002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XVIII)472 viewsAcá tenemos otro caso de una línea que tomó el esquema de la Empresa de Transportes Fournier como propio, aunque levemente modificado.
La entonces línea 171 adquirió un lote de ómnibus Mercedes Benz O-321 H procedente de la empresa mencionada y los dejaron pintados tal cual como llegaron. No modificaron nada. Con el tiempo se le agregó la franja roja que le dio un aspecto diferente, aunque el resto del esquema no cambió. Era lo mismo, pero esa franja roja cortó tanto blanco y azul y le dio algo de personalidad propia (aunque no demasiado).
Entre 1981 y 1982 se cambió el esquema. El azul pasó a la "pollera" y esta variante progresivamente desapareció de las calles.
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Interesante "Lobera" para identificar448 viewsPese a que se ven dos coches "tipo micro" en esta foto, el más llamativo es el que vemos completo a la derecha, que pertenece a Línea Expreso Liniers. Como se lee en su bandera, trabajaba en su línea 188, la actual 88.
Era una linda rareza para identificar Nosotros no lo logramos con seguridad pero al final recibimos la ayuda necesaria. Su parrilla nos indicaba que estamos ante un chasis DAF y así es.
Su carrocería se nos presentaba por demás extraña. Parecía el producto de un taller dedicado casi en su totalidad a coches urbanos que para equipar a este chasis frontal adaptó uno de sus diseños comunes y así es: fue fabricado por Los Criollos.
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Lejano antecedente de la línea 86398 viewsEn alguna oportunidad, en otras imágenes, se mencionó el origen de la actual línea 86: el viejo ómnibus 129 antes 29 que en enero de 1969 pasó a ser el ramal "por Laguna" y se unificó con las líneas 406 y 142 para formar la 86, hoy día dividida debido a la formación de la 8 con los ramales "por Liniers".
Esta imagen nos retrotrae a los '40, cuando el ómnibus 29 había sido tomado por la Corporación de Transportes. Este coche presenta su decoración, calcada de la que tenían los tranvías. En esa época su recorrido discurría entre Retiro y la esquina de Primera Junta y Laguna, en el barrio de Parque Avellaneda.
Su chasis parece White y su carrocería C.A.T.I.T.A., pero no estamos seguros.
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Rarísima "bandera tartamuda" (II)975 viewsNo es muy frecuente encontrarse carteleras con leyendas mal puestas, faltas de ortografía o, como en este caso, con destinos duplicados. Este último error solía darse más en las intercambiables, en donde el error humano es más que posible. Podemos ver un ejemplo en la foto número 24821 y la desprolijidad puede llegar a entenderse.
Pero este coche de la Empresa San Vicente tiene cartelera fija y la leyenda Constitución se duplica. Y hay una gran cantidad de puntos intermedios que podrían haberse colocado en lugar del "tartamudeo". Pero bueno, mal o bien esta circunstancia nos da motivos para escribir esta pequeña historia.
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Línea 71 - Un modelo poco duradero438 viewsEntre 1977 y 1978 llegaron a la línea 71 algunos colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico. Era una incorporación normal en aquellos tiempos teniendo en cuenta que esta empresa era cliente habitual de esta carrocera y que la renovación en la flota era más o menos normal y dentro de los plazos establecidos. Tenían coches antiguos pero no eran mayoría.
El tema es que duraron muy poco: a partir de 1979 llegaron los "Superpanorámicos" que con el correr del tiempo llegaron a convertirse en "carrocería monomarca" en esta línea. Por eso estos coches duraron muy poco y es raro encontrar imágenes que los recuerden.
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XIV)447 viewsTiempo después de la privatización de los microómnibus de Transportes de Buenos Aires, efectuada el 8 de julio de 1955, los componentes de las diferentes líneas eligieron sus colores distintivos de manera paulatina.
Los de la 226 decidieron volver al esquema de pintura que la línea llevó hasta que fue absorbida por la Corporación (amarillo abajo y en los cuerpos de filete, techo negro y franja azul). Se llegaron a pintar algunos coches de esta manera, pero finalmente se decidió cambiar el azul por el rojo. Hubo muy pocos con cortes azules y hasta ahora no nos llegaron fotos en color que permitan observarlo.
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XII)556 viewsA más de uno le habrá llamado la atención la similitud de colores entre esta línea y la 168, que no es casual. La 55 original tenía como base el color ladrillo combinado con rojo para franja y cuerpos de filete, pero la Corporación la expropió.
Como no pudo rehabilitarla, la Comisión de Control la licitó y se la asignó a los componentes de la entonces línea 68, que había podido conservar su recorrido provincial. Cuando iniciaron los servicios retiraron coches de la 68 para cumplirlos y desde ese momento ambas llevaron el mismo color (salvo en el zócalo de la pollera, que en la 168 era azul y en la 55 blanco)
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Curiosa perspectiva de un Gnecco de la "Lujanera"388 viewsYa tenemos vistos a estos viejos e imponentes micros carrozados por Gnecco sobre chasis Scania Vabis que Transportes Automotores Luján incorporó en buena cantidad, pero esta toma nos permite apreciar su imponente figura y ciertos detalles de su frente raros de ver, como el enorme "alero" que presenta sobre el parabrisas que, pensamos, habrá sido muy útil a la hora de evitar que el conductor sufra al sol de frente.
