002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 70 - Raro ejemplar de mediados de los '701869 viewsEste raro producto de La Carrocera del Sud sobre Mercedes Benz LO-1112 llegó a la línea 70 hacia mediados de la década de 1970, meses más, meses menos.
Fue incorporado con unos añitos encima, como buena parte de la flota de esta línea, por aquellos tiempos.
La calidad de la flota era aceptable, pero muchas unidades estiraron su "jubilación" más de la cuenta, mientras llegaban otras ya radiadas de líneas de primer orden.
No obstante, la presentación de los coches era buena. Su atractiva combinación de colores ayudaba a que unidades antiguas "se lucieran" en la calle.
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Línea 70 - Su último "protopanorámico"951 viewsLa línea 70, aún independiente, no tuvo muchos colectivos del tipo "protopanorámico" en su flota. En la mayor parte de los casos, se pasó de los "redonditos" tradicionales a los panorámicos hechos y derechos, aunque hubo excepciones.
En total habrán contado con cinco o seis unidades de la generación de la foto, pero la que se muestra aquí fue la más longeva de todas. Llegó a trabajar en los '90. Es un "1114" carrozado por Alcorta en 1975, que luce enterito. Lo vemos en la clásica cabecera utilizada en la zona de Retiro, cerca de la Terminal de ómnibus.
Como dijimos, ingresó activo a los '90. Creemos que no llegó al momento en que Micro Omnibus 45 le dio sus colores por convertirse en accionista mayoritaria.
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Línea 70 - Su momento de transición1802 viewsEn los tempranísimos '90, cuando Micro Omnibus 45 se había hecho cargo de la mayoría del paquete accionario de Transportes 270, comenzaron a verse cambios muy lentamente. La transición de empresa independiente a controlada duró algún tiempo y los cambios fueron graduales.
El primero que se vio externamente fue el cambio de número interno, que pasó a ser de la centena del 100. Este clásico "1114" carrozado por A.L.A. nos muestra esa circunstancia.
Así circuló la 70 en los primeros tiempos bajo el ala de Micro Omnibus 45. Las prestaciones mejoraron, pero por desgracia este hermoso color se perdió.
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Línea 70 - Sus primeros tiempos bajo la administración de la línea 451972 viewsCuando Transportes 270 fue tomada por la gente de Micro Omnibus 45 S.A., su flota apenas fue renovada. Se retiraron unos pocos coches de modelos antiguos, que fueron reemplazados por otros llegados desde la línea 45, y el resto de la flota estaba compuesto por los viejos coches azules, convenientemente repintados.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, carrozado por El Cóndor hacia 1978. Era uno de los azules, ya antiguo pero de modelo "tolerable", que circuló un tiempo repintado de verde para luego desaparecer.
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Línea 70 - Sus primeros tiempos bajo Micro Omnibus 451183 viewsLo primero que se hizo en los coches de la línea 70, apenas su empresa fue tomada por socios de Micro Omnibus 45, fue imponerles la centena del 100 a sus unidades azules. Esa fue la primera señal de un cambio.
Enseguida llegaron los primeros coches desde la 45 con colores propios, para reemplazar a los azules más antiguos y cubrir faltantes. El colectivo de la foto fue uno de los primeros que se traspasaron de una línea a otra.
Se trata de un "1114" de 1978 carrozado por El Detalle, que junto a cuatro o cinco unidades más trajeron el verde, rojo y negro a la 70. Con ellos comenzó el abandono de uno de los más lindos colores vistos en las líneas nacionales.
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Línea 70 - Sus primeros tiempos bajo Micro Omnibus 45450 viewsCuando Micro Omnibus 45 se hizo cargo de la línea 70 tras adquirir la mayoría de las acciones pero conservando su razón social la primera señal de cambio fue la renumeración de las unidades azules originales y la segunda la muestra esta foto: comenzaron a llegar coches radiados de la 45 con sus colores, que con el correr del tiempo se extendieron al resto de la flota.
Este "1114" carrozado por Fram entre 1982 y 1983 fue uno de los primeros colectivos de la flota original que se repintó con los colores de la 45. Fue fotografiado en la zona de Retiro.
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Línea 70 - Un clásico de la década homónima1171 viewsEstos Mercedes Benz "convencionales" carrozados por A.L.A. fueron "figurita repetida" en la heterogénea flota que la línea 70 poseyó en la década del mismo número.
No hubo muchos, tal vez eran tres o cuatro, pero fueron los suficientes para sobresalir del resto de las unidades, cuyas carrocerías y modelos no solían repetirse en gran número.
La mayoría o tal vez todos eran de 1965. No contaban con puerta trasera. Circularon hasta 1978 (seguro) o 1979 (probable). Estaban en buenas condiciones generales y se mantuvieron así hasta el momento de su merecida "jubilación". No recordamos haber visto alguno "dando lástima" o en estado descuidado.
