086 - Unidades preservadas o especiales |
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Un cruce de fines de los '90, en 20181061 viewsEstos dos vehículos pudieron cruzarse fácilmente en Puente Saavedra, a fines de los '90. El Eivar de la 68 sería nuevo y el "1114" A.L.A. de la 21 ya tendría algunos añitos encima, pero todavía estaba dentro de su vida útil.
El asunto es que las dos unidades fueron restauradas y expuestas de esta manera junto al Parque Lezama a fines de 2018 y volvieron a juntarse, una década y pico después.
Sin querer, trasladaron a quienes los vimos en acción a aquellos años en los que pudieron cruzarse. Vale la pena destacar la cantidad de unidades de los '80 y '90 restauradas o en proceso: son más recientes que los restaurados clásicos, pero se merecen ser recordadas.
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Un ejemplo de conservación de historia582 viewsNos alegra mucho que varias empresas decidieran conservar algo de su historia preservando vehículos. De vez en cuando alguna más se suma y aparece algún nuevo "pedacito de historia físico" para admirar.
Todas merecen felicitaciones pero la línea 45 fue aún más lejos: no solo restauró tres colectivos de diferentes épocas, si no que adaptó un lugar para guardarlos y formar un pequeño museo con objetos y fotografías que es digno de aplauso. Es admirable que hayan logrado tanto en lo que a la preservación de su historia se refiere.
Está ubicado a metros de su cabecera de Remedios de Escalada. Vemos a sus tres reliquias bien guardadas en su propio museo.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XL)915 viewsQuienes frecuentamos la zona de Plaza Constitución en los '70, '80 y un poco más también, seguramente nos habremos cruzado con estos pequeños minibuses pertenecientes a una asociación llamada "Vivienda y Trabajo para el Lisiado", más conocida como VITRA. Trasladaban a personas con discapacidades motrices.
Grande es la sorpresa de saber que a estos minibuses los carrozó La Estrella. Fueron pedidos con requerimientos especiales, como el acceso en la culata para las sillas de ruedas, cuyo mecanismo podemos ver claramente en esta imagen.
Como la sede de esta organización quedaba en la avenida Montes de Oca al 100, a cuadras de la plaza y la estación, estos minibuses siempre daban vueltas por la zona. Y lo hicieron durante muchos años.
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Un fuerte contraste de épocas (II)422 viewsEstamos sobre la avenida Juan B. Justo para observar este interesante y notorio contraste de épocas entre dos unidades urbanas separadas en su fabricación por cerca de medio siglo. Por supuesto que no es poco.
El bello "1112" carrozado por La Favorita que es uno de los restaurados que tiene la línea 45 posa junto a un coche de la línea 34 que también tiene una presentación muy buena y es más: tiene elementos iguales a los de la reliquia, como las luces adicionales sobre el paragolpes que en ambos es cromado. Podemos decir que un "famoso" de los '70 se cruzó con otro actual. La esencia es la misma.
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Un futuro restaurado que será muy especial899 viewsPresentamos a un colectivo descubierto hace poco por uno de nuestros amigos en un recóndito paraje sanjuanino. La foto no es de época: así se conserva. Aún lleva los colores de la última línea en la que trabajó: la 99, en donde fue el interno 21. Llegó allí usado, desde la 110.
Alegrémonos: este bello "1114" carrozado por La Favorita será preservado y restaurado. Fue adquirido y en breve llegará a Buenos Aires para encarar su puesta en valor. Y una vez terminados los trabajos será un ejemplar más que especial: recuperará los colores de la línea 110 y será el interno 20, aquel en el cual trabajó una de las primeras colectiveras llamada Ana Rossi, que años atrás nos facilitó una foto del coche que será recuperado con este nuevo ejemplar. Pueden verlo en la foto número 97280.
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Un paisaje que alegra el alma1054 viewsLos amantes de los vehículos antiguos estamos de parabienes en las exposiciones que se realizan de tanto en tanto por parte de diferentes asociaciones. Cualquier momento y pretexto es bueno para juntar vehículos antiguos y recordar el ayer.
En este playón, probablemente de un supermercado, se juntaron tres décadas bien diferenciadas: los '60 están representados por los colectivos de las líneas 12 (Bedford El Detalle) y 159 (Mercedes Benz L-312 Quilmescarr); los '70 por el "1112" de El Detalle caracterizado como Empresa 1º de Enero de La Matanza y los '90 por el OHL con Eivar de la línea 68. Es un interesante conjunto de unidades antiguas en diferentes estados para admirar y comentar.
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Un recuerdo para quienes ya no están (VI)886 viewsYa saben que no publicamos fotos de personas. Solo nos centramos en los vehículos. Con esta foto rompemos la regla: nos trae el recuerdo de dos amigos que ya no están entre nosotros y es justo rendirles un pequeño homenaje por todo lo que hicieron por la preservación de viejos transportes y por la historia en general.
Adelante de este Leyland Olympic traído desde Montevideo y pintado como si fuera porteño posan su dueño, Carlos González, a la derecha y a su lado nuestro recordado Carlos "Espam" Achával, que tantas lecciones de historia nos dio con sus comentarios.
Ambos, además de brindar amistad, nos dejaron fotos, recuerdos e historia que difundiremos siempre que podamos.
