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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 183 - Uno de sus recordados Ford de comienzos de los '803018 viewsQuien recuerde a la línea 183 de los tempranos '80 recordará al lota de colectivos Ford B-7000 que fue incorporado en esa época. Si bien no eran "lo último de lo último", sirvieron para mejorar bastante el promedio etáreo de esta línea, que casi siempre era muy elevado.
Llegaron varios y casi todos fueron carrozados por Biglia. No duraron en general muchos años, pero algunos llegaron activos a los comienzos de la segunda mitad de los '80.
La foto nos muestra al coche 43, quizás fotografiado antes de su estreno: no tiene leyendas en la ramalera y el paragolpes aparece brillante y sin toques a la vista. Pocos años después, los pobres estaban bastante destartalados (ayudados por la carrocería, que muy fuerte que digamos no era)
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Línea 182 - Recuerdo de los '601182 viewsLos colectivos Bedford fueron un clásico en la línea 182. Llegaron muchos colectivos carrozados sobre este chasis, por diferentes firmas. Fue un lindo y diverso muestrario de modelos, tal como pasó en otras líneas (la 161, por ejemplo)
En este caso, Carrocerías Vaccaro es la fabricante. Este diseño fue fabricado entre 1963 y 1966 e incluso llegó a "vestir" a los primeros Mercedes Benz LO-1112 que esta firma construyó.
Aquí lo vemos bien de calle, sin ornamentos y con solo algunos filetes que lo engalanan. Así circulaban a diario, con este aspecto bien "suburbano", sin descollar.
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La línea 185 en los '601171 viewsEsta hermosa foto nos recuerda a la línea 185 en la segunda mitad de los '60, cuando aún era línea 15 y su extensísima razón social (Cooperativa Gremial de Trabajo Provincias Unidas Ltda.) se detallaba correctamente en letra gótica, en su lateral.
Sus colores estaban dispuestos de manera clásica (azul para sección inferior y "poncho", celeste en su techo y blanco en franja y cuerpos de filete). Cuando la pintura estaba bien mantenida, eran muy agradables de ver.
El colectivo es un clásico Bedford carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo con "cuernitos" en el techo. Obsérvese la correcta presentación del coche y los destinos claramente detallados en la cenefa.
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Línea 528 (158) - Una etapa de su historia que creemos breve1140 viewsLamentamos que esta fotografía no sea todo lo clara que quisiéramos, pero fue tomada de una diapositiva y corresponde a una pequeña porción del total de su imagen. Pudimos editarla lo "menos peor" posible.
Pero vale la pena exponerla por una curiosidad: en su cartelera, con mucho esfuerzo, se alcanza a leer el número 528 y la leyenda Constitución, a la derecha. Corresponde a la actual línea 158 de la empresa El Puente y llama poderosamente la atención que la cartelera sea fija, cuando todos los coches rotaban en las tres líneas a su cargo.
Quizás hacía poco había pasado del Expreso Diamante a El Puente y por eso estaba su flota segregada, pero desconocíamos que en algún momento a fines de los '60 tuvo su flota segregada de las demás líneas.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XLIV)1062 viewsEste perfil perfecto es una belleza... no nos digan que no...
Es uno de los perfiles con más personalidad de la década del '60. Hubo pocas carrocerías que lograron alcanzar un diseño tan bello y característico, distintivo por muchos años.
De más está decir que se trata de La Estrella y su modelo con "alerito" tan conocido en el Area Metropolitana. El ejemplar se encuentra al servicio de una de sus compradoras más conspicuas: Empresa Línea 216, que desde los tempranos '50 adquirió un porcentaje importante de colectivos fabricados por esta firma.
Por su número interno (además de sus leyendas, por supuesto) se encontraba principalmente al servicio de la línea troncal, que ya llegaba a Palermo.
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Línea 68 (168) - Interesante carrocería no muy vista en fotos1228 viewsEste viejo colectivo del Expreso San Isidro nos muestra una carrocería que no es muy frecuente de encontrar en fotografías y que es fácilmente distinguible, por la forma del chapón embellecedor del guardabarros trasero, que semeja un ala dinámica como la que Transportes Automotores Chevallier pintaba en sus micros.
Se trata de Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida como E.C.S.A., que produjo una limitada cantidad de unidades en la primera mitad de los '60. Sus líneas eran comunes a la época, pero la forma del chapón hace que sea inconfundible.
Lo vemos engalanado "a lo famoso", lleno de ornamentos característicos de la época. La toma fue realizada en sus primeros años de vida útil, porque aún tiene la defensa de hierros torzados en su frente, prohibida en 1966.
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Extraño Eivar semibajo con ventanillas invertidas1541 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar a fines de los '90 llegó desde la desaparecida Empresa de Transportes Los Andes seguramente con faltante, porque en su mayoría sus unidades terminaron semidestruidas total o parcialmente. Se lo reconstruyó como se pudo, con la parte fija de todas las ventanillas, colocadas exactamente al revés de la disposición original con la que salían de la carrocera.
Su aspecto era realmente raro respecto de los Eivar "de serie" y también algo desprolijo, porque las ventanillas más grandes de ambos lados quedaron orientadas hacia abajo.
Lo vemos al servicio de la línea 155, mientras pasa frente al Luna Park.
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Un Ecotrans desprolijo1273 viewsNo era raro ver desprolijidades de cualquier índole en los primeros tiempos de la recientemente desaparecida empresa Ecotrans. En muchas oportunidades las unidades salían de apuro a trabajar o no se las reparaba a fondo: con una repintada "así nomás" alcanzaba para iniciar sus actividades. Y la falta de prolijidad se veía después.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este OA-101 de segunda generación recibió la decoración clásica en su cartelera: número intercambiable a la izquierda y la razón social a la derecha. Meses después de su puesta en marcha se descascaró la pintura de la derecha y apareció la leyenda de su antigua dueña, la empresa cordobesa 12 de Octubre, prestataria de dos grupos de líneas en la capital provincial.
