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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Día temático 26 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (VI)1563 viewsEn este caso, podemos ver un modelo de culata que perduró durante muchos años con cambios menores, tal cual se acostumbraba en Carrocerías El Cóndor, tradicionalista a ultranza.
En este caso, la vemos en un ejemplar datado hacia 1965. Pero también se la pudo ver en uno de 1962, en otro de 1968 o en uno de 1973, con variantes mínimas. Era un diseño clásico pero agradable, del gusto de muchos componentes tradicionalistas que nunca hubieran comprado un Gnecco Superamérica, por ejemplo.
La línea 60, propietaria de esta unidad, tuvo muchísimos Cóndores con esta culata, fabricados sobre diferentes chasis. Llegó a tener hasta un Chevrolet de inicios de los '70.
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En pose para el fotógrafo...2109 views...podemos admirar a estos ya históricos coches de la línea 80, alineados junto a la entrada del Autódromo Oscar Alfredo Gálvez para la consiguiente foto institucional, que está realmente bonita.
Son tres coches exactamente iguales, carrozados por Ottaviano Hnos. entre 1997 y 1998 sobre chasis Mercedes Benz OHL-1320. Tal vez hayan sido de los últimos con chasis normal de piso alto, antes de la llegada de los primeros ejemplares montados sobre chasis de piso bajo.
Llegaron en servicio hasta bien entrados los 2000. Desconocemos qué fue de ellos luego de su radiación. Quizás algún amigo investigador de flotas nos pueda contar algo al respecto.
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Línea 90 - Clásica estampa de los '801319 viewsQuien recuerde a la línea 90 antes de su absorción y ramalización por parte de la línea 111, la recordará con unidades mayormente vetustas, algunas muy pasaditas de años, aunque con un servicio casi siempre de frecuencia aceptable. Digamos que era una línea que se defendía como podía.
Estos colectivos fabricados por El Indio en los tempranos '70 fueron los más vistos de la época. Hubo varios, algunos llegados desde la 111 cuando era socia de Obispo San Alberto antes de su absorción, y otros remanentes de los viejos socios.
Eran todos semifrontales salvo el coche 20, que era convencional. Muchos llegaron a repintarse con los colores de la 111 y llegaron activos a los '90.
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Colectivo "patriota"1385 viewsEste simpático Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio tiene un detalle que, antiguamente, casi todos los colectivos lucían en fechas patrias, aunque en este caso está un tanto exacerbado: las cintas argentinas que vemos aplicadas desde el parasol al capó.
Normalmente, estas cintas de colocaban agarradas de los gálibos o de los pasamanos. Pero éste es un raro caso de "patriotismo a la enésima potencia"
Así circulaba este 56 en fechas patrias, pletórico de cintitas, junto a otros coches de los mismos componentes que se adornaban del mismo modo que éste.
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Una de las "carroceras de cabecera" de la empresa General Roca en los '601394 viewsMuchos componentes de la entonces pujante Empresa General Roca se inclinó, en la primera mitad de los '60 e incluso un poco antes también, a adquirir productos de la carrocera Luna, que eran de los más económicos que se ofrecían en el mercado.
Muchos colectivos como el de la foto llegaron a la amarillenta prestataria del sur del Gran Buenos Aires. Incluso llegaron en tandas para aumentar la flota ante los sucesivos alargues o adquisición de líneas.
Fueron completamente retirados en la primera mitad de los '70, aunque en las líneas comunales duraron más tiempo.
Aquí tenemos un ejemplar a servicio de la línea 54, muy bonito y con "aires de famoso" gracias a sus ornamentos. No era muy usual ver a colectivos de la General Roca así adornados. Los caminos que las líneas recorrían no siempre estaban en buenas condiciones y "conspiraban" contra una presentación superlativa.
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Línea 55 - Modelo clásico de fines de los '702248 viewsLa 55 fue una de las pocas líneas nacionales que contó con estos colectivos fabricados por El Detalle en 1979, de los primeros "superpanorámicos", en su versión de 24 asientos, fabricados sobre la versión del Mercedes Benz LO-1114 de 5,17 metros entre ejes.
Es de las primeras unidades de este modelo tan exitoso que salieron a la calle, en 1979. se lo distingue por los marcos de sus ventanillas "al natural", sin tintar en negro y por la ausencia de superficie vidriada sobre la puerta trasera.
No se vieron, por las calles porteñas, muchos ejemplares como éste, con las características detalladas más arriba y de chasis largo. Además de los que circularon en la línea 55, hubo algunos en la 86 y alguno perdido en la 60, aunque la mayoría de los que se incorporaron en esta última tenían los marcos metálicos tintados en negro.
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Los primeros tiempos de los ACLO ex Corporación en la Lujanera1246 viewsEsta fantástica imagen nos recuerda a los ómnibus ACLO carrozados por Park Royal para la Corporación de Transportes, en sus primeros tiempos de operación en la Empresa Nacional 17 de Octubre, creada para sustituir a la fallida Grandes Omnibus A Luján y cubrir su servicio entre Plaza Miserere y Luján.
Sabemos que es de sus primeros tiempos porque su frente está pintado en color claro. Posteriormente se lo pintó en una tonalidad oscura, que es la que aparece en la mayoría de las fotos que se conocen de estos vehículos.
Lo vemos en la ruta, pasando por delante de un clásico de los caminos argentinos: las estaciones de servicio YPF construidas a semejanza de un chalet, muy características de la época.
