001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Un curioso reformado738 viewsEs muy probable que este colectivo de la línea 50, de la época de Transportes Automotores Varela, haya sufrido un incendio o destrucción parcial que obligó a su reconstrucción.
El coche original fue carrozado por Crovara en 1983. Lo indican el diseño de su frente y el de la ventanilla compensadora ubicada detrás de la puerta trasera. Son dos detalles certeros que pueden compararse con la foto número 113179 que muestra un coche similar, pero sin reformar.
El asunto es que para repararlo utilizaron unas que parecen provenir de un Bi-met con ventanillas rectas. La 50 tuvo alguno, así que quizás se las hayan quitado para arreglar a este coche que "tiró" un tiempo más así reformado.
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Un día agitado en los '50, en Puente Pacífico1081 viewsEstamos ubicados en el cruce de la avenida Santa Fe con el Ferrocarril San Martín, a metros de la avenida Juan B. Justo. Esta foto aparentemente fue tomada en los '50 en un día bastante frío, de acuerdo a la vestimenta de las personas que hacen la cola esperando algún ómnibus o colectivo. O quizás al trolebús.
Al fondo vemos pasar a un tranvía aparentemente fabricados por los Talleres Caseros, ya en "épocas plateadas" de Transportes de Buenos Aires. Se encuentra al servicio de la línea 31 original, que nada tiene que ver con la actual.
Agradeceremos a los expertos en modelos de tranvías si nos pueden confirmar si ese coche es un Caseros o un C.A.T.I.T.A.
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Un día agitado en Retiro486 viewsNos ubicamos sobre la avenida Leandro N. Alem casi llegando a la entonces Plaza Britania y frente al Sheraton Hotel un día que había bastante tránsito, por lo visto.
Integran la escena dos colectivos que, quién lo hubiera pensado en esa época, hoy integran un mismo grupo empresario y están pintadas igual: la 28 y la 56. Lejanos estaban aún los tiempos en los que terminarían en las mismas manos.
El 28 es el coche más cercano. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna entre 1967 y 1968, que fue un modelo bastante numeroso en su flota. El 56 tiene una carrocería El Indio también de 1967 o 1968. No se ve su trompa para determinar su chasis correcto.
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Un día lluvioso, en Constitución...1885 views...una película registró el paso de uno de los iconos de la línea 28, cuando aún D.O.T.A. era una apacible línea única y contaba con esa atractiva librea con una atractiva combinación de verde y dos tonos de marrón.
D.O.T.A. contó con un interesante lote de colectivos de este modelo, clasiquísimo de Carrocerías El Indio, que se despidieron de la calle a fines de la década del '70.
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Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1752 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.
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Un día, en el puente Nicolás Avellaneda...1297 views...se filmó una escena para una película con tomas del tránsito, que para nuestro provecho incluyó vehículos de transporte público.
El más cercano y reconocible pertenece a la línea 33, al servicio de su ramal "por Dock Sur". Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. entre 1974 y 1975, aproximadamente. Nos muestra su clásico esquema de pintura y el detalle interesante de no tener puerta izquierda.
Más adelante se distingue un transporte escolar no muy reconocible en cuanto a su carrocería. Y adelante se ve la culata de un colectivo urbano, cuyos colores parecen indicar que pertenece a la desaparecida línea 186.
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Un diseño conservador a ultranza1648 viewsTapémosle el frente del coche a esta foto de la línea 49 y miremos su salón y culata. Salvo por la puerta trasera: ¿No parece un ejemplar fabricado a comienzos de los '60? Su styling corresponde a modelos fabricados en esa época, pero esta unidad fue fabricada en 1973.
Carrocerías El Cóndor fue tradicionalista a ultranza. Mantuvo sus formas hasta que se veía forzada a modernizarlo por la lógica evolución de los diseños.
Otras carroceras, en esta época, experimentaban con protopanorámicos (como A.L.A. o Luna, por ejemplo) mientras que El Cóndor mantenía las ventanillas sin marco de aluminio corredizo y aún colocaba el chapón embellecedor en el guardabarros trasero, conceptos que "atrasaban diez años"
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Un espejismo de tiempos muy recientes550 viewsCuando aparecieron coches con este esquema de pintura en la línea 23 dio la impresión de que todo seguiría normalmente. Históricamente, cuando una línea no tenía mayor interés para la empresa prestataria se la dejaba caer: no se renovaban sus coches y tampoco se cuidaba a los existentes. Por esa razón cuando nos cruzamos con este ejemplar con esta decoración pensamos que todo seguiría normalmente, pero no es así.
Hoy día la línea se presta con unos pocos coches propios y otros de la línea 115 que declaran estar "al servicio de la línea 23" porque pasaría a ser su ramal. Esto fue un espejismo que se reemplazó con la realidad de la siguiente foto.
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Un experimento de la Corporación605 viewsEste tranvía Vail formó parte de un experimento realizado por la Corporación de Transportes porteña que se originó en la crisis del transporte sobre neumáticos ocurrida durante la Segunda Guerra Mundial por falta de repuestos.
