004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Una adivinanza (resuelta) que pasea por Liniers1012 viewsEn el momento de tomarse esta interesante fotografía, este colectivo de Transporte del Oeste circulaba por la avenida Rivadavia y estaba a punto de cruzar la General Paz para comenzar a trabajar en la porción de su recorrido que discurre en la Provincia.
Seguramente estaba al servicio de la línea 1 o de la 6, que llegan a hoy identificadas con los números 163 y 153, respectivamente. Es imposible distinguir en cual trabajaba.
El colectivo en cuestión daba pie para jugar un rato, identificando su carrocería. Uno de nuestros amigos experto en la época no tardó en adivinar: el coche fue fabricado por Carrocerías Los Criollos.
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"Figurita difícil" del Expreso General Sarmiento1070 viewsLa calificamos así por dos razones fundamentales: la primera y principal es el modelo del colectivo, que no era muy fácil de encontrar en la zona noroeste. Las carrocerías Mitre en esa área no eran muy habituales de verse y es más: con esta foto nos desayunamos que hubo colectivos como éste en el Expreso General Sarmiento.
Si bien varias empresas de la zona los tuvieron (Los Andes y La Primera de Grand Bourg, por ejemplo) desconocíamos que en la hoy 176 también habían trabajado.
El otro detalle raro es el número de línea, el 256 provincial, que fue usado entre el 2 de enero de 1969 y el 1º de octubre de 1970. Es inusual y cuasi milagroso encontrarlo en fotos.
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Línea 162 - Uno de sus efímeros Zanello1148 viewsA fines de los '80, cuando los chasis Zanello tuvieron un efímero auge debido a su bajo precio, algunos socios de la empresa Bartolomé Mitre optaron por ellos a la hora de renovar. Pero sucedió lo que pasó en casi todas las empresas que los compraron: duraron poco y nada en servicio regular, debido a los repetidos desperfectos mecánicos que sufrieron.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 162, fotografiado mientras hacía su espera en Chacarita. Teníamos una duda: el nombre con el que salió esta carrocería. Podía ser Crovara o Líder, formada por algunos socios de la primera carrocera nombrada, tras su cierre. Pero nuestros amigos coincidieron en que se trata de un producto de Líder.
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El número más efímero del Expreso General Sarmiento, a todo color1373 viewsSabemos lo difícil que es, a veces, conseguir imágenes de una época determinada y más aún si no fue muy prolongada, como es el caso de las líneas provinciales y comunales que entraron a Buenos Aires con su número original entre el 2 de enero de 1969 y el 1º de octubre de 1970.
Hace poco festejamos la aparición de una foto de la línea 256 del Expreso General Sarmiento, la actual 176. Era un Mitre en blanco y negro, una imagen realmente rara. ¿Qué decir, entonces, de este "Befito" a todo color?
Asombra la aparición de una foto de esta época de tanta calidad. Es un ejemplar carrozado por Vaccaro a mediados de los '60. Seguramente nuestros amigos conocedores de esta empresa sabrán contarnos algo más sobre él.
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Línea 179 - Rareza de los '60 y '701296 viewsEsta hermosa fotografía nos trae un recuerdo de la prestataria original de la línea 179, prestada por la legendaria empresa El Trébol. Luce su esquema original en gris, verde muy oscuro y crema, pero con el agregado de la "pollera" celestiza que "cortó" tanto color apagado.
Dudábamos sobre la carrocería que equipa a este viejo colectivo Mercedes Benz L-312. Sospechamos de varias, pero no nos inclinábamos por ninguna sin consultarles a ustedes. Estábamos seguros de que juntos encontraríamos la respuesta.
Sospechábamos que era Velox y gran parte de los amigos que opinaron estuvieron de acuerdo. Lo que sí, es raro el frente, con ese alero tan pronunciado.
