003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
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Una foto histórica del Buenos Aires de ayer959 viewsEsta imagen es fantástica. Combina vehículos históricos del transporte porteño con un paisaje urbano que ya no existe y que muy pocas veces se vio en fotos.
Los "protagonistas sobre ruedas" son un trolebús Mercedes Benz O-6600 T y un colectivo L-312 "Carbonero" carrozado por Moliterno hacia 1960, que se encontraba al servicio de la línea 108. El "trole" trabajaba en la línea 307, la actual 37.
La foto fue tomada sobre la avenida Las Heras. El edificio que vemos al fondo pertenece a la Penitenciaría que se levantaba en los terrenos del actual Parque Las Heras. Son contadas las fotos que nos permiten apreciarla desde el nivel de la calle y afuera de las instalaciones, por lo cual podemos calificar a esta foto como un hallazgo. Y encima también nos regala transportes de época...
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Desolación (XXV)1748 viewsLa mayor parte del otrora gigantesco Grupo Plaza ya es historia. Casi todas las líneas que supo explotar están en manos de otras prestatarias, por ahora sin demasiadas novedades respecto de la época que hace poco tiempo concluyó.
Por ahí quedan desperdigados los restos de un pasado mejor. En diversos playones quedaron innumerables cadáveres de vehículos que a lo mejor se merecían un futuro mejor, pero que por diversas anomalías se desecharon.
Aquí vemos a un Puma D-12 de la primera versión, que en sus últimos tiempos de vida útil trabajó en la línea 114. Así está hoy: podemos verlo como una analogía del final del grupo que, en otros tiempos, supo ser tan poderoso.
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Cruce de leyendas (LXIII)931 viewsEn esta caso tenemos una leyenda fija, el Cabildo, a cuyo lado pasan dos vehículos históricos, también legendarios e icónicos del transporte porteño. Y encima a todo color.
A la izquierda tenemos una característica "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, propiedad de Transportes Automotores Noroeste. La única línea a cargo de esta empresa que pasaba por ahí era la 102 (luego 142) y por lo tanto no puede pertenecer a otra que no sea ésa.
En el otro extremo aparece otro icono: un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor, un clasicazo de la entonces línea 164, hoy identificada como 64. Fue un modelo muy visto en esta línea y en la 229/29.
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Línea 148 - Una costumbre de los últimos tiempos1344 viewsSe sabe que la empresa El Nuevo Halcón es propiedad de socios de (o de la misma empresa) Micro Omnibus Quilmes, que fue tomando partes societarias a medida que se retiraron las restantes compañías que en un primer momento se asociaron para formarla. Hoy día es casi toda "blanca"
Por eso, a veces recibe coches usados procedentes de la "empresa madre" que solo se repintan en su frente, lo mínimo indispensable para que salgan a trabajar de apuro.
Esta unidad, Mercedes Benz OH-1621 L carrozada por Metalpar, cumple con estos curiosos requisitos. Lo vemos con el frente pintado como corresponde, el lateral aún pintado de Micro Omnibus Quilmes y la leyenda "Línea Blanca" burdamente tapada.
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Línea 109 - Una rareza muy peculiar979 viewsSi bien la imagen fue tomada en un momento no muy "feliz" (luego de un choque que, como se ve, dañó su "pollera"), el coche no deja de ser una rareza muy poco vista.
Es uno de tantos Mercedes Benz LO-1114 que A.L.A. carrozó en los tempranos '80 que, a diferencia de casi todos sus "congéneres", salió con un tipo de ventanillas diferente a las comunes: éstas se dividían en tres partes, mientras que las presentadas en esta unidad tienen solo dos, con la parte fija arriba. Falta la otra, ubicada abajo de todo.
Conocimos muy pocos coches con este tipo de ventanillas. No hubo prácticamente ninguno y tal vez puedan contarse con los dedos de una mano. Desconocemos la razón de la génesis de esta variante tan rara.
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Línea 150 - Sus primeros pasos en el grupo Nudo (II)987 viewsCuando el Grupo N.U.D.O. comió el primer bocado de Transportes Automotores Riachuelo, años antes de que el gran conglomerado de empresas encabezado por D.O.T.A. engullera al resto, recurrió a vehículos llegados desde el resto de las líneas a su cargo.
El resultado fue una interesante mezcolanza de vehículos, de diferentes modelos y colores. La foto nos muestra a uno de los más antiguos que llegaron a trabajar en esta 150 "primitiva"
Es un OA-101 del tipo "cabezón", cuya procedencia desconocemos. Agradeceremos datos sobre el derrotero histórico de esta unidad.
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Línea 111 - Antiguo recuerdo en Diagonal Norte964 viewsEsta hermosa imagen, como tantas otras lograda por el eximio fotógrafo Sameer Makarius, nos muestra un colectivo de la línea 111, que aparentemente viene "fumando" y llenando de humo al pobre FIAT 1100 que viene detrás.
Si bien está muy de frente, por su diseño y por lo que alcanza a verse del lateral estamos convencidos de que estamos ante un producto de Carrocerías El Indio, fabricado hacia fines de la década del '50.
Esta línea supo tener varias unidades como ésta, de diferentes largos. Una sobresalía del resto, por haber sido carrozada sobre un chasis International Harvester.
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Cruce de leyendas (LXIV)882 viewsEn esta oportunidad, se cruzan dos clásicos del transporte público con un patrullero que a comienzos de los '70 fue bastante visto, el Chevrolet 400, pero que rápidamente cedió su lugar a los Ford Falcon que fueron muchísimo más duraderos. Hacia 1975, no quedaba en servicio ninguno de estos automóviles en la Policía Federal.
