004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 152 - Clásico de fines de los '7015369 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio fue bastante visto en la línea 152. Por aquellos, años, la relación comercial entre la empresa y la carrocera era muy fuerte.
Observemos un detalle: el coche ya tiene el esquema que caracterizó a la línea cuando se separó de la Cooperativa Centenario, con franja roja bajo la blanca gruesa inferior, pero aún no lleva la razón social al costado, señal de que Tandilense ya estaba formada, pero aún operaba la línea por cuenta y orden de la cooperativa anterior. Incluso los boletos que se expendían aún llevaban en su dorso la clásica sigla "CTTC"
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Línea 152 - "Pedacito" de una rara unidad1840 viewsNo teníamos registros ni recuerdos de colectivos con chasis Ford que hayan circulado en la línea 152, en épocas de la Cooperativa Centenario. Si bien sabíamos que (sobre todo) durante los '60 se habían incorporado unidades no corrientes (como colectivos carrozados sobre chasis de la línea Chrysler, por ejemplo) no nos constaba la existencia de coches Ford en esta empresa.
Pese a que solo se ve una parte, es lo mejor que se pudo rescatar y nos permite ver una rareza extraordinaria de los tempranos '70.
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Línea 151 - Vehículo típico de los '502052 viewsLos Berliet PCR-8 o "Bus", como se los conoció normalmente fueron, durante parte de la década de 1950, los elegidos por Transportes de Buenos Aires para prestar, entre otras, los servicios de la línea 151.
Aquí vemos un ejemplar con su configuración original, en la cabecera de Plaza Constitución. Posteriormente su carrocería fue modificada de varias maneras diferentes, que en mayor o menor medida desfiguraron a este clásico estilo de ómnibus europeo de la época.
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Línea 151 - Uno de sus "Detalles" menos usuales1360 viewsDesde que Micro Omnibus Doscientos Ocho comenzó a reemplazar su flota inicial de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H por colectivos, un significativo porcentaje llegó desde El Detalle, en su mayoría cero kilómetro.
Casi todos llegaron de 1969 en adelante, pero el coche de esta foto, de 1966-67, puede haber sido el primero que se adquirió, si es que no se compró usado. Y ese dato no nos consta.
Los modelos más numerosos que se vieron en la 151 fueron los sucesores de éste y por eso nos resulta interesante darlo a conocer, porque tal vez haya sido el único de este modelo que circuló.
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Línea 151 - Una de sus "Chanchas"1972 viewsLa primera flota estable de Micro Omnibus Doscientos Ocho tras su secesión, estuvo compuesta casi en su totalidad por "Chanchas" Mercedes Benz O-321H de origen alemán, procedentes de Rastreador Fournier, a las que más adelante se le pintó su mitad inferior de rojo, para diferenciar su color del de su vieja propietaria.
Aquí vemos uno de estos coches bien de frente. Durante buena parte de los '60 fueron la columna vertebral de la 151, hasta que fueron renovadas por colectivos, sobre todo de 1968 en adelante
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Línea 151 - Un usadito longevo1843 viewsEste simpático convencional sin puerta izquierda carrozado por La Unión llegó a la 151 hacia 1982, con varios añitos encima, con el fin de reemplazar a otra unidad más antigua aún.
A mediados de los '80, cuando fue tomada esta foto, parte de la flota de la 151 era bastante obsoleta, pero muy bien mantenida, como lo demuestra el estado de este ancianito.
Llegó usado de la línea 26, que tuvo dos coches como éste, numerados 1 y 61.
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Línea 151 - Un Supercar muy particular1995 viewsLuego de años y años de ver y estudiar diferentes carrocerías y modelos, a veces se puede determinar con cierto grado de exactitud el origen de un coche con solo verlo, sin recurrir a su chapa patente.
Creemos que este coche de la 151 es un buen ejemplar testigo: es de los primeros, de 1976-77. Observen un detalle, que no deviene del ángulo en el que fue tomada la foto: la pequeñez de su bandera y la escasa altura que presenta el techo luego de las ventanillas.
Parece más "retacón" que los modelos normales y en efecto lo es: hubo una línea que los encargaba así a propósito, para poder pasar debajo de un puente de escasa altura: la 110.
Por ello, creemos que ése es el origen de esta unidad. ¿Alguien puede corroborar esta sospecha?
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (IV)713 viewsEntre 1967 y 1969 llegaron a la línea 151 varios colectivos carrozados por La Estrella sobre Mercedes Benz LO-911. La nota llamativa era que la mayoría no tenía puerta izquierda. Esta foto nos muestra esa peculiaridad.
Trabajaron durante casi toda la década del '70. Entre 1979 y 1980 se los retiró de servicio en su totalidad.
El ejemplar que vemos en la foto fue fotografiado en sus primeros años de actividad. Aún tiene publicidad exterior en su carrocería, retirada entre 1972 y 1973, que lleva la publicidad de vinos Crespi. Es llamativa su cartelera, que parece ser intercambiable cuando sus coches no rotaban en otra línea.
