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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 183 - Recuerdo de los '70781 viewsEsta imagen nos moviliza a los tempranos '70, cuando muchos colectivos al servicio de la Empresa de Transportes Jorge Newbery tenían esta presentación bien "de calle", sin destacar, pero con cierta prolijidad. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60, al cual vemos con cartelera intercambiable, algo corriente en gran parte de las unidades mientras explotaron las líneas 183 nacional y 329 provincial.
Al desaparecer esta última, a mediados de los '70, las carteleras se pintaron. Y esta presentación pasó a ser recuerdo.
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Línea 10 (180) - Cartelera poco frecuente566 viewsSi revisamos otras fotos publicadas de La Vecinal de Matanza y su línea 10 comunal de ese partido, hoy 180 nacional, nos encontraremos que casi todos los coches llevaban cuatro destinos en su cartelera: Liniers, Larrazábal, Ciudad Gral. Belgrano y Primera Junta. Además, desde la toma de la línea 155, se estilaba utilizar tablillas intercambiables.
Este coche escapó a la "media normal" de la época: su bandera es fija y con solo dos destinos. Es llamativo el nombre Ciudad Gral. Belgrano, que fue una de las denominaciones de Ciudad Evita luego de la Revolución Libertadora de 1955. El coche es un Bedford "vestido" por La Carrocera del Sud
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Línea 178 - Esquema simplificado858 viewsMal mirado, este coche parece un "naranjita" destinado al transporte escolar. Pero el naranja en realidad es rojo y trabaja en la Compañía de Microómnibus La Colorada, en su línea 178.
Lo vemos con un esquema de pintura inusualmente simplificado, sin cuerpos de filete rojo alrededor de las ventanillas. Su ausencia desluce notablemente el aspecto de esta unidad.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Alasa en 1994, cuya presentación perceptivamente se asemeja a la de los coches de la empresa marplatense 25 de Mayo. Uno de nuestros amigos que investigan flotas nos confirmó que llegó usado desde allí y que solo se modificó su librea de manera parcial.
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¡Feliz cumpleaños, Blanquito!617 viewsEsta foto debió subirse el día de ayer, el 30 de abril, fecha en la que la señera empresa Micro Omnibus Quilmes cumple años. Fue creada en el año 1938, por lo cual acaba de cumplir 83.
Como saludo, compartimos esta imagen de sus primeros años de vida. Nos muestra un colectivo Ford "Francés" de 1941 ó 1942, aproximadamente. Es más grande que un coche común de once asientos, que se lo puede relacionar más con los vehículos interurbanos que con los urbanos de aquella época.
Desconocíamos su carrocería, que resultó ser un producto de La Industria. Saludamos y le deseamos lo mejor a una de las empresas tradicionales y más antiguas de la zona sur aún en actividad.
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Raro esquema en el Expreso Caraza918 viewsEra usual, en los últimos tiempos de actividad del Expreso Caraza, encontrarse con unidades pintadas con variantes de color únicas o muy poco difundidas. Esta imagen nos muestra una en la que el tradicional techo negro de los coches afectados al servicio común se reemplazó por el amarillo que decoraba a los diferenciales.
El resultado fue extraño. Está a la vista. Este OA-101 de tercera generación lo luce y resulta chocante, para lo que usualmente se veía en la calle. Ojo, no queda mal, pero es llamativo.
Es probable que esta misma unidad haya sido traspasada a la línea 421 provincial, donde también lució este raro esquema de pintura. Si no fue este, hubo otro similar.
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Cruce de leyendas (LXXXIX)579 viewsEsta toma fue lograda en cercanías de la Plaza Constitución. Sabemos que nuestros expertos barriales sabrán decirnos la esquina exacta.
El cruce es interesante, de dos vehículos muy típicos de los '60 y parte de los '70, como lo fue el Jeep IKA que vemos en primer plano que, justamente, pertenece a un servicio técnico IKA-Renault y el Mercedes Benz convencional carrozado por La Favorita que aparece detrás.
Estimamos su fabricación entre 1968 y 1970, por lo tanto es un LO-911. Pertenece a una línea que hoy es recuerdo: la 186, prestada por Línea 96 S.A. hasta la caducidad de su concesión, en 1986. Luego pasó al Expreso Cañuelas, hasta su supresión. Algunos coches como este llegaron a ingresar a los '80 aún activos, pero fueron rápidamente reemplazados.
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Línea 179 - Su esquema original, a todo color700 viewsEsta fantástica imagen nos trae el recuerdo del esquema de pintura original de la línea 179 El Trébol, que se utilizó incluso cuando fue 13. Estaba compuesto por un gris muy claro en la sección inferior, verde oscuro para el techo y crema para la franja, cuerpo de filete de las ventanillas y el "poncho". Era una conjunción bastante "apagada", pero agradable a la vista.
Hacia mediados de los '70 se agregó el azul en la "pollera" y esta combinación se abandonó. Este clásico del sur, Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre en los tempranos '60, nos muestra la disposición tradicional, sin el azul agregado.
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Línea 190 - Su transición en una foto799 viewsSe sabe que, tras la caducidad de la empresa Manuel Belgrano, prestataria histórica de la línea 190, durante un tiempo los servicios fueron prestados por Transportes Colectivos La Cabaña.
Tras un lapso temporal breve e hipotéticamente por el hecho de que las autoridades denegaron el alargue del recorrido hasta Primera Junta, La Cabaña dio un paso al costado y los servicios fueron tomados por Transportes Integrados Centro, junto a los de la 170. De esta manera, ambas líneas con cabecera en la estación Villa del Parque, unificaron sus colores.
