004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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¿Un 184 ex 60?550 viewsSi nos nos falla la memoria, podemos afirmar que este viejo y tradicional Mercedes Benz semifrontal (podría ser LO-1112 ú 1114, de acuerdo a su año de fabricación) llegó a La Central de Vicente López usado, desde la línea 60.
Entre fines de los '70 y los tempranos '80, Micro Omnibus Norte se deshizo de muchos coches iguales a este, que eran distinguibles por carecer de puerta izquierda. Se desparramaron por varias líneas compradoras de coches usados y creemos que este es uno de ellos.
Apelamos a la memoria de nuestros amigos expertos de la zona norte, que tal vez tengan la respuesta a esta duda que planteamos.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXII)404 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo de la línea 50 vista desde atrás, que nos permitía apreciar su culata y se conversó sobre su diseño, que era la actualización del anterior.
Podemos afirmar que la del siguiente modelo también fue una pasada en limpio de las líneas estilísticas vistas en el 50 y esta nueva imagen nos la acerca para que podamos compararla.
Si lo hacemos veremos que esta, que presenta un modelo fabricado entre 1972 y 1974 de la línea 184, mantiene sus líneas básicas pero la luneta es más grande y cambió la disposición de baguetas, paragolpes y luminarias.
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Fotos casualmente relacionadas (2-A)673 viewsHay veces que la llegada de alguna foto nueva hace que revolvamos el archivo para encontrar otra, obtenida de otra fuente hace muchos años, que se relaciona con la de aparición reciente. Es algo interesante de descubrir y mostrar.
Esta es la imagen nueva, que nos muestra un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974 de la línea 184, propiedad de La Central de Vicente López. Lo vemos enterito, muy bien mantenido y con algunos detalles del "cariño" que se le prodigaba, como las tazas, bandalines y la buena presentación en general.
Tiene patente de Santa Fe, que se ve claramente en otras fotos que se compartirán en el futuro. Su chasis, carrocería, empresa y patente lo emparentan con la unidad de la foto siguiente.
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Un cruce cada vez más normal641 viewsEn un primer momento, cuando Transportes Colectivos La cabaña se hizo cargo de la línea 174, tenía su flota completamente segregada. Siempre trabajaba con las mismas unidades identificadas con números internos de la centena del 600 y jamás se "mudaban" a otras líneas.
Pero, progresivamente, comenzaron a aparecer en la línea 172. En un primer momento se los identificaba de manera precaria y desprolija, pero desde hace poco aparecieron coches con una cartelera intercambiable que hace más fácil su identificación por parte de los usuarios.
Aquí tenemos un coche "mudado" de una línea a la otra, un interno 600 en la 172. Con esta presentación, su pertenencia a otra línea pasa desapercibida.
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Rotación de coches poco usual803 viewsDurante años, más que nada en los primeros luego de la toma de la línea 49 por parte de la empresa Bartolomé Mitre, era muy raro ver unidades traspasadas de una línea a otra a pesar de que en la cartelería adhesiva impuesta por la CNRT figuraban las dos líneas en casi todos.
La 49 se mantenía con su flota propia numerada en la centena del 200 y la 162 con los propios, identificados del 1 en adelante. A veces se veía algún cruce, pero eran raros de encontrar.
En los últimos y críticos tiempos fue normal ver cruces de una línea a otra y es más: los de la 298, de la centena del 300, también comenzaron a rotar en las nacionales. En esta foto, tomada en Chacarita, vemos a un OA-101 de la flota estable de la 49 circular en la 162. El número interno no deja lugar a dudas de su origen.
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Belleza en una línea caducada623 viewsBien conocemos al antiguo Expreso Río de la Plata, que inició sus actividades como línea 25 comunal de Vicente López, para luego pasar a la jurisdicción provincial y terminar como nacional, como 157. Por suerte hay muchas fotos de ella, pero siempre aparecen nuevas que vale la pena compartir por alguna curiosidad que muestra.
Es este caso tenemos a un Chevrolet de 1946, cuya carrocería es El Halcón. Agradecemos la confirmación. Además de la impecable presentación, presenta un frente reformado: si observamos la bandera, veremos que es de un diseño posterior a la época en la que este coche se fabricó. El resultado es bastante interesante y vistoso.
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Duda "cabañera"525 viewsEsta imagen nos hace retroceder a la década del '60, cuando Transportes Colectivos La Cabaña explotaba la línea 3 comunal del partido de La Matanza, que años más tarde se dividió en la 172 nacional, 242 provincial y 624 municipal, a la cual se agregaría la 623 ex 5 obtenida al lograr la mayoría accionaria en la empresa que la explotaba.
Este colectivo se nos presentaba dudoso en lo que a su carrocería se refiere. La zona de las ventanillas y su bandera hacen recordar a A.L.A., pero el chapón y ventiletes no corresponden. Pero nuestros amigos aportaron el dato correcto: fue fabricado por Los Criollos.
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Línea 170 - Un icono de los '70 y '80 (II)604 viewsEsta foto complementa a la otra que publicamos con este título, que pueden localizar con el número de inventario 114688. En ella se ve un coche similar a este pero con el esquema de pintura original de Transportes Automotores San Lorenzo, que comenzó a sustituirse de manera progresiva a partir de 1982. Gracias a esa modernización de los cortes, pasaron a tener el aspecto que presenta en la fotografía que presentamos hoy.
