004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Improvisaciones (LXVIII)523 viewsEstamos ante una improvisación que cada tanto se repite. Depende del reemplazo de algún coche con desperfectos en el mismo momento.
Transportes Colectivos La Cabaña explota las líneas nacionales 172 y 174. Cada una tiene su flota asignada (la 172 con los números internos más bajos, de la primera centena y la 174 los correspondientes a la del 600) pero a veces se cruzan de una a la otra y la sustitución del número de la unidad en la cartelera se hace como se puede, de cualquier manera.
Vuelta a vuelta se ven coches como este 174 en la 172, con el 2 improvisado. En este caso una hoja A4 fue la salvación, se escribió un 2 con cierta prolijidad (nótese el estilo "redondilla improvisado") y así salió a trabajar.
|
|
Improvisaciones (LXVII)556 viewsLas empresas que explotaban varias líneas cuyos coches rotaban entre ellas eran más propensas a exhibir errores en su señalética que podemos calificar como "errores de apuro" más que nada.
El Puente lució carteleras intercambiables en el frente de sus unidades y en ocasiones solían darse errores como este a la vista: este OA-105 solía estar fijo en la 128 pero un buen día apareció en la 158. El cambio debió ser muy apurado, porque los destinos son los de la 128 y hasta tiene un cartel en el parabrisas que marca a La Rural como destino y la 158 nunca llegó hasta allí.
|
|
Improvisaciones (LXV)643 viewsComo siempre decimos, el hecho de sacar un coche a la calle rápidamente a veces influye en su presentación desprolija. Es el caso de este Mercedes Benz OH-1315 LSB del Grupo Plaza, que fue asignado a la línea 174 aparentemente a las apuradas: se ve el número interno en su frente pegado bastante desprolijo y se ve que este coche contaba con cartelera electrónica que se retiró o desechó.
Se pegaron las leyendas en la bandera y no se ven, por estar sobre un fondo bastante transparente. Se pegaron solo las letras y he aquí el resultado.
|
|
Improvisaciones (LVIII)687 viewsLos primeros tiempos de La Nueva Metropol en la línea 195 dan argumentos para mostrar fotos de este tenor. No es la primera que mostramos ni será la última, porque mantuvo entretenidos a varios fotógrafos con la enorme variedad de esquemas de pintura no propios que utilizaron apenas se tomó el servicio, por el apuro en cubrir coches vacantes.
Los Mercedes Benz O-371 "Monobloco" fueron bastante requeridos. Llegaron varios de diferentes procedencias, más alguno que trabajaba bajo la Costera Criolla pero con los colores de la Río de la Plata.
Nos cuesta reconocer su librea. Pedimos ayuda a los expertos en este segmento...
|
|
Imponente "Lomas de Burzaco" para identificar (II)739 viewsTiempo atrás compartimos otra foto del mismo colectivo que aparece a la derecha, que pertenece a la desaparecida empresa Lomas de Burzaco en épocas que la línea provincial 341 (actual 177 nacional) se identificaba con el número 101. Se puede rastrear la imagen en el buscador, bajo el número 114199.
Se trata de un Mercedes O-3500 "curvo", que en la foto de frente no se pudo identificar al carrocero que lo fabricó. Ahora podemos verlo de tres cuartos perfil trasero, pero... tampoco logramos individualizar al fabricante.
Apelamos a la buena memoria de los participantes más expertos en esta época, a ver si logramos identificarlo con un poco de certeza. La imagen se completa con un Bedford de La Carrocera del Sud de la empresa San Vicente.
|
|
Imponente "Lomas de Burzaco" para identificar925 viewsLamentablemente podemos ver a este colectivo muy de frente, lo que dificulta la identificación de su carrocería. Es un modelo de la segunda mitad de los '50 fabricado sobre el chasis Mercedes Benz O-3500 "Curvo", de esos que infundían temor al verlos en el espejo retrovisor.
Su carrocería se nos presenta dudosa. Parece tener tres amplias ventanillas por lado "a lo Cooperativa San Martín" pero el frente no corresponde. La luneta también es muy amplia.
Por eso agradeceremos algún dato que permita identificarlo. Pertenece a la empresa Lomas de Burzaco, que por entonces explotaba la línea 101 provincial (luego 341 y actual 177)
|
|
Impecable recuerdo de una línea del ayer1913 viewsCon esta línea caducada hemos tenido bastante suerte. No es otra que la 157 antes 25, el antiguo Expreso Río de la Plata, que está muy bien representada en este espacio con numerosas fotos.
Pero ninguna es como ésta, en colores y aún con el número 25 en su carrocería. Esto es señal de que la foto se tomó antes del 2 de enero de 1969.
El coche es uno de los tantos Favoritas sobre Mercedes Benz L-312 que esta empresa supo tener. Hay varios iguales ya expuestos, pero ninguno a todo color. Este ejemplar data de fines de los '50.
Detrás tenemos un "bonus" al cual no pudimos identificar. Apenas se ve parte de su frente. ¿Alguien puede reconocerlo?
|
|
Impecable recuerdo de una línea caducada679 viewsEsta hermosa foto nos traslada a la década del '70, para encontrarnos con este verdadero clásico de Carrocerías El Detalle montado sobre chasis Bedford (el famoso modelo con "cuernitos" para albergar las luces de posición) al servicio de la empresa Ciudad de Vicente López y su línea 192.
