busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
35500.jpg
Los primeros días de la línea 97 bajo Fournier2335 viewsEsta era el aspecto que presentaban las unidades de la línea 86 que habían sido retiradas de servicio para cubrir "a las apuradas" las prestaciones de la línea 97, asignada a Fournier tras la caducidad de la empresa tradicional que prestaba servicios, llamada Ttes. Automotores Boedo.
la única modificación fun una pintada con cal en el parabrisas, que aseguraba que la línea era la "Ex 97". Pero se obligó a la empresa a mantenerla independiente y, un par de meses después del traspaso, aparecieron coches titulares con el 97 en la bandera y la numeración interna de la centena del 300.
32 comments
3555.jpg
Interesante Atlántida de fines de los '401207 viewsCon las recovas de la ciudad de Luján de fondo, vemos descansando a un interesante ejemplar al servicio de la empresa Atlántida, fabricado sobre un chasis de la línea Chrysler (aparentemente Desoto)
Es un modelo clásico de fines de los '40, con el formato clásico de los coches interurbanos de la época, con una enorme luz insignia incluida.
No estamos seguros de la carrocería que lo equipa. Uno de nuestros amigos afirmó que se trata de un producto de Carrocerías Fortunato Francone y su sospecha parece ser acertada, por el diseño de su visera parasol que muestra ciertos detalles descriptos en los comentarios que remiten a la carrocera mencionada.
26 comments
356.jpg
Línea 86 - Raro modelo de diferencial879 viewsEste ómnibus que vemos en la foto fue uno de los que reemplazó a los primeros vehículos que Empresa de Transportes Fournier destinó a sus servicios diferenciales, que eran "1114" tipo colectivo sin puerta trasera, poco atractivos para este tipo de prestaciones.
Su chasis es Mercedes Benz O-170 y su carrocería una De.Ca.Ro.Li. de una variante tal vez hecha a pedido, porque no recordamos muchos coches con este tipo de ventanillas tan panorámicas. Las que equipaban a las unidades hechas para servicios de media distancia eran más pequeñas que la de este ejemplar que transita por la Avenida de Mayo.
8 comments
3565.jpg
Viejo Atlántida para jugar... ¿Un ratito?1225 viewsEste hermoso Chevrolet de 1946 de la empresa Atlántida fue fotografiado en el barrio de Palermo, cerca de su cabecera capitalina. Es un coche bastante viejito, datado en 1946. Era uno de los ejemplares de tamaño más pequeño que podía encontrarse en la flota de aquellos años.
Podemos verlo en plenitud y la foto dio para ponerse a jugar un rato para adivinar su carrocería. Si bien su resolución era bastante fácil pues no es una carrocería muy rara, dio pensar un rato.
Varios de nuestros amigos la adivinaron: se trata de un ejemplar carrozado por El Cóndor. Felicitaciones para todos los que acertaron...
20 comments
35844.JPG
Aclarando una vieja duda1854 viewsTiempo atrás, en algunos memoriosos de la "época plateada" de los transportes porteños, causó sorpresa la afirmación de que las líneas de ómnibus 166 y 169, que durante la mayoría de su explotación con ómnibus plateados de posguerra circularon con Leyland, habían iniciado esta etapa con ómnibus Mack C-41.
Hay una foto de la 166 con Mack en el cuerpo principal del sitio y ésta nos muestra la otra parte: claramente se lee el número 169 en su frente y en la cartelera del costado.
Aún tiene el logotipo de la Corporación en sus laterales. Ya con T.B.A., llegaron los ómnibus Leyland que son los que uno primero recuerda cuando se rememora a estas líneas.
41 comments
35853.jpg
La línea 97 después de Fournier7880 viewsLos primeros tiempos de la línea 97 tras la caída de Emp. de Ttes. Fournier fueron especiales para fotografiar, porque los servicios eran prestados por unidades con el color de las empresas que participaron en la creación de la U.T.E. que hoy la presta, llamada "Bus del Oeste".
Ttes. Aut. La Plata incorporó un par de unidades llegadas de la línea 406. Hoy, esta empresa es una de las que se mantiene dentro de Bus de Oeste.
68 comments
35854.JPG
Línea 97 - Otra estampa de sus primeros momentos "pos-Fournier"1777 viewsAl caer la recordada Empresa de Transportes Fournier, los nuevos adjudicatarios de la línea 97 trajeron unidades de sus respectivas compañías. Varias se asociaron para explotar este recorrido.
Sus prestaciones se iniciaron con los coches pintados tal cual como llegaron de sus respectivas empresas de origen, pero se agregaron algunos comprados de apuro, radiados de otras líneas pero de modelos recientes, para reforzar los servicios.
Este es uno de ellos, llegado desde el Expreso General Sarmiento. Ojo, el que haya existido un ejemplar con estos colores no quiere decir que la 176 participó societariamente en la 97. Esta solitaria unidad se incorporó por haber sido radiada de su empresa de origen.
16 comments
36065.jpg
El primer modelo de C.E.A.P. con ventanillas rectas2076 viewsEn 1978, Carrocerías C.E.A.P. inició la fabricación de este modelo novedoso, con amplias superficies vidriadas, que fue un corte en el tipo de diseño de esta carrocera. Lo único similar de este modelo con el anterior fue el conjunto parabrisas - ventiletes, aunque no eran exactamente iguales.