Detrás vemos dos clasicazos: un Bedford El Detalle con "cuernitos" de la línea 119, que supo tener varios, y tras él a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por F.A.C. hacia fines de los '60, al servicio de la 24. Ambos modelos tuvieron algo de protagonismo en sus líneas respectivas, aunque no fueron masivos.
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"El" clásico de los primeros años de C.O.P.L.A.1239 viewsSi recordamos los colectivos de C.O.P.L.A. desde que cambió su sistema de tracción (de trolebuses a vehículos con motor a explosión) hasta mediados de los '70, el primer modelo que nos vendrá a la cabeza es éste: Bedford carrozado por El Detalle en 1966.
Los compraron por docenas y en algunos casos fueron muy longevos: varios llegaron hasta 1978 aún en actividad.
El ejemplar de la foto se hallaba al servicio de la línea 114. Si bien luce "de calle", sin ornamentos, se ve que sus dueños quisieron distinguirlo de sus pares agregándole un adhesivo blanco en la parte superior de sus ventanillas.
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La Buenos Aires del ayer a todo color933 viewsEsta imagen no da para "jugar con la ciudad", porque su resolución es muy fácil: vemos la esquina de Riobamba y Corrientes, mirando al noreste. A la derecha, detrás de la garita del "vigilante", se desprende el pasaje que por entonces se llamaba Rauch y hoy se denomina Enrique Santos Discépolo.
Como vemos, la mano de Corrientes es contraria a la de hoy. Entre tantos vehículos de época, vemos a un trolebús con su clásico color plateado.
Se trata de un M.A.N. de la línea 306, que llega a nuestros días identificada como 146.
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A tiempo, en algún lugar (V)1107 viewsLas fotos como ésta se dan solo por casualidad. Es de ésas que uno quisiera hacer y que, para ello, puede pararse en un lugar durante días y días y es probable que este cruce nunca se dé, porque es más que casual: es cuasi milagroso.
Muchos conocen a este sobreviviente de la vieja Río de la Plata. Es un OA-101 carrozado por la empresa que su dueño conservó intacto y tanto es así que se lo puede considerar una reliquia, un restaurado más. Pero hay que tener suerte para conseguir una foto de este coche, que trabajó en la línea 129, justo en el momento que se cruza con otro 129, pero de la empresa que lo desplazó. Increíble casualidad...
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Línea 148 - Sus primeros "OH" de servicio diferencial1203 viewsEntre 1988 y 1989 llegaron a El Halcón los primeros ómnibus de la línea OH de Mercedes Benz para el servicio diferencial. Fueron carrozados por A.L.A., de acuerdo a su segunda variante de diseño del modelo pergeñado para este chasis.
La única diferencia estilística apreciable respecto de las unidades de servicio común (además de la falta de puerta trasera, por supuesto) radicaba en su última ventanilla, que era similar a las restantes del salón. En el modelo urbano tenía una "ochava" en el ángulo inferior derecho.
Algún ejemplar llegó al final de los diferenciales en la 148. Es probable que alguno haya trabajado en el servicio común.
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Extraña incógnita a resolver990 viewsEsta foto contiene un enigma que nos dejó perplejos y la compartimos a ver si entre todos encontramos la solución.
Como vemos, la foto fue tomada al pie del Obelisco y vemos dos colectivos: el de atrás es fácilmente distinguible: uno de los Bedford con carrocería El Detalle de C.O.P.L.A. El hecho de que tenga publicidad exterior nos indica que esta foto fue tomada, como muy tarde, en 1974.
El enigma es el colectivo de al lado, un "1112" de A.L.A. Tiene la escala de grises de la línea 84, pero lo vemos con pasajeros. ¿Qué hace allí?
Nuestra hipótesis: al caducar Transportes Centenera, cuando la línea 7 se hizo cargo de la 26 puso en servicio varios colectivos que en un principio circularon con los colores de origen. ¿Será éste uno de ellos? No se nos ocurre otra solución. En la cenefa parece verse un número de dos cifras.
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Línea 109 - Belleza de tiempos recientes1328 viewsTal vez casi todos coincidamos en que los ómnibus de piso bajo carrozados por Eivar a fines de los '90 tenían un diseño muy agradable. Eran una auténtica belleza.
Y si a eso le sumamos un esquema de pintura sobrio y un mantenimiento superlativo, da como resultado lo que vemos en la foto, lo que se dice "una nave"
Esta unidad terminó su carrera en la línea 181. Como sucede habitualmente, cuando se saca de servicio algún coche en la línea 109 al que todavía le queda un poco de vida útil remanente, lo trasladan a la 181 en donde consume lo que le queda de utilidad.
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Inspiraciones (1-A)1154 viewsEste modelo es más que conocido: es el primero tras la apertura de Carrocerías La Favorita como nombre de fantasía de Roher Hermanos, ocurrido en 1985.
Y es más: ya hemos visto a esta misma unidad en otra foto. Se trata de un ejemplar fabricado para la línea 117 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 de 4,83 metros entre ejes, que fue una de las primeras que salió a la calle tras la "reapertura"
Reconocemos que el lateral de este modelo fue "inspirado" en el de Carrocerías Independencia. Son muy parecidos y hasta solían confundirse en la calle si se los veía de costado.
En esta foto lo vemos de atrás. ¿En qué carrocería se inspiró la culata? ¿No les suena familiar? La solución está en la próxima foto...
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