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Historia, pero de ayer nomás... (XI)1255 viewsHemos hablado en este espacio sobre el proceso de degradación que sufrió el Expreso Lomas en los últimos años, que la llevó a defeccionar hace poco tiempo atrás.
Su desmejora se desarrolló gradualmente y los servicios empeoraron de la misma manera. Ante el retiro de coches por su antigüedad o por adolecer de problemas mecánicos, se incorporaron algunos llegados desde varias líneas del Grupo D.O.T.A., una de las que operó los servicios del Expreso Lomas en su última etapa.
Se los numeró en la centena del 300 y se pintó solo su frente. Así trabajaron durante un tiempo, hasta el desenlace por todos conocido.
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Rara circunstancia en el Expreso General Sarmiento882 viewsEl colectivo que nos presenta esta imagen es un viejo conocido nuestro: es un Bedford carrozado por Vaccaro que presentamos en colores y luciendo el raro número 256 en su cartelera.
Es la misma unidad, pero fotografiada unos años antes. Tiene un detalle muy poco visto en esta línea: la cartelera completa intercambiable.
Esto se debe a que era una de las unidades que rotaban entre la línea P.56 (la actual 176) y la P.31, que en 1969 recibió el número 231. Con la bandera intercambiable colocaban los destinos que correspondían a la línea en la que trabajaba, pero siempre con el número 7. En ocasión de la foto, tiene los destinos de la P.56.
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Línea 192 - Un anciano en los '701547 viewsLa línea 192, en sus últimos años de existencia, sorprendía por la composición de su flota: buena parte era antigua y de modelos raros, que convivían con unos pocos coches de modelos recientes y chasis poco comunes.
El coche de la foto es antiguo y a la vez raro: es un Bedford fabricado entre 1960 y 1961, que fue carrozado por Quilmescarr. Este dato fue confirmado por nuestros amigos más expertos en carrocerías de la época.
Por el número que lleva en su cartelera, la imagen se tomó de octubre de 1970 en adelante, señal de que fue algo longevo.
Festejamos la aparición de esta foto, porque esta línea es muy poco vista y menos aún a todo color.
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Un viejo 176 cuya historia conocemos866 viewsEsta foto nos presenta a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan, que inició su carrera en el Expreso General Sarmiento, en su línea nacional 176. Es de 1974 ó principios de 1975. No tuvo mucha vida útil en esta empresa.
Cuando aún le quedaban algunos años para trabajar dentro de las disposiciones en vigencia, fue renovado y pasó a la línea 1, que lo mantuvo muchísimos años en servicio. Llegó a ingresar activo a los '90 y fue uno de los últimos "redonditos" de la empresa (si es que no fue el último)
Trabajó al menos hasta 1993 y luego ofició un corto tiempo de auxilio. Posteriormente fue vendido y pasó a manos de un particular, que lo usaba para repartir verduras aún pintado con los colores de la 1. Desconocemos su paradero actual.
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Los tiempos remotos de una línea nacional del ayer1003 viewsUna de las líneas desaparecidas más recordadas de las que dejaron de circular hace poco es la 162, junto a su empresa Bartolomé Mitre. La cercanía de su cese hace que mucha gente, aficionada o no, aún la recuerde.
Esta foto nos remonta a sus inicios, cuando era línea 2 comunal del partido de La Matanza. Trabajaba con colectivos de todo tipo, desde los clásicos "once asientos" en adelante. El más cercano parece ser un "trece asientos", producto del carrozado de chasis de camión o el recarrozado y alargado de un colectivo de once asientos, costumbres surgidas ante la falta de chasis debido a la Segunda Guerra Mundial.
Desconocemos su carrocería y el chasis parece ser Chevrolet. ¿Alguien tiene algún dato sobre esta interesante unidad?
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El Expreso General Sarmiento y una rara estampa de una época fugaz894 viewsPor suerte ya no es raro poder ver una imagen de esta corta etapa en la historia del Expreso General Sarmiento, cuando su línea troncal se denominó 256, situación que se mantuvo por algo más de un año y medio. Pero no deja de ser interesante presentar tomas nuevas con detalles destacables, como la que hoy ofrecemos.
