004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Una foto "sanvicentina" llena de historia1023 viewsEsta foto, que sin revisarla detenidamente no parece tener mayor interés, nos muestra un momento tan raro como breve en la empresa San Vicente: el momento de la toma de la línea 341, renumerada 177 en 1984 tras su nacionalización.
Tras la caducidad de Lomas de Burzaco, la prestataria original de la 341, la San Vicente reunió unidades de las otras líneas a su cargo (79 y la comunal 500 de Almirante Brown) para cubrirla. Y durante los primeros días la presentación fue precaria, como vemos en esta imagen.
Obsérvense los números 341 pegados con papel y, en el medio, el destino Pompeya con un número 500 al lado. La identificación de los coches no pudo ser más precaria, en el arranque.
Luego se normalizó y, en 1984, la línea se nacionalizó con el número 177, lo cual estaba previsto desde 1970.
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Línea 182 - Primer plano de un coche característico de los '601010 viewsEntre 1963 y 1964 llegaron a la línea 182 varios colectivos carrozados sobre chasis de la línea Fèvre y Basset (Desoto, en este caso) fabricados por diferentes carroceras. Pero, de entre todas, la mayoría llegó "vestida" por El Detalle, con su característico producto con "cuernitos"
Fueron un clásico en esta línea, pero su rendimiento en general no satisfizo y la mayoría fue radiada con no muchos años de uso. Si bien circularon algunos añitos más de lo normal, es probable que hayan sido sustituidos a sus 5 años de edad, en promedio.
Aquí vemos a un ejemplar de los que El Detalle carrozó. Seguramente la foto se tomó algunos años después de su llegada, tal como parece indicarlo el paragolpes muy marcado y la presentación de la cartelera luminosa de destinos, cuya pintura aparece algo gastada.
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En las diez de última (IV)1085 viewsEsta foto nos presenta otro ejemplo de cómo terminaron los pobres trolebuses su campaña en la ciudad de Buenos Aires. Como tantas otras unidades que hemos mostrado en este espacio, se encuentra reducida casi a ruinas.
Cuando se supo que el servicio de "troles" sería levantado y sustituido por ómnibus y colectivos, se dejó de cuidarlos y repararlos en lo estético. No valía la pena, para los empresarios a cargo de estos vehículos, invertir en arreglos de chapa y pintura cuando estas unidades ya estaban sentenciadas a muerte. Sería un gasto inútil, seguramente pensaron.
Y así circularon, con deformaciones sin reparar, con un aspecto lamentable. Los trolebuses se fueron de Buenos Aires con la peor imagen posible (con excepciones, por supuesto. Como buena parte de los M.A.N. a cargo de C.O.P.L.A., por ejemplo)
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Foto testimonial de una época1486 viewsEste hermoso colectivo Bedford pertenece al Expreso San Isidro, tradicional empresa que hace muy poco tiempo perdió su independencia.
De manera totalmente fortuita, esta imagen registró un momento breve e interesante de su historia: la primera de sus renumeraciones de épocas más o menos recientes, registrada el 1° de enero de 1969.
Vemos en su cartelera luminosa delantera el número 311, el provincial que recibió en la fecha mencionada. Pero en el parabrisas podemos ver, pintada, la aclaración del número anterior. Puede verse claramente el "ex 68"
Durante un tiempo, para ayudar a su correcta identificación, las líneas renumeradas aclararon de esta manera, o con papeles pegados, el número anterior. Esta línea pasó por este proceso dos veces, ya que en 1970 recibió el número 168 y en su parabrisas figuró "ex 311"
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Línea 162 - Una característica de sus últimos tiempos1864 viewsLos carteles intercambiables en las líneas de la desaparecida Bartolomé Mitre habían dejado de verse en la primera mitad de los años '80, tras el cese de los servicios de la línea 89 (que intercambiaba coches con la 162) y la transferencia a otras manos de la línea comunal 628 de La Matanza (que compartía flota con la provincial 298)
Desde ese momento, las flotas de cada línea tenían sus coches asignados y no se veían cruces, salvo alguno eventual de la 162 con la 49, adquirida en los tempranos '90.