Es una de las pocas fotos que nos permite verla a todo color, pese a que la tonalidad está un poco alterada por "fallas de origen" en la imagen. No obstante, es un hermoso testimonio gráfico que nos permite recordarla.
Estimamos su fabricación en 1965. Los especialistas sabrán decirnos si estamos en lo correcto o no. Lo vemos en un paisaje poco habitual para su recorrido, muy lejos de las cabeceras que figuran en su bandera.
|
|
Impecable recuerdo de La Cabaña para adivinar y jugar2668 viewsNo cabe otra cosa que maravillarse viendo esta añosa foto en colores, que nos muestra un simpático Bedford al servicio de la línea 3, cuyo recorrido capitalino llega a nuestros días renumerado como 172.
Era un coche propicio para jugar un rato, adivinando su carrocería. No fue muy usual de ver y muchos detalles, comunes entre varias carrocerías, dan paa la confusión, pero uno de nuestros amigos resolvió el juego: es un ejemplar de Carrocerías Los Criollos.
|
|
Impecable estampa de un Berliet en estado original779 viewsEsta hermosa fotografía nos acerca la imagen de un ómnibus Berliet PCR-8 en estado original, antes de que su carrocería fuera sometida a reformas por parte de Transportes de Buenos Aires. Esta figura es la que trajeron de Francia, que aquí se modificó de diferentes maneras.
Se comprende el motivo de las reformas, cuando vemos que la mayoría de sus ventanillas eran fijas y otras con mínima apertura. Está configurado para un clima más bien invernal, poco propicio para un enero húmedo y tórrido en Buenos Aires. Habrá sido bastante insufrible en épocas de altas temperaturas.
Lo vemos al servicio de la línea 151, una de las pocas que trabajó con estos ómnibus.
|
|
Imágenes difíciles de conseguir640 viewsPese a que esta foto apenas muestra al colectivo de nuestro interés, no deja de ser muy interesante porque exhibe un detalle muy poco visto en imágenes: a la línea 177 de la Empresa San Vicente cuando se denominaba 341 y que, pese a ello, ingresaba a a la ciudad de Buenos Aires. Circuló de esta manera, como provincial tolerada, hasta 1984 cuando se la incorporó a la jurisdicción nacional con el número que la distingue hasta hoy.
No conocemos muchas fotos de los coches de la San Vicente con el 341 en su cartelera y por eso esta toma adquiere relevancia. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta.
|
|
Imagen icónica de Empresa Línea 2161791 viewsEntre mediados de los '50 y la segunda mitad de la década siguiente, Carrocerías La Estrella fue una de las principales proveedoras de la "216". Su flota se llenó de colectivos de esta firma, cuyos últimos ejemplares fueron retirados de servicio hacia mediados de los '70.
Aquí vemos una interesante toma de un coche de fines de los `50, obtenida en un ángulo "agresivo" que magnifica su agradable diseño.
|
|
Iconos de paseo por Retiro1463 viewsEsta imagen nos muestra, en primer plano, dos unidades que fueron icónicas en las líneas que representan.
Tanto los "1114" carrozados por San Miguel de la línea 152 como los carrozados por El Detalle para la línea 33 fueron muy numerosos y, en el caso de los coches de la 33, muy duraderos (algunos llegaron hasta su absorción por la gente de Micro Omnibus 45 S.A.)
Los coches de la 152 no duraron tanto, por el buen ritmo de renovación de la empresa. Pero algunos pasaron a la 130, cuando la 152 se hizo cargo.
|
|
Historia, pero de ayer nomás... (XI)1255 viewsHemos hablado en este espacio sobre el proceso de degradación que sufrió el Expreso Lomas en los últimos años, que la llevó a defeccionar hace poco tiempo atrás.
Su desmejora se desarrolló gradualmente y los servicios empeoraron de la misma manera. Ante el retiro de coches por su antigüedad o por adolecer de problemas mecánicos, se incorporaron algunos llegados desde varias líneas del Grupo D.O.T.A., una de las que operó los servicios del Expreso Lomas en su última etapa.
Se los numeró en la centena del 300 y se pintó solo su frente. Así trabajaron durante un tiempo, hasta el desenlace por todos conocido.
|
|
Historia, pero de ayer nomás... (V)1595 viewsEsta foto parece tomada ayer, u hoy a la mañana. Pero ya es histórica: no podemos ver, hoy día, estos coches con estos colores.
La renovación que lleva adelante La Vecinal de Matanza es, a nuestro entender, la más activa y asombrosa de los últimos tiempos. ¡Se renuevan unidades con solo 24 meses de uso! Casi toda la flota de la línea nacional 180 (y su "ramalizada" 155) es prácticamente nueva, a excepción de unos coches articulados que todavía circulan.
Ya todos los coches (salvo los articulados) poseen el nuevo color con blanco en el lateral, que a nuestro juicio deslucen la presentación exterior. Por eso, esta foto es histórica. Este esquema de pintura, el histórico, ya es recuerdo en coches comunes.
|
|
| 1720 files on 115 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
82 | |
|
|
|
|
|
