002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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El Expreso Cañuelas y un recuerdo de fines de los '401018 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos maravillados, porque es emblemática de los coches vistosos o "famosos" de fines de los '40 o inicios de los '50.
Podemos verlo delicadamente decorado, bien parado y con su elegante conductor "haciendo juego" con el estado de la unidad, muy bien vestido con saco y corbata. Todo un dandy.
El colectivo es un Ford de 1946 ó 1947 carrozado por una firma típica de la zona sur como lo fue Agosti. El diseño del frente es característico de esta carrocera tan tradicional, aunque atrás no es tan redondeado como lo fue la mayoría de los modelos que Agosti fabricó.
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Línea 92 - "El" icono de los '70861 viewsRecordar a la línea 92 en la década de 1970 hace venir a la memoria automáticamente a los diversos modelos de Carrocerías San Juan que incorporó en grandes cantidades desde mediados de los '60 en adelante.
Este perfil fue el más visto de la época. Desde 1966 a 1974 llegaron ejemplares sobre chasis del tipo "convencional" cuyo diseño se "aggiornaba" a medida que pasaban los años pero las líneas estilísticas eran casi las mismas, con leves variantes.
El ejemplar de la foto es de 1971 y lo vemos circulando sobre la avenida Pueyrredón a poco de dejar la avenida Figueroa Alcorta para dirigirse a Las Heras y continuar su recorrido.
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Línea 220 (80) - Un modelo poco recordado844 viewsAparentemente no hubo, en la entonces línea 220, muchos colectivos carrozados por la firma Caseros. No conocemos muchos registros gráficos de coches con esta carrocería trabajando allí. Por eso consideramos a esta foto como una curiosidad digna de verse.
Estimamos su año de fabricación entre 1960 y 1961. Lo vemos cuidadito y ornamentado, pero bastante "de calle", sin "estridencias" en su decoración.
No creemos que ninguna unidad como ésta llegara activa a los '70. Es muy probable que haya sido reemplazado en la gran renovación llevada a cabo entre 1967 y 1968.
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Un Atlántida "setentoso" que nos presenta dudas1220 viewsEste interesante ejemplar de la tradicional empresa Atlántida fue fotografiado en los tempranos '80 sobre la avenida Santa Fe, muy cerca de su cabecera de Palermo.
Se trata de uno de los tantos Mercedes Benz LO-1114 frontalizados que se incorporaron a la empresa hacia mediados de los '70 para reemplazar a una multitud de unidades antiguas con chasis Volvo o Scania-Vabis.
Su carrocería nos presentaba dudas: no nos cerraba con ninguna por completo. Pensamos que podría tratarse de un raro producto de Carrocerías A.L.A., aunque también le vemos un "aire" a la cordobesa Unicar, pero nuestros amigos lo identificaron con seguridad como Unicar, que pudo haber sido reparado en Talleres Futura.
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Línea 217 (87) - Hermoso recuerdo estacionado en Chacarita1085 viewsEsta escena fue tomada en Chacarita. Al fondo podemos ver los paredones del Cementerio. O está tomada sobre la avenida Corrientes (sur) o sobre Jorge Newbery.
Vemos estacionado a un bello colectivo Chevrolet de 1946 carrozado por La Unión al servicio de la entonces línea 217, hoy identificada con el número 87. Lo vemos presentado como un "colectivo de suburbio del montón", con los infaltables parches de antióxido que podían verse en buena parte de las unidades cuyo estado no era superlativo.
Detrás del simpático 217 pasa un ómnibus Mack C-41, cuya línea desconocemos. Podría ser un 168, un 102 o un 171, de acuerdo a la época en la que fue tomada la imagen
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Un clásico en la Fournier de los '901570 viewsPese a que en los '90 buena parte de la flota de la recordada Empresa de Transportes Fournier estuvo compuesta de OA-101 de segunda generación, que era el modelo mayoritario de la flota, también contaron con una buena cantidad de vehículos como el de la foto, fabricados por La Favorita sobre Mercedes Benz OF-1214.
La mayoría llegó entre 1990 y 1992 y se desparramaron por las diferentes líneas que la empresa explotaba.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 97, con la numeración interna de la centena del 300, que era la "oficial" de esta línea. Lo vemos circular por la avenida Juan de Garay, a la altura de Plaza Constitución.
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Línea 74 - Viejo icono degradándose en una calle platense1020 viewsQuienes pudimos conocer a la 74 a fines de los '70, recordaremos a sus viejos colectivos como el de esta imagen, fabricados por Carrocerías El Detalle en 1965, que se mantuvieron activos hasta 1978. Tal vez alguno "sobrevivió" hasta inicios de 1979, aunque en realidad no nos consta.
Esta foto fue tomada en 1980 en un suburbio de la ciudad de La Plata. Como vemos, alguna vez este colectivo fue estacionado en esa calle de tierra para nunca más arrancar. Allí comenzó su degradación.
Es muy probable que haya sido desguazado o, quién sabe, quizás tuvo una segunda oportunidad como furgón o transporte escolar.
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"La otra corrección" de números del 2 de enero de 19691272 viewsDurante los cambios de numeración surgidos de la Ley implementada el 2 de enero de 1969, conocemos un montón de casos en donde se le quitaron números a la concesión original (36 por 236, 65 por 165 o 4 por 204, por ejemplo) que, a la hora de reflejarlo en el exterior de las unidades, solo hacía falta tapar los guarismos que quedaron "de más" con esta resolución.
