002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Hermosa estampa de un modelo poco visto699 viewsEste diseño de Carrocerías González no fue muy difundido en general. Si bien lo podemos encontrar en varias líneas nacionales, no los habían comprado en cantidad. La única empresa de esta jurisdicción que los adquirió en un número apreciable fue el Expreso Cañuelas, que en primera instancia los asignó a la línea 51. Con los años algunos pasaron a la 154, que en su mayoría se alimentaba de unidades descartadas de la "hermana mayor".
Esta fantástica imagen nos presenta a este modelo en su totalidad. Se notan "inspiraciones" en Cooperativa San Martín y de Ottaviano Hnos., otras carroceras de la zona sur. Fue un diseño tan interesante como poco conocido.
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Un colectivo "atorrante" (II)714 viewsEsta imagen fue tomada en un evento que seguramente corresponde a la inauguración de un ramal, por parte de la línea 6 comunal del partido de 3 de Febrero que poco después se hizo cargo de la línea 58 nacional. Es la misma empresa, pero en su etapa comunal.
El Bedford con carrocería Serra que "hace punta" tiene la clásica presentación de "colectivo de barrio" desgastado pero cumplidor, pero tiene un detalle gracioso que lo convierte en un "atorrante" de pura cepa, de esos colectivos queribles tan presentes en el Area Metropolitana.
Observen su frente, con el paragolpes bien abollado. Y ahora presten atención al faro izquierdo... ¡Atorrantez en estado puro! ¡Genial!
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Impecable estampa de un Berliet "Bus" modificado663 viewsEsta fantástica fotografía nos muestra en plenitud a uno de los ómnibus Berliet PCR-8 cuyas ventanillas fueron modificadas por Transportes de Buenos Aires con el fin de mejorar la ventilación de la unidad, que con la configuración original no era para nada satisfactoria.
Se sustituyeron los cristales fijos y las ventanillas movibles originales por las que vemos en la foto, dividido en dos partes corredizas. El resultado estético es discutible, puede gustar o no.
Lo vemos al servicio de la línea 171, que utilizó estos ómnibus durante algunos años antes de reemplazarlos por los Mack C-41.
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Línea 110 (90) - Imagen de su época menos fotografiada605 viewsEntre 1964 y 1965 los tradicionales ómnibus Leyland de la línea 110 hoy 90, por entonces a cargo de la Compañía Avellaneda de Transportes, fueron reemplazados en masa por colectivos Bedford carrozados por Serra. Llegó un lote de unidades exactamente iguales que, hasta apenas entrados los '70, fueron absolutamente mayoritarios en esta línea.
Casi no existen imágenes que recuerden los primeros años de estos colectivos, aún en manos de C.A.T.S.A., con el número 110 en su frente y la numeración interna asignada a esta línea, correspondiente a la centena del 200.
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Línea 76 - Su último color "independiente"1160 viewsSi bien en el momento de adoptar este esquema de pintura Línea 76 S.A. había perdido su independencia casi en su totalidad (el paquete accionario estaba repartido entre unos pocos socios originales más representantes de D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo), podemos considerar que es el último de la época en la que la podemos considerar independiente.
La carrocería era prácticamente toda blanca, con un franjón en el medio que contenía a sus colores de siempre. Era bastante simple y a la vez poco vistoso. Es "herencia" del primer coche de piso bajo incorporado, el OA-105.
Esta unidad es Mercedes Benz OH-1315 carrozada por La Favorita en 1991.
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Línea 90 - Uno de sus Chevrolet679 viewsEn los '70 y hasta los tempranos '80 inclusive la línea 90, por entonces en manos de la Empresa de Transportes Obispo San Alberto, contó con varios colectivos Chevrolet en su flota. No trabajaron todos juntos y algunos fueron efímeros, como un Serra llegado desde la línea 5 (o de la 99) y un Alcorta protopanorámico que circuló unos meses entre 1982 y 1983 ó 1984.
Pero el "Chivo" que nos presenta esta imagen, carrozado por Costa Brava entre 1971 y 1972, trabajó varios años. Si bien el modelo de carrocería fue muy difundido, el hecho de tener chasis Chevrolet lo convierte en rareza.
Circuló hasta 1978 ó 1979. Aquí lo vemos tal vez en su ablande, aún sin chapa patente.
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (II)1038 viewsSi bien ya publicamos algunas fotos de estos ómnibus, los primeros que la Empresa San Vicente destinó a sus servicios diferenciales, esta tiene un "plus" sobre las anteriores: es en color. De esta manera, podemos recordar con exactitud los tonos de su esquema de pintura.
Cabe recordar que estas unidades fueron carrozadas por El Detalle sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados, en 1982. Lo vemos pintado con el esquema de pintura inicial.
Fue fotografiado en un lugar atractivo para todo aficionado a tomar fotos y más en esa época, con una diversidad varias veces mayor a la actual: las inmediaciones de la estación Lanús, en este caso sobre la avenida Hipólito Yrigoyen.