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (III)1149 viewsEste modelo de Carrocerías San Miguel fue un punto de inflexión en la calidad de la flota de la línea 151. Cuando comenzaron a llegar, en 1987, fue el primer lote grande de unidades cero kilómetro que se incorporó desde 1980. Entre los Detalles "Superpanorámicos" de ese año y el coche de la foto, casi todos los llegados fueron usados y a veces algo anticuados.
Llegaron alrededor de media docena, mezclados con otros coches nuevos fabricados en otras carroceras, como Eivar o Crovara.
Trabajaron durante toda la década del '90, o casi. De 1998 en adelante fueron sustituidos por unidades nuevas.
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (II)830 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle fueron uno de los iconos de la línea 151 entre 1968 y 1979 aproximadamente, junto a los fabricados por La Estrella. Se compraron muchas unidades y es probable que, hacia 1970, alrededor de un tercio de la flota estuviera compuesta por los productos de ambas carroceras.
Si de El Detalle hablamos, podíamos encontrarlos montados sobre chasis Mercedes Benz LO-911 (foto) y LO-1112 y también con Chevrolet C-50.
Fueron retirados en masa entre 1979 y 1980, en el marco de una profunda renovación que se llevó a cabo en esos años. Alrededor de la mitad de la flota fue renovada y todos estos coches algo "pasados de edad" desaparecieron.
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Línea 151 - Un clásico inolvidable1068 viewsEntre fines de los '70 y 1979-80, circuló en la entonces independiente M.O.D.O. un lote de colectivos carrozados por El Detalle sobre diferentes chasis.
El más numeroso era el de la foto, con chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo "convencional", pero también hubo algún semifrontal LO-1112 y un par de Chevrolet, que ya presentamos en este espacio tiempo atrás.
Se entremezclaron con varios 911 de La Estrella, otros Detalles convencionales pero del modelo que le sucedió a éste y con un lote de colectivos de chasis y carrocerías variadas. Incluso convivieron, en sus primeros años, con algunas "chanchas" alemanas remanentes.
Fueron retirados de servicio en 1979.
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Línea 151 - Un clásico en su flota1457 viewsDe más está recordar el carácter de clásico de este modelo de colectivo, carrozado por Alcorta sobre chasis Bedford. Fue carrozado por docenas y utilizado, en grandes o en pequeñas cantidades, por buena parte de las líneas de concesión nacional.
Este ejemplar está al servicio de la línea 151, que no tuvo muchos en su flota, que de por sí era muy variada en chasis y carrocerías. Es muy probable que haya llegado usado, aunque no nos consta.
Este tipo de unidades circuló hasta mediados de los '70, pero hacia 1975 ya no quedaba ninguno en actividad.
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Línea 151 - Un clásico de los '701091 viewsEstre 1967 y 1969 aproximadamente, los componentes de la incipiente M.O.D.O. adquirió un gran lote de unidades cero kilómetro, fabricadas sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz LO-911.
Casi todas (o tal vez todas) fueron carrozadas por La Estrella y El Detalle. Ambos modelos fueron los más característicos de la flota de esta línea durante la década del '70.
En este caso, vemos un ejemplar "vestido" por El Detalle, al cual podemos identificar casi como el "perfil institucional" de la 151.
Estas unidades, así como las que carrozó La Estrella, fueron retiradas de manera masiva entre 1979 y 1980. La mayoría fue sustituida por un lote de colectivos carrozados por El Detalle, de acuerdo a su modelo "superpanorámico"
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Línea 151 - Tiempo de Mack1703 viewsLuego de un lapso en el que los servicios de la línea 151 fueron prestados por los dos tipos de ómnibus Berliet, se decidió reemplazarlos por los más versátiles Mack C-41, mucho más cómodos que los vehículos de origen galo.
Esta es la primera imagen conocida de los Mack en esta línea y fue rescatada de un viejo noticiero de Canal 7, que fue filmado en ocasión de un accidente que este ómnibus protagonizó con un tranvía. De hecho se ve su frente algo "aporreado" luego de subir a la vereda tras la colisión.
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Línea 151 - Sus Alcar "aerodinámicos"1681 viewsAntes de perder su independencia a manos del Grupo Zbikoski, la línea 151 era un lindo muestrario de carrocerías y modelos, tanto recientes como anticuados. Entre los modelos más interesantes que tuvo en los 2000, encontramos a varios ejemplares carrozados por Alcar de acuerdo a su diseño con frente aerodinámico.
Fue uno de los últimos modelos que conservó este tipo de frente, tan redondeado. Si no recordamos mal, algunos se incorporaron nuevos y otros usados (agradeceríamos a los amigos que investigan flotas una confirmación al respecto)
El ejemplar de la foto es uno de los más cortitos que incorporaron. Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316, en 1994.
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