018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Atractivo "media distancia" de Carrocerías Lucero330 viewsEste interesante modelo de Carrocerías Lucero fue fabricado alrededor del año 2010 y presenta unas líneas bastante atractivas en general. Creemos que es un lindo producto de esta añosa firma rosarina que no fue muy difundido en general.
Fue fabricado sobre un bastidor Mercedes Benz de motor delantero (exactamente un 1722, dato aportado por uno de nuestros amigos al cual le agradecemos) para la empresa santafesina Laguna Paiva que eligió para identificarlo un esquema de pintura que vemos atractivo y que ayuda a embellecer al modelo.
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Día temático 172 - Colores que se extrañan (XVIII)457 viewsTomamos a esta foto de manera diferente. No solo se extraña al color de esta línea, si no al de la mayoría de las empresas de la ciudad en la que se tomó: Santa Fe, que perdió a casi todas las tradicionales en favor de grandes grupos que tomaron casi todo el sistema.
Nos referimos a Autobuses Santa Fe y a ERSA. Entre ambas hicieron desaparecer a todas las pequeñas que explotaban una línea cada una.
En este caso vemos a la línea 6, con su particular esquema de pintura que utilizaba el naranja, un color que casi no se utiliza en servicio urbano. Fue parte de ese sistema entero que se extraña hoy día.
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Un clásico producto de Luna en Santa Fe286 viewsLa carrocera Luna fue una de las que mantuvo un diseño básico modificado por sucesivas modernizaciones durante mucho tiempo. Los primeros colectivos que fabricó con líneas relacionadas con este coche datan de 1961 y se mantuvo hasta 1971, donde se patentaron los últimos que salieron a la par del nuevo modelo con ventanillas amplias y asimétricas.
La variante que nos presenta esta imagen se fabricó entre la segunda mitad de 1966 e inicios de 1968. Fue la primera que trajo ventanillas con marco de aluminio corredizo y aún mantenía el chapón embellecedor en la rueda trasera.
Pertenece a la línea 17 de Santa Fe, a cargo de la empresa Costanera.
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Una carrocería rara de ver en Santa Fe436 viewsConocemos muy pocos colectivos carrozados por Futura que hayan trabajado en la ciudad de Santa Fe. Sabemos que hubo muy pocos y seguramente nuestros amigos santafesinos puedan contarnos cuantos hubo en total entre nuevos y usados.
Este es el segundo que publicamos. Pueden ver al primero en las fotos 106007 y 106008, que no es igual a este si no que es más antiguo.
Estimamos la fabricación de este ejemplar entre 1981 y 1982. Es de la versión sobre chasis normal, que traía cuatro ventanillas en el lateral izquierdo (lo largos tenían cinco). Trabaja en la línea 10 y creemos que los filetes los hizo un amigo... Esperemos a ver qué dice.
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Otra rareza de la Servitur santafesina391 viewsLa empresa Servitur, antes de tomar el recorrido interurbano entre Santa Fe y Rincón que antes prestaba la línea 19, operaba viajes de turismo, excursiones o traslado de contingentes y personal. Para eso contaba con una flota bastante variopinta, que era integrada por vehículos grandes tipo "doble camello" y colectivos más chicos propicios para, por ejemplo, transportar escolares.
Este era uno de los coches más pequeños que integraron su flota en los '80. Se trata de un Chevrolet C-60 cuya carrocería nos hizo dudar entre Bi-met, San Juan o Crovara. Finalmente nuestros amigos la identificaron como Crovara.
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Completando la historia de un viejo conocido482 viewsEsta foto es complementaria de otras dos publicadas hace años y que muestran coches similares en diferentes etapas de su existencia.
La línea 13 de Santa Fe tuvo al menos dos coches sobre chasis Zanello UZAP 164 carrozados por Simón. Eran los internos 5 y 6. Si buscamos la foto 35963 veremos al interno 6 con el esquema original de fábrica. Luego ambos coches fueron repintados con el corte que presenta esta foto del gemelo del anterior, el 5. Y si luego rastreamos la imagen número 103213 veremos a este mismo coche depositado en un terreno luego de su baja, tal vez esperando su desguace. Con esta toma se completa la historia.
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Día temático 170 - Un día con Carrocerías Bi-met (X)385 viewsSi comparamos a este coche que trabaja en la línea 15 de la ciudad de Santa Fe con el anterior no veremos grandes diferencias: el frente es el mismo y las ventanillas también, pero esta versión tiene los cristales de las puertas más largos y una abertura acristalada sobre la puerta. Ese fue el único cambio junto a la supresión de la bagueta antiroce superior.
Esta versión llegó entre 1981 y 1982. Algunos salieron con los marcos de las ventanillas negros y otros con otra variante con solo una sección fija ubicada en la parte superior. Este fue el último modelo de 21 asientos que salió con las ventanillas inclinadas. Luego se rectificaron.
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Rara variante de color en la "L Bis" santafesina434 viewsQuienes conocimos el transporte santafesino en los '90 y 2000 tenemos claro que las líneas "L" que unen a la capital provincial con la localidad de Santo Tomé eran dos, una amarilla y la "Bis" azul. Y eran bastante prolijas en lo que a sus colores se refiere.
