busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
110605.jpg
Otro raro cruce de unidades en las líneas de D.O.T.A.1401 viewsLos cruces de unidades en las líneas del grupo D.O.T.A. no son tan numerosos. Si bien los hubo y a veces los hay, no se los ve a cada rato como solía suceder con el otro "pulpo" de la época, el hoy reducido al mínimo Grupo Plaza.
Muchos años atrás era frecuente ver unidades pertenecientes a la flota estable de la 44 en la línea 28. El "disfraz" era bastante prolijo, con cartelera plotteada, pero conservaba el número interno original y, a veces, no se cambiaba la línea en la que normalmente trabajaba en la calcomanía de la CNRT dispuesta en el lateral.
El OA-103 de la foto, viejo coche diferencial "degradado" a común, cumple con todos estos requisitos. Se lo ve bastante prolijito: si no fuera por el 44 que se ve en el lateral y el número interno, el cambio pasaría por alto.
19 comments
107996.jpg
Cerca de Retiro, en la segunda mitad de los '70...1169 views...se podían tomar fotos grupales como ésta, que nos muestra un grupo de unidades de modelos recientes para la época, mechado con varios con cierta antigüedad y alguno nuevo.
Dentro del primer grupo entran los dos colectivos que vemos a la derecha, un 26 carrozado por El Indio y un 150 con carrocería Vaccaro. A la izquierda hay un poco de todo: un 1112 ú 1114 Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. de la línea 50, un convencional carrozado por Mitre que podría ser un 139, un 1114 A.L.A. panorámico que probablemente esté al servicio de la línea 45 y, al fondo, aparece un A.L.A. de la segunda mitad de los '60 cuya línea no puede distinguirse con claridad.
Es un atractivo conjunto de colectivos de diferentes épocas y estilos, un interesante muestrario característico de la época.
18 comments
110870.jpg
Volver el tiempo atrás, en el Puente Uriburu (II)1215 viewsNos encontramos en el lado Capital del entonces Puente Uriburu, a mediados de los '60. La imagen es posterior a 1963 porque los tranvías ya no circulan (vemos a dos "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H, que fueron sus reemplazantes) y alrededor de 1966, pues aún está colocada la línea aérea de los trolebuses, que cesaron sus actividades el 1º de mayo de ese año (aunque no obstante la foto pudo ser tomada algo más tarde)
Vemos una fila de vehículos encabezada por un coche de la entonces línea 208, un Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro. Detrás aparecen dos "Chanchas" alemanas, de las cuales al menos la más próxima pertenece a la línea 16, prestada por T.A. 1º de Mayo.
16 comments
110582.jpg
Las antiguas instalaciones de la línea 331019 viewsAntes que la línea 33 comenzara un lento declive cualitativo en su flota y sus servicios, que comenzó entre 1984 y 1985, era una empresa a la que se podía calificar de "buena", pese a que parte de su flota tenía cierta antigüedad y no estaba al nivel de las "de punta"
Contaba con instalaciones apropiadas para internar sus unidades, con talleres de mecánica, chapa y pintura y gomería. Estaba muy cerca de su cabecera provincial.
Esta imagen nos permite apreciar parte del playón, con los talleres en el fondo. A la derecha tenemos a un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle y al fondo un clásico "1114" de Supercar.
4 comments
111032.JPG
Los primeros "OH" de Carrocerías Ugarte1215 viewsA poco de su irrupción en el mercado, en los tempranos '90, Carrocerías Ugarte sacó a la calle sus primeras unidades fabricadas sobre el chasis OH-1315 de Mercedes Benz.
No eran revolucionarias estéticamente: su diseño no escapaba de la "media normal estilística" de aquellos tiempos, pero era agradable a la vista. No ofrecía detalles de vanguardia, pero su estilo gustó. Se carrozaron unos cuantos ómnibus con el modelo que podemos ver en esta fotografía.
Pertenece a la tradicional línea 39, que no incorporó muchos ejemplares como éste. Ingresaron cuando nuevos a varias líneas (y en unas cuantas "de punta")
También se fabricaron coches con un diseño similar sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero.
