004 - Líneas de Concesión Nacional 151/197 |
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Línea 161 - Carrocería poco habitual554 viewsEn los tempranos '80, cuando esta línea era buena clienta de carroceras como El Detalle, San Miguel o A.L.A., sorprendió la llegada de este ejemplar que fue fabricado por una firma muy rara de ver con estos colores: Payá.
No recordamos con exactitud cuantos coches como este se incorporaron a esta línea, pero si no recordamos mal fueron al menos dos. Contamos con los buenos conocedores de esta empresa para que nos cuenten si estamos en lo cierto o no.
Por la patente que se lee, este ejemplar fue patentado en 1982. Se lo ve con pocos adornos pero muy bien cuidado, lleno de atractivos filetes.
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Línea 161 - Dos "Detalles" para admirar3947 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de Liniers pegada a la Gral. Paz, nos muestra en primer plano un ejemplar de 1976 en estado "famoso superlativo". Detrás otro Detalle, pero de 1980/81, también espera su turno de partida
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Línea 161 - Escurridizo recuerdo en la General Paz2479 viewsEsta imagen, poco corriente de encontrar en colores, nos muestra a un viejo colectivo Bedford de la línea 161, "vestido" por Suipacha. A comienzos de la década de 1960, la relación entre esta carrocera y la entonces línea 19 fue muy activa. Circularon varios colectivos como éste, que fueron retirados de servicio en la primera mitad de los '70.
Y de aquella época datará esta foto, que es un extraordinario recuerdo de una época inolvidable porque ya luce el número 161 en su cenefa.
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Línea 161 - Estampa de una época fugaz1659 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna entre 1968 y 1969 nos muestra a la línea que hoy conocemos como 161 con su identificación menos duradera: la provincial 221, asignada el 2 de enero de 1969 y utilizada hasta la segunda mitad del año siguiente. Este número lució en las unidades solamente durante algo más de un año y medio.
Esto sucedió con muchas líneas provinciales y comunales, a las que se resolvió pasar a la jurisdicción nacional porque entraban a la Capital. Por eso, las líneas comprendidas entre el 157 y el 192 más la 153 tuvieron un número provincial o comunal que duró expuesto el mismo tiempo que el 221 de esta fotografía. Algunas líneas, como la 343 o la 326, desistieron de ingresar a la jurisdicción nacional y no llegaron a cambiarlos por el que les hubiera correspondido (173 y 171, respectivamente)
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Línea 161 - Icono de los '70 (y los '80 también...)1986 viewsEntre 1975 y 1976, llegaron varios coches como éste a la línea 161, un modelo característico de Carrocerías A.L.A. de la época.
Muchos componentes de esta empresa adquirían unidades cero kilómetro fabricadas por A.L.A., cuyas líneas eran muy atractivas y llamativas. Se destacaban de muchos de los diseños que otras carroceras fabricaban en aquellos tiempos.
Aquí vemos un ejemplar con desnivel en el techo, muy visto en esta línea. Sus colores le "pegaban" bárbaro a este diseño y, con algunos ornamentos, su presentación era realmente superlativa.
Varios coches como éste llegaron a fines de los '80 en servicio. Tal vez alguno haya llegado a los '90, medio a las cansadas.
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Línea 161 - La historia de una rareza en dos fotos (1-A)748 viewsEste raro ómnibus llegó a la línea 161 cuando la unión de las empresas D.O.T.A. y Teniente General Roca la tomó ante la defección de la prestataria original, General José de San Martín.
Lo raro de este coche es que tiene motor delantero y puerta central. Fue único e inició sus actividades en la línea 34 aunque pronto pasó a la 21, desde donde marchó a la 161 en donde como podemos ver inició con los colores (y hasta el número de línea) de su destino anterior.
Es un Mercedes de la línea OF carrozado por Ugarte que podría ser un 1318. ¿Alguien tiene el dato justo?
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Línea 161 - La historia de una rareza en dos fotos (1-B)508 viewsEl tiempo pasó y la unión de empresas que había tomado los servicios de la línea 161 le dejó paso a Transportes Larrazábal, que le impuso su color, algo completamente lógico.
Este coche fue repintado y quedó con este aspecto, tal cual los demás coches de la empresa. Pero no deja de ser una rareza interesante y que hasta donde sabemos fue única. Nunca vimos otro igual.
Conservó la numeración que se diagramó con la U.T.E. y así circuló unos años, hasta que se lo sustituyó por otra unidad debido al paso del tiempo.
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Línea 161 - Modelo típico de mediados de los '701720 viewsDurante muchos años, la empresa General José de San Martín mantuvo una estrecha relación con Carrocerías A.L.A.
Desde comienzos de los '60 hasta mediados de los '80, muchos productos de esta carrocera revistaron en la flota de la 161. Vemos aquí un modelo protopanorámico de 1975, del cual se incorporaron muchos coches con diferentes variantes entre 1973 y 1976. El último de estos coches se mantuvo hasta comienzos de los '90, pero en la línea 792, que recibía los descartes de la 161.
