002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 203 (93) - Un clásico para adivinar554 viewsEste simpático colectivo de la línea 203 (hoy 93) al cual vemos con signos de "cariño" (defensa de hierros torzados, gálibos embanderados, filetes y adornos menores) que significan cuidado en su mantenimiento, es un ejemplar interesante para jugar un rato.
El tema es reconocer su carrocería. Ese frente tan típico de La Favorita nos puede hacer pensar directamente en ella, pero no lo es. Observen sus ventanillas inclinadas hacia adelante.
Finalmente, dos de nuestros amigos la identificaron correctamente: fue fabricado por Carrocerías Franklin, muy poco conocida.
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Fotos casualmente relacionadas (1-B)495 viewsAquí tenemos la respuesta. Se ve la curva y la vía clausurada, debido a que Bernardo de Irigoyen se había transformado en mano única. Al eliminarse la doble mano, la vía sentido norte - sur dejó de tener utilidad y se la desconectó de la red. A veces asombran estas casualidades, al estudiar las imágenes.
Ahora tenemos la Casa Cuna a la derecha y vemos la manzana demolida de Caseros hacia el norte, por donde hoy discurre la autopista. Vemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita de la línea 60 y un tranvía Fabricaciones Militares cuya línea es imposible de determinar. Puede ser un 17 o un 21.
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Historia, pero de ayer nomás... (XIX)627 viewsYa quedó atrás la época en la que La Central de Vicente López, cuando tomó parte de los servicios del desaparecido Grupo Plaza, se sirvió de sus unidades sin repintar para continuar las prestaciones. Lo único que se agregó fue un adhesivo con la nueva razón social y se quitaron las referencias a la antigua propietaria (aunque no siempre).
Con este TATSA Puma D-12, y casi todas las unidades al servicio de las líneas 61 y 62 ocurrió una curiosidad: como los coches conservaron la numeración original de Plaza, se duplicaron con los originales de la 184. Por eso y durante un tiempo, esta empresa tuvo dos coches 3: el de la 184 y este.
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Bella "Lobera" en la noche565 viewsAún es noche cerrada en la ciudad de Lobos y este coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88 por entonces denominada 188, aguarda el momento de partir hacia Plaza Miserere.
Dejando de lado el vehículo, la imagen es una bella estampa que nos recuerda a esos servicios nocturnos que hacían su espera mientras la ciudad duerme.
Su carrocería es El Trébol y podemos datarla entre 1958 y 1959, aproximadamente. Esa culata es un clásico de esta fábrica. Su chasis es un Volvo Viking. Agradecemos a nuestros amigos que lo identificaron.
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Un "Bernardino" que se mudó a Olavarría554 viewsEste modelo de Carrocerías La Preferida tuvo unos pocos representantes en la empresa Bernardino Rivadavia, prestatarias de las líneas 63 y 113. En los tempranos '80 llegaron algunos, que se repartieron en ambos recorridos. En algunos casos duraron bastante tiempo activos.
Esta foto fue tomada en su nuevo destino luego que se retiró de servicio: Olavarría. Allí trabajó en la empresa R. Tuccio, dedicada al transporte de personal. Esta foto fue tomada cuando estaba recién llegado, aún con los colores de la propietaria anterior. Luego fue repintado y perdió este aspecto. Lindo recuerdo de la "Bernardino ochentosa"
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Línea 93 - Simpático "Befito" para identificar870 viewsEsta filmación fue lograda en un entorno fabril de la ciudad de Avellaneda, que los conocedores de la zona tal vez puedan reconocer y contarnos algo sobre él. No debe ser muy lejos de la estación del Ferrocarril Roca, donde la 93 tiene su cabecera. Podrían ser las instalaciones del viejo frigorífico "La Negra", que en los '80 se transformó en el Shopping Sur.
Vemos un colectivo Bedford de la línea 93 casi vacío: el final de su recorrido estaba cerca. Teníamos dudas con su carrocería, aunque también una sospecha: que podría tratarse de un producto de la firma Caseros. Y nuestros amigos lo confirmaron. Gracias a todos.
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Línea 86 - Modelo poco corriente717 viewsLos productos de Carrocerías Bi-met no fueron muy habituales en la Empresa de Transportes Fournier. Se incorporaron pocos y en ningún momento entraron ejemplares de manera masiva. Fueron bastante raros de ver.
Este modelo, de 1974, llegó en baja cantidad pero no fue único. Recordamos varios, que a lo mejor no llegaron a la media docena. Este es el diseño más común de los "protopanorámicos", pero también llegó uno de la versión menos vista, que tenía un desnivel en el techo.
Este ejemplar fue uno de los primeros que llegaron. Fue fotografiado en la Avenida de Mayo. Adelante, apenas visible, asoma la inconfundible carrocería de un taxi Rastrojero "Conosur"
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Escena de época en el puente Pueyrredón viejo661 viewsHay certeza que esta imagen fue tomada entre 1941 ó 1942 y 1945: el modelo de colectivo a la vista corresponde a esos años y el tránsito aún está invertido respecto de la actualidad. No hay posibilidad de error en la fecha estimada.
Vemos el cruce de Mitre y Pavón en Avellaneda, en la bajada del viejo Puente Pueyrredón con tránsito agitado hacia Provincia. Las sombras dicen que la foto se tomó de mañana.
