002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Línea 65 - Un clásico de los '70 (II)507 viewsLa flota de la línea 65 en la década en cuestión era buena, con unidades nuevas, seminuevas con poca antigüedad o algunas con bastantes años encima, pero dentro de lo tolerable. Fue una de las empresas que no tuvo problemas con la renovación que tuvo que encarar debido a la Ley de los diez años dictada a fines de los '70.
Esta imagen nos muestra un clásico, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita. En la época que fue tomada la foto, entre 1978 y 1979, era un modelo aún reciente: solo tenía cinco o seis años de antigüedad.
En el lateral, bajo la primera ventanilla, vemos la pequeña inscripción en donde consta la razón social, obligatoriedad establecida por una ordenanza hacia inicios de 1978.
|
|
Línea 65 - Un clásico de los '701453 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue muy utilizado por la gente de La Nueva Metropol tanto sobre Mercedes Benz LO-1112 como sobre 1114. Desde fines de los '60 hasta inicios de los '80 fue una estampa muy usual de ver en esta línea.
Los últimos ejemplares fueron reemplazados entre 1981 y 1982. Esta imagen fue rescatada de una película de fines de los '70, que aún lo muestra en excelente estado.
|
|
Línea 65 - Un clásico de fines de los ´703223 viewsEste modelo de El Detalle fue uno de los más vistos a fines de la década mencionada. La línea 65 tuvo unos pocos entre los cuales encontramos éste que aparentemente llegó usado, como lo delata su patente de la provincia de Santa Fe
|
|
Línea 65 - Tiempos de transición802 viewsEsta foto es reciente y nos muestra a dos unidades de la línea 65 con dos esquemas de pintura diferentes. El más cercano tiene el tradicional algo más colorido y con la rosa plotteada en gran tamaño, que gradualmente cede lugares al que luce el coche de adelante, que es mucho más simple y a la vez menos vistoso.
Ambos coches fueron carrozados por Metalpar y su diseño es idéntico, pero el cambio de decoración los hace parecer diferentes aunque en realidad no lo sean.
Muchas empresas, seguramente en aras de reducir costos, simplifican sus esquemas y al mismo tiempo pierden parte de su gracia.
|
|
Línea 65 - Sus primeros OA 1012529 viewsEn 1992, arribaron a La Nueva Metropol un par de ómnibus OA 101 de segunda generación, que en un primer momento lucieron el esquema de pintura que la empresa mantuvo mientras fue independiente, antes de su adquisición por el grupo misionero de Casimiro Zbikoski.
Aquí lo vemos casi nuevo, a poco de su llegada, estacionado en su cabecera del barrio porteño de Barracas.
|
|
Línea 65 - Sus 10 Busscar "Urbanus"2240 viewsEsta toma nos muestra al lote más curioso de unidades que supo tener la línea 65 durante los '90: sus Busscar "Urbanus".
Llegados en 1993, en un principio circularon como unidades "experimentales", numeradas correlativamente a continuación de la última, pero poco después fueron habilitadas y asimiladas a la flota corriente. Fueron renumerados y reemplazaron a unidades antiguas.
Aquí los vemos presuntamente en su lugar de origen, la planta de Carrocerías Busscar, en Santa Catarina-
|
|
Línea 65 - Sus "OH" con esquema de pintura diferente1088 viewsCuando comenzó la comercialización de la línea "OH" de Mercedes Benz en 1988, La Nueva Metropol fue de las primeras en incorporarlos. Adquirió un grupo de unidades carrozadas por La Favorita.
Las primeras llegaron con una adaptación del esquema de pintura en uso, con franjas algo más anchas. Pero el lote siguiente trajo un esquema nuevo, que agregaba algo más de amarillo en el frente, con una disposición más "moderna"
El ejemplar que vemos en la imagen pertenece a este último grupo: podemos apreciar la variante de color en su frente, que era a nuestro juicio bastante agradable. Lo vemos transitar por la avenida Corrientes aún empedrada, a punto de cruzar Dorrego.
|
|
Línea 65 - Sus "inmigrantes" brasileños986 viewsEn 1993 llegó al país un enorme lote de ómnibus fabricados en Brasil por la firma Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus", que fueron comprados por varias empresas y a veces en grandes cantidades.
Si bien no era un modelo muy agraciado estéticamente de acuerdo a nuestro juicio estético, fueron muy longevos en casi todas las líneas en las que trabajaron. Eran livianos y a la vez estructuralmente fuertes, lo cual hizo que casi todas las unidades cumplieran su vida útil con decoro y sin destartalarse.