Pero a veces se "desemprolijan" un poco y pasan cosas como la que vemos en este coche, cuya mitad inferior lleva los colores normales pero en la superior se cambió el amarillo del techo por rojo y el cuerpo de filete de ventanillas es blanco, que en realidad era azul. Parece un 532 de Puente La Noria o un viejo 323. ¿No?
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Antiquísimo recuerdo interurbano santafesino370 viewsConocemos muy bien aquí a los servicios interurbanos que unen a la ciudad de Santa Fe con la localidad de Santo Tomé de décadas recientes. Los más famosos son los llamados "L", ya sea a secas o con el "Bis" agregado.
Esas líneas no están desde siempre. Fueron precedidas por muchas empresas y algunas de las cuales nos son desconocidas. No nos han llegado ni sus nombres.
Esta foto recuerda a una de las pioneras. Data de la década de 1930 y podría haber estado a cargo del Sr. Humberto Díaz. Parece un Chevrolet de los tempranos '30.
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Antiguo recuerdo interurbano santafesino384 viewsLa empresa propietaria de esta simpática unidad se llamaba Empresa Santa Fe - Santo Tomé "El Chumbito". Ese nombre fue adoptado como apelativo e incluso uno de los colectivos restaurados de hoy día tiene ese apodo.
Puntualmente es el "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 132, que llegó de Santa Fe con ese nombre y algunos lo llaman de esa manera.
Hablando del coche de la foto podemos afirmar que su chasis es un Ford fabricado entre 1934 y 1935. Su carrocería es dudosa pero hay dos detalles que recuerdan a Decaroli Hnos.: el diseño de sus parabrisas y la caída que la franja tiene en la parte trasera.
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Diseños originales con modificaciones451 viewsNo es raro encontrarse con unidades con algún cambio en su fisonomía exterior, ya sea pequeña y disimulada o grande y bien visible. Esto muchas veces se hace porque el tiempo transcurrido desde la fabricación de la carrocería hace difícil la consecución de repuestos originales. Cuando dejan de conseguirse no queda otra que recurrir al desarmadero o a la imaginación del chapista.
Esto último parece que sucedió con este colectivo de la empresa interurbana santafesina Servitur. El diseño de la bandera no se corresponde con el original. Es más angosta y algo más chata. De todas formas no quedó mal (hemos visto reformas mucho peores...). ¿Qué opinan?
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¿Habrá sido el mismo?648 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus en 1995 fue fotografiado en los playones de una concesionaria tras prestar servicios en la ciudad de Santa Fe y exactamente en la línea 14. Este corte de pintura es característico de esta línea.
Al verlo nos surgió una duda que compartimos con ustedes. Si buscan la foto numerada 107603 verán a un coche igual a este y pintado del mismo color que circuló en la línea 78, en los últimos tiempos de Transportes Automotores Los Andes. Y la pregunta es: ¿Será el mismo?
Ambas patentes comienzan con AFI, pero en esta foto no se ve bien el número. No lo parece, pero...
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La fidelidad a una marca demostrada en dos fotos (1-B)589 viewsComo dijimos en la foto anterior, se ve que el dueño del interno 12 de la línea 7 de la ciudad de Santa Fe quedó tan conforme con el rendimiento del "convencional" ya visto que a la hora de su renovación volvió a recurrir a El Detalle y esta imagen lo demuestra.
El coche anterior fue renovado entre 1973 y 1974 por este otro que lleva el diseño que sucedió al anterior pero cambió el modelo del chasis Mercedes Benz. Del LO-911 pasó a este LO-1114, algo lógico en aquellos años en los que la trompa del modelo anterior ya era considerada más que anticuada.
Pero el transportista siguió fiel a su carrocera.
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La fidelidad a una marca demostrada en dos fotos (1-A)419 viewsMuchos transportistas, ya fueran urbanos o de media/larga distancia, cuando quedaban conformes con una carrocería volvían a recurrir a ella a la hora de la renovación de su vehículo.
Muchos internos de algunas líneas lucieron productos de la misma carrocera por muchos años. Lo tomamos como un agradecimiento del transportista a la calidad de lo que le ofrecían.
Esta foto y la siguiente nos muestran un caso. Se ve que al dueño del interno 12 de la línea 7 de la ciudad de Santa Fe quedó conforme con el rendimiento de este "911" carrozado por El Detalle y lo renovó por el colectivo de la siguiente foto.
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Hermosa presentación, con pocos ornamentos478 viewsNo siempre hace falta, si uno quiere destacar la presentación de su ómnibus o colectivo, llenarlo de adornos exteriores y colocar la mayor cantidad de luces posible. Si se lo ornamenta con criterio y buen gusto no hace falta demasiado para lograr una apariencia sobresaliente.
Miren si no a este "1114" carrozado por El Detalle en 1981 de la línea 10 de la ciudad de Santa Fe. No tiene ningún aplique de acero inoxidable, ni bandalines, ni faros adicionales ni adornos por todos lados. Solo con una buena conservación de su pintura, la aplicación de bellos filetes y algún adorno alcanza.
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