Su calidad no fue buena. A los pocos años, la mayoría de las carrocerías se aflojaron y eran un concierto de ruidos. Quizás influyó el hecho de que eran livianas.
Este coche de la 96 ilustró publicidades de época.
18 comments
3649.JPG
Un viejo conocido, en servicio regular1782 viewsTiempo atrás publicamos una imagen de un coche igual a éste radiado de servicio, fotografiado en la provincia de Tucumán. Nos pareció familiar y nos pusimos a revolver el archivo, a ver si aparecía.
Y así fue. Creemos que ese viejo producto de Carrocerías El Diseño que fue fotografiado en Tucumán es este mismo coche, que circuló muchos años en el Expreso Cañuelas. Coincide hasta la insignia de la carrocera ubicada sobre la parrilla.
No obstante nos queda una pequeña duda, porque creemos recordar un símil que circuló en la línea 65, pero no estamos seguros. Hay un 90% de posibilidades que ese viejo escolar tucumano sea el que vemos en esta imagen.
14 comments
3654.jpg
Línea 90 - El último "Favorita redondito" que circuló1715 viewsDurante sus épocas de Obispo San Alberto, la línea 90 tuvo varios colectivos carrozados por la tradicional firma La Favorita, de diferentes años.
Los dos últimos fueron el 23, con chasis Mercedes Benz LO-911 que salió de servicio en 1984, y el 38, al cual vemos en esta foto, que llegó al final de los días de la 90 como tal, antes de convertirse en ramal de la línea 111.
Es más: este coche tenía número interno asignado en la 111 (el 102) pero jamás llegaron a repintarlo. Fue radiado en 1988.
20 comments
3667.jpg
Me verás volver... (II)1955 viewsTras 25 años de "camuflaje" como ramal de otras líneas de concesión nacional, la transferencia de la vieja línea 90 del Expreso San Isidro a M.O.D.O. hizo que el número 90 comience a verse de nuevo en las carteleras luminosas de destino de algunos coches, abandonando la cartelera de ramal.
Al menos el 8 de mayo de 2013 fue visto el primer coche con el 90 en su bandera, que había sido abandonado definitivamente en 1988 con la llegada de la línea 111.
Si bien no será lo mismo que en la época que se tomó esta foto, nos alegra que una línea hecha y derecha deje de estar oculta dentro de otra.
Es como si los viejos colectivos azules y blancos, como este 1114 carrozado por Crovara, hubieran ganado la partida contra el olvido.
25 comments
375.jpg
Línea 91 - Recuerdo de mediados de los '80865 viewsNos situamos en proximidades de la Plaza Constitución, para encontrarnos con este colectivo de la línea 91 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981. Fue un modelo que prácticamente no tuvo representantes en la empresa Remolcador Guaraní. Era único.
Esta imagen fue tomada entre 1985 y 1986. Así lo indica la cartelera publicitaria operada por la C.E.A.P. a través de una empresa a la que llamó "Corporación Empresarios de Autotransporte Publicitario" para que coincidiera la sigla.
Esa cartelera marcó el fin de las letras góticas en el lateral de sus unidades, reemplazadas por un logotipo ubicado bajo la primera ventanilla que se mantuvo hasta su traspaso al grupo D.O.T.A.
9 comments
37642.jpg
Línea 70 - Sus primeros tiempos bajo la administración de la línea 451879 viewsCuando Transportes 270 fue tomada por la gente de Micro Omnibus 45 S.A., su flota apenas fue renovada. Se retiraron unos pocos coches de modelos antiguos, que fueron reemplazados por otros llegados desde la línea 45, y el resto de la flota estaba compuesto por los viejos coches azules, convenientemente repintados.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, carrozado por El Cóndor hacia 1978. Era uno de los azules, ya antiguo pero de modelo "tolerable", que circuló un tiempo repintado de verde para luego desaparecer.
13 comments
3815.jpg
Los últimos Indio "Cinta Azul"544 viewsBien sabemos que este legendario modelo de Carrocerías El Indio fue longevísimo: se mantuvo en producción desde 1965 hasta inicios de 1976. Alcanzó la poco usual cantidad de once años de fabricación y fue el modelo más comercializado en esos años.
La imagen nos muestra a uno de los últimos que se fabricaron. Su patente nos indica que es de fines de 1975 o 1976, pero sospechamos que pudo ser registrado directamente como 1976. Sin mirar el guarismo de su matrícula también se lo podría identificar, porque los ejemplares fabricados en los años mencionados se diferenciaban por un detalle: no tenían relieves en su franja, la chapa era completamente lisa.
Pertenece a la línea 64, muy "adicta" a este modelo tan popular.
5 comments
3824.jpg
Línea 64-- Uno de sus últimos coches "no panorámicos"2873 viewsEsta unidad fue una de las últimas, si no la última, de línea antigua y no panorámica que la línea 64 incorporó a su flota, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Asímismo, creemos que tal vez ésta fue una de los últimos coches de línea antigua carrozados por C.E.A.P.28 comments
2439 files on 163 page(s) 121