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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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El final de una belleza del Expreso General Sarmiento789 viewsDías atrás compartimos una foto de un colectivo del Expreso General Sarmiento de paseo por la ciudad de Mar del Plata. Era un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Clavel que estaba en condiciones superlativas. Era un gusto mirarlo.
Uno de nuestros amigos comentó exactamente <a este no lo tenía, sí recuerdo a sus "hermanos" 7, 26, 50 y 51, pero no a este> y es comprensible, porque no duró mucho en servicio. Y esta foto nos muestra por qué.
Así quedó luego de cruzar un paso a nivel y que fuera embestido por un tren. Como podemos apreciar quedó en tan malas condiciones que fue imposible recuperarlo. Tal vez fue por esta causa que nuestro amigo no llegó a conocerlo.
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Línea 182 - Estampa de los tempranos '90965 viewsEsta fantástica imagen nos traslada a la primera mitad de los '90, cuando la entonces pujante empresa Sargento Cabral renovaba sus unidades a un ritmo acelerado y llegaban cero kilómetro frecuentemente. Este modelo de Carrocerías Bus fue uno de los más elegidos en aquella época.
Estimamos que fue fabricado entre 1991 y 1992, sobre Mercedes Benz OF-1214. La 182 contó con varios coches como éste: su cantidad lo convirtió en uno de los modelos con más presencia.
Hasta la segunda mitad de los '90 la renovación de la flota era tan frecuente que ningún modelo llegaba a afirmarse como clásico, porque eran rápidamente reemplazados. Pero el ritmo comenzó a decaer y los ómnibus como éste trabajaron más años de lo normal y fue de los más vistos de la década.
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El número menos visto en La Colorada786 viewsEs bien sabido que la actual línea 178, desde siempre prestada por la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, en su origen se identificó con el número 8. La denominación menos conocida fue 308, impuesta el 2 de enero de 1969 y reemplazada por la actual hacia octubre de 1970, cuando todas las líneas provinciales y comunales que ingresaban a la ciudad de Buenos Aires fueron traspasadas a la jurisdicción nacional.
Por eso, esta foto es realmente interesante: no hay muchas que muestren a un colectivo de La Colorada con el 308 en su frente. Son prácticamente imposibles de encontrar.
El coche es un entonces novísimo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1969 y 1970.
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Desolación (XXXIII)1133 viewsSeguimos recorriendo los galpones ubicados dentro de un aeródromo en La Matanza, en donde se acopiaron numerosas unidades de todo tipo pertenecientes a empresas caducadas.
Entre otros restos, se destaca este Mercedes Benz OH-1316, carrozado por C.E.A.P. en 1993, que seguramente cuando nuevo trabajó en la Empresa de Transportes Fournier.
Aquí lo vemos con los colores elegidos por Transportes El Progreso para intentar "resucitar" a la línea 162 sin autorización. Llegaron a circular sobre su piso provincial, pero fueron secuestrados por las autoridades enseguida. Intentaron salir varias veces, sin éxito.
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Registrando la historia reciente (1-B)1125 viewsComo dijimos en la foto anterior el tiempo pasó y luego de varios meses de interrupción de los servicios a cargo del Expreso Lomas, un buen día las líneas volvieron, pero con otros números y a cargo de otras prestatarias.
Y el fotógrafo fue al mismo lugar y registró a la "nueva" línea 164 a cargo de General Tomás Guido, que no es otra cosa que el reemplazo parcial de la 165 con un número parecido, puesto para que la gente se dé cuenta que es la sustituta de la desaparecida 165.
También se trata de un Agrale MT-15 carrozado por Todobus pero, a diferencia del anterior, esta unidad es casi cero kilómetro. Fue retratada en la misma cuadra que el 165, pero con algunos metros de diferencia. Es un interesante modo de retratar la historia: verla transcurrir en el mismo lugar, como en este caso.
