086 - Unidades preservadas o especiales |
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¡Un nuevo coche preservado!516 viewsHace algunas semanas un buen amigo nos acercó esta foto, que presenta a un "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. a mediados de los '80 con los colores de la línea 707, que se encuentra depositado en un terreno así como lo vemos, casi intacto.
Los faltantes son menores y se pueden reconstruir. La bandera es el más visible, pero hay imágenes de sobra que pueden servir de guía para reconstruirla. El lateral está intacto y todo parece indicar que se podrá encarar una nueva restauración, lo cual celebramos.
Se sabe que será restaurado, pero no sabemos si como 707 o de otra línea. La patente se ve (TPW-165) y se sabe su procedencia: la línea 85.
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¿Revivirá?528 viewsHace poco nos llegó esta foto, que nos muestra al viejo coche "mascota" del Grupo Plaza, que se encontraba depositado y juntando tierra en las instalaciones de Mayo S.A.T.A. que recientemente pasó a manos de Autobuses Buenos Aires, a resguardo en un taller de reparación de unidades de transporte público
Según versiones habría sido tomado por el grupo que encabezan Transportes Automotores Callao y Transportes Santa Fe. De ser así sería una excelente noticia porque podría ser repintado con los colores de alguna de las líneas que integran este grupo. Tiramos una idea: este coche con los colores de la 39 sería algo maravilloso... ¿O no? ¿Qué les parece?
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Belleza que nos lleva al ayer482 viewsEste "1114" carrozado por Fram es uno de los últimos colectivos preservados que se terminó de restaurar. Y quedó buenísimo. Al verlo con la avenida 9 de Julio de fondo uno lo imagina cruzándola por Corrientes o por Tucumán.
Además este coche tiene un atractivo especial: no está excesivamente ornamentado y se destaca por su presencia. Esta es la señal que nos indica que a veces para que un colectivo antiguo quede bien no hace falta llenarlo de adornos en exceso.
Esta variante es la última que Fram produjo sobre este noble chasis. Se distinguía de las anteriores por tener solo una parte fija en las ventanillas, ubicada abajo.
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¡Se acerca una nueva muestra de restaurados!523 viewsDentro de exactamente una semana, el próximo sábado 8 de noviembre y en el marco de La Noche de los Museos llevada a cabo a instancias del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, colaboraremos en la organización de una muestra de colectivos restaurados junto a otros vehículos que valen la pena verse que se realizará en San Juan y Boedo a partir de las 19.00 hs.
Habrá cuatro cuadras para recorrer y vendrán muchos colectivos de época que nos despertarán muchos recuerdos. Los invitamos a concurrir, porque será muy buena. Se suspendería en caso de mal tiempo. Comunicaremos las novedades.
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Curiosa restauración de la línea 152488 viewsTiempo atrás nos enteramos que la empresa Tandilense había comprado dos "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán con el objetivo de ponerlas en valor, algo que es por demás elogiable. La primera que terminaron es la que vemos en esta toma, que no fue restaurada si no reparada a nuevo pero con un corte de pintura que no es de esta empresa ni de la época de la Cooperativa Centenario.
Pero si bien no es un "restaurado" vale destacar que quedó hermosa, es realmente un sueño y fue premiada en Autoclásica. Ahora bien: no se imaginan qué linda está quedando la segunda con los colores reales...
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Una reliquia que se puso a trabajar483 viewsNo es casualidad que este "1114" carrozado por El Cóndor esté en estas condiciones impecables: es uno de los coches preservados y restaurados que en su "vida normal" lleva los colores de una línea, pero en este caso fue alquilado por el Banco de la Provincia de Buenos Aires y perdió su aspecto original gracias al plotteado que recibió para su nueva tarea.
Es el coche que cuando pasó "al bando de las reliquias" recibió los colores de la línea 721 comunal del partido de Tigre y que hace no mucho tiempo fue repintado como un clásico 60. Podemos verlo con la decoración de la 721 en la foto 111457.
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Una evocación a la vieja línea 132545 viewsEste "1114" carrozado por El Diseño no será un coche restaurado como los que acostumbramos ver en las exposiciones: está en pleno acondicionamiento para convertirse en casa rodante, pero con el detalle que llevará los viejos colores de la empresa Nuevos Rumbos.
Su dueño es un viejo socio de la empresa que proviene de la época que la línea giraba bajo la razón social Mayo S.A. Este coche será su motorhome y como homenaje llevará los colores de su empresa querida.
A esta belleza le faltó muy poco para ser otro restaurado: ya hasta tenía los colores de la línea 68, en donde circuló cuando era nuevo, pero se vendió y la restauración se dejó de lado.
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Una empresa histórica que revive343 viewsCada vehículo histórico restaurado o recreado trae recuerdos a quienes vieron operar a las empresas desaparecidas que "reviven" gracias a ellos. Y este traerá mucha nostalgia a quienes conocieron al Expreso Paraná desde fines de los '80 en adelante.