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Un rescatado que nos alegra muchísimo509 viewsHace más de dos años y medio publicamos una foto, que pueden buscar bajo el número de inventario 114982, que mostraba a un trolebús Westram que sobrevivía en un campo ubicado en la provincia de La Pampa. Su estado de conservación era asombroso; hasta conservaba el color de la franja que usó en sus últimos tiempos de servicio, que corresponde a la estación Matheu, y hasta su número de serie.
Hay una buena noticia: fue rescatado, por un entusiasta que ya rescató un viejo ómnibus Twin Coach. Se lo trasladará a la zona del Tigre y esperamos visitarlo en breve. Nos alegra muchísimo su rescate y esperamos verlo mejorar.
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Un restaurado casi no visto1230 viewsCreemos justo que se preservara al menos un ejemplar de los famosísimos colectivos Bedford carrozados por Serra, que de 1964 en adelante invadieron las calles del Area Metropolitana en grandes cantidades. Fueron tan vistos y duraderos que su preservación es necesaria para recordar a nuestros transportes. Por suerte conocemos dos que están en buenas manos.
Uno es el 341 Lomas de Burzaco, viejo conocido nuestro. El otro lo vemos en esta foto, con los inolvidables colores de la Empresa de Transportes Los Andes, la prestataria histórica de la linea 78. Da gusto volver a ver estos colores en un colectivo de época.
Si bien sabemos que existe y esta imagen lo demuestra, poco y nada se lo vio en la calle. Seguramente está guardado. Es lindo darlos a conocer y alegra saber de su existencia, pese a que no es conocido para el gran público.
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Un restaurado ciento por ciento fiel1013 viewsEsta foto parece sacada hacia 1979, cuando Scania utilizó un vehículo carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II" como prototipo para presentar su nuevo chasis BR-116. Así lucía, con esta decoración, con la que se lo paseó por muchos puntos de nuestro país. Terminados los eventos, seguramente se vendió y marchó hacia una empresa de transporte que desconocemos.
Pero esta foto es reciente: un buen amigo de este espacio restauró un vehículo igual y lo decoró a imagen y semejanza del prototipo. Es una restauración impecable que vale la pena conocer.
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Un restaurado que parece de otra empresa481 viewsSi vemos de lejos a este Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en 1965, sin llegar a leer las letras góticas en su lateral, podemos recordar empresas que utilizaron estos colores y pensar: ¡Qué bonito 9! o ¡Uhhhh, restauraron un 149! El esquema de pintura a la vista corresponde a las líneas que mencionamos. Si nos vamos al Gran Buenos Aires podemos imaginar un coche de la empresa Mariano Moreno de la ciudad de Moreno.
Pero en el lateral dice Transporte del Oeste. El tema es que no pintaron la parte superior con el clásico celeste de esta empresa: es blanco. El azul claro inferior sí corresponde.
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Una "Cooperativa" a punto de renacer1347 viewsEste interesante Bedford carrozado por la tan recordada Cooperativa San Martín se convertirá en la primera unidad fabricada por esta carrocera en ser restaurada. Los trabajos ya se han iniciado y avanzan a cierta velocidad.
Un amigo de este espacio lo adquirió en la provincia de Córdoba y ahora se encuentra depositado en un galpón lleno de reliquias, actuales y futuras, en el barrio de Chacarita.
La intención es hacer, con él, un 108 tradicional. No creemos que esta línea haya tenido en la vida real algún Bedford con Cooperativa, pero bienvenido será volver a ver en las calles a un 108 La Nueva Unión. ¿No?
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Una agradable sorpresa662 viewsEsta imagen nos llegó hace muy poco tiempo y nos sorprendió gratamente: nos hace conocer a un nuevo vehículo preservado de larga distancia.
El el segundo Cametal del modelo "Nahuel II" que se conservó. El primero es el que está pintado como el prototipo del Scania BR-116 y ahora se suma este, que está pintado con el esquema de la histórica Empresa Del Sur y Media Agua.
Se ve que estaba recién terminado, o casi. Felicitamos a la propia compañía. que es la propietaria de este vehículos, la iniciativa de ponerlo en valor. Es algo dignísimo de destacar. Su chasis es un Volvo B-10 M del año 1981.
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Una alegría que nos llegó desde Córdoba741 viewsNos alegra sobremanera que un grupo de entusiastas cordobeses haya logrado preservar un vehículo de este tipo (justo un OA-103, producto bastante escaso y raro de ver) y que planee restaurarlo y volverlo a la vida.
Tendrá el honor de ser el primer restaurado de la ciudad de Córdoba. Por suerte y por lo que vemos en la imagen el coche está bastante entero, por lo cual no habrá que acometer costosos y difíciles trabajos de reconstrucción de carrocería.
Cuando nueva, esta unidad trabajó en el servicio diferencial de la línea 93. Fue uno de los coches inaugurales.
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Una empresa histórica que revive546 viewsCada vehículo histórico restaurado o recreado trae recuerdos a quienes vieron operar a las empresas desaparecidas que "reviven" gracias a ellos. Y este traerá mucha nostalgia a quienes conocieron al Expreso Paraná desde fines de los '80 en adelante.
Este "1114" carrozado por La Favorita tiene una historia curiosa: se restauró con los colores de la línea 135, luego se vendió e hizo servicios urbanos irregulares en la Villa 31. Fue el último colectivo de este tipo que transportó pasajeros en la ciudad de Buenos Aires. La línea 228 no tuvo coches como este, pero en la 505 local de Zárate sí hubo alguno con sus colores.
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