002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Añoso recuerdo de una empresa hoy decadente741 viewsNos trasladamos a viejos y buenos tiempos de la empresa San Vicente, hoy descolorida y con servicios reducidos al mínimo por convertirse sus recorridos en virtuales apéndices del ferrocarril Roca que, al mejorar sus prestaciones, le quitó la mayoría de sus pasajeros a las líneas troncales que la "Sanvi" prestaba.
Estamos en los tempranos '40. Vemos a este colectivo que tiene un detalle poco visto: el número de su concesión provincial visible en su frente. En años siguientes se acostumbraba no colocarlo. Recién se volvió a pintar con el cambio de numeración de enero de 1969.
El coche es un Chevrolet de 1940, carrozado por Gnecco.
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¿De qué línea será este Leyland? (solucionado)854 viewsEstábamos seguros de que este ómnibus Leyland Royal Tiger pertenece a la empresa Transportes Centenera, adjudicataria de las líneas tranviarias 26, 76 (luego 82) y 83. Es dudoso que se encuentre al servicio de la otra línea ex tranviaria que los utilizó (la 20) porque el lugar de la toma no parece parte de su recorrido.
Quisimos individualizar la ubicación de la foto, para poder determinar en cual de las líneas de Transportes Centenera trabajaba. Nos parecía, solo por sospecha, que era Boedo y, por lo tanto, sería un 76 o su continuación temporal, la 82. Y varios de nuestros amigos ratificaron nuestra sospecha y hasta dieron la intersección exacta: Boedo y el pasaje San Ignacio.
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Los "tiempos plateados" del actual 86 por Laguna827 viewsEn otras fotos hemos comentado que el servicio de la actual línea 86 llamado "Por Laguna" proviene de este antiguo ómnibus, que (oh, casualidad) nació como 8 y fue renumerado sucesivamente como 29 y 129. Recibió la última denominación en el momento que reemplazó sus ómnibus de preguerra con coches como éste, el legendario Mack C-41.
Al costado alcanza a verse el logotipo de la Corporación de Transportes, señal de que esta empresa cuasi monopólica aún no había sido nacionalizada. Por lo tanto, podemos establecer que esta foto se tomó antes de la habilitación de la Administración General de Transportes de Buenos Aires, cumplida el 1º de enero de 1952.
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Desprolijidades de apuro (V)1279 viewsApenas concluidos los Juegos Olímpicos de la Juventud realizados en Buenos Aires en octubre de 2018, La Nueva Metropol (una de las prestatarias del sistema de transporte montado durante el evento para uso exclusivo de acreditados) dispuso que las unidades que trabajaron allí volvieran sus líneas.
Salieron a la calle con la decoración utilizada durante los Juegos, lo cual no es demasiado sorprendente debido al apuro. Lo que sí sorprende es que no cambiaron la leyenda de la cartelera electrónica: esta unidad al servicio de la línea 65 (ver cartel en el parabrisas) aún mantiene la denominación de la línea especial (YOG 7) en la bandera.
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Con éste nos quedamos pensando...1424 viewsMal mirado, visto de costado o si no tuviéramos la oportunidad de ver el frente de esta unidad, en donde aparece una estrella de Mercedes Benz, diríamos "este Eivar tiene chasis Dimex"
El lateral es bastante parecido a los coches que esta carrocera fabricó sobre los chasis de la marca mexicana. Pero esa estrella nos dijo que no sería así.
Nuestros amigos aclararon la situación: en realidad y como pensábamos, este coche posee un chasis Dimex D-1422 T. Ante un accidente de frente, le cambiaron la trompa y le pusieron ésta, con estrella de Mercedes y todo...
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Línea 88 - Otra vista de un clásico878 viewsEstos ómnibus carrozados en Rosario por D.I.C. de acuerdo a su modelo "UMF '80" fueron uno de los clásicos de Línea Expreso Liniers entre fines de los '70 y la segunda mitad de la década siguiente.
Llegaron en buena cantidad entre 1979 y 1980. A su llegada, se fueron muchos vehículos del "tipo micro" y algunos colectivos de viejo modelo. Fueron uno de los eslabones iniciales de la "urbanización" de la flota de esta línea.
Lo vemos con el esquema de pintura original, con el que fueron puestos en servicio. Varios llegaron a la segunda mitad de los '80 con otro esquema de pintura más reciente.
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Línea 88 - Un recuerdo interesante de fines de los '701022 viewsEn la segunda mitad de los '70, Línea Expreso Liniers incorporó una serie de coches chicos que contrastaban mucho con los micros "tipo larga distancia" que tenían en su flota. Los coches "trompudos" fueron carrozados por El Detalle (mayoritarios) entre 1976 y 1978, otra serie por A.L.A. de acuerdo a su tipo "camello" en 1976, otra por Alcorta y otro lote por D.I.C., que ofreció su interesante modelo "Visión"
No fueron tan vistos como los otros modelos y eso los hace más atractivos. Gracias a esta fantástica imagen hoy podemos recordarlos. No duraron mucho tiempo en esta línea: a mediados de los '80 ya no circulaban.
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Un 91 con adivinanza (resuelta)949 viewsEste viejo "Befito" de la línea 91 nos invitaba a jugar con su carrocería, que es bastante rara y que podría llegar a hacerlos pensar un rato. Si bien no es extremadamente difícil, porque ya hemos expuesto algunos ejemplares en este espacio, el hecho de que esté parcialmente tapada por los personajes que cruzan la calle podía dificultar el hecho de reconocerla.
Pero el acertijo duró poco: minutos después de subirla, uno de nuestros amigos la identificó como Berlingieri. Y así es.