Por un lado, vemos un coche prácticamente nuevo. Puede ser de 1968 o de 1969, aunque nos inclinamos por la primera opción: si vemos en la cenefa el espacio donde se colocaba el número de línea, parece estar "remendado" a las apuradas.
Detrás hay dos colectivos carrozados por Mitre, uno más viejo que el otro. El que vemos a la derecha es el más antiguo, del cual no teníamos testimonios gráficos hasta ahora.
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Día temático 67 - El Buenos Aires del ayer y sus transportes, desde la altura (I)940 viewsHoy elegimos compartir una pequeña serie de fotos de la ciudad de Buenos Aires tomadas desde lo alto, para poder apreciar su ayer tanto en los vehículos como en el entorno urbano que nos puede dar que hablar.
Abrimos la serie con una foto de la avenida Santa Fe antes de llegar a Thames (vemos a Plaza Italia a la izquierda) en 1973.
Aún se mantenían las vías tranviarias y el largo refugio en donde se los esperaba. No se habían instalado los semáforos y el peatón no tiene marcas en el piso que lo guíen.
Si de colectivos hablamos, el más cercano es un 161 carrozado por La Nueva Estrella. Ya cruzaron Thames dos de la Cooperativa Centenario. Estimamos que el de la derecha es un 152 que seguirá derecho por Santa Fe y el de la izquierda, que apunta a la Calzada Circular, es un 118. Desconocemos de qué línea es el coche que está adelante del Jardín Botánico.
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El antecedente de las líneas 170 y 3101107 viewsEsta foto es un verdadero hallazgo: es la primera que podemos ofrecer de la línea 12 comunal del partido de San Martín, llamada Martín Fierro, que fue antecedente directo de Transportes Automotores San Lorenzo. De ella descienden
directamente las líneas 170 nacional y 310 provincial.
Como vemos en la cartelera, aún no entraba a Capital. Su recorrido enlazaba el Barrio U.T.A. con Avenida San Martín y General Paz, que por entonces era cabecera de varias líneas. Luego alargó a la estación Villa del Parque.
El coche es rarísimo: un viejo Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires, con su frente completamente reformado: se le injertó una trompa de Mercedes Benz y se modificó el conjunto parabrisas - cartelera.
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Línea 183 - Otra vista de sus Ford con Biglia961 viewsSabemos que en 1980 llegaron a la recordada línea 183 varios colectivos Ford carrozados por Biglia, completamente nuevos. Tuvieron suerte dispar, pero la mayoría trabajó bastantes años. A mediados de los '80 aún circulaba la mayoría, en diferentes estados de conservación.
La imagen nos muestra el frente de uno de ellos, bastante conservado pero con algunos signos de "baqueteo", como la cartelera desteñida y la falta de uno de los faros delanteros.
La carrocería no era muy resistente y varias llegaron al final de sus días haciendo bastante "ruido a flojo". No sabemos si fue el caso del coche de la foto.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Gaboti y la gestión para su consecución es de Diego Stigliano. Nuestras disculpas por el involuntario error.
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Día temático 61 - Leyendas nonagenarias (II)846 viewsEsta foto representa a la génesis de numerosas líneas locales del Gran Buenos Aires, generalmente formadas por grupos de vecinos o colectiveros llegados de otras líneas que se servían de coches radiados de servicio de las líneas porteñas, que eran más que bienvenidos en esos servicios locales que se desarrollaron en cantidad a partir de mediados de los '30.
La foto nos muestra un coche que aparenta ser un Chevrolet de 1936 carrozado por El Trébol, al servicio de la línea 1 comunal del partido de General Sarmiento propiedad de Roberto Gamarra, que en los '40 se fusionó con la línea 7, formó el actual Expreso General Sarmiento y fue el origen de la actual línea 176.
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