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Línea 161 - Modelo tradicional, desde 1980 hasta bien entrados los '901616 viewsA partir de 1980 y progresivamente, llegaron a la recordada empresa General José de San Martín muchos colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico" cuya producción inició en 1979.
Con algunos coches cero kilómetro se inició el desembarco de este modelo en la 161, aunque después se incorporaron varias unidades usadas, incluso bastantes años después de fabricadas.
Aquí tenemos a uno de los coches que llegaron nuevos, fabricados entre 1981 y 1983. Por la tipografía de su bandera podemos reconocerlo.
Circularon muchos años, hasta bien entrados los '90. Se estiró su radiación lo más posible: la situación de la empresa no era de las mejores y ya había comenzado el desbarrancamiento que concluiría con su caducidad.
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Línea 161 - Otro interesante ejemplar de los '601649 viewsLa entonces línea 19, más conocida como 161, tuvo, en la década de 1960, una interesante flota para conocer y disfrutar, con diferentes chasis y una multitud de carrocerías y modelos.
En este caso, la imagen nos muestra uno de los tantos colectivos sobre chasis Bedford que se incorporaron en los tempranos '60. Muchos componentes lo eligieron y, en algunos casos, fueron muy longevos. Esta unidad está equipada con una carrocería La Maravilla, que transitaba sus últimos años de vida. Lo pequeño de sus ventanillas y el diseño de su bandera nos indican que fue fabricado a inicios de la década mencionada: hacia 1962-63, su frente fue rediseñado y sus ventanillas se agrandaron levemente.
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Línea 161 - Rareza de sus primeros tiempos bajo Transportes Larrazábal1769 viewsSe sabe que en el momento que el Grupo D.O.T.A. junto con Teniente General Roca se hicieron cargo de la línea 161 ante la defección de la prestataria original, armaron una flota inicial con lo que tenían a mano. El resultado fue una mezcla de unidades de modelo reciente con algunas bastante viejas, como la que nos muestra esta imagen.
Se trata de uno de los coches que Carrocerías El Detalle montó sobre chasis Mercedes Benz de la línea OF después de convertirse en terminal automotriz.
No hubo muchos y fueron bastante raros de ver. El coche de la foto inició su carrera en la línea 28 y fue traspasado de empresa en sus últimos años de vida útil.
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Línea 161 - Recuerdo de los '701040 viewsDatamos a esta unidad de la recordada General José de San Martín entre 1970 y 1971: integra la serie que a la larga sería el último diseño que salió de la fábrica con el nombre La Estrella. Poco después se transformó en La Nueva Estrella.
Fue fabricado sobre Mercedes Benz LO-1112 y, como vemos, tiene la franja recta y no descendía de adelante hacia atrás; las ventanillas eran un poco menos amplias y más redondeadas que en el modelo anterior. Quizás haya sido uno de los últimos identificados como La Estrella.
La 161 no tuvo muchos coches como éste. No fue de los más vistos en los '70. Hacia 1980 fueron reemplazados, en el medio de una importante renovación de flota.
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Línea 161 - Recuerdo de los '802735 viewsEntre 1979 y 1981, llegaron a la flota de la vieja línea 161 varias unidades como éste, carrozadas por San Miguel sobre Mercedes Benz LO-1114 de largo normal.
Los colores le sentaron muy bien a este diseño y fueron de los coches más atractivos incorporados en esos años.
Circularon durante muchos años, inclusive hasta casi la caída de esta empresa. Algunos fueron modificados en su culata y le fueron tapados los dos vidrios finos que flanqueaban a la gran luneta central.
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Línea 161 - Recuerdo de los '80 (II)1224 viewsPoco después de la apertura de la carrocera San Miguel, varios socios de la línea 161 la eligieron para equipar sus chasis cero kilómetro.
La mayoría se inclinó por los más simples Mercedes Benz LO-1114 semifrontales, pero algunos eligieron al novedoso "Frontalito" OC-1214, que resultaron muy longevos.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1980 ó 1981 en sus últimos años de vida útil. La foto fue tomada sobre la avenida General Paz en la primera mitad de los '90, cuando era llamativo pero por su antigüedad. Atrás a la izquierda vemos un micro (San Antonio modelo "Augusto") de la desaparecida empresa Antón.
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Línea 161 - Sus primeros cero kilómetro tras la pérdida de su independencia1857 viewsCuando la Unión de Empresas que tomó los servicios de la línea 161 tras la defección de su prestataria original se hizo cargo de la línea, recurrió a un enorme lote de unidades usadas, llegadas de otras líneas del grupo o adquiridas medio a las apuradas para completar la flota.
Tiempo después llegaron los primeros coches nuevos, desde la aún activa El Detalle. Eran OA-101 del tipo semibajo, pintados completamente en gris claro, con un logotipo que señalaba claramente la unión de las empresas Teniente General Roca y D.O.T.A. Obsérvese que las letras grandes poseen los colores característicos de cada compañía.
Posteriormente, ésta y todas las unidades que llegaron así decoradas se repintaron con la librea de Transportes Larrazábal.
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