Pero durante un tiempo circularon coches con ambos colores. Esta foto captó la transición: vemos a un OA-101 con los colores de Transportes Integrados Centro, seguido por un "OF" carrozado por Eivar pintado de La Cabaña.
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Línea 176 - Su transición en una foto646 viewsCuando el Grupo Metropol se hizo cargo del Expreso General Sarmiento sumó unidades propias a la flota preexistente, que no se retiró por completo de las calles. Se radiaron de servicio los coches más antiguos, pero unos cuantos cuya antigüedad estaba dentro de lo reglamentario continuaron trabajando normalmente.
En un primer momento, la única modificación realizada fue el pintado del frente. Los laterales y la culata mantuvieron el esquema de pintura original.
Este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus nos muestra esa inusual decoración. Aún mantiene su interno de la etapa independiente.
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Hermoso clásico de la zona sur (II)576 viewsLos adjetivos que le prodigamos a este modelo en el título de la foto son innegables: fue un modelo hermoso, muy vistoso si estaba bien cuidado, y un verdadero clásico en su área de influencia: el sur del Gran Buenos Aires.
Es un producto de Carrocerías Quilmescarr, muy visto en muchas líneas de la zona. Este modelo, el más largo disponible y con cinco ventanillas por lateral, fue un clásico en varias empresas e incluso hoy podemos admirar a uno preservado y restaurado por Micro Omnibus Quilmes.
El ejemplar de la foto pertenece a una buena clienta de esta carrocera, como lo fue la Compañía de Micro Omnibus La Colorada. Tuvieron varios coches con esta carrocería e inclusive alguno de su sucesora, llamada Quilcar.
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Línea 180 - Unidad para analizar579 viewsEste colectivo de La Vecinal de Matanza, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle, sería uno más de tantos, de no mediar un pormenor a la vista que nos llama la atención.
Su diseño es el standard de las unidades que salieron a la calle durante 1971: se diferenciaban de las demás por el grosor de su bagueta antiroce delantera, que es la misma que se colocaba en los coches para media y larga distancia. El asunto es que la patente a la vista es de 1973, cuando ese implemento había sido sustituido por otro más fino, igual al que en este coche divide la "pollera" del resto del lateral.
Los registros indican que su patente corresponde a 1974, pero... ¿Fue fabricado en 1971 y salió así? Es un detalle imposible de saber y la duda queda abierta.
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Línea 187 - ¿Su coche más moderno?743 viewsLa aparición de esta foto nos sorprendió gratamente: tal vez estemos ante el colectivo de modelo más reciente que trabajó en la línea 187.
Décadas atrás, cuando tuvimos la oportunidad de investigar legajos en la desaparecida división de Parque Móvil e Instalaciones del viejo Ministerio de Obras y Servicios Públicos, en las declaraciones de flota de la línea 187 de los tempranos '80 figuraban una o dos unidades de modelos recientes, de 1978 y/o 1979.
El colectivo que vemos en esta foto, un "1114" carrozado por Alcorta al cual vemos nuevo o casi nuevo, con las leyendas con la tipografía de fábrica, justamente es de 1978 ó 1979. O sea que es muy probable que estemos ante el coche más nuevo que esta línea llegó a tener.
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Escena histórica en Mataderos680 viewsEstamos en un punto céntrico del barrio de Mataderos, sobre la avenida Juan Bautista Alberdi esquina Murguiondo, mirando hacia la Av. General Paz.
En el momento de tomarse esta panorámica acertaron a cruzarse dos vehículos de transporte de pasajeros: arriba a la derecha vemos a uno de los Mercedes Benz LO-1114 frontalizados de la línea 49, carrozados por Supercar. Era un modelo muy común y poco visto.
Lo raro es encontrarse con un coche de la línea 162, del llamado "ramalito" que terminaba en ese barrio en la zona de Avenida de los Corrales y General Paz. Era tan escaso en servicios, que es increíble que haya salido en la foto.
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Un 181 para identificar692 viewsDesconocemos en donde está parado este 181, pero aparenta ser una de sus cabeceras. El colectivo carrozado por F.A.C. del cual se ve solo la cola aparenta ser de la misma línea y podemos inferir que se trata de una de las puntas de su recorrido, pero no sabemos cual.
El tema pasa por descubrir su carrocería, que parece poco usual. En primera instancia y tras analizarla, sería un producto de la firma Morón, pero por no estar seguros recurrimos a su ayuda y esperamos sus opiniones.
Lo vemos "de calle", con pocos ornamentos, pero bastante bien conservado.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad, esta foto pertenece a Florencia Lema. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 187 - Un clásico en su flota627 viewsEstamos ante un verdadero icono del transporte urbano del Area Metropolitana de la década del '70, que tuvo su presencia en la flota de Transporte General Mitre y en sus líneas 127 y 187. Tuvo varios ejemplares que contaban con chasis Mercedes Benz (semifrontal o convencional) y Chevrolet.
Esta imagen presenta un coche semifrontal, en este caso montado sobre Mercedes Benz LO-1112. Su patente indica que puede ser de 1967 ó 1968, pero la primera es la opción correcta.
En su parrilla tenemos un símbolo de esta carrocera: la placa con su nombre destacado en sobrerrelieve, junto a la característica cabeza del indio Sioux.
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