002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 60 - Recuerdo superlativo2411 viewsLos colectivos carrozados sobre Chevrolet '57 fueron extraños de por sí. Si bien se carrozó un interesante lote de unidades, no fueron tan vistas como los Mercedes Benz o los Bedford de su época, que le ganaron ampliamente la partida.
Por eso, encontrar una foto de ellos no es muy corriente y menos aún las que los muestran "en plenitud", como la que aquí ofrecemos.
La línea 60 tuvo un pequeño lote de coches con este chasis. Aquí vemos al 2, uno de los "cortitos", fotografiado en los talleres de la empresa
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Línea 60 - Su viejo playón de Tigre Hotel3314 viewsEsta toma nos muestra parte de las instalaciones que Micro Omnibus Norte poseía en el Tigre Hotel y nos da un pantallazo de la flota típica de inicios de los '70.
Se entremezclan "semifrontales" 1112 y 1114 de Mercedes Benz de las carrocerías más usuales (El Indio, El Cóndor y La Favorita) con alguno raro de ver, como El Detalle.
Completa la escena un grupo de choferes, con la clásica vestimenta de época.
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Línea 60 - Sus raros diferenciales de fines de los '801617 viewsCuando la línea 60 adquiría unidades para su servicio diferencial, generalmente lo hacía en lotes y no de manera individual. De esta manera, la flota inicial se compuso de 30 coches iguales e igualmente pasó con la primera ampliación de flota y la primera renovación grande, hechas de manera uniforme.
Pero de 1986-87 en adelante comenzaron a llegar coches sueltos o comprados en bajas cantidades. Uno de los modelos fue éste, carrozado por Bi-met sobre un chasis Scania K-112. Hubo dos o tres y su diseño remitía al modelo que vemos atrás, fabricado por San Antonio.
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Línea 60 - Tal vez la imagen más clásica de los '702251 viewsCuando uno piensa en la flota de la línea 60 a inicios de los '70, la primera imagen que viene a la memoria es ésta, junto a los 1112 ú 1114 de El Cóndor y La Favorita.
Pero de los tres productos mencionados éste sobresale un poquito más pues fue, a nuestro entender, el modelo más visto de la época.
Aparentemente la foto fue tomada antes de salir a servicio, pues no tiene patente en su frente. Por desgracia la foto no es nítida y no se puede apreciar bien, pero parece no haber patente en la trompa.
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Línea 60 - Un "1112" muy especial1316 viewsEsta foto nos muestra una verdadera rareza de la línea '60, que circuló durante la década homónima. Si lo vemos "por arriba" veremos un coche común y corriente de la época, carrozado por El Cóndor sobre Mercedes Benz LO-1112 semifrontal.
Esta figura fue más que usual durante años, pero el ejemplar de la foto posee un detalle que lo hace único y nunca visto en fotos.
Observen la cartelera: el número de línea está ubicado al costado. En el centro, vemos el destino: Zárate.
Este fue uno de los coches semifrontales asignados al servicio interurbano que la 60 cumplía. Fue uno de los de pequeño porte, porque la mayoría eran coches frontales de tamaño generalmente mayor.
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Línea 60 - Un "OP" muy especial542 viewsSi repasamos las diferentes fotos de los frontales "sesentosos" de la línea 60 publicadas a través del tiempo, notaremos un detalle que convierte al ejemplar que nos muestra esta nueva imagen en algo especial: tiene puerta del lado izquierdo, implemento que la mayoría de los coches de este tipo no tuvieron.
No sabemos si su inclusión obedeció a algún motivo en especial. Podemos sospechar que este coche no solía trabajar en los ramales más largos, a Escobar y Zárate.
Es un Mercedes Benz OP-312 que, aunque no lo parezca, fue carrozado por El Halcón. Esa puerta ubicada en una posición inusual le cambió el aspecto de manera considerable.
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Línea 60 - Un chasis inusual1757 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Bedford fueron raros de encontrar en la línea 60. Casi todos los componentes se volcaron a comprar unidades sobre el noble y conocido Mercedes Benz L-312. Fueron los menos los que se arriesgaron a comprar otro chasis que no fuera el de la estrella de las tres puntas.
En esta línea hubo unos pocos Bedford "ñatos" de 1957 y otro lote mayor aún de los J6LZ1 de los '60.
Aquí podemos ver uno de los pocos coches incorporados, carrozado por El Indio en 1960. Pensamos que es uno de los primeros que esta firma carrozó sobre este chasis, por su parabrisas dividido y la ausencia de ventiletes para el conductor.
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Línea 60 - Un clásico de fines de los '60899 viewsValga la redundancia, este producto de Carrocerías A.L.A. fue un clásico de la línea 60 a finales de la década homónima y en la primera mitad de los '70.
No fue un modelo adquirido de manera masiva. Fueron muchísimo menos numerosos que los colectivos carrozados en El Indio, El Còndor o en La Favorita, por nombrar a las tres carroceras más vistas en esta línea.
