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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Línea 79 - Sus primeros "OF" de A.L.A.1836 viewsHacia fines de 1983, Carrocerías A.L.A. sacó a la calle los primeros ejemplares fabricados con este diseño, "heredado" del modelo que recibió el nombre de "Urb-ala" que había sido lanzado al mercado el año anterior, sobre chasis Mercedes Benz O-170. El diseño había estado a cargo de una Diseñadora Industrial llamada Rosario Bernatene.
Esta fue la primera variante sobre chasis largo del tipo OF, aunque en realidad es un OC-1214 alargado (notar la llanta de ocho tuercas)
Lo vemos al servicio de la empresa San Vicente, circulando en su línea 79. Fue fotografiado sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, a la altura de la estación Lanús.
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales2004 viewsA comienzos de 1982, la empresa San Vicente se sumó al selecto grupo de empresas que estableció servicios urbanos diferenciales a inicios de los '80. Para ello, como varias líneas colegas, recurrió a los chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados y carrozados por El Detalle. Con ellos, brindó un servicio diferencial aceptable y, en un primer momento, exitoso.
Pero con la llegada de los trenes eléctricos al Ferrocarril Roca, buena parte de sus usuarios eligieron pasarse al tren, pues era mucho más veloz que este servicio (y ni hablar de los comunes)
Poco despues, hacia 1986, los diferenciales dejaron de circular, por falta de pasaje.
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (II)1034 viewsSi bien ya publicamos algunas fotos de estos ómnibus, los primeros que la Empresa San Vicente destinó a sus servicios diferenciales, esta tiene un "plus" sobre las anteriores: es en color. De esta manera, podemos recordar con exactitud los tonos de su esquema de pintura.
Cabe recordar que estas unidades fueron carrozadas por El Detalle sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados, en 1982. Lo vemos pintado con el esquema de pintura inicial.
Fue fotografiado en un lugar atractivo para todo aficionado a tomar fotos y más en esa época, con una diversidad varias veces mayor a la actual: las inmediaciones de la estación Lanús, en este caso sobre la avenida Hipólito Yrigoyen.
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (III)467 viewsEsta nueva imagen nos vuelve a presentar a uno de estos ómnibus con los cuales la Empresa San Vicente inauguró los servicios diferenciales de la línea 79 a comienzos de 1982. Nos permite verlo completamente en colores desde el lado del ascenso, cosa que la otra foto publicada que lo muestra de este lado no lo permite, porque es en blanco y negro (ver foto 99915 para referencia).
Eran Mercedes Benz OC-1214 alargados, carrozados por El Detalle. Luego de un buen comienzo, con la llegada de los trenes eléctricos, la ocupación de este servicio cayó a niveles mínimos y terminó suprimido en el año 1986.
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Línea 8 (78) - Carrocería para jugar618 viewsEstamos ante una rareza que trabajó en la entonces línea 8 de la Empresa de Transportes Los Andes, que aún hoy continúa activa bajo el número 78, aunque en manos de otra prestataria.
El ejemplar a la vista fue fabricado por una carrocera que suponemos será fácil de adivinar para algunos amigos que frecuentaron esta línea. No obstante, por lo raro que es, proponemos el juego de identificarla.
Estábamos seguros de que la resolución sería rápida, pero el acertijo duró algo más de lo que pensábamos pese a los avezados participantes que tenemos aquí.
Se trata de un ejemplar carrozado por Gnecco, de acuerdo al modelo standard que antecedió al "América"
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Línea 8 (78) - Hermoso recuerdo de los '50 y '601241 viewsEste interesante colectivo de la antigua línea 8 (la actual 78) cuyo frente parece tener un gesto "hosco" o "gruñón" con ese parabrisas tan pequeño, fue carrozado a mediados de los '50 por Antártida Argentina, que tuvo su cuarto de hora de fama en los tempranos '50.
Su diseño era muy particular e interesante para la época. Pese a que no estuvo abierta muchos años, fabricó una serie de modelos con pequeñas diferencias entre sí que dieron como resultado una gama interesante de diseños para conocer.
Se ve que a este coche lo "mimaban" bastante. Posee "medias tazas", gálibos, filetes y la clásica defensa de hierros torzados. Todos estos objetos, más las cintas que podemos ver en algunos de los adornos, son las señales de que era un coche bien cuidado.
Conocemos su destino posterior, que fue muy raro. En unos días lo conoceremos.
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Línea 8 (78) - Interesante ejemplar para identificar1107 viewsSabemos que esta fotografía le hará abrir los ojos grandes a más de uno de nuestros amigos. memoriosos de esta línea y de esa época. Nos muestra un colectivo al cual creemos muy extraño, pero este tema lo queremos consensuar con Ustedes.
Se trata de un Bedford de 1957, el clásico "ñato" antecesor del chasis más conocido que se impuso en la primera mitad de los '60. Su carrocería es rara y nuestros amigos la identificaron: se trata de una Incamet, firma de baja producción que desarrolló sus actividades a fines de los '50.
Agradecemos a todos los amigos que aportaron sus recuerdos para identificarla correctamente.
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Línea 8 (78) - Otro atractivo ejemplar para identificar1039 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un viejo colectivo al servicio de la línea 8 "Los Andes" que, como vemos, estaba en excelentes condiciones, profusamente fileteado, con ornamentos en el frente y una taza muy curiosa y poco vista.