Lo vemos circular con la leyenda original "al aire" en la línea nacional 153.
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Solidaridad con nuestro amigo el "Indiecito"2393 viewsIbamos a abrir este día tan especial, en el que llegamos a las diez mil fotos expuestas, de otra manera. Pero nos acabamos de enterar que esta madrugada nuestro amigo el Indiecito de la 187 sufrió un atentado incendiario que lo destruyó parcialmente.
Al menos y eso es una suerte dentro de la desgracia, la destrucción es parcial y podrá recuperarse, pero hará falta materiales y trabajo. Mucho trabajo.
Nos ponemos a disposición de Andrés691, su dueño. Y pedimos a quien pueda darle una mano de cualquier manera, que se comunique con él o deje su ofrecimiento en esta foto. Le hará falta de todo: una mano para limpiarlo, un lugar para guardarlo y materiales para reconstruirlo.
Quien pueda ayudar, al amigo Indiecito le hace falta. Ya queremos verlo de vuelta en las calles.
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Línea 169 - Otra imagen de su etapa como 109992 viewsDe las tres líneas 109 que llegaron a circular a la vez en Buenos Aires, ésta es la menos conocida. Las otras dos, el colectivo "de emergencia" de 1944 (la 109 actual) y el ómnibus, que luego se renumeró 139, llegaban al Centro y hasta se cruzaban, pero ésta solo ingresaba a la ciudad para llegar a la fábrica Grafa, a cuadritas de la General Paz.
Es la que hoy conocemos como 169, que en la época se llamaba Empresa de Transportes Línea 109 S.R.L. y más tarde se transformó en Transporte Escalada.
Se trata de un Bedford carrozado por Suipacha en la primera mitad de los '60. Aparentemente fue un modelo muy visto en esta línea, porque conocemos varias fotos de colectivos como éste que trabajaron allí.
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Línea 157 - Los tempranos '70 de este viejo Favorita1109 viewsTuvimos la suerte de mostrar varios de estos recordados colectivos carrozados por La Favorita del desaparecido Expreso Río de la Plata en este espacio, en diferentes épocas.
Por eso esta imagen puede sonar repetitiva, pero ésta tiene una diferencia: es probable que haya sido tomada en los tempranos '70: ya posee el número 157 asignado a fines de 1970, el destino Cementerio de Flores que sustituyó a Chacarita y el destino Puerto Tigre, que antecedió al último, que fue Rincón de Milberg.
Su estado general no parece ser muy bueno y su patente aún no es la del Registro Nacional.
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¿Cuanto duró en servicio...?1025 viewsA veces, algunas fotos de tiempos recientes nos sorprenden. Aparecen algunos vehículos que desconocíamos o que vimos por muy poco tiempo en la calle. Es el caso de este minibus que, según parece, circuló en el piso de la línea 195 bajo la modalidad de "servicio especial"
El asunto es que nunca lo vimos circular. Solo nos cruzamos con él un par de veces en Retiro, donde estaba detenido.
Suponemos que muchos de nuestros amigos estudiosos de la actualidad tendrán datos sobre él. ¿Llegó a circular? ¿Durante cuanto tiempo? ¿En qué año? Cualquier información sobre este servicio será más que bienvenida.
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Una foto reciente, imposible de tomar hoy día1628 viewsSi vemos esta foto a las apuradas, sin estudiarla, puede pasar por una de las tantas tomadas en estos días, pero si la estudiamos un poquito veremos que es hoy es imposible tomar una igual.
Veamos: el 90 que vemos a la derecha aún se identificaba con el 168; a su lado vemos a un 176 con el esquema de pintura tradicional que hoy se ve muy poco y, al fondo, aparece un Expreso Lomas con su color y decoración de su época independiente.
Hoy esa 168 es la 90, la 176 mutó al color blanco y la 112 perdió el tradicional verde que la acompañó durante gran parte de su existencia.
No lo parece por lo reciente, pero esta foto ya es histórica.
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Viejo "Sapo" del Expreso General Sarmiento975 viewsEste viejo Chevrolet de 1947 ó 1948, al cual creemos carrozado en La Unión, nos permite recordar al viejo Expreso General Sarmiento, cuando aún era una línea comunal que había alargado a la Capital hacía no mucho tiempo.
Su cartelera nos muestra sus antiguas cabeceras: San Miguel, en el partido que le dio su nombre a la empresa, y Villa Urquiza en la Capital. Aún no había llegado el momento de alcanzar Chacarita, el punto final de su recorrido que mantiene hasta hoy.
Pese a que la foto no es todo lo nítida que quisiéramos, alcanza para verlo bien paradito y hasta con algunos ornamentos, como los filetes y una pequeña defensa de hierro torzado.
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Bello "blanquito" de fines de los '50 1017 viewsEstos colectivos chiquititos son simpatiquísimos y no nos cansamos de decirlo. Tal vez por su pequeño tamaño parecen más un juguete que un vehículo de transporte público, semejantes a los viejos juguetes de chapa marca "Mai"
En este caso, el pequeño amigo se encuentra al servicio del legendario Micro Omnibus Quilmes, cuando aún se identificaba con el número 1 comunal del partido homónimo.
Quisimos aprovechar esta foto e invitarlos a jugar para descubrir su carrocería. Era facilísima, por cierto detalle que delata su origen con absoluta certeza, aunque el diseño de la carrocería en general no sea tan corriente.
Y la resolución fue rápida: es un producto de Carrocerías El Clavel.
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