No podemos asegurar una cantidad, pero estimamos que rondaría entre media docena y diez coches iguales a éste. La mayoría o quizás todos no tenían puerta del lado izquierdo, costumbre que se impuso en los coches de esta línea entre fines de los '60 y mediados de la década siguiente.
Estimamos que los últimos representantes de esta serie fueron reemplazados antes del cumplimiento de su vida útil, entre 1976 y 1977.
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Línea 60 - Un clásico de los '502033 viewsLa combinación del Mercedes Benz "curvo" con carrocería La Favorita fue muy vista en la señera Micro Omnibus Norte durante la década del '50 e incluso inicios de la siguiente.
De apariencia indestructible, estos coches tuvieron excelente rendimiento y su mayoría duró bastantes años en servicio.
Obsérvese la parrilla, curiosamente pintada con los colores de la línea y sin cromado alguno.
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Línea 60 - Un coche común y una rareza772 viewsEsta imagen fue tomada en el puerto del Tigre y registró un interesante cruce de la legendaria línea 60. A la izquierda tenemos un coche muy común de la época, como lo fue el que Carrocerías La Favorita fabricaba sobre Mercedes Benz L-312. Durante toda la década del '60 fue uno de los perfiles más habituales, que prolongó su presencia hasta la primera mitad de los '70.
Detrás aparece un modelo poco visto, cuya carrocería nos presentaba dudas, pero sabíamos que varios de nuestros amigos lo tendrían guardado en su memoria. Y así fue: identificaron al coche cono un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Cametal.
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Línea 60 - Un coche emblemático855 viewsEste "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 60 sería uno más de no ser porque se trata del interno 86, con el cual se filmó parte de la novela "Un mundo de 20 asientos" que tan famosa fue a fines de los '70, en la cual el malogrado actor Claudio Levrino interpretaba a un colectivero de esta línea, que en ese momento era la más conocida y distinguida entre todas las nacionales.
Quizás esta foto se tomó cuando era nuevo, cero kilómetro. Aún no tiene patente. A la izquierda vemos a un coche más antiguo, carrozado por La Estrella entre 1970 y 1972 aproximadamente. Puede ser tanto "1112" como "1114".
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Línea 60 - Un imponente "Curvo"2016 viewsTal vez sea producto de la perspectiva de la foto, pero la imponencia que este "Curvo" carrozado por Gnecco de la línea 60 transmite es muy poco vista.
Sus líneas estilísticas eran algo "duras", pero a la vez transmitían fortaleza.
Aquí lo vemos en la vieja terminal de Tigre Hotel, con los infaltables "convidados de piedra" (ya sean mecánicos o choferes, no nos consta) posando junto a la máquina.
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Línea 60 - Un lugar fundamental para su historia1470 viewsEsta foto fue tomada en un lugar emblemático para la línea 60: su cabecera histórica del Tigre Hotel, que se mantuvo activa hasta los tempranos '90.
La toma fue hecha desde la calle y nos muestra una pequeña playa en donde estacionaban unos pocos colectivos para hacer "la espera" y luego salir hacia Constitución.
A la derecha vemos un "1114" carrozado por El Diseño en 1980 y, de culata, a un ejemplar carrozado por Bi-met entre 1982 y 1983. Ambas carrocerías fueron un clásico de la empresa en los '80, aunque los productos de El Diseño tuvieron mucha más popularidad entre los socios que los de su competidora, sobre todo en la segunda mitad de la década mencionada.
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Línea 60 - Un modelo muy poco visto1264 viewsNo hubo muchos ejemplares de este modelo de Carrocerías A.L.A. en la línea 60, por lo cual podemos considerar al coche de la foto como una interesante rareza de fines de los '60.
En ese momento, la mayoría de los componentes de la entonces pujante Micro Omnibus Norte recurrían a carroceras como El Cóndor, El Indio o La Favorita en el momento de renovar sus unidades. Como ven, las mayoritarias eran firmas que eran "de punta" en ese momento y A.L.A. era parte de ese segmento de la industria, pero no sabemos por qué no estaba entre las más elegidas.
La falta de puerta izquierda le agrega un "plus" de curiosidad a este coche. Por aquellos años se puso de moda su supresión en líneas que no la necesitaban por no tener que subir pasajeros del lado izquierdo.
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Línea 60 - Un modelo que marcó una época2751 viewsA la par de los coches urbanos, Micro Omnibus Norte incorporó un gran lote de ómnibus frontales carrozados por diferentes firmas sobre Mercedes Benz OP-312, aunque los carrozados por El Halcón, como el coche de esta foto, fueron mayoría.
Fueron utilizados en todos los servicios brindados en la época, inclusive en el "Zarateño", pero al ser renovados no se eligieron unidades frontales y la flota completa, hacia inicios de los ´70, volvió a la "normalidad" del colectivo con trompa.
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