso de por sí. La operadora de varios de estos servicios se llama Ariel Transporte.
Desconocemos el "roster" de su flota, pero esta unidad es muy nueva. Estimamos su fabricación entre 2016 y 2018. Es un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Metalpar, que "queda pintado" en un fondo natural tan bello como este.
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Belleza para admirar (VIII)698 viewsNo tenemos mucho para decir de este bello ejemplar de la empresa A.B.L.O., que esta fantástica imagen nos muestra en todo su esplendor.
Días atrás subimos otra imagen de un coche similar, Leyland Royal Tiger carrozado por San Antonio en los tempranos '60, pero en esta que ofrecemos hoy posa al mejor estilo modelo y nos permite soñar con que se acerca para que podamos ascender.
Lo mejor que podemos hacer con imágenes como esta es dejar un poco de lado el tema de la rigurosidad histórica y admirar a este bello producto de la industria carrocera rosarina.
Como vemos, se encontraba haciendo un viaje especial para integrantes del Foto Club Buenos Aires, fuera del servicio regular. Fue fotografiado en la zona de San Nicolás.
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Belleza para admirar (VII)751 viewsSeguramente muchos aficionados a los vehículos de larga distancia de la época coincidirán en el adjetivo con el que calificamos a este viejo micro de la legendaria empresa A.B.L.O.: eran una verdadera belleza, con un diseño con fuerte personalidad aunque no fue "revolucionario" en su styling.
Se trata de un Leyland Royal Tiger de comienzos de los '60, carrozado en Rosario por San Antonio. Tiene el esquema de pintura original de fábrica y fue fotografiado a fines de la década de 1960 durante un viaje del tipo chárter.
Trabajaron durante toda la década mencionada y algunos llegaron a ingresar activos a los '70, aunque poco después fueron retirados de circulación.
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Bella estampa del Noroeste argentino914 viewsEs indudable que en la época en la que se tomó esta fotografía, las dos empresas de transporte que tienen representantes en la imagen eran dos de las más importantes del noroeste de nuestro país. Tenemos bien a la vista a la desaparecida empresa Atahualpa, mientras que atrás podemos apreciar la parte trasera de dos unidades que pertenecen a la jujeña Balut.
Los vemos estacionados en la antigua terminal de San Salvador de Jujuy, desafectada del servicio público en febrero de 2015.
El vehículo de Atahualpa posee un chasis Magirus Deutz 150 L-12 y está equipado con una interesante carrocería A. y L. Decaroli. El Balut más cercano parece haber sido carrozado por Velox.
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Incógnita turística marplatense665 viewsLa empresa Turismo Asenjo es una de las tradicionales empresas marplatenses dedicadas al transporte turístico y de excursiones basada en la ciudad de Mar de Plata. En tiempos remotos también supo transportar a visitantes de loteos a diferentes puntos cercanos a "La Feliz"
Este ejemplar de imponente presentación data de mediados de los '60. Es un producto de Carrocerías Incar, del cual no teníamos claro su chasis.
Para empezar, no teníamos en claro si el coche es producto del recarrozamiento de uno anterior o si fue fabricado sobre una plataforma cero kilómetro. Pero nuestros amigos no tardaron en aclarar las cosas: estamos ante un Scania Vabis que fue recarrozado.
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La última parada de una rareza734 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.
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Dos culatas legendarias (II)644 viewsEsta interesante foto, tomada en la ciudad de San Nicolás, acertó a juntar dos culatas características de la década del '60, como lo fueron la de los dos modelos a la vista, fabricados por Carrocerías San Antonio (el A.B.L.O.) y Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) el que se encuentra al servicio de Empresa Central El Rápido.
La del A.B.L.O. es más elaborada, de líneas más futuristas, mientras que la de su vecino de dársena es poco vistosa, espartana y simple.
Cabe acotar que el E.M.S.I. había iniciado sus actividades en los servicios "zarateños" de la línea 60.
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El final de un viejo Pullman Atlántico716 viewsEn un terreno ubicado en Mar del Plata quedaron depositados varias unidades de la empresa Pullman Atlántico, aparentemente secuestradas por la Municipalidad local o por algún ente regulador del transporte cuya jurisdicción desconocemos.
Tiempo atrás presentamos uno de los Henschel panorámicos, arrumbado en el mismo lugar que este Volvo carrozado por Decaroli Hnos. en los tempranos '50, con un styling muy parecido al de los vehículos llegados desde los Estados Unidos a fines de los '40.
Seguramente esta unidad, si no fue rematada, fue desguazada en ese predio.
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