Lo vemos cerca de Constitución. De fondo vemos una de las manzanas demolidas para la apertura de la avenida 9 de Julio. Quizás alguno de nuestros amigos memoriosos de este barrio nos puede aclarar en qué esquina se tomó la foto.
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Un día agitado en Bernardo de Irigoyen y Brasil782 viewsPor enésima vez volvemos a los alrededores de la Plaza Constitución del ayer, para alegría de nuestros amigos amantes de ese barrio. En este caso nos situamos sobre Bernardo de Irigoyen a la altura de su cruce con la calle Brasil. Si hoy nos ubicáramos en el mismo lugar sería irreconocible, porque las manzanas edificadas que sirven de fondo a esta foto ya no existen: por allí pasa la autopista Nueve de Julio Sur.
Los vehículos de transporte público son tres clásicos. El del Expreso Cañuelas es un Velox, probablemente sobre chasis Mercedes Benz LO-1112. El 60 que le sigue sí es 1112 comprobado, carrozado por La Estrella. El 39 que cierra la marcha es La Unión y podría ser un 1112 o un 1114, si es de mediados de 1971 en adelante.
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Línea 53 - Clásico de los '90 y 20001328 viewsEn la época mencionada en el título de la foto uno se cansaba de ver y viajar en estos Mercedes Benz con motor trasero carrozados por Bus, ya fueran OH u OHL. Hubo tanto "palanqueros" con caja manual como automáticos, en su mayoría OHL-1316.
De acuerdo a lo poco que se ve de la placa debajo de la primera ventanilla, el coche de la foto parece ser uno de ésos. Se compraron en grandes cantidades y fueron mayoritarios hasta entrados los 2000. Hoy, son recuerdo.
Lo vemos con el esquema de pintura tradicional, que estos coches tuvieron desde cero kilómetro.
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El segundo Scania de piso bajo en líneas nacionales1331 viewsHacia fines de 1997, llegaron al país desde Brasil unos pocos ómnibus con chasis Scania K-113 carrozados por Marcopolo de acuerdo al modelo Low Entry de su quinta generación. Al menos dos de ellos oficiaron como prototipo: uno decorado con un paisaje con mucho verde y cielo azul, que comenzó su carrera en la línea 132 y luego pasó a la 39. Otro fue el de la foto, que llegó al Grupo Plaza a prueba.
Esta imagen fue tomada a días de su puesta en servicio. Obsérvese que el lateral está plotteado y, debajo, se ve la decoración original. Salió a la calle pocos días después del destinado a la 132 y por eso fue el segundo Scania piso bajo porteño. Trabajó en la línea 62 y después en la 140.
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Jugando con la ciudad (LXXVIII)867 viewsEsta toma es ideal para jugar un rato, aunque suponemos que nuestros amigos no tardarán en encontrar la solución de este enigma.
Vemos a un colectivo de la desaparecida línea 94 (un Mercedes Benz L-312 con carrocería El Indio fabricado en la primera mitad de los '60) que nos sirve como pista: es obvio que esta foto fue tomada en algún lugar de su recorrido.
El asunto es individualizar donde. Esperamos su opiniones.
Completan la imagen dos camionetas legendarias: la Chevrolet "Brava" (¿se acuerdan de la publicidad?) y una IME "Rastrojero", muy características de la época en la que se tomó la foto (comienzos de los '70)
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Línea 88 - Sus últimos ómnibus sin puerta trasera1352 viewsDurante el año 2000, Línea Expreso Liniers incorporó un lote de ómnibus con chasis Dimex D-1622 T carrozados por Ugarte que tuvieron como característica su configuración. Era la de un vehículo de media distancia, sin puerta trasera y asientos "tipo micro", que no era otra cosa que la histórica que se utilizaba en esta línea.
Fueron los últimos coches sin puerta trasera que llegaron a esta línea. Hoy hay unos pocos coches del tipo interurbanos en servicio, pero con puerta atrás.
Desde la segunda mitad de los '80 en adelante sus unidades se "urbanizaron", a diferencia de lo que sucede en líneas como la 57 o la 194, en donde la mayoría de la flota está integrada por vehículos más acordes al servicio que prestan.
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Línea 65 - Recuerdo abollado de los '70962 viewsEl modelo de la foto, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, fue un clásico en la línea 65 de los '70. Conocemos varias unidades como ésta, fabricadas sobre todos los chasis que Mercedes Benz tenía en el mercado por aquellos tiempos (LO-911, 1112 y 1114)
El coche de la foto es un 1114 fabricado entre 1973 y 1974. Lo vemos luego de un choque con el colectivo que apenas se ve adelante de éste, un A.L.A. de la línea 55.
Algunos coches como éste lograron ingresar activos a la década del '80, aunque desaparecieron poco después. Para 1983 ya no quedaba ninguno en servicio.
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Una adivinanza que rueda por Lacarra881 viewsNos ubicamos sobre la avenida Lacarra entre José Enrique Rodó, situada detrás del fotógrafo, y Directorio, que se ve entre los monoblocks que aparecen detrás y los árboles del fondo, que corresponden al Parque Avellaneda.
Hace muchos años la línea 92 iba y venía por allí, desde Rivadavia hasta tomar Directorio. Hoy su recorrido se corrió al otro extremo del parque y discurre por la avenida Olivera.
Estamos ante un simpático Bedford de comienzos de los '60, cuya carrocería nos invita a jugar un rato para reconocer su carrocería que, si bien no es tan rara y tuvo cierta producción, no fue de las más corrientes de ver. ¿Alguien puede reconocerla? Sabemos que sí. Veamos quién acierta primero...
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