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Línea 70 - Un clásico longevo600 viewsEste modelo de colectivo (en este caso fabricado por La Unión, pero correspondiente al cuasi gemelo tan famoso de Carrocerías El Indio) fue muy visto en la línea 70. Tuvo representantes de las tres firmas que lo produjeron (a las dos nombradas hay que agregar a C.E.A.P.).
Se incorporaron varios y algunos fueron muy longevos. Llegaron cómodamente a fines de los '80 y tal vez alguno logró ingresar a los '90 aún en actividad.
La patente de este ejemplar data de fines de 1973 o comienzos de 1974. Se lo ve bastante cuidado pero "de calle", con pocos ornamentos exteriores.
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Línea 71 - Antiguo ejemplar de los '70729 viewsEn la época del título la flota de la línea 71 fue de menor a mayor: comenzó la década compuesta por unidades variopintas con profusión de chasis y carrocerías y la terminó en los inicios de una renovación profunda, que la llevó a tener una muy buena antigüedad promedio entre 1983 y 1984.
El modelo de carrocería de la unidad de la foto, fabricada por Alcorta entre 1969 y 1970 sobre un chasis Mercedes Benz LO-911, no fue muy visto en la 71. Tal vez haya existido este solo. Sí hubo varios ejemplares más antiguos, sin puerta trasera.
Estimamos que fue retirado de servicio hacia 1980. Aquí lo vemos secuestrado por la Policía luego de un accidente.
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Línea 71 - Antiguo ejemplar de los tempranos '701358 viewsLa calidad de la flota de la línea 71 fue de menor a mayor desde su fusión con la línea 22 comunal de Vicente López hasta los tempranos '80, cuando lució con todos sus vehículos renovados e iguales, creando "de rebote" a la primera flota "monomarca" de tiempos recientes.
A principios de los '70 sus coches eran de lo más variopintos. Se mezclaban cero kilómetro con algunos anticuados con carrocerías diversas. El ejemplar de la foto justamente es uno de ellos.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Colón, que por supuesto se incorporó usado. Pudo haber llegado de la línea 22 que se fusionó con la 171, aunque no nos consta que sea así. Su número interno alto parece afirmarlo.
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Línea 71 - Colorido recuerdo de fines de los '601710 viewsYa hemos mencionado en este espacio la estrecha relación entre la gente de la línea 71 y Carrocerías El Detalle desde finales de los '60 hasta el mismo cierre de la añosa carrocera devenida en terminal automotriz.
Si bien hasta 1980 la participación de El Detalle no fue descollante, varias unidades se "vestían" en esta firma y siempre había varios ejemplares en la flota.
Aquí vemos a un coche de 1969. Se mantuvo en servicio hasta 1978 ó 1979 y fue uno de los últimos "convencionales" de la línea.
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Línea 71 - Cuando la flota monomarca "se rompió"387 viewsDurante la primera mitad de los '80 en la línea 71 sucedió un hecho curioso: toda su flota estuvo compuesta de colectivos exactamente iguales, carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico". Eran todos como el que vemos en primer plano en la foto, salvo uno o dos "Frontalitos" con chasis Mercedes Benz OC-1214 que también estaban equipados con este modelo de carrocería, pero fueron retirados de servicio muy pronto.
En 1986 llegó una serie de colectivos carrozados por La Favorita. La foto nos muestra al modelo mayoritario y atrás a uno de esos Favorita que rompieron la monotonía de la flota.
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Línea 71 - El "diferente" de su flota monomarca704 viewsDesde 1979 en adelante, los componentes de la línea 71 decidieron adquirir colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico". Es probable que se hayan puesto de acuerdo, porque entre 1982 y 1983 se llegó a una flota completamente compuesta de ese tipo de unidades.
Pero, dentro de la uniformidad general, hubo un par de coches que difirieron del resto. Fueron "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, que dieron la nota entre tanto "1114" del mismo modelo. Si bien eran iguales al resto de la flota, el hecho de ser frontales los hacía resaltar. Y el de la foto estaba hermoso...
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Línea 71 - El fin de una larga relación1842 viewsLas sucesivas prestatarias de la línea 71 (tanto la actual, Línea 71 S.A., como su predecesora Tte. Col. de Pasajeros Líneas 22-171) tuvieron estrechos lazos con El Detalle, tanto en su etapa de carrocera como de terminal automotriz.
Y tanto es así, que llegó a tener todas sus unidades fabricadas por esta firma. Tras su cierre su cantidad menguó progresivamente, hasta desaparecer el último OA 101, a mediados de 2011.
Un ejemplar como éste fue el último que circuló, cerrando una relación que duró décadas.
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Línea 71 - Excepcional y único documento2254 viewsSe conocen varias fotos de la línea 22, una de las mitades que conformó a la línea 71 actual, pero ésta es la única que hasta el momento hemos conseguido en colores, por lo cual adquiere el carácter de excepcional rareza.
Si bien su color "fundacional" fue el de la 21 a medio invertir (celeste oscuro abajo, franja roja y techo blanco), en sus últimos tiempos había tomado como propios los colores de Rastreador Fournier, algo incuestionable gracias a esta fotografía.
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