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"Plateados" en carrera791 viewsEncontramos a esta imagen muy atractiva, por el dinamismo que presentan las unidades por haber sido filmadas en movimiento. Aparentan mucha más velocidad de la que en realidad desarrollaban y por eso dan la apariencia de estar en plena carrera.
Tenemos un trolebús Mercedes Benz O-6600 T, que como se ve tiene el frente reformado. Gracias a ese detalle, perdió parte de su belleza original. Tras él asoma un tranvía del tipo Vail.
No teníamos seguridad de las líneas en las que trabajaban al momento de ser filmados y no sabemos el lugar por el que transitan, así que por eso recurrimos a los memoriosos para tratar de identificar correctamente el lugar y así determinar qué recorrido cumplían ambos vehículos. Y, como siempre, cumplieron: el trole es un 303 y el tranvía puede ser un 12 o un 25.
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Los "200" de La Vecinal de Matanza1068 viewsAl retirarse de la unión de empresas que integraron D.U.V.I. para explotar los servicios de las líneas 86 y 193, La Vecinal de Matanza retiró las unidades que había aportado y las traspasó a su línea de toda la vida: la 180.
Comenzaron a trabajar pintados de azul y numerados en la centena del 200. Oficiosamente se comentó que estaba previsto tomar los servicios de la 49 con ellos, pero que finalmente la operación no se concretó. De allí que tuvieran esa numeración segregada del resto de la flota.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita luce repintado con los colores oficiales de la empresa en aquellos años, aunque fue puesto en servicio pintado de azul. Y lleva la numeración interna en cuestión.
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Línea 146 - Estampa de los '70747 viewsHacia mediados de la década que mencionamos en el título, la gente de la recordada C.O.P.L.A. comenzó a renovar sus colectivos Bedford cada vez a mayor velocidad. Los reemplazos fueron diversos, casi todos cero kilómetro y fabricados en diferentes carroceras.
Varios componentes eligieron A.L.A. para equipar sus chasis nuevos. Llegaron varios colectivos con el diseño del coche de la foto, incluso uno sobre chasis Chevrolet.
El ejemplar que vemos circular por Corrientes a la altura de Florida es de 1975 ó 1976. Por desgracia no se ve su número de interno.
Varios llegaron a 1983 ó 1984 en servicio; tal vez todos fueron renovados antes de los diez años reglamentarios (hacia 1985 no quedaba ningún coche de éstos en actividad)
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Inolvidable clásico en la línea 183 (III)726 viewsEs indudable el carácter de clásico de este colectivo, que fue una de las combinaciones de chasis y carrocería más exitosas de los tempranos '60: Bedford y Alcorta.
La línea 183 tuvo alguno (no sabemos cuantos) que trabajaron hasta bien entrados los '70. El ejemplar de la foto fue uno de ellos.
Su cartelera intercambiable nos indica que llegó a rotar en las dos líneas que Empresa de Transportes Jorge Newbery tenía a su cargo: la nacional 183 y la provincial 329. La imagen lo muestra al servicio de la 183.
Se lo ve en buenas condiciones, hasta con filetes que realzan su aspecto. Vemos un detalle que marca la época, en su guardabarros: la radio "tipo valijita" tan difundida en los '70.
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Línea 152 - Recuerdo de los tempranos '70860 viewsNos ubicamos en los tempranos '70, durante una protesta de transportistas que se realizó en torno a la Plaza de Mayo. Vemos dos colectivos pertenecientes a la línea 152, por entonces explotada por la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario. Aparece un tercero de la misma empresa, pero no podemos asegurar en qué línea trabajaba.
El más cercano es un Mercedes Benz semifrontal carrozado por La Favorita y más adelante aparece un Bedford carrozado por Serra. Ambos modelos fueron emblemáticos en esta línea: los Bedford desde fines de los '60 (muchos llegaron usados) y los Favorita desde un poquito después. Ambos coexistieron pero, lógicamente, los "Befitos" se retiraron primero.