El colectivo, un Chevrolet de 1941-42, pertenece al Expreso Cañuelas. No pudimos identificar su carrocería. Además se ve un micro que tal vez pertenezca a la Río de la Plata y un tranvía que parece un C.A.T.I.T.A. Al costado de la bajada hay otro colectivo, que podría ser del desaparecido Expreso Coronel Brandsen.
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Desolación (XLII)749 viewsGran parte de las imágenes que nos muestran vehículos destruidos e irrecuperables pertenecen a empresas caídas en desgracia o a unidades abandonadas durante muchos años. No es usual encontrarse con "cadáveres" que pertenezcan a compañías que gozan de buena salud.
Línea 71 S.A. tuvo siempre un desempeño que puede calificarse de bueno: no ha exprimido sus unidades hasta lo último y ha tenido casi siempre un buen ritmo de renovación. Por eso resulta llamativo ver a este OA-101 de segunda generación en estas condiciones.
Pero parece lógico, porque tiene señales de haber sufrido un incendio que lo destruyó casi en su totalidad. Por eso se entiende este abandono.
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Línea 71 - El "diferente" de su flota monomarca633 viewsDesde 1979 en adelante, los componentes de la línea 71 decidieron adquirir colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico". Es probable que se hayan puesto de acuerdo, porque entre 1982 y 1983 se llegó a una flota completamente compuesta de ese tipo de unidades.
Pero, dentro de la uniformidad general, hubo un par de coches que difirieron del resto. Fueron "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, que dieron la nota entre tanto "1114" del mismo modelo. Si bien eran iguales al resto de la flota, el hecho de ser frontales los hacía resaltar. Y el de la foto estaba hermoso...
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Panorama desde el puente (V)578 viewsNos ubicamos del lado Capital del Puente Pueyrredón antiguo y miramos a provincia para ver un interesante desfile de vehículos de transporte público que representan a todas los modos que transitaban por allí.
Se ven tres colectivos. El más cercano pertenece al Expreso Quilmes y es un Chevrolet de 1946, cuya carrocería nos presenta dudas aunque parece "sureña". Más atrás se ve un coche del Expreso Cañuelas y por la mano contraria una culata imposible de identificar.
La media y larga distancia está representada por un raro micro de la Río de la Plata, se ve un ómnibus GM seguramente de la línea 116 y al fondo un tranvía, cuya línea es imposible de identificar.
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Complemento de otra foto preexistente562 viewsEn otra foto ya publicada, identificada con el número 71858, podemos ver a este mismo coche de la línea 90 de la Empresa de Transportes Obispo San Alberto, un Chevrolet carrozado por Biglia en 1969, en sus primeros años de operaciones.
Podemos calificar a esta imagen, captura de un viejo noticiero, como un complemento de la otra. Tiene un detalle que nos indica que el tiempo había transcurrido y que el coche no era tan nuevo: si comparamos ambas fotos, veremos que en la anterior tiene en la bandera el número claro (blanco) sobre fondo oscuro (azul). En cambio, esta foto lo presenta negro sobre fondo blanco, señal de que habían cumplido la disposición que estableció esta forma de pintado.
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"Superclásicos" de la línea 60 (II)529 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Norte y Carrocerías La Favorita (original) fue más que activa, desde la década del '40 hasta el mismo momento de su cierre en 1974. En la flota siempre hubo un gran porcentaje de colectivos con este origen, hasta comienzos de los '80 inclusive.
Esta foto nos muestra un clasicazo de los '50, en este caso fabricado sobre un chasis "Curvo" Mercedes Benz O-3500. Este modelo de carrocería, el último con ventanillas de subir y bajar, fue conocido en la 60 sobre varios chasis y de diferentes largos. Esta foto nos muestra al más grande de todos, con seis ventanillas "y media" por lateral. Se los vio en cantidad hasta mediados de los '60.
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¡Sobredosis...!701 viewsEs enorme la cantidad de vehículos concentrados sobre la avenida Maipú a la altura de Olivos, para una manifestación cuyos motivos desconocemos.
Sería interminable describir coche por coche. El más visible, individualizado en la descripción, es el Mercedes Benz semifrontal carrozado por Alcorta de la 71, que vemos abajo al centro.
Tal vez por el lugar en el que se concentraron, gran parte de las unidades son de líneas de la zona norte (59, 152, La Independencia y la nombrada 71) pero se ven otros de diferentes procedencias (101, 36, 50, 139, 7 y algunos de larga distancia que podrían ser del Expreso Buenos Aires o La Estrella).
Qué lindo habrá sido estar ahí...
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Uno de los últimos OA-102 que se fabricaron742 viewsDurante 1990 y 1991, la fabricación de ómnibus por parte de la terminal automotriz El Detalle se redujo sustancialmente, previo al inicio de los ejemplares de la segunda generación. Desconocemos el porqué de esa baja de producción.
En esos años se fabricaron pocas unidades. La mayoría correspondía al urbano OA-101, que fueron acompañadas por un puñado de OA-102 y OA-103. El coche de la foto es uno de los pocos OA-102 que salieron a la calle. Su patente, que corresponde a 1991, no deja lugar a dudas de que es uno de ellos. Transportes Automotores Luján fue la destinataria de esos pocos interurbanos conocidos.
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