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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 175 - El testimonio gráfico más antiguo que se conoce1148 viewsPese a que en el momento de la foto ya había sido retirado de servicio y que ya no tiene ninguna leyenda alusiva a la línea en la que circulaba, a la empresa propietaria o a los puntos que tocaba en su recorrido (lo único que sobrevivió es su número interno) sabemos que este simpático Chevrolet de 1946 perteneció a la Transportes Automotores Pueyrredón, que por entonces explotaba la línea 11 comunal del partido de San Martín, renumerada sucesivamente como 671, 375 y 175.
Muchas veces, en otras fotos, se charló sobre fotos de esta línea en la época en la que fue 11 y ésta fue la primera que apareció. Dudábamos sobre su carrocería, que resultó ser un producto de Carrocerías El Cóndor.
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (IV)1130 viewsEsta unidad no es tan rara como las anteriores que publicamos en esta saga, porque durante un breve lapso fue el modelo en producción, pero ese diseño de ventanillas no fue muy corriente de ver. No hubo muchos ejemplares que tuvieran la sección superior de las ventanillas separada de la inferior.
Es un ejemplar de 1979, que Empresa Línea 216 asignó al servicio nacional que aún hoy controla: el 166. Así nos lo indica su número de la primera centena.
Obsérvese que la fina sección central de la luneta llevaba el aplique luminoso que posteriormente se quitó en casi todos los coches que lo tuvieron instalado, debido a problemas de estanqueidad y falta de repuestos.
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Unidad radiada de una línea caducada1126 viewsEn el momento en el que se tomó esta foto, el "convencional" carrozado por A.L.A. que vemos en primer plano ya oficiaba de transporte escolar, pero aún conservaba los colores de su empresa de origen: Transportes General Mitre.
Sospechamos que esta unidad llegó desde la línea 187, porque (si mal no recordamos) los Mercedes Benz LO-911 carrozados por A.L.A. que trabajaron en la 127 eran todos del modelo que le sucedió al de la foto, que era exactamente igual pero con las ventanillas sin dividir.
Detrás asoma un coche más antiguo, ya repintado como escolar. Es un interesante Mercedes Benz L-312 carrozado por Los Criollos de acuerdo al último modelo que fabricaron, allá por los tempranos '60.
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Dos modelos legendarios de Micro Omnibus Quilmes962 viewsEsta foto, recorte de una mucho más grande, nos muestra a dos modelos muy vistos en "El Blanquito" durante los '60 y parte de la década siguiente.
En primer plano aparece un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle, que los componentes de Micro Omnibus Quilmes adquirieron en buena cantidad. Tuvieron un buen porcentaje en la flota de esta empresa. Detrás, vemos a un clásico de Carrocerías La Estrella, que fue incorporado en masa entre fines de los '50 y la primera mitad de los '60. Fue muy numeroso con el chasis de la unidad de la foto (Mercedes Benz L-312) pero llegó a haber alguno sobre Bedford, también.
Los primeros llegaron activos a fines de los '70, mientras que los productos de La Estrella de este tipo desaparecieron de la flota por completo entre 1976 y 1977.
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Los Marcopolo "Viale" ni tan chicos, ni tan grandes1430 viewsDe más está comentar sobre las líneas estilísticas de los Marcopolo "Viale" de fines de los '90 y comienzos de los 2000. Es un diseño que, a nuestro juicio, con alguna restilización hoy podría tener plena vigencia.
Los más conocidos fueron los más grandes, carrozados sobre Mercedes Benz OH-1721 LSB y alguno sobre Scania, más los chiquititos que vistieron los chasis "1115", pero hubo un modelo intermedio, no tan visto, construidos sobre la variante OH-1521 LSB de "la marca de la buena estrella"
Esta unidad al servicio de la línea 169 de Transporte Escalada nos deja ver su interesante diseño. Se nos presenta como muy pequeña la distancia entre puertas.
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Un "chiquitín" de la 216, de preestreno1521 viewsEsta es una foto de ésas que salen de pura casualidad, cuando un coche aún no se entregó. Tal vez fue fotografiado en el camino de la carrocera a la empresa que lo adquirió, que en este caso es la mítica 216.
El coche es un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Ugarte de acuerdo a su modelo "Mini Europeo" en los tempranos 2000. Lo vemos con sus colores y el número de línea en su bandera, pero aún faltan pintar todas las leyendas exteriores en la carrocería (razón social, referencias del recorrido, número interno, etc.)
Este tipo de unidades fue un clásico en década mencionada y desaparecieron de la línea nacional poco después de su finalización.
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Los últimos tiempos de los "troles", en el bajo porteño1053 viewsLa publicidad en el lateral del trolebús Mercedes Benz que vemos en la imagen nos deja en claro que la imagen fue tomada en sus últimos años de vida útil, cuando ya estaban en manos privadas. Por su ubicación, sobre la avenida Leandro N. Alem yendo hacia el Correo Central, podría estar al servicio de las líneas 302 (actual 152) o 305 (luego 35 y hoy desaparecida)
Nos inclinamos más por la 302, porque nos consta que sus unidades llevaron publicidad exterior, que es algo que no sabemos si ocurrió con las líneas de Transportes Lanús. Dejamos la incógnita abierta, por si alguien puede aclararla.
También podemos observar el entorno, muy diferente al actual y que se halla en plena modificación por las obras del Paseo del Bajo.
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No soy de aquí, ni soy de allá... (II)1376 viewsEste OA-101 de la recordada Empresa de Transportes Fournier posee elementos de tres de las líneas que esta compañía explotaba.
Por un lado tenemos a la línea, la 193, que en los tempranos '90 quedó totalmente en manos de Fournier tras el retiro de las empresas General Roca y Micro Omnibus 246, qu explotaban el recorrido en conjunto.