14 comments
111094.jpg
Variaciones sobre un mismo tema (1-B)1145 viewsEste frente corresponde a otro Mercedes Benz OP-312 fabricado por La Estrella, pero para la línea 21.
En este caso, se modificó el conjunto parabrisas más cartelera, que tiene un nuevo diseño menos "normal" que el coche de la 230.
La cartelera es más "aerodinámica", con una forma rarísima, con muchas curvas y un extraño achicamiento de arriba hacia abajo. El paragolpes fue equipado con un suplemento que lo une al frente.
Si comparamos este formato con el anterior, resulta mucho más interesante. Pero si vemos a ambas unidades de costado, son prácticamente idénticas.
9 comments
103012.jpg
Nube de recuerdos en Constitución (II)918 viewsEste revoltijo de ómnibus y colectivos fue filmado en la zona de Plaza Constitución en los tempranos '70 y podemos ver varios clásicos que acertaron a pasar en ese momento.
Podemos distinguir claramente a tres de los cinco vehículos de transporte público que aparecen en la imagen. El más cercano es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle en 1965, que se encuentra al servicio de la línea 9.
El ómnibus Leyland Olympic que vemos a la izquierda pertenece a la línea 30 de Transportes Saavedra y, tras él, se ve la trompa de un Mercedes Benz LO-911 de la línea 38 Micro Omnibus Centro. Desconocemos qué es el coche de la extrema derecha, del cual solo se ve la cola.
12 comments
108352.jpg
Línea 7 - Impecable recuerdo de fines de los '701088 viewsA simple vista, se nota que este coche era "mimado" y que le prodigaban algunas atenciones un poco más allá de la "media normal" de la época: con solo ver el brillo de los cromados alcanza para darse cuenta.
Este modelo de Carrocerías El Indio no fue muy difundido en la línea 7, aunque podemos afirmar que llegaron a contar con dos o tres ejemplares como éste.
Lo vemos estacionado en su vieja cabecera del Parque Avellaneda sobre la calle Tandil, entre Lacarra y Laguna. Es evidente que la foto se tomó en invierno: eso nos indica el cobertor ubicado sobre la parrilla, un implemento muy común en aquellos años que se usaba para evitar la entrada de aire frío al habitáculo del motor.
12 comments
111172.jpg
Línea 5 - Uno de los modelos más vistos sobre chasis FIAT1185 viewsSi bien el modelo más numeroso de ómnibus con chasis FIAT 130 AU que se vio en la línea 5 fue el fabricado por Carrocerías Bus (cuya mayoría llegó de segunda mano desde la capital cordobesa), también fueron muy vistos los ejemplares con carrocería CND y es comprensible, porque el socio mayoritario de la empresa Río Grande era su propietario. La adquirió hacia 1989, poco después de su apertura como "Nueva Dimensión"
El coche de la foto fue el modelo más visto. Tenía chasis largo. Pero también hubo al menos un ejemplar con chasis corto, que tenía una ventanilla menos por lateral.
La imagen nos muestra al interno 167, bastante enterito. Es probable que esta foto fuera tomada poco después de su puesta en servicio.
10 comments
110849.jpg
Línea 5 - Los protagonistas casi absolutos de los '70 (II)1002 viewsLo que llegamos a verlos, no dudaremos un instante en que los colectivos como el de la foto (Chevrolet con carrocería Serra) fueron los más característicos de la línea 5 durante toda la década del '70.
Casi toda su flota estaba compuesta por unidades iguales a ésta, que son recordadas por el mal estado en el que la mayoría se encontraba.
La imagen nos muestra un coche en la época de Transportes Floresta. Se distingue por el logotipo bajo su primera ventanilla y por la publicidad exterior, que fue retirada poco después del traspaso de la línea a Transportes Río Grande.