Pero en sus últimos y críticos años volvió al recurso de intercambiar unidades. Este "1114" carrozado por La Favorita, al cual vemos en Liniers al servicio de la línea 162, tiene numeración interna de la centena del 300, señal de que era parte de la flota estable de la línea provincial 298. Nunca se habían utilizado los coches asignados a la 298 en las líneas nacionales.
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Línea 9 (187) - Rarísimo ejemplar de Transportes General Mitre1567 viewsEsta hermosa fotografía, una de las tantas tomadas junto a la Basílica de Luján, seguramente en momentos en que se llevaba el colectivo a bendecir, nos muestra un ejemplar realmente raro al servicio de la línea 9 Transportes General Mitre, que más tarde fue renumerada tres veces antes de desaparecer, recibiendo alternativamente los números 107, 297 y 187.
El chasis es International Harvester, del tipo que en la jerga se la denominó como "Televisor", por el diseño de su parrilla. Dudábamos con la autora de esta carrocería, que por lo poco que se ve parece ser Uspallata y así lo fue: varios amigos confirmaron la procedencia de esta interesante unidad.
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La flota de la línea 154, en los últimos tiempos del Expreso Cañuelas...1825 views...se nutría de cualquier unidad que estuviera disponible para cubrir sus servicios, que eran cada vez más exiguos. Si bien la 154 tenía asignado un lote de coches propios, numerados en la centena del 300, ya eran insuficientes para garantizar las prestaciones mínimas.
En los buenos tiempos, era imposible ver en la línea 154 unidades que no estuvieran numeradas con internos que no fueran "trescientos y pico", pero en sus últimos años se podían ver coches de cualquier centena, tal como esta foto lo demuestra.
El interno 104 correspondía a la línea 51, pero aquí lo vemos traspasado a la 154, con cartelera fija y todo. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Miguel, con el último diseño que esta carrocera fabricó sobre este noble chasis.
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Línea 168 - Un coche poco corriente1259 viewsEn los '60, el Expreso San Isidro solía carrozar sus colectivos en firmas como A.L.A., El Cóndor, El Indio y La Favorita, entre otras. Otras carroceras tenían una participación menor en la flota de esta empresa.
Carrocerías El Detalle nunca tuvo una presencia relevante en la 168, pero aportó algunas unidades. La de la foto tal vez sea la más antigua que llegó a circular. Está datada entre 1966 y 1967 y desconocemos si llegó cero kilómetro o usada.
En 1969 se incorporaron algunos Detalles nuevos sobre chasis Mercedes Benz LO-911, que son los primeros que nos consta que fueron cero kilómetro. Pero este coche sería un antecedente, si es que llegó nuevo. Pero no sabemos si se incorporó nuevo o no.
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Interesante O-140 "Zarateño" para identificar1441 viewsEl tema de los Mercedes Benz O-140 que trajeron la estructura montada de fábrica es por demás interesante de seguir, debido a que muchas carroceras de la época los enchaparon y los productos resultantes eran muy parecidos entre sí, aunque cada carrocera aportaba algún detalle distintivo que ayuda a identificarlas. Pero con este Chevallier "Zarateño" hicimos sapo. No nos animábamos a señalar al carrocero.
El frente con ese parabrisas dividido y la ventanilla del conductor con la parte superior en acrílico azul nos desorientaron, pero resultó ser un D.I.C. con el frente algo "retocado"
Obsérvese que en la época que se tomó esta foto los servicios "por Acceso Norte" parece que eran novedosos. El cartel destacado en el parabrisas parece indicar eso.
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Línea 182 - Nueva vista de dos recuerdos conocidos1399 viewsTiempo atrás, publicamos otra fotografía en donde se veían, desde otro ángulo, a estos mismos colectivos de la línea 182 que, aparentemente, estaban haciendo la espera en algún punto no determinado.