Pero en unos pocos casos se agregaron y se hizo a la inversa. Observemos a este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín del Expreso Quilmes, que era la línea 8 que se renumeró 98: se le agregó un 9 al 8 original y también quedó descentrado pero hacia la izquierda, en lugar de a la derecha como quedaban ubicadas las cifras a las que se le quitaban números.
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Una de las "chanchas brasileñas" porteñas más longevas905 viewsTransportes Matheu fue una de las últimas empresas a cargo de líneas de concesión nacional que mantuvo en servicio a los ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño. Junto a la Cooperativa Centenario se disputan el "trofeo" a la "chancha" más duradera de entre las que llegaron de Brasil.
Hubo algunas alemanas con más suerte, pero entre la unidad de la foto y alguna de Centenario se encuentra el ejemplar más longevo en líneas nacionales.
Se encuentra al servicio de la línea 62 y fue fotografiada en el momento que cruzaba la calle Bernardo de Iriyoyen mientras circulaba por Brasil.
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No es lo que parece... (XVII)1127 viewsAsí como vemos a este ya antiguo OA-101 de tercera generación de la línea 98, parece que esta foto hubiera sido tomada mientras trabajaba en el Expreso Quilmes. Está enterito, algo "famoso" y el único elemento descuidado es la cartelera luminosa de destinos. Pero no es así.
Esta foto es reciente, al momento de subirla aquí. Ya tiene varios años de "jubilado" y se mantiene tal cual como si trabajara. Hasta podría ser considerado una "reliquia" sin buscar serlo.
Probablemente haga traslados de contingentes a manifestaciones, aunque no nos consta. Ojalá que se preserve así, prácticamente original...
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Línea 87 - Recuerdo de los '701164 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de un modelo muy visto en la línea 87: el fabricado por Carrocerías Luna entre 1969 y 1971. Hubo varios ejemplares en esta línea, tanto sobre chasis semifrontal (Mercedes Benz LO-1112, en este caso) como sobre el LO-911 convencional.
Lo vemos inmaculado, tal vez nuevo. Se trata de una variante rara de encontrar, en la que habían sustituido la puerta izquierda de dos gajos por una enteriza. Llama la atención que la baguetas del lateral haya sido colocada también sobre la puerta. Este detalle no era muy usual.
Los colectivos como éste se mantuvieron activos hasta 1979-80, aproximadamente.
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Rara variante de Carrocerías C.E.A.P.1102 viewsEl diseño de este colectivo del Expreso Cañuelas no es nada raro en sí: corresponde al modelo fabricado entre fines de 1979 y 1981, con ventanillas divididas en dos paños solamente. Tampoco tomamos como "rareza" el hecho de tener la puerta izquierda enteriza.
El asunto es que esta unidad es algo más larga de lo normal: el voladizo trasero es muy largo e hizo que el coche parezca "alargado a la fuerza"
Esto se nota en las ventanillas, algo más grandes y con parantes muy gruesos respecto de los modelos comunes. La perspectiva nos muestra algo de las diferencias señaladas, aunque haría falta una vista lateral para verlas con claridad.
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Línea 294 (94) - Recuerdo a todo color1347 viewsEstamos en 1968, meses antes de que esta línea, identificada con el número 294, se transformara en la 94 que tanto recordamos en este espacio.
Esta fantástica imagen a todo color nos trae el recuerdo de su esquema de pintura tan peculiar, que combinaba un lacre amarronado con crema y rojo.
Se trata de un Bedford carrozado por El Indio en los tempranos '60. Lo vemos cruzar la avenida 9 de Julio a la altura de Córdoba muy corrido del eje de la avenida, porque aún estaba la fuente en el centro del cruce.
Detrás viene el Bedford carrozado por Caseros de la línea 132 con puerta trasera, que compartimos tiempo atrás.
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Un clásico de la "Sanvi" en Constitución1037 viewsSi bien la empresa San Vicente tenía una terminal en la zona de Constitución a veces, en horas pico, algunos coches se estacionaban sobre Lima (oeste) e iniciaban su trabajo desde allí.
Justamente, este interesante Mercedes Benz L-312 carrozado por el Trébol a mediados de los '60 fue fotografiado allí y está por salir a hacer su recorrido.
Este modelo de El Trébol fue el penúltimo antes de su cierre. Se produjo entre 1964 y 1965; su característica distintiva es su luneta, complementada por dos vidrios curvos dispuestos a los lados de la ventanilla expulsable central.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (IV)996 viewsEs indudable y bien merecido el adjetivo que le brindamos a este colectivo en el título: Carrocerías El Cóndor mantuvo esta estética para sus productos durante cerca de dos décadas, con variantes menores. El concepto siempre fue el mismo.
Esta figura fue muy vista en el Area Metropolitana hasta bien entrados los '80. Este ejemplar es de 1972, de los últimos que salieron con este tipo de ventanillas sin marco de aluminio corredizo. Fue la última carrocera que las utilizó.
Pertenece a la línea 91, que lo mantuvo en servicio hasta 1985. Fue el último "convencional" de este modelo que circuló en una línea nacional.
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