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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Un "chiquitín" de la 216, de preestreno1522 viewsEsta es una foto de ésas que salen de pura casualidad, cuando un coche aún no se entregó. Tal vez fue fotografiado en el camino de la carrocera a la empresa que lo adquirió, que en este caso es la mítica 216.
El coche es un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Ugarte de acuerdo a su modelo "Mini Europeo" en los tempranos 2000. Lo vemos con sus colores y el número de línea en su bandera, pero aún faltan pintar todas las leyendas exteriores en la carrocería (razón social, referencias del recorrido, número interno, etc.)
Este tipo de unidades fue un clásico en década mencionada y desaparecieron de la línea nacional poco después de su finalización.
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Recuerdo de una línea nacional del ayer1218 viewsEn este espacio es bien recordada la línea 187, desaparecida en 1984 pero bien representada en el día de hoy por nuestro buen amigo El Indiecito.
Si bien nos queda un recuerdo palpable, festejamos cuando aparece alguna foto de sus viejos tiempos. En esta oportunidad presentamos un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella entre 1969 y 1970. Es evidente que estaba fijo en la 187 y no rotaba en la 127, por sus destinos fijos y su número interno bajo.
Estimamos que la foto se tomó a fines de los '70, momento en el cual se "pusieron de moda" los destinos pintados en la cenefa con letras de tamaño enorme.
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Línea 190 - Un longevo ejemplar, fotografiado en los '701124 viewsEste tipo de colectivo, Mercedes Benz L-312 carrozado por Belgrano en los tempranos '60, fue un clásico de esta empresa. Algunos ejemplares duraron mucho tiempo e ingresaron cómodamente a los '70 aún en actividad.
Sin dudas, el ejemplar de la foto fue uno de los que trabajaron muchos años. Ya tiene el número 190 en su frente que recibió en octubre de 1970, semanas antes del cambio de década.
Algún coche como éste, si no fue este mismo, llegó activo a 1974 y quizás a 1975. Pese a que el color de la foto no es el mejor, podemos apreciar su clásica combinación cromática.
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Interesante "rejuntado" en Pompeya1114 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Sáenz y fue publicada en 1972, lo cual no quiere decir que sea exactamente de ese año aunque sí podemos afirmar que es posterior a octubre de 1970, cuando el Expreso Lomas renumeró como 165 a su línea provincial 355.
Vemos cuatro vehículos de transporte público que forman un conjunto interesante. De derecha a izquierda vemos a un Mercedes Benz L-312 de la 165 cuya carrocería nos presentaba dudas y preferimos dejar la incógnita y deducirla entre todos. Resultó ser Luna.
Lo acompañan una "Chancha" alemana de la línea 75, y dos Mercedes convencionales: un Vaccaro de la 42 y un Ottaviano de El Puente.
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Línea 176 - Un modelo común que fue rareza1829 viewsPodemos afirmar sin temor a equivocarnos que este modelo de Carrocerías El Indio, el "Cinta Azul de la Popularidad", fue el más famoso de los '70. Y si no fue el número uno, seguramente está en el podio de los tres más populares.
En muchas líneas aburrían de tantos que eran, pero en otras sorprendían. La línea 176 del Expreso General Sarmiento fue una de ésas en las que llamaban la atención, porque un gran porcentaje de la flota se carrozó en El Detalle y en algunas otras en menores cantidades (como Crovara, por ejemplo)
No recordamos si hubo varios ejemplares de este modelo de El Indio en la 176 o si solo fueron dos o tres, pero lo cierto es que resultaban llamativos entre tantos Detalles. Esta imagen es la única que conocemos, hasta el momento, de este modelo en esta línea.
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Los "chiquitines" de El Puente1633 viewsEn los tempranos 2000, El Puente incorporó un pequeño lote de unidades de tamaño pequeño, que en ese momento eran tendencia tras la crisis de 2001-2002. Muchas empresas los adquirieron, pese a que coches tan chicos no eran aptos para trabajar en ciertos recorridos con mucha demanda.
El Puente adquirió unos pocos Mercedes Benz OH-1115 LSB y un tiempo antes habían llegado un par de OA-106 de chasis largo. Todos los coches se estrenaron en la línea 128, de la cual emigraron poco después por ser insuficientes ante el gran volumen de pasajeros a transportar.
Pero quedaron en la empresa varios años, en líneas de menor demanda. Aquí vemos a uno de los "1115" carrozados por La Favorita en la 158, más acorde para este tipo de unidades.
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El modelo de la Industria Carrocera Mendocina más exitoso en el Area Metropolitana1197 viewsEste modelo de colectivo que Carrocerías La Porteña fabricó en Mendoza entre fines de los '50 e inicios de la década siguiente fue el más exitoso de los fabricados en el Polo Carrocero Mendocino en el Area Metropolitana. Llegaron muchos, que se desparramaron por varias líneas. No fueron mayoritarios en ninguna, pero se vendieron unos cuantos. No hubo otro modelo urbano con esa procedencia tan exitoso, tanto en la Capital y el Gran Buenos Aires. Y en La Plata también hubo algunos.
La unidad pertenece al Expreso General Sarmiento y circulaba en su línea 7, que actualmente opera como 176. Nótense las cabeceras de la época (el Cruce José C. Paz y Villa Urquiza) que difieren con las que hoy tiene asignadas.
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Un "Blanquito" muy especial963 viewsEn su momento, este colectivo de Micro Omnibus Quilmes no era para nada especial. Era uno de tantos Mercedes Benz L-312 carrozados por Quilmescarr que trabajaron en esta empresa tan tradicional.