Este "1114" carrozado por La Favorita tiene una historia curiosa: se restauró con los colores de la línea 135, luego se vendió e hizo servicios urbanos irregulares en la Villa 31. Fue el último colectivo de este tipo que transportó pasajeros en la ciudad de Buenos Aires. La línea 228 no tuvo coches como este, pero en la 505 local de Zárate sí hubo alguno con sus colores.
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Salvado...891 viewsEste colectivo, Chevrolet de 1934 probablemente carrozado por Vaccaro, fue uno de los primeros que se preservó y caracterizó como coche de época. En sus primeros años estuvo decorado como un coche de la línea 1ª (Primera)
Posteriormente se hizo cargo la línea 168, que lo repintó con sus colores y le colocó leyendas fuera de época. Luego fue expuesto en el incipiente museo creado en Emfer y allí quedó durante años, deteriorándose progresivamente.
Ahora fue rescatado por la gente de Tandilense y del Grupo D.O.T.A., que planean repararlo y revivirlo en la época correcta. Estamos dando una mano para que así sea.
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (II)1006 viewsLe pegamos un nuevo vistazo al viejo Fargo de 1957 que nuestro amigo Espam compró en los tempranos '90, con el objeto de volver a transformarlo en un Expreso Lomas, la empresa que lo utilizó cuando nuevo, en donde fue el coche 70.
Lo vemos desde su lado trasero izquierdo. Podemos apreciar el diseño de su culata, con una luneta expulsable de diseño más moderno que el resto de la carrocería, que "no pega" con las tradicionales ventanillas de subir y bajar que vemos en el salón.
También son interesantes de ver las enormes "tres Marías" sobre la luneta y esa puerta que vemos en el centro de la culata, que en algunos colectivos se incorporaban para aprovechar el espacio bajo la última hilera de asientos y utilizarlo para guardar cualquier cosa. Era usual colocar allí los elementos de limpieza.
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El segundo "Palace Car" de la Compañía Anglo Argentina450 viewsAyer publicamos la foto de un coche reservado de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina al cual denominaban "Palace Car", que estaba reservado para ofrecerlo a personalidades de todo el mundo para recorrer la ciudad.
En los comentarios uno de nuestros amigos acercó el dato de que habían sido traídos por la Compañía La Capital y que fueron tomados por la Anglo cuando absorbió a la empresa, allá por 1907 o 1908. Además ofreció un dato curioso. habían traído dos.
Bueno, esta foto nos presenta a la segunda unidad, más pequeña que la anterior y que tal vez transportaba a la escolta o personal de quien viajaba en el coche más grande.
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El "Palace Car" de la Compañía Anglo Argentina395 viewsAlgunas empresas tranviarias contaban con un coche especial armado a todo lujo para ofrecerlo a personalidades que visitaban el país. Con él daban paseos por la ciudad o lo trasladaban al lugar adonde debía concurrir.
En este coche se subieron hasta presidentes: era el "Palace Car" que la Compañía Anglo Argentina había preparado para tal fin. Además podía ser alquilado por particulares.
Apelamos a la ayuda de nuestros amigos investigadores de los tranvías y nos contaron que fue fabricado por J.G. Brill & Co. y que fueron traídos por la Compañía La Capital. Pasaron al Anglo luego de su absorción, allá por 1907-08.
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El vehículo y el paisaje1185 viewsA veces, y pese a que el vehículo no esté en primer plano, se logran fotos preciosas gracias al paisaje de fondo, como esta espectacular toma que combina un viejo "Double Decker" londinense que realiza servicios de turismo en San Martín de los Andes con el bello paisaje que lo circunda.
Aunque en este caso el ómnibus sería lo de menos, no es otro que un AEC Routemaster de los tantos que llegaron a la Argentina luego de su radiación, destinados a publicidad, turismo, etc.
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Enigmático "banco sobre ruedas"1223 viewsVarios bancos contaron con curiosas unidades como ésta, con las cuales hacían llegar sus servicios a localidades en donde no habían establecido ninguna sucursal, tal vez por la baja densidad poblacional, que hacía antieconómico su funcionamiento.
El Banco Popular de Quilmes fue uno de los que los utilizó. Con ellos llegaban a poblados incipientes, como San Francisco Solano, cuando recién comenzaba a poblarse.
No nos consta ni chasis ni carrocería de estos coches. Si alguien lo sabe, agradeceremos el dato.
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El primer trolebús preservado y en restauración1172 viewsEn el medio de la gran cantidad de vehículos de transporte de pasajeros preservados, éste surge como una rara avis: es el único trolebús que se ha preservado y está en proceso de restauración, en la localidad de Rosario.
La Asociación Rosarina Amigos del Riel lo rescató y convino su restauración con la Semtur, la empresa municipal de transportes. Se licitó, otorgó y en este momento la restauración avanza a paso firme. Aquí vemos su carrocería "pelada" a la chapa.
Era hora de que un trole resurgiera...
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