Estos coches trabajaron durante toda la década del '60 y varios ingresaron activos a los '70. Hacia 1976 ó 1977 aún se podía ver alguno arrumbado en la cabecera de Once, cerca de la entrada de la avenida Rivadavia.
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Carrocería poco frecuente en la General Roca459 viewsSi bien este modelo de Carrocerías El Indio fue un símbolo de los '70 y hubo cientos, verlo con los colores de la Empresa General Roca es raro.
Hubo muy pocos ejemplares en esta empresa de la zona sur. Tenemos datos certeros de al menos uno en la línea 11, otro en la 527 y uno en la 54 (el de la foto) sobre Mercedes Benz LO-1114 y uno solitario en la 27, pero con chasis LO-911. No sabemos si hubo más de uno en alguna de las líneas o si el que conocimos en una no era el mismo que se vio en otra, traspasado.
Lo cierto es que no fue un modelo numeroso y se entiende, porque en esa época la empresa carrozaba la mayoría de los coches en sus propios talleres.
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Línea 221 (81) - Recuerdo de los '60 (II)505 viewsQuienes alcanzamos a conocer esta línea en la calle recordaremos a este modelo tan llamativo como uno de los más vistos en los '60 y parte de los '70. Estos Gnecco "Superamérica" llegaron a la 221 (luego 81) en cierta cantidad, aunque finalmente no fueron tan numerosos. Hubo varios y se los veía bastante seguido, pero su incorporación estuvo lejos de ser masiva.
Todos los que recordamos estaban equipados con chasis Bedford. Si hubo algún Mercedes Benz con esta carrocería no lo tenemos presente. Sería bueno si algún amigo memorioso pudiera aclararnos si no existieron o si en realidad hubo alguno.
Algún ejemplar resistió su reemplazo hasta mediados de los '70. 1976, aproximadamente.
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Una foto más que reciente, pero ya histórica735 viewsAnte la heterogénea renovación que en estos momentos lleva adelante La Central de Vicente López de su envejecida flota, muchos aficionados salieron a la calle a tomar fotografías de "lo nuevo" que llega para reemplazar a los viejos TATSA que ya cumplieron con creces su vida útil.
Entre las unidades recién llegadas hay algunos Agrale llegados desde el Grupo D.O.T.A. que también están al borde de su límite etario pero que son más recientes que los Pumas que se van.
Un integrante de nuestro staff se los encontró en grupo y los fotografió. Ya comenzaron a salir a la calle en la línea 61 con un detalle que convierte a esta foto en histórica: salieron a servicio con la trompa completamente blanca, sin verde.
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La historia rueda por Retiro (II)460 viewsPodemos datar a esta hermosa imagen en la primera mitad de los '70, con 1972 ó 1973 como piso etario y 1975 como muy nueva.
Se puede determinar la fecha mínima por el colectivo de la línea 75 en primer plano, que fue fabricado entre 1972 y 1973 y no antes. El extremo superior lo delata el coche claro que aparece cortado a la derecha, que pertenecería a Transportes Automotores Curapaligüe y, por tener interno bajo, debería estar al servicio de la línea 139 y no de la 50, cuyos coches se numeraban en la centena de 300.
Además vemos un Alcorta de la línea 100 y otro 75 más viejo, carrozado por A.L.A. hacia 1968.
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Jugando con la ciudad (C)491 viewsSe nota que esta imagen fue tomada ante los trabajos que se realizaban en la calzada de la avenida. Por la época del coche, cuya fabricación estimamos entre 1962 y 1963, es probable que estuvieran removiendo o tapando vías tranviarias que ya no se usaban.
No nos llegó el dato de cual avenida es exactamente pero la línea del ómnibus, que no es otra que la célebre 60, parecía indicar que estamos sobre Cabildo. Su amplitud y la cantidad de edificios altos lo indicaban.
Y es Cabildo, finalmente. Nuestros amigos lo confirmaron El coche es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Cametal.
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1115 "Sanvicentiano" aún sin rodar557 viewsEsta foto se tomó en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno antes de que este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita fuera entregado a su primera dueña, la Empresa San Vicente.
Lo vemos inmaculado y sin rodar. Ni siquiera estaba matriculado, aún. Estaba prevista su asignación a la línea 74 y por eso nos resulta llamativo su destino intercambiable: Luján. ¿Acaso refiere a alguna calle en donde hacía un fraccionado? ¿O ese cartel no debería estar allí?
De una manera o de otra, ese destino al lado de ese número se presenta curiosísimo. Lo vemos rodeado de otras unidades de época, un par de Metalpar sobre chasis con motor delantero.
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Un saludo a los trabajadores, en su día406 viewsEsta foto fue tomada en la cabecera del Tigre Hotel de la línea 60 y es más que propicia para subir un día como hoy. Se ve que "los muchachos del taller" se juntaron para la foto. Representan a los trabajadores del transporte de pasajeros que no se ven, porque no salen a la calle a cumplir sus tareas.
Mecánicos, electricistas, pintores, chapistas y hasta los cadetes que barrían los coches se representan en esta foto. Faltarían un chofer y un inspector para hacer cartón lleno.
De fondo vemos con cierta nitidez a un clásico de esta línea como lo fueron los productos de El Cóndor, en este caso un "1112" de 1966-67. Muchas felicidades para todos.
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