Hoy día esta foto sería "una más" de no ser por un detalle: si observamos el modelo de la carrocería y su largo, caeremos en cuenta que es exactamente igual a la reliquia que restauraron hace ya varios años.
Si estacionáramos este coche al lado del restaurado de hoy, veremos que son dos gotas de agua. O sea que la empresa restauró un coche igualito a uno que tuvieron.
Si quisieran agregarle más exactitud histórica a su reliquia, esta foto podría ayudarlos: tiene el número interno a la vista y los cortes de pintura que llevó.
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Viejo D.U.V.I. casi intacto1094 viewsSi bien acá la unidad ya se hallaba fuera de servicio, está casi completa respecto de cómo lucía en servicio regular. Aún se ve parcialmente hasta el número 193 en la cartelera, que era una de las concesionadas a D.U.V.I., la dueña de este viejo OA-101 de tercera generación.
Lo vemos sin razón social ni número interno, pero aún con su esquema de pintura y destinos de la bandera intactos. Si bien pudo haber circulado en la 86, lo damos como perteneciente a la línea 193 por ser el número que aparece en su frente.
Desconocemos si aún sobrevive. Esta imagen tiene varios años de tomada.
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (IV)1130 viewsEsta unidad no es tan rara como las anteriores que publicamos en esta saga, porque durante un breve lapso fue el modelo en producción, pero ese diseño de ventanillas no fue muy corriente de ver. No hubo muchos ejemplares que tuvieran la sección superior de las ventanillas separada de la inferior.
Es un ejemplar de 1979, que Empresa Línea 216 asignó al servicio nacional que aún hoy controla: el 166. Así nos lo indica su número de la primera centena.
Obsérvese que la fina sección central de la luneta llevaba el aplique luminoso que posteriormente se quitó en casi todos los coches que lo tuvieron instalado, debido a problemas de estanqueidad y falta de repuestos.
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Antiguo 164 a todo color1199 viewsCelebramos cada vez que aparece una foto en colores de líneas desaparecidas hace muchos años y ésta es más que especial, porque nos muestra una unidad de la línea 164, que llevó ese número muy poco tiempo porque sus socios decidieron volver a la jurisdicción provincial pocos años después de nacionalizar el recorrido.
No es otra que la actual 304, hoy relegada a la función de ramal en la línea 343. En el tiempo que se tomó la fotografía la razón social era Transportes Línea 4, que había sucedido a La Libertad.
El coche es un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna a fines de los '50.
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Antiquísimo ejemplar del Expreso Lomas de hoy901 viewsEsta foto es realmente antiquísima, de los tiempos fundacionales de la entonces Compañía de Omnibus Lomas, que llega a nuestros días como Expreso Lomas y con su independencia perdida a manos del Grupo D.O.T.A.
Nos lo indica el número de línea que vemos en la cartelera, el 1 no oficial, previo al 155 que le asignó la provincia de Buenos Aires cuando le asignó una concesión que le permitiera circular. Además, en la carrocería está pintada la primera denominación de la empresa "Compañía Omnibus de Lomas, López y Cía."
El coche es un British Bedford de mediados de los '30, carrozado por la señera firma Agosti.
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Línea 176 - Un clásico de fines de los '701350 viewsEntre 1978 y 1980, el Expreso General Sarmiento realizó una renovación importante en su flota. Adquirió una gran cantidad de colectivos cero kilómetro que mejoró muchísimo su antigüedad promedio. No tuvo mayores problemas en cumplir con la famosa ley de los diez años de antigüedad, que hizo estragos en muchas empresas de bajos recursos.
El modelo de la foto fue uno de los más vistos. Se incorporó en buen número. Es el que Carrocerías El Detalle comercializó durante parte de 1979, con el salón exactamente igual al de la versión anterior, pero con el frente que se hizo popular con el modelo "Superpanorámico" que sucedió a éste.
Muchos, al terminar su vida útil en la 176, pasaron a las líneas 747 y 748 comunales de General Sarmiento, en donde continuaron trabajando unos pocos años más.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Horacio Fuolco, cedida a nuestro amigo Fernando Carnevale. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Línea 179 - Su esquema de pintura de los '801254 viewsLa empresa El Trébol fue una de las primeras que abandonó los cortes tradicionales de los colectivos (mitad inferior, franja y mitad superior) agregándole a sus colores de siempre (gris, crema y verde) la pollera y una franja gruesa en azul.
Estos "1114" carrozados por Supercar en 1980 fueron de los primeros coches que lo lucieron, junto a varios antecesores fabricados por la misma firma un año antes, del modelo anterior y unos A.L.A. de 1978. Los nuevos cortes le agregaron color a un esquema que de por sí no era feo, pero algo "apagado"
Lo utilizó durante toda la década del '80 y en la siguiente fue sustituido por otro menos atractivo.
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Otra imagen de una línea efímera1074 viewsBien sabemos que la línea 164 no duró mucho como tal: solo llevó este número entre octubre de 1970 y 1975, aproximadamente. Por eso, la aparición de otra foto es para festejar.
No se ve demasiado a la unidad, pero la cartelera está bien visible. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Belgrano de acuerdo a su modelo con ventanillas asimétricas dispuestas en grupos de a dos con un extremo anguloso y no redondeado, muy utilizado por muchas líneas y que entraron cómodamente a los '70 aún activos o Gnecco del modelo "América"
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