24 comments
111125.jpg
Singular sobreviviente, en el lugar menos pensado1319 viewsEstos dos viejos ómnibus que en sus mejores tiempos trabajaron en la línea 49 (y en la 162 "de prestado") aún hoy están en pie juntando óxido en un lugar inusual: dentro de las instalaciones de Mercedes Benz Argentina.
Quién sabe por qué, un buen día fueron depositados allí y nunca más se movieron. Y siguen allí, esperando alguna novedad sobre su destino, que seguramente será el impiadoso soplete.
En primer plano vemos a un Mercedes Benz OHL 1316 carrozado por Ugarte que está bastante enterito. Detrás, aparece la culata de otro coche de la 49, pero carrozado por Alasa.
Lo curioso del caso es el porqué de su llegada allí. Es un interesante misterio.
12 comments
109438.jpg
Línea 21 - Prolijo recuerdo de los '601018 viewsPor el aspecto general, parece que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio hacia mediados de los '60 era nuevo -o casi- cuando se tomó esta fotografía.
Lo vemos impecable y original, aunque el único elemento que parece tener cierto uso es el "mataperro", que no brilla tanto como el resto de los cromados.
Lo cierto es que este modelo fue bastante visto en la 21, aunque no llegó a ser mayoritario: muchos componentes elegían otras carroceras en el momento de "vestir" sus chasis, como La Favorita o La Estrella, entre otras.
Por la amplitud de su parabrisas y de la cartelera, pensamos que este coche fue fabricado entre 1964 y 1965, poco antes de que entrara en producción el famosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
2 comments
110689.jpg
"El" clásico de la empresa El Puente en los '701261 viewsEstos colectivos carrozados por la Cooperativa San Martín entre fines de los '60 y los tempranos '70 fueron un icono en El Puente durante la década del '70. Fue el modelo más numeroso, junto con los fabricados por Ottaviano Hnos. en el mismo espacio temporal mencionado anteriormente.
Se trata del famoso modelo "Huevo", denominado así por la excesiva redondez de su culata. Circularon durante años en las tres líneas que por entonces eran explotadas por esta empresa (32, 128 y 158). Era más numeroso con chasis de tipo convencional que semifrontal.
Los últimos fueron retirados de servicio el 31 de marzo de 1985, día en el cual circuló por última vez el ramal "D" de la línea 158, en donde estos coches, ya ancianos, trabajaron en sus últimos tiempos.
8 comments
111085.JPG
Línea 6 - Legendario ejemplar en impecable estado904 viewsEn la línea 6 delos '60 era habitual encontrarse con colectivos carrozados por El Cóndor. Muchos componentes recurrieron a ella a la hora de elegir una carrocería, así como otros se inclinaron por El Indio y La Favorita, además de otras firmas de la época pero en menor escala.
La imagen nos muestra un ejemplar al cual podemos datar en 1956. Eso parece indicar el diseño del conjunto del parabrisas y los ventiletes, que corresponden a esa época.
El intercambio comercial decayó de mediados de los '60, aunque hasta la primera mitad de la década siguiente continuaron llegando Cóndores nuevos a la 6. Los coches como el de la foto trabajaron hasta 1968-69 y otros un poco más recientes llegaron activos hasta mediados de los '70.
4 comments
14098.jpg
Colores antiguos por Retiro1251 viewsEsta imagen acertó a inmortalizar a dos colores que hoy son recuerdo y que los memoriosos extrañamos.
El de la línea 33 es el más longevo de los dos, que llegó desde la década de 1930 a la de 1990. Era marca registrada de esta línea, hoy en manos del grupo Micro Omnibus 45. Está representada por uno de los FIAT 130 AU carrozados por Bus que llegaron en 1988 y se fueron poco después.
Detrás tenemos al clásico verde pistacho de la línea 143, en su versión de la segunda mitad de los '80 que suprimió el color verde oscuro del techo y agregó franjas en el lateral. Con ese esquema de pintura ingresó a los '90, para poco después ser absorbida por el Grupo Plaza.
La imagen fue tomada en Retiro, cerca de la Terminal de Omnibus, hace unos 30 años.
11 comments
2115 files on 141 page(s) 90