En primer plano aparecía el coche carrozado por Los Criollos que también se "roba" esta foto y se veía medio "de refilón" al de atrás, un Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre. Esta toma permite verlo un poquito mejor.
Nos llama la atención la culata del colectivo oscuro que se ve adelante. ¿A qué línea o empresa habrá pertenecido esa unidad? ¿Alguien tiene alguna sospecha?
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Curiosa circunstancia en la línea 6 comunal de Lanús1424 viewsLa prestataria original de la línea 6 de Lanús, que posteriormente se nacionalizó como 189 y de la cual se escindió la actual 526, era Micro Omnibus Tucumán, cuya concesión fue caducada por la Municipalidad local hacia mediados de los '60.
Para cubrir el piso, socios de la empresa O'Higgins (a cargo de la línea provincial P.75 hoy 295) crearon Micro Omnibus del Este, a la cual asignaron cuatro coches.
El de la foto, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita a fines de los '50, fue traído usado de la línea 60, cuyos colores conservó en el frente y en el techo, pero el lateral fue pintado de marrón.
Ahora podemos saber de donde provino el color oficial de la 189 (no esta variante): era el de la 295 (techo amarillo, franja y cuerpos de filete azules) con la parte inferior pintada de marrón.
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Un "gallego" en La Cabaña1888 viewsDesde que la entonces Carrocerías González lanzó sus primeros ómnibus sobre la línea OH-1314, durante 1988, se estableció una sólida aunque no nutrida relación comercial con la empresa La Cabaña o, tal vez, con algunos de sus componentes.
Se carrozó un interesante lote de vehículos para esta empresa, aunque no llegaron a ser mayoritarios, ni como González ni como Galicia.
La foto nos muestra a uno de los tantos ómnibus que Galicia fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo, preparado para su uso en la línea 172. Así lo indica su cartel, pero ese dato es refrendado por el número de interno bajo que el coche posee. Los coches de internos bajos son los únicos que esta empresa asigna a las prestaciones de su recorrido de concesión nacional.
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De paseo por el campo1231 viewsEstos dos colectivos pertenecen al Expreso Lomas y, evidentemente, fueron fotografiados durante un ablande o durante sus vacaciones. Desconocemos si ambos salieron juntos o se encontraron en la ruta de manera fortuita.
El ejemplar de la derecha es una leyenda de la zona sur, carrozado por Braje Hnos. sobre Mercedes Benz L-312. Creemos que el de la izquierda es otro icono del sur del Area Metropolitana, carrozado por la firma La Paz, otra de las características de la zona sur.
Lo cierto es que esta foto reunió a dos interesantes modelos de la época, que dejaron su huella en la tradicional "Verde"
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Trompudo por un lado, "rabón" por el otro1157 viewsLa figura que presenta este colectivo de la tradicional empresa La Cabaña es realmente llamativa e interesante: por un lado, parece ser muy "trompudo", mientras que en su parte trasera prácticamente carece de voladizo.
El resultante es un vehículo que parece ser de juguete, con demasiada trompa para tan poca carrocería, que es muy cortita y con una ventanilla menos de lo usual para este chasis, Chevrolet de 1946.
La carrocería, fabricada por El Halcón, parece haber sido diseñada para otro colectivo e injertada en otro chasis más largo, que debieron recortar. No obstante, conserva la elegancia tradicional de sus líneas.
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Interesante "jubilado" en el Abasto1429 viewsEsta imagen nos trae un doble recuerdo: por un lado tenemos al colectivo, interesante testimonio de una línea desaparecida, y por el otro el recuerdo urbano de los vehículos de carga que se estacionaban en proximidades del Mercado de Abasto, trayendo y llevando mercaderías de toda índole. Al cerrar el mercado y trasladarse al Central, esta operatoria se perdió.
El coche era el interno 30 de la línea 187, que durante varios años merodeó la zona del mercado, transportando verduras. Conservaba las leyendas de la línea en su cenefa y culata. Estaba fija en la 187 y no rotaba con la 127. Se lo vio por el barrio hasta el cierre del mercado, con sus colores originales, pero cada vez más deteriorado.
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