Pero los destinos visibles en la cartelera corresponden a la línea 86 y el número interno, de la serie del 400, a la 56. Faltó algún elemento de la 97 y cartón lleno...
Estos cruces de coches entre líneas no eran tan frecuentes pero su cantidad creció a medida que la calidad de sus servicios decaía.
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Viejo recuerdo de La Central de Vicente López997 viewsEn los '60, La Central de Vicente López adquiría usualmente unidades nuevas, que a veces no duraban mucho en servicio. Estaba en una etapa de expansión, que tal vez los socios no supieron o pudieron manejar y terminaron divididos y con la empresa original reducida al mínimo.
Esta foto nos muestra a uno de los colectivos que llegaron equipados con carrocería La Estrella de Giúdice y Zaia. Por tener su franja aún sin inclinación respecto de la línea de las ventanillas, pensamos que fue fabricado entre 1961 y 1962, pero esperamos la opinión de nuestros amigos que conocieron bien a esta empresa y lo ratificaron como 1961.
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Un icono de Transporte del Oeste, de fines de los '701029 viewsParte de la fuerte renovación que la recordada Transporte del Oeste llevó a cabo entre 1979 y 1980 se realizó con unidades de este modelo de Carrocerías El Detalle fabricadas en 1979. El salón aún era el clásico, pero ya llevaba el frente que se haría popular más adelante, con su modelo "Superpanorámico"
Este modelo se desparramó, con el correr del tiempo, por todas la líneas que la empresa prestaba. La foto nos muestra un ejemplar asignado a la línea nacional 163.
Obsérvese la "gaffe" en la razón social pintada en letras del tipo "gótico de colectivo" en el lateral. Puede leerse "Transportes", en plural, en lugar del correcto "Transporte"
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Otro clásico de la "TDO" de los tempranos '701088 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., el último de los "redonditos" diseñado antes de la llegada de los protopanorámicos, en Transporte del Oeste fue representado por unos pocos ejemplares que llegaron entre 1970 y 1971. El de la foto es de 1971 y fue fabricado sobre Mercedes Benz LO-1112.
Era de interno bajo, de la primera centena, de los que se repartían entre las líneas nacionales 153 y 163. En este caso lo vemos con las leyendas de la 163.
Fueron un clásico durante los '70 y es probable que alguno haya llegado activo a los tempranísimos '80 (1981 o tal vez 1982)
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Línea 174 - Sus primeros tiempos en Ecotrans1188 viewsCuando Consultores Asociados Ecotrans tomó los servicios de la línea 174 tras la defección de San Bosco, su prestataria histórica, "rejuntó" un grupo de unidades de modelos algo antiguos que se pusieron en circulación muy rápido, debido a la urgencia por cubrir los distintos ramales que operaba.
Por eso, algunos salieron directamente sin pintar y otros, como el coche que vemos en la foto, recibieron un poco de pintura blanca pero salieron con parte del corte de la dueña anterior.
Este Mercedes Benz OF- 1214 carrozado por La Favorita tiene aún el cuerpo de filete de las ventanillas y el techo con sus colores antiguos, que no podemos relacionarlos con ninguna empresa de manera certera. ¿Alguien sabe de donde vino? ¿Alguna empresa mendocina, tal vez?
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (II)981 viewsEste pequeño colectivo de once asientos tiene dos detalles llamativos: el primero es la combinación de chasis y carrocería (Morris Commercial con Los Criollos) y el segundo nos asombra: está a la vista la verdadera razón social de la línea 68 (hoy 168): Compañía de Transportes Interurbanos.
Desde que eludieron parte de la incautación por parte de la Corporación, debido a tener concesión provincial que pudieron conservar, al costado de las unidades se leía Expreso Tigre "B", que era un nombre de fantasía. El real era el que figura en el lateral de este coche, que muy pocos llegaron a exhibir. Inmediatamente adoptaron el nombre de fantasía conocido.
Además, siempre llevaron el 68 en su frente y no el número de línea provincial "de verdad", que era el 111 y es el origen del 311 que adoptó en la renumeración general de 1969.
O sea que es una rareza superlativa, miremos por donde lo miremos.
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Rareza superlativa en Empresa Línea 2161269 viewsCuando Carrocerías Vaccaro comenzó la entrega de su modelo "Vacamel 70", que no era otra cosa que el diseño anterior con un desnivel en el techo, ornamentó los diferentes esquemas de pintura con un corte en forma de cuña que comenzaba en el capó y continuaba por el lateral y con una tipografía especial para las razones sociales del lateral. Varios coches de diferentes líneas salieron adornados así.
Pero en este coche de Empresa Línea 216 hay un detalle más que lo hace rarísimo: su esquema de pintura. El azul del techo es claro y los cortes son blancos en lugar de amarillos. Es el mismo corte que podemos encontrar en un viejo FAC de la línea 8 comunal de Morón cuya foto está expuesta aquí.
Pero no duró mucho y poco después fue repintado.
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Antiquísimo ejemplar del Expreso Lomas de hoy900 viewsEsta foto es realmente antiquísima, de los tiempos fundacionales de la entonces Compañía de Omnibus Lomas, que llega a nuestros días como Expreso Lomas y con su independencia perdida a manos del Grupo D.O.T.A.
Nos lo indica el número de línea que vemos en la cartelera, el 1 no oficial, previo al 155 que le asignó la provincia de Buenos Aires cuando le asignó una concesión que le permitiera circular. Además, en la carrocería está pintada la primera denominación de la empresa "Compañía Omnibus de Lomas, López y Cía."
El coche es un British Bedford de mediados de los '30, carrozado por la señera firma Agosti.
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