Los D.I.C. "Visión" fueron emblemáticos en esta empresa. Se incorporaron muchos coches similares en ambas líneas a cargo de esta empresa: la 170 nacional (foto) y la 310 provincial. Algunos llegaron a los tempranos '90 aún activos.
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Rareza en la 152 de los tempranos '80 (II)599 viewsEsta es la vista trasera de un raro ejemplar que trabajó en la línea 152 en los tempranos '80, un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle en 1982. Pueden ver su vista delantera si buscan la imagen numerada 116341.
Cuando salió a servicio, se lo confundía con una unidad para servicio diferencial. Su aspecto hace lógica esta confusión, sobre todo si uno lo mira desde atrás y ve la luneta cegada, algo característico de los diferenciales de la época.
Y es más: en aquellos tiempos, por las reglas en vigencia, los coches comunes debían tener luneta vidriada, algo que éste no tenía. Es una razón más que aportaba confusión al verlo.
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Rareza en la 152 de los tempranos '80578 viewsAllá por 1982, cuando aparecieron estos ómnibus en la línea 152, dieron lugar a confusiones: muchos se lo confundían con unidades destinadas al servicio diferencial, cuando no era así. La falta de luneta trasera en una culata completamente enchapada potenciaba esta sensación, aunque nunca oficiaron como tales.
Fue el primer modelo de vehículo frontal largo que incorporó esta línea, que era el más visto de aquellos tiempos. Los chasis eran Mercedes Benz OC-1214 alargados con carrocería El Detalle, famosos en líneas como la 132 o la 20, entre otras.
Llegaron muy pocos a la 152, tal vez dos o tres. Llamaba la atención su bandera con números "a lo sureño" y el destino intercambiable central.
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Línea 181 - Su número más efímero756 viewsEsta foto es sorprendente y tal vez la más rara de todas las expuestas que refieran a la línea 181: es la única que conocemos que muestra uno de los números que utilizó tal vez por meses, en este caso el 251.
En enero de 1969, la 2 comunal de Tres de Febrero se transformó en 502, pero poco después se provincializó como 251. En octubre de 1970 pasó a la jurisdicción nacional como 181. Usó cuatro números en menos de dos años.
Ergo, este número se usó muy poco tiempo. Este Bedford carrozado por El Trébol, que encima se presenta en colores, lo exhibe.
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Inusual color en Empresa Línea 216608 viewsEs muy raro encontrarse con un coche de Empresa Línea 216 completamente blanco, cuando tradicionalmente fue muy prolilja en la presentación de sus unidades. Resulta insólito ver a este Mercedes Benz OH-1316 G a Gas Natural Comprimido carrozado por Bus con esta decoración.
Pero tiene una explicación: en los tempranos '90 esta empresa incorporó a esta unidad a prueba, con el fin de evaluarla para su incorporación en mayor escala. Pero es evidente que el rendimiento no satisfizo y no pasó del período de prueba.
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Del supermercado al servicio regular (III)636 viewsEsta es la tercera imagen publicada de estos vehículos que habían sido retirados del servicio regular para cumplir recorridos para la cadena de Supermercados Coto, con el fin de acercar clientes a sus hipermercados. La debacle sufrida por la línea 162 y el intento de reflotarla por parte de sus trabajadores hicieron que a varios coches afectados a los llamados "Coto Bus" se les repintara el frente y trabajaran un tiempo antes de que la concesión fuera caducada.
Las otras fotos presentaron un "OA" y un "OH". Esta nos muestra un "OF" carrozado por Eivar sobre un chasis Mercedes Benz OF-1318 con la clásica presentación de estas unidades, con solo el frente pintado.
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Línea 162 - Otra imagen de sus últimos tiempos (III)856 viewsEn el momento de derrumbe de los servicios de la empresa Bartolomé Mitre y de las líneas que controlaba, el hecho de tomarle fotografías era más que interesante. Se colocaban en servicio unidades provisorias con cualquier color y con solo su frente pintado, que conservaban el esquema original en laterales y culata.
Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita llegó desde Rosario, aunque inició sus actividades en la línea 17 nacional. Pudo haber trabajado en la empresa C.O.T.A.L. o en la 25 de Mayo, que utilizaron este esquema de pintura. Es más: luego de la puerta trasera puede leerse el número interno que utilizó en manos de su dueña anterior. Ni se molestaron en quitarlo.
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Impecable recuerdo de una línea caducada679 viewsEsta hermosa foto nos traslada a la década del '70, para encontrarnos con este verdadero clásico de Carrocerías El Detalle montado sobre chasis Bedford (el famoso modelo con "cuernitos" para albergar las luces de posición) al servicio de la empresa Ciudad de Vicente López y su línea 192.
Es una de las pocas fotos que nos permite verla a todo color, pese a que la tonalidad está un poco alterada por "fallas de origen" en la imagen. No obstante, es un hermoso testimonio gráfico que nos permite recordarla.
Estimamos su fabricación en 1965. Los especialistas sabrán decirnos si estamos en lo correcto o no. Lo vemos en un paisaje poco habitual para su recorrido, muy lejos de las cabeceras que figuran en su bandera.
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