Al reducirse al mínimo los ómnibus y colectivos en servicio le quitaron los asientos a este tranvía para cargar más pasajeros e intentar reducir la falta de los otros medios. Se lo preparó así, bajo el título de "unidad experimental" y lo asignaron a la línea 1, donde trabajó un tiempo.
Seguramente el experimento no fue exitoso porque fue único. Según versiones no confirmadas habría terminado incendiado, pero este dato no es seguro.
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Un FIAT en la línea 492451 viewsEsta imagen nos muestra uno de los coches más curiosos que la línea 49 incorporó a su flota a fines de la década del '80: un FIAT 130 AU, carrozado por Supercar.
Los coches carrozados por Supercar sobre este chasis no fueron muy corrientes de ver. Además de éste, recordamos coches semejantes en las líneas 60, 7, 115, 252 y 175. Seguramente alguna otra escapará a nuestra memoria.
Circuló hasta poco después de que la empresa Bartolomé Mitre adquiriera la mayoría del paquete accionario de Ttes. Alberdi.
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Un firmamento lleno de Estrellas (I)1651 viewsCon alegría, queremos anunciarles que gracias a la buena voluntad del Sr. Lino Zaia, descendiente de uno de los socios fundadores de Carrocerías La Estrella, podemos ofrecerles el archivo fotográfico de la carrocera, que aún se conserva y que nos fue facilitado para su copiado.
Por la época en la que la fábrica estuvo activa, podrán sospechar que habrá muchas "perlitas" interesantes para disfrutar. Abrimos esta saga con una hermosa foto coloreada en fábrica, de un ejemplar de 1958 ó 1959 carrozado sobre Mercedes Benz L-312 para la entonces línea 229, la misma que hoy circula bajo el número 29.
Se distingue a los coches de esos años por la falta de ventilete para el conductor y lo "cabezón" de su frente, que en años subsiguentes recibiría una bandera algo más amplia.
Públicamente agradecemos al Sr. Zaia la cesión de este invalorable material que hoy comenzamos a disfrutar.
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Un firmamento lleno de Estrellas (III)1410 viewsCon esta hermosa foto retrocedemos a fines de los '50, cuando aún los diseñadores de la Estrella no habían proyectado su tan popular modelo con el "alerito" en su culata.
El modelo de la foto es su antecesor, aunque ya se notan elementos muy característicos del siguiente: el chapón del guardabarros trasero, las formas de la cartelera luminosa delantera y la puerta con el "chanfle" en el sector contiguo a la primera ventanilla, aunque su diseño general es diferente.
Estos elementos nos indican que en el momento de diseñar el nuevo y tan conocido modelo que se mantuvo con evoluciones entre 1958 y 1975 se tomaron algunos componentes del anterior.
La unidad pertenece a la línea 21, propiedad de la empresa Teniente General Roca. Si esta Estrellita habrá recorrido la General Paz...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XII)1705 views¿Qué podemos decir de esta auténtica belleza, a la cual tenemos el gusto de presentarla "mint condition" y a todo color? Poco podemos agregar a lo que nos muestra esta espectacular fotografía.
Estos frontales de la línea 21 son conocidos para nosotros, porque ya hemos publicado alguna foto en blanco y negro sobre ellos. Pero éste tiene un detalle que lo hace único y especial: la resolución de la bandera, contenida dentro de un bajorrelieve que dobla por el lateral y se achica al estilo "poncho". Ese detalle no lo hemos visto en ninguna otra unidad que La Estrella haya fabricado sobre este chasis, al menos por el momento.
No hay mucho más que decir sobre esta imagen, salvo que es una preciosura. ¿O no, amigos?
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Un firmamento lleno de Estrellas (XLII)1263 viewsEstamos en 1971. La matrícula del coche de la línea 29 que aparentemente estaba en su etapa de terminación, así lo indica. Por lo tanto, ese colectivo pudo haber sido fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112 remanente o en el entonces novedoso LO-1114, cuya comercialización comenzó ese año.
El coche brilla por todos lados, está inmaculado. Quizás fue entregado y salió a la calle pocos días después. Detrás hay otro similar, pero perteneciente a la línea 19. Ambas líneas contaron con unos pocos coches como éste. La 19 tuvo algunos, tanto sobre chasis Mercedes Benz semifrontal como convencional. La 29 no incorporó a estos últimos.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XVII)1606 viewsObservando el archivo que tan gentilmente nos facilitara los amigos de Carrocerías La Estrella, nos encontramos con algunos ejemplares que nos sorprendieron y no por su rareza, si no porque no recordábamos que habían existido.
A lo mejor el modelo era uno de los comunes de la época, pero no los recordábamos en tal o cual línea. Es el caso del colectivo que vemos en esta foto.
Se ve que no duró demasiado en servicio. O tal vez fue uno solo. El caso es que este ejemplar al servicio de la línea 46 se nos había borrado de la memoria y nos sorprendimos al verlo en esta interesante fotografía.
Es un ejemplar de 1978 con un diseño no muy visto, con los paños de las ventanillas separados al "estilo Costa Brava" en dos secciones diferentes, con la superior fija.
Tal vez alguien lo recuerde y nos pueda contar si duró mucho en servicio o no.
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