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Línea 97 - Un clásico de sus últimos tiempos1339 viewsEntre mediados o fines de los '70 y el mismo momento de la caducidad de su concesión, llegaron a la antigua línea 97, a cargo de Transportes Automotores Boedo, algunos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", tan conocido.
No hubo muchos, pero los pocos que circularon marcaron su presencia en la flota prácticamente hasta el momento de su caída.
Aquí vemos a un ejemplar, con la tipografía clásica que esta línea utilizaba en su cartelera. Se ve que recurrían al mismo letrista para todos o casi todos los coches.
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Línea 100 - Un coche único1745 viewsEn 1984, llegó a Transportes Automotores Riachuelo este ejemplar de Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A., cuya característica más llamativa era tener la puerta trasera de cuatro hojas. En esa época era toda una novedad, porque no se utilizaban.
Se lo numeró internamente con el 40 y circuló pocos años. Desconocemos por qué se lo retiró de servicio en 1988, con alrededor de cuatro años de uso.
Se vendió y terminó en Transportes Automotores Plaza, que aún era una empresa pequeña. Solo explotaba las "medias líneas" 61 y 62. Allí completó su vida útil normal y circuló hasta entrados los '90.
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Línea 91 - Sus cero kilómetro de 19801573 viewsEn los '70, la flota de la línea 91 no descollaba por la cantidad de unidades de modelos recientes. El tipo de unidad promedio tenía algunos añitos encima sin llegar a la obsolescencia y la renovación se efectuaba lentamente. Además, no siempre llegaban coches cero kilómetro.
Pero a fines de los '70 se inició una etapa de renovación profunda, que renovó todas las unidades pasaditas de años por otras nuevas, la mayoría carrozadas por El Detalle.
Llegaron muchas entre 1979 y 1980. El ejemplar de la foto corresponde a 1980 (como muy temprano a fines de 1979) que llegó a la empresa de manera masiva. Hubo ejemplares sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre el chasis "Frontalito" OC-1214, ya presentados en este espacio.
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Los recordados "D.I.C. Visión" de Atlántida1722 viewsCuando nuevos llamaron la atención, por lo pequeños que eran al lado del resto de la flota, que en el momento de su incorporación estaba compuesta de micros tipo media o larga distancia casi en su totalidad. Quedaban chicos, no parecían interurbanos hechos y derechos.
Llegaron entre fines de 1978 e inicios de 1979, para reemplazar a unidades antiguas mucho más "polentonas". Pero a la larga no duraron demasiado. A mediados de los '80 casi todos habían sido retirados de servicio.
Aquí vemos a un ejemplar aparentemente cero kilómetro (nótese la falta de patente) junto a sus choferes, aparentemente en inmediaciones de su cabecera del barrio de Palermo.
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Línea 59 - Panorama general, en la estación Buenos Aires1342 viewsPor el entorno, esta foto parece haber sido tomada en la histórica cabecera que la línea 59 mantiene en la estación Buenos Aires del hoy Ferrocarril Belgrano Sur. El entorno y el desparejo empedrado parecen sugerirlo.
Casualmente, se juntaron para la foto ejemplares de las dos carroceras "top" del momento en esta línea: El Indio y La Favorita. Los dos más cercanos fueron fabricado por la primera de las nombradas y los dos que aparecen atrás por la segunda.
El diseño de los cortes en el capó del Favorita más cercano nos hace sospechar que puede ser uno de los primeros sobre Mercedes Benz LO-1112, uno de los famosos "trapeciales". Los dos modelos de El Indio también fueron muy vistos en la 59, el primero en los '60 y el segundo en los '70.
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Está en segundo plano, pero... (II)1165 views... no deja de ser interesante poder ver un ejemplar de una línea que hoy no existe, cuando es tan difícil conseguir fotografías para recordarlos.
Mientras una periodista realiza entrevistas en plena calle, por detrás pasa el tránsito y justo, en el momento preciso, acertó a cruzarse un clásico Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella que se encuentra al servicio de la desaparecida línea 94.
Por la época en la que se realizó la entrevista (tempranos '70) la unidad se encuentra al servicio de la Sociedad colectiva Saile, la prestataria tradicional de este recorrido, que luego cayó en desgracia y fue reemplazada por dos sociedades de derecho que se sucedieron en muy poco tiempo, antes de su desaparición definitiva.
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Jugando con la ciudad (XXXVII)1620 viewsEsta escena fue tomada en un lugar muy conocido, aparecido ya en unas cuantas fotos, aunque la perspectiva en la que fue tomada nos puede engañar a la hora de reconocerlo.
La resolución no es difícil, creemos que saldrá enseguida, pero para poner un poco más entretenido el juego sería interesante determinar en qué líneas circulan el trolebús Westram que vemos a la izquierda, el ómnibus Leyland y los tranvías que vemos al fondo a la derecha.
¿Quién se anima, amigos? Tenemos cosas para descubrir en esta foto, el lugar y las líneas. A ver, quién es el primero en arriesgar...
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Duda en el Expreso Quilmes1152 viewsEste interesante ejemplar, carrozado sobre chasis Mercedes Benz aparentemente O-3500, pertenece al Expreso Quilmes y se encontraba al servicio de la única línea que poseían en ese momento: la 8, hoy numerada 98.
Entre esta perspectiva tan poco usual y los personajes que tapan su frente, se nos hizo difícil reconocer la carrocería que lo equipa y no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. Por eso, recurrimos a Ustedes para reconocerlo: ¿alguien lo reconoce?
Como siempre, agradeceremos datos al respecto.
Es llamativo que un coche datado a inicios de los '50 conserve el alerito parasol sobre las ventanillas, a la vieja usanza.
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