004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Metamorfosis cromática "en cómodas cuotas"1355 viewsLa gente de La Cabaña fue tradicionalmente prolija en la presentación de sus unidades, con ese color tan atractivo que las distingue. Registramos pocos "deslices desprolijos" en su historia y se dieron en tiempos recientes: el primero fue cuando tomaron los servicios de la 298 (circularon coches con cualquier color, sin repintar) y el segundo es el de la foto, en el momento que se hicieron cargo de la línea 174.
Cuando se iniciaron los servicios, todas las unidades salieron a trabajar pintadas de blanco, con detalles de color en los frentes. Al tiempo, comenzaron a repintarse pero de a poco, por secciones. El coche que vemos en la foto sirve de muestra para lo que queremos decir: aún mantiene en su techo el color blanco.
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A 161, sumale uno...1525 viewsEste pobre OA-105 no tuvo mucha suerte: fue adquirido por una empresa que finalmente quebró (General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161). Tras su cese, marchó a trabajar en otra compañía que estaba a los tumbos y que también desapareció: Bartolomé Mitre y su línea 162.
Como vemos, se lo puso en funciones de manera bastante precaria: solo se repintó su frente, mientras que en el lateral todavía podemos ver los colores de la dueña primitiva.
Circuló así poco tiempo y luego desapareció. Es probable que luego pasara a otras empresas que también terminaron quebradas. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas puedan aclararnos su historia.
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Línea 156 - Recuerdo de sus últimos años (II)1019 viewsEstos Mercedes Benz semifrontales (LO-1114 en este caso) carrozados por A.L.A. tuvieron algunos representantes en la línea 156, que tal vez trabajaron hasta la caducidad de la empresa. El coche es de 1970 ó 1971, así que en el momento que la 156 dejó de circular (27 de septiembre de 1979) estaban dentro de la tolerancia de diez años de antigüedad que había en aquellos tiempos.
No es la primera foto de este coche (el 30) que aparece en este espacio, pero como pensamos que por ser una línea que ya no existe lo que abunda no daña. Por eso, ofrecemos esta vista frontal que nos muestra un coche algo ornamentado, pero casi de calle.
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Día temático 66 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '60 (II)783 viewsEn esta selección no puede faltar este famosísimo modelo de Carrocerías El Indio, que había iniciado su producción en 1965 y se adentró profundamente en los '70, hasta 1975. Fue más que aceptado por los empresarios y se fabricaron cientos, sobre todas las variantes de chasis disponibles. Inclusive existió una versión frontal, carrozada sobre un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado. En muchas ciudades fue muy visto durante muchísimos años.
El ejemplar de la foto pertenece al Expreso General Sarmiento, fue fabricado en 1968 y corresponde a la segunda variante de este diseño tan popular. Se diferencia del primero en la ausencia de chapón embellecedor en el guardabarros trasero y en su luneta y cartelera más amplias. En 1969 llegó la tercera, que cambió el conjunto parabrisas más ventilete.
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Línea 152 - Los dos esquemas de pintura de la Cooperativa Centenario870 viewsCuando la prestataria original de la línea 302 luego 152, la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario, comenzó a reemplazar las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H por colectivos, eligieron dos variantes de pintura para pintarlos: una era igual a la que llevaban los ómnibus reemplazados y en otra se suprimía el franjón blanco que discurría por el lateral y se cambiaba el color del cuerpo de filete de las ventanillas por rojo en lugar de blanco.
Esta imagen reunió a las dos variantes, mientras las unidades descansaban en su cabecera de La Boca: a la izquierda vemos a un Bedford carrozado por Caseros pintado con la variante menos vista, sin el franjón blanco. En cambio, el Serra de la derecha lleva el color de las "Chanchas" que finalmente se mantuvo.
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Dos clásicos de La Colorada, de fines de los '70871 viewsEs innegable el carácter de clásico de los dos modelos de colectivo que aparecen en la imagen, el de la derecha fabricado por El Detalle en su variante de 1979 con nuevo frente (pero el lateral era el mismo desde fines de 1974) como así también el producto de Carrocerías El Indio que aparece a la izquierda, datado entre 1978 y 1979.
La Colorada adquirió unos cuantos coches como éstos, tanto nuevos como algún usado que llegó tardíamente. Fueron una imagen clásica durante los '80 y algunos lograron llegar activos a los tempranos '90.
Ambos parecen haber sido comprados cero kilómetro, porque tienen en sus banderas la tipografía de los letristas que trabajaban en ambas carroceras decorando coches nuevos.
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Línea 179 - Rareza de los '60 y '70882 viewsNos alegra que aparezcan testimonios de esta línea emblemática del sur del Gran Buenos Aires correspondientes a la época de esta foto, a la cual podemos datar entre 1970 y 1975. No se conoce mucho material de aquellos tiempos.
El vehículo es un clásico de la zona, un Bedford de los tempranos '60, cuya carrocería fue fabricada por Moliterno. Estábamos casi seguros, pero les pedimos una confirmación a nuestros amigos expertos en estos vehículos y lo confirmaron.
Las unidades como ésta llegaron activas hasta 1975 ó 1976, aproximadamente. Quizás algún solitario Bedford haya traspasado esa franja etaria, pero no lo recordamos.