Su chasis es Bedford de 1957, pero dudábamos con su carrocería. Si bien estábamos casi convencidos de que se trata de un producto de Antártida Argentina, por no estar seguros del todo preferimos consultar a los amigos más expertos en este tipo de vehículos y confirmaron nuestra sospecha: en efecto fue fabricado allí.
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Línea 8 (78) - Recuerdo de los '601111 viewsNo podía faltar en la flota de la entonces línea 8 y actual 78 un "Faquito" compadrón, ornamentado de manera vistosa y con filetes tal vez exagerados pero a la vez poco vistos: no es usual encontrar coches que hayan tenido un cometa en su "pollera" o filetes de cuerpo dentro del chapón que oficia de guardabarros trasero.
Además cuenta con gálibos, "media taza" en su llanta delantera y un detalle bien de época: la cadena forrada en goma que se colocaba en la puerta izquierda para evitar que la gente ascendiera por allí cuando la llevaban abierta.
En resumen, tiene el aspecto de "famoso de barrio", adornado tal vez con exceso de filetes pero con pocos ornamentos de la época. Seguramente nuestros amigos memoriosos de esta línea podrán contarnos algo más sobre él.
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Línea 8 (78) - Uno de sus Bedford2964 viewsDurante los '60 y los tempranos '70, circularon en la línea 8 a cargo de Empresa de Transportes Los Andes (luego renumerada 78) varios colectivos con chasis Bedford, equipados con diferentes carrocerías.
Esta foto nos presenta al interno 62, que cuenta con una carrocería Caseros fabricada entre 1963 y 1964, aproximadamente. Esta foto fue tomada antes de 1969 (aún se denomina 8 y no 78) y durante un viaje de vacaciones (observar el permiso pegado en el parabrisas, al lado del ventilete)
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Línea 8 (78) - Viejo recuerdo con acertijo3062 viewsEsta hermosa imagen nos muestra una simpática unidad de la línea 8, la actual línea 78, con ornamentos de época, como los gálibos, la defensa o el filete de cuerpo que se observa en el guardabarros, que nos indican que esta foto debe haber sido tomada en la primera mitad de la década del '60.
La cartelera luminosa también nos lo indica, pues a mediados de esa década las leyendas pasaron a pintarse en blanco sobre fondo rojo.
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Línea 8 (98) - Belleza de fines de los '501243 viewsEstamos ante un verdadero clásico de la segunda mitad de los '50: uno de los modelos que Carrocerías El Cóndor fabricaba sobre chasis cortos, con tres ventanillas y media por lateral. Muchas líneas los adquirieron y fueron una estampa repetida en ciertos lugares del Area Metropolitana, sobre todo en los '60.
El ejemplar que vemos en la imagen posee un chasis Mercedes Benz L-312. Pertenece al Expreso Quilmes, que los empleó durante muchos años en su línea 8, renumerada 98 el 2 de enero de 1969.
Podemos apreciar su decoración, que aunque tiene ornamentos variados es muy "de suburbio": la pintura luce apagada, su parrilla pintada y los cromados están ausentes. Estamos en presencia de un coche cuidado, pero que no pretendía descollar de entre sus pares.
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Línea 8 (98) - Rareza de la segunda mitad de los '50782 viewsPese a que la foto está un poco deformada por fallas de origen, se alcanza a ver una interesante rareza al servicio del Expreso Quilmes y de su entonces línea 8 (hoy 98)
Su carrocería es El Cóndor, fabricada hacia 1955-57 aproximadamente. Su chasis parece ser Ford, pero no estábamos seguros de su modelo. Por eso contamos con Ustedes para dilucidar este enigma y no tardaron en aseverar que se trata de un F-600.
Lo cierto es que estamos ante un vehículo muy raro y que, con el correr del tiempo, nos damos cuenta que fue más numeroso de lo pensado.
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Línea 80 - Bello recuerdo de los '701356 viewsLos memoriosos recordarán que, entre fines de los '70 y la primera mitad de los '80, Transportes Nueva Chicago adquirió una gran cantidad de unidades carrozadas por C.E.A.P. Fueron características en esta empresa y una de las carroceras destacadas, hasta la segunda mitad de los '80. Más luego las preferencias de los socios se fueron hacia otras carroceras.
Aquí vemos a uno de los primeros C.E.A.P. que ingresó a la 80, hacia 1974. Tal vez haya sido uno de los últimos coches del tipo convencional que se incorporó a esta línea.
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Línea 80 - Carrocería poco vista682 viewsQuienes pudimos frecuentar a la línea 80 de Transportes Nueva Chicago en los tempranos '70 recordaremos que estaba llena de colectivos carrozados por Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. y El Indio, aunque existían otras en menor cantidad. Esta imagen nos muestra una de esas excepciones.
Es clarísimo que estamos ante un producto de La Estrella, que por su patente es de 1968 o tal vez de 1969. El número en la cenefa parece haber sido repintado, para reemplazar al 220 original si en verdad es de 1968.
Esta imagen nos permite apreciar esta culata con tanta personalidad, característica de los productos de La Estrella desde fines de los '50 hasta el fin de sus actividades como tal.
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