La línea 65 compró diez vehículos, con puerta central. Los mantuvo muchos años en servicio y algunos fueron trasladados a la provincia de Misiones por el grupo Zbikoski.
|
|
Línea 65 - Su errática cabecera sur1926 viewsPese a estar estacionado en la cabecera norte, de Barrancas de Belgrano, este viejo Mercedes Benz "OH" carrozado por Bus de la lìnea 65 tiene un detalle que le da a esta foto un carácter histórico muy marcado: el cartel de ramal señala a Avellaneda como cabecera opuesta.
Durante un tiempo y sin éxito, la punta sur de la 65 osciló entre Barracas y Avellaneda. Esa nueva porción de recorrido nunca llegó a "asentarse" en los usuarios y tras varios intentos se la abandonó, aunque tenemos entendido que aún tiene otorgado ese piso.
La unidad aún posee los atractivos colores tradicionales de la empresa, sustituidos tras la compra de su paquete accionario por parte de los transportistas misioneros que hoy la poseen.
|
|
Línea 65 - Recuerdo abollado de los '70962 viewsEl modelo de la foto, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, fue un clásico en la línea 65 de los '70. Conocemos varias unidades como ésta, fabricadas sobre todos los chasis que Mercedes Benz tenía en el mercado por aquellos tiempos (LO-911, 1112 y 1114)
El coche de la foto es un 1114 fabricado entre 1973 y 1974. Lo vemos luego de un choque con el colectivo que apenas se ve adelante de éste, un A.L.A. de la línea 55.
Algunos coches como éste lograron ingresar activos a la década del '80, aunque desaparecieron poco después. Para 1983 ya no quedaba ninguno en servicio.
|
|
Línea 65 - Raro y efímero esquema de pintura1919 viewsHace pocos años, la gente del Grupo Zbikoski trajo a Buenos Aires algunos coches retirados de servicio en la provincia de Misiones, con poca antigüedad, que se utilizaron para reemplazar otros más viejos en las líneas de esta jurisdicción.
La línea 65 recibió algunos, carrozados por Metalpar sobre chasis Mercedes Benz OH-1315 LSB. Fueron puestos a circular así como llegaron, con los colores de origen, que en este caso corresponden al servicio internacional que une Posadas con la ciudad paraguaya de Encarnación. Obsérvese que su esquema de pintura está compuesto con las banderas de ambos países.
Fueron dos y circularon muy poco, tal vez dos o tres meses, para luego volver a trabajar al mismo servicio del cual llegaron.
|
|
Línea 65 - Curiosidad de tiempos recientes2950 viewsEntgre mayo y agosto de 2008, aparecieron en la línea 65 dos unidades con este esquema de pintura, que poco y nada tiene con el original de la empresa, con el clásico verde, blanco y celeste con la rosa plotteada.
Llegaron de la línea identificada como "Servicio Internacional" que el grupo Don Casimiro, propietario de La Nueva Metropol, opera en la provincia de Misiones y que une Posadas con Encarnación (Paraguay).
Circularon unos meses, para luego desaparecer y quedar como una curiosa anécdota de ayer nomás.
|
|
Línea 65 - Coche tradicional de inicios de los '701371 viewsEntre 1968 y 1971, La Nueva Metropol adquirió varias unidades carrozadas por El Cóndor de acuerdo al modelo que aparece en esta fotografía, rescatada de una vieja película.
Aquí lo vemos estacionado y nos muestra sus colores tradicionales, que se mantuvieron con variantes hasta la llegada a la empresa de los misioneros Zbikoski.
Este tipo de unidades se mantuvo en servicio hasta más o menos 1980-81, cuando fueron reemplazadas por unidades nuevas.
|
|
Línea 64-- Uno de sus últimos coches "no panorámicos"2875 viewsEsta unidad fue una de las últimas, si no la última, de línea antigua y no panorámica que la línea 64 incorporó a su flota, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Asímismo, creemos que tal vez ésta fue una de los últimos coches de línea antigua carrozados por C.E.A.P.
|
|
Línea 64 - Uno de sus últimos coches de Carrocerías La Unión1494 viewsEn 1978, llegó uno de los últimos colectivos que Carrocerías La Unión fabricó para la línea 64. En los '70, el intercambio comercial entre ambas firmas estuvo muy activo, sobre todo a comienzos de los '70.
Este coche es un ejemplar de la segunda variante del primer modelo completamente panorámico que esta carrocera fabricó. Fue bastante difundido y varias empresas contaron con ellos y algunas en cantidad, como por ejemplo El Halcón.
Aún posee el esquema de colores de la línea 29 y posee numeración interna de la centena del 100, señal de que aún no se había independizado por completo de la empresa Pedro de Mendoza. Aún no había llegado la época de Vuelta de Rocha, la actual prestataria.
|
|
| 2451 files on 164 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
82 | |
|
|
|
|
|