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En el barrio de Belgrano, a fines de los '40769 viewsLa cúpula de la iglesia que se ve a la izquierda no deja lugar a dudas del lugar en el que se tomó la foto: Cabildo y Juramento, en el barrio de Belgrano. La iglesia es conocida como "La Redonda" y es el elemento inconfundible para identificar la zona.
Vemos una avenida Cabildo con muy poco tránsito, algo normal en ese momento. El vehículo de transporte de pasajeros distinguible es un trolebús Westram de la entonces Corporación de Transportes (en liquidación). Puede estar al servicio de las líneas que en aquella época se denominaban "A" y "B", que actualmente son parte de la 152.
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Tiempos felices de una empresa en crisis1061 viewsEsta imagen nos acerca a una época en la que el Expreso Lomas atravesaba buenos tiempos. Hoy sufre una crisis terminal, que probablemente desemboque en su final.
Vemos a un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería es un producto de la firma Braje Hnos., proveedora usual de esta empresa. Obsérvese el curioso logotipo bajo la primera ventanilla, utilizado por un breve lapso en el que llevaron publicidad exterior.
En estos tiempos de definiciones, esperamos que se resuelva de la mejor manera para sus trabajadores.
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Línea 175 - Belleza de los '90 y 20001118 viewsEste modelo de Carrocerías Bus sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero fue muy usual de ver en la línea 175 durante los '90 y parte de los 2000. A la empresa llegaron varios, tanto de este modelo como del "Tango", distinguible por su culata con dos vidrios y con uno de ellos que llegaba hasta el piso de la unidad y que era muy útil para mirar atrás al descender.
Pero creemos que ninguno de esos vehículos estuvo tan "famoso" como el que vemos en esta foto, cuya presentación es superlativa pese a contar con pocos ornamentos exteriores. Es tan bello como sobrio y eso a nuestro juicio le da un "plus" a la hora de calificarlo.
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La foto imposible (IX)1166 viewsCuando los amigos de Revista Colectibondi nos cedieron esta foto, la sorpresa fue mayúscula: es la primera que conocemos de la ex línea 303 de trolebuses en su etapa como colectivo, a cargo de la Cooperativa Centenario.
Jamás, en tantos años de búsqueda, habíamos dado con una imagen de esta etapa de una de las mitades de la actual línea 152. Es asombroso poder ver un colectivo con el 303 en su bandera.
Se trata de un Bedford de 1965 ó 1966 carrozado por Luna, que aparenta ser el coche 63. Cabe acotar que la 303 circuló como colectivo desde inicios de 1966 hasta el 2 de enero de 1969, cuando se la renumeró 153. Esperamos que, algún día, tengamos la suerte de conseguir un CTTC con ese número...
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Anochece en La Rural, en 1957...771 views...y a una persona se le ocurrió apuntar el lente de su cámara a la vistosa exposición que se desarrollaba, justo cuando pasaba el "trole" 303. El resultado es de una belleza superlativa, de esas fotos a las que uno se las queda mirando hasta cansarse, buscando detalles que la realzan aún más.
No hay mucho para decir del 303 que acertó a parar frente al predio. Es un Mercedes Benz O-6600 T, vehículo usual de esa línea, en esa época.
Nuestra intención con esta foto no es profundizar con los temas históricos: solo admirar la escena con el viejo "trole", la decoración de la exposición, ese ayer que a veces se extraña...
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Decoración premonitoria1135 viewsEste ya antiguo Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita, luce con una decoración a la cual podemos denominar "premonitoria" debido a que hoy día esta línea prácticamente es propiedad de la gente de Micro Omnibus 45, que en ese momento era una de las empresas que se había asociado para tomar los servicios de la línea 179 tras la caída de su prestataria tradicional: El Trébol.
En ese momento era una de las socias y hoy es prácticamente la única dueña, que progresivamente adquirió las partes correspondientes a las otras participantes del joint venture. Por eso, este coche anticipó la situación actual de la empresa muchos años atrás. Como si fuera una premonición de lo que vendría.
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La actual línea 160, en los '50781 viewsLa decoración de este simpático Chevrolet "Sapo" de la entonces línea 60 (la 160 de hoy) nos dice que esta foto fue tomada en la década de 1950. Ni antes, ni después.
En el lateral aún se lee la razón social "Flor de Ceibo", sustituida poco después de la Revolución Libertadora debido a que el gobierno peronista la había adoptado como uno de sus símbolos. Además, aún no había ingresado a la Capital pero ya tenía los colores que la distinguieron hasta tiempos recientes (rojo abajo y en los cuerpos de filete, techo gris plateado y franja negra)
Teníamos la duda con la carrocería que equipa a este "Sapito", pero nuestros amigos lo identificaron como un producto de la carrocera Fortunato Francone, cuyo slogan era "carrocero de lujo"
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Dos potencias se saludan... (V)873 viewsNo se puede calificar a estos dos colectivos de otra manera: ambos modelos fueron, en su época, muy difundidos en el Area Metropolitana.
Tenemos un clásico Mitre de comienzos de los '70, que "eran plaga" en algunas empresas de la zona sur y la propietaria de este ejemplar, Micro Omnibus Quilmes, fue una de ellas. En este caso cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-911.
El coche de la 293, un Alcorta de 1965-66, no fue tan visto, pero sí las versiones que le siguieron de 1967-68 en adelante.
Viendo esta foto, con ese paisaje de fondo, recordamos los asados de fin de semana en el parque Pereyra Iraola, un imán para colectiveros de cualquier zona. ¿La habrán sacado allí?
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