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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Curiosa contradicción cabulera2134 viewsPara los que siguen el tema cábalas, la empresa El Trébol (que conocimos recientemente como línea 179) fue muy contradictoria. ¿Por qué? Tenía como isologotipo un trébol de cuatro hojas, que según la cábala trae suerte, pero se identificaba con el número 13, tradicional "yeta numérica".
Si bien el logo y el 13 fueron atemporales (no coexistieron, pintados en los vehículos) es curioso que una empresa denominada con un símbolo que trae suerte ostentara un número tradicionalmente relacionado con la yeta...
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"Sapo" de La Colorada en todo su esplendor1818 viewsLa Colorada supo tener muchos Chevrolet de este modelo, apodado "Sapo" por la forma de su frente.
Aquí vemos a un ejemplar carrozado por la Cooperativa San Martín, en donde se pueden apreciar los cuerpos de filete en trompa y ventanillas, muy carcterísticos de la época.
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Línea 175 - Hermoso recuerdo de los ´702589 viewsTtes. Automotores Pueyrredón poseyó varios coches como éste, convencionales "vestidos" por La Favorita.
Aquí lo vemos cero kilómetro, aún sin patente, luciendo los colores clásicos de esta empresa, suprimidos a mediados de la década del '80 cuando componentes de Ttes. José Hernández, la prestataria de la línea provincial 252, compraron la mayoría del paquete accionario de T.A. Pueyrredón.
Estos colores, combinados con esta carrocería, lucían de manera superlativa. Y creo que la foto corrobora esta opinión
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Empresa antecedente de Micro Omnibus Quilmes1968 viewsLa Compañía Argentina de Omnibus Quilmes es reconocida como antecedente del actual "Blanquito", la empresa Micro Omnibus Quilmes.
Si bien los destinos del coche de esta foto no corresponden al actual troncal, esta empresa antecedió a la actual 159 en porciones de sus recorridos.
Aquí vemos una curiosísima unidad, sobre chasis International K 7. Obsérvese el parabrisas, que es el mismo que equipaba a la carrocería del camión. No fue muy corriente que las carroceras de colectivos lo conservaran.
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Cuando la línea 187 se llamaba 9...2151 views...circulaba con un interesante lote de coches, la mayoría usados, que conformaban una flota heterogénea y por demás interesante, como casi todas las de las líneas provinciales y comunales que por los '50 y '60 circulaban en el Gran Buenos Aires.
Su decoración presenta elementos curiosos, como el "flash" en sus ópticas. Esta carrocería se nos presenta extraña y no conocemos su fabricante. Agradeceremos cualquier dato al respecto.
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3177 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.
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Cuando la 156 era 405...2128 views...contaba con una flota heterogénea, donde se mezclaban los últimos Isotta Fraschini, un nutrido lote de Bedford y unos cuantos Mercedes Benz convencionales. Seguramente, aunque no nos consta, habrán contado con algún ejemplar con chasis de marca poco corriente.
Aquí vemos a uno de sus Bedford carrozados en Vaccaro, una de las carroceras "de cabecera" de esta empresa durante muchos años. Obsérvese la característica bandera negra, con inscripciones en blanco.
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Incógnita en La Colorada2171 viewsEsta hermosa toma encierra para nosotros una incógnita: la carrocera que fabricó esta unidad.
Su styling es en general agradable, aunque presenta algunos detalles que podrían haberse mejorado, como el diseño del ventilete, que da la impresión de estar mal pegado respecto del resto del conjunto.
Agradeceremos a quien tenga el dato justo de su fabricante. Tenemos algunas sospechas, pero no podemos darlas por ciertas y por eso preferimos no detallarlas.
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Línea 176 - Su carrocera "de cabecera"2091 viewsEl Expreso General Sarmiento adoptó a El Detalle como su carrocería "de punta" entre mediados y fines de la década del '60. Tal vez por algún convenio o algún descuento (aunque no nos consta), la mayoría de las unidades de esta empresa fueron carrozadas por esta firma. Si bien se incorporaron productos de otras carroceras, fueron minoría respecto de las adquiridas a El Detalle.
Aquí vemos un coche fabricado entre 1969 y 1970. Obsérvese el número intercambiable y la cartelera fija.
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Cuando La Vecinal de Matanza era bien vecinal...2042 views...debía lidiar con calles como ésta, que por alguna lluvia más o menos fuerte se convertían en verdaderos barriales.
Aquí vemos el momento del rescate de un coche empantanado, algo corriente en aquellos años.
Esta foto invita al acertijo. ¿Alguien se anima a identificar las carrocerías de ambos colectivos?
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Una de las primeras carrocerías La Estrella con visera en la culata2228 viewsEs muy probable que este colectivo, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1958, haya sido unos de los primeros en recibir este modelo de Carrocerías La Estrella, el más que clásico con la "viserita" en su culata, que comenzó a fabricarse hacia ese año.
Junto a una unidad de la línea 60 y otra carrozada para Empresa Línea 216 sobre un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) pueden haber sido las primeras en recibir una carrocería con este diseño, que fue muy popular por alrededor de 15 años.
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Clásico del Expreso General Sarmiento2555 viewsEn una foto que creemos de fábrica, vemos a este hermoso ejemplar de Carrocerías La Unión perteneciente al Expreso General Sarmiento, por aquellos años identificada con el número 7.
Luce su librea tradicional, en dos tonos de azul verdoso. Como se ve en sus destinos aún no había llegado a Chacarita y su cabecera en Capital estaba situada en el barrio de Villa Urquiza.
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Clásico modelo de El Puente3348 viewsCreemos que esta empresa fue una de las que "hizo grande" a Ottaviano Hnos., pues el volumen de sus compras desde fines de los ´60 en adelante fue enorme, aunque otras de zona sur, como Micro Omnibus Sur, acompañaron las compras a buen ritmo.
Este modelo fue muy visto en El Puente. Producido entre 1968/69 y 1972, fue carrozado sobre chasis 911 y 1112/1114, aunque los "convencionales" fueron más numerosos.
Aquí, un ejemplar al servicio de la línea 158, que aún tiene el destino "Constitución" en su bandera.
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Línea 156 - Uno de sus coches más modernos3710 viewsEste hermoso perfil nos muestra una de las unidades de modelo más reciente que llegó a circular en la línea 156, antes de su desaparición.
Es sabido que ésta fue la única línea que dejó de circular por decisión propia, al ver que no se podría renovar la flota en el término de 10 años establecido en una norma dictada hacia 1977.
No tenemos registros de sus coches y no nos consta si este tipo de unidades fue el más nuevo de su flota, pero es seguro de que fue uno de los más recientes que llegó a circular.
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La línea 169, durante los '702197 viewsEn esa década, la línea 169 se caracterizó por tener unidades usadas, algunas de vieja data y otras de modelos no muy vistos (sobre chasis Ford, por ejemplo). La mayoría estaba correctamente mantenida.
Aquí vemos a un Luna sobre Mercedes LO-1112, que fue el primer modelo que esta carrocera fabricó sobre este chasis. Era una adaptación del antiguo que se carrozaba sobre Bedford o convencionales, cuyo diseño sentó bien sobre el nuevo chasis, aunque tenía un aspecto algo "retro".
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