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Interesante incógnita en impecable estado860 viewsEsta foto fue tomada en Plaza Constitución, mientras este colectivo de la entonces línea 96 provincial (luego renumerada sucesivamente como 296 y 186) aguardaba el momento de partir hacia Lomas de Zamora.
Por más que lo miramos y analizamos un buen rato, no pudimos ponernos de acuerdo con la carrocería que lo equipa. Pese a tener las ventanillas inclinadas hacia atrás "a lo Favorita", no podemos asociarlo con la otra carrocera que las utilizó masivamente: Luna. Ni con su "alter ego" llamada Tejedor.
Teníamos sospechas, pero no pudimos confirmar a ninguna de ellas: podía ser Erhardt (muy probable), Salta o Franklin (menos probables) pero ante la duda esperamos sus opiniones, que en su mayoría confirmaron nuestra teoría: estamos frente a un poco conocido Erhardt.
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Belleza en la "TDO" de fines de los '70830 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un modelo no tan visto en Transporte del Oeste, fabricado por Carrocerías A.L.A. y al servicio de la línea 163. Lo vemos estacionado en la antigua cabecera de la calle Giordano Bruno, del lado norte de las vías del Ferrocarril Sarmiento, donde estacionaron hasta no mucho tiempo después de tomada esta fotografía.
Como vemos, el coche es cero kilómetro. Carece de patente y se ve la provisoria en el parabrisas de la izquierda, arriba de todo.
Como dijimos, no fue un modelo tan corriente de ver en esta empresa. Si bien hubo varios, eran franca minoría respecto de las carrocerías más compradas en esa época por los socios de Transporte del Oeste (El Detalle, por ejemplo)
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¿Qué hace un 216 ahí...?907 viewsLlama mucho la atención ver un colectivo de la línea 216 transitar con pasajeros por el lado sur de las vías del Ferrocarril Sarmiento. Estamos en Liniers, en la avenida General Paz: vemos a un pequeño Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol que, de acuerdo al recorrido de hoy, no debería estar allí.
Pero en esa época, la primera mitad de los '60, cruzaban la barrera y luego volvían al otro lado. Esa vuelta medio rara se mantuvo hasta mediados de esa década.
Detrás vemos a otro chiquitín, pero de la línea 224 explotada por San Bosco, la misma que llega a nuestros días como 174 luego de cambiar varias veces de manos. Su carrocería podría ser Atalaya (o Colón, en su defecto)
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La línea 168 y su número más efímero (II)770 viewsEsta fantástica imagen nos lleva a tiempos difíciles de ver, por lo efímero de su duración: el Expreso San Isidro llevó este número poco más de un año y medio, entre el 2 de enero de 1969 y aproximadamente octubre de 1970.
Se trata del 311, descendiente del número de concesión provincial original (el 111) que nunca llevó en sus coches. Al abandonar la Capital para escapar de la incautación por parte de la Corporación, continuó identificándose con el 68 tradicional (lo mismo hizo la 60, que nunca llevó el 123 que le correspondía)
El coche es un clásico de los tempranos '60, fabricado por la firma Moliterno. Su chasis es Mercedes Benz L-312
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Línea 6 (153) - Servicio corto nunca visto en fotos701 viewsSabíamos que la línea 6 de Transporte del Oeste, la actual 153, en un momento determinado había explotado un servicio corto que unía Primera Junta con Castelar sin llegar a Libertad.
Quizás haya servido como refuerzo durante los paros ferroviarios de larga duración ocurridos en los tempranos '60, aunque no nos consta su fecha de funcionamiento. Es solo una sospecha.
Lo cierto es que este Bedford carrozado por la Cooperativa San Martín nos muestra los destinos de ese servicio corto en su cartelera. Esta es la primera foto que conocemos con estos destinos a la vista. Es llamativa la leyenda "Instituto de Cirugía de Haedo" completa, cuando casi siempre se escribía "Cirujía" con J y no se colocaba el "de Haedo" final.
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