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Aquellos viejos colectivos emparchados (II)611 viewsEstos colectivos con una presentación que los hacía ver "rotosos", todos emparchados con masilla o antióxido previo a su repintado, fueron un clásico en los '70 y '80. No era raro cruzarse con unidades con este aspecto, con el cual trabajaban algunas semanas antes de pararlos e ingresarlos en el taller de chapa y pintura.
Este colectivo de la línea 56 es el arquetipo del emparchado, con los manchones de antióxido distribuidos en toda la carrocería, de mayor o menor tamaño.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna hacia 1960. Hubo varios en esta línea, radiados en los tempranos '70.
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Línea 93 - El primer color de 1º de Setiembre787 viewsCuando la línea 93 fue tomada por un pool de empresas que formó 1º de Setiembre, su primer esquema de pintura no fue nada imaginativo: se limitaron a pintar las unidades en servicio de amarillo, como distintivo de los esquemas anteriores utilizados que convivieron un tiempo con este (los de la línea 60 y el propio de La Nueva Era).
Así lucieron un tiempo, con una vista poco atractiva como todo corte de pìntura monocromático. Pero después comenzaron a agregar el color marrón en la "pollera", que le dio un aspecto más llamativo y poco común.
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¿Qué es esto...? (VIII)654 viewsHace años, en una charla con un socio de la línea 55, recordó un colectivo que tenía un diseño parecido al de los Mercedes Benz O-3500 llegados desde Alemania. Nos quedó latente la curiosidad sobre qué sería ese curioso vehículo, hasta que nos llegó esta fotografía.
Es una rareza asombrosa. Jamás vimos algo parecido a esto. Las ventanillas en efecto son parecidas a las de los O-3500, pero... ¿Quién fabricó esto?
Realmente no sabemos qué decir. Lo único que se parece a "algo" es su bandera, cuyo diseño es similar al de El Indio, pero el resto no tiene nada que ver.
¿Alguien lo recordará...?
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La avenida Rivadavia en verde oscuro920 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Rivadavia, en algún punto entre Caballito y Flores. Casualmente reunió a dos de las líneas cuyo color principal era el verde oscuro.
En primer plano tenemos a la 85 que hasta hoy lo mantiene, con uno de sus modelos icónicos de los '90: el OA-101 de segunda generación de chasis corto. Fue incorporado en gran cantidad y trabajaron hasta bien entrados los 2000.
Detrás está el recuerdo, porque la línea no existe más: es la 104 tradicional, representada por un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por El Indio, que terminó pintado de rojo dentro del Grupo Plaza.
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La inauguración de la actual línea 87801 viewsEsta foto fue tomada en ocasión de la inauguración de la línea 217 de la empresa La Argentina, a mediados de la década de 1940. Cuenta la crónica que el día de la inauguración salieron al recorrido en caravana, con el coche que la punteaba engalanado con banderas.
Esta imagen fue tomada ese día. Abre la marcha un Chevrolet de 1938 con una carrocería más moderna que el chasis, cuyo fabricante podría ser U.C.A.S.A. Más rara es la que aparece atrás, que parece el producto de la reforma de un coche interurbano, lo mismo que los que le siguen atrás. Parecen estar ordenados de acuerdo a su número interno.
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Dos plateados, uno ya privatizado652 viewsEsta excepcional imagen a todo color, tomada con el Teatro Colón de fondo, nos muestra dos vehículos que supieron trabajar para Transportes de Buenos Aires, aunque en el momento de realizar la toma uno de ellos, el colectivo, ya estaba en manos privadas.
Es un 267 hoy 67, que ya tiene el esquema de pintura que la distinguió durante décadas. Es un Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica. Delante de él vemos a un Mack C-41 aún con los colores estatales, que por la calle que transita debería ser un 102, luego 142.
Asombra ver estos viejos "fierros" en colores. Rara vez se encuentran.
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Línea 76 - Un icono de los '60 y '70723 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fue uno de los modelos más característicos de la línea 76 desde 1965, año en el cual llegaron los primeros ejemplares, hasta 1979, cuando se los retiró de servicio a casi todos de manera progresiva.
Se incorporaron sobre los dos tipos de chasis Mercedes Benz disponibles: el convencional (L-312 o LO-911, de acuerdo al año de fabricación) y el entonces novedoso semifrontal LO-1112. Si hacemos un balance, tal vez hubo más ejemplares del primer tipo que del segundo.
Podemos datar a esta unidad entre 1967 y 1968, por lo tanto es un LO-911. Calculamos la cantidad de coches como este en la flota de la 76 en alrededor de seis.
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Hermosa imagen de un Leyland privatizado673 viewsTransportes Automotores Riachuelo fue la única de las empresas adjudicatarias de los garages de ómnibus de Transportes de Buenos Aires que conservó unos años su flota original, sin recurrir a vehículos nuevos de refuerzo debido a la defección de los existentes. Para reemplazarlos, pasaron directamente a los colectivos.
Los conservaron bastante bien e incluso los repintaron. Modificaron sus frentes con la incorporación de una bandera "a lo colectivo" y hasta llegaron a filetearlos.
Si bien el ejemplar de la foto tiene algunos faltantes, parece sobrevivir dignamente. Lo vemos al servicio de la entonces línea 101, renumerada 100 el 2 de enero de 1969.
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