015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Antiguo ejemplar de Carrocerías Gnecco, en Zárate955 viewsEste viejo colectivo al servicio de la línea 505 de la ciudad de Zárate es un viejo icono de la industria carrocera del Area Metropolitana.
No es otro que el fabricado por Carrocerías Gnecco a fines de los '50, al cual denominamos coloquialmente "Pre-América". Fue el antecesor del tal conocido modelo que Gnecco impuso en el mercado entre 1959 y 1960.
Lo dostinguimos del "América puro" por la primera ventanilla que alcanza a verse en la foto. Como se ve es una compensadora pequeña que Gnecco, a contramano de todas las carroceras de la época, colocó adelante en lugar de atrás de todo, tal como acostumbraba en todos los modelos contemporáneos.
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Antiguo exponente del transporte urbano de Olavarría1849 viewsOlavarría siempre fue una ciudad con amplia oferta de transporte público. La hoy desaparecida empresa San Vicente fue la tradicional prestataria de la línea 503 y nos presenta este tradicional A.L.A. de fines de los ´60 impecablemente conservado (cabe aclarar que esta foto fue tomada a mediados de la década de 1980, cuando esta unidad ya tenía cerca de dos décadas sobre su chasis).
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Antiguo luchador del oeste bonaerense830 viewsTransportes Darregueira tenía como cabecera principal a la ciudad homónima, ubicada a pocos kilómetros del límite con la provincia de La Pampa. De allí partían servicios a la ciudad de Puán, cabecera del partido que Darregueira integra, y un recorrido más largo a Carhué, que debería contar con una concesión de carácter provincial, por salir de su partido de origen.
El colectivo es un Ford, aparentemente de 1942. La carrocería es una Gnecco que representa a un modelo que la Corporación de Transportes incorporó hacia 1943. Fueron de las primeras series de microómnibus, con las que comenzaron a reemplazarse a los colectivos de 11 asientos incautados a los propietarios originales.
Creemos que este ejemplar es uno de ésos. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
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Antiguo luchador, en venta1362 viewsEste "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1979 se mantuvo activo durante muchísimos años. Su último destino activo fue la línea 509 comunal del partido de Pilar, llamada Transporte Pinazo.
Tras su radiación fue adquirido por un particular, que ahora lo tiene en venta. O sea que es una excelente oportunidad para quien quiera restaurar un colectivo de fines de los '70.
Con este modelo de carrocería, no muy visto (tiene las ventanillas divididas en dos, cuando lo más corriente era que contaran con tres divisiones) podrían reproducirse unidades de las líneas 46, 168 ó 179, entre otras.
Si al alguien en busca de un "1114" para restaurar, ya saben: tengan en cuenta a este viejito en venta...
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Antiguo recuerdo de Pergamino312 viewsEsta imagen nos acerca una estampa del antiguo transporte de la ciudad de Pergamino, exactamente de la línea 3 explotada por la Empresa General San Martín, que el 2 de enero de 1969 recibió el 503 comunal.
Tenemos dos clásicos de la década del '60 a su servicio, ambos carrozados sobre Mercedes Benz L-312. El más visible fue carrozado por Alcorta y el otro por La Favorita a fines de los '50 (obsérvese que sus parabrisas son enterizos y que no tiene los ventiletes para el conductor.
Cada línea local de Pergamino se la apodaba coloquialmente por su color predominante. En este caso eran "Los Azules".
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Antiguo recuerdo local de la ciudad de Dolores440 viewsLa ciudad de Dolores casi siempre contó con un servicio urbano, que pasó por las manos de varias empresas. En los '80 y tal vez los tempranos '90 era operada por una empresa llamada La Dolorense, que durante un tiempo no llevó número de línea y a veces utilizó el 1 como en esta foto, no tomando nota de los reglament0s que indicaban que por ser una línea comunal de la provincia de Buenos Aires debía tener un número del 500 en adelante.
Durante un tiempo llevaron este vistoso esquema de pintura multicolor que quedaba raro en coches tan antiguos. Este "911" data de 1970 o 1971 y fue carrozado por La Carrocera del Sud
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Antiguo servicio comunal de un rincón bonaerense poco explorado846 viewsNo sabemos demasiado del pasado remoto de los transportes que circularon por la zona de Magdalena y sus alrededores. Nos consta que fue uno de los destinos de las empresas que luego se fusionaron para formar El Rápido Argentino y poco más.
Tenemos registros de tiempos recientes, pero poco y nada de los más antiguos, por eso esta foto nos resulta por demás interesante.
Se trata de un colectivo que unía a Magdalena con la cercana Atalaya. Prestaba un pequeño recorrido de alrededor de 9 kilómetros de extensión, con este lindo Chevrolet de 1946, cuya carrocería fue fabricada por el señero establecimiento El Trébol.
Tampoco sabemos qué empresa lo prestaba. Desconocemos su nombre o el de sus propietarios.
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Antiguo servicio interurbano comunal de "tierra adentro"935 viewsEste antiguo micro pertenece a una pequeña empresa llamada La Flecha, que prestaba servicios dentro del partido bonaerense de Nueve de Julio.
Unía a esta localidad, cabecera de partido, con otras más pequeñas como La Niña y Quiroga, entre otras.
La carrocería puede ser Gnecco, pero dudábamos sobre el chasis que lo equipa, pero nuestros amigos lo identificaron como Chevrolet de 1932.
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Antiguo urbano de Tandil, ya "jubilado"782 viewsEl número que se ve en su cartelera y los colores originales que aún se ven en laterales y frente no nos dejan lugar a ninguna duda: esta unidad terminó su vida activa en la línea 503 comunal de la ciudad de Tandil, prestada por la empresa Transportes General Rodríguez.
Este coche es uno de los más emblemáticos de la segunda mitad de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. de acuerdo a este modelo tan bello y exitoso.
El pobre ya estaba tirado en un terreno, con faltantes pero aún entero. Esta foto tiene varios años de tomada y dudamos que hoy día esté así de enterito. Hubiera sido lindo que alguien lo rescatara...
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Antiguo y parcialmente desconocido nuevejuliense505 viewsComo leemos en su bandera, este simpático colectivo prestó un servicio con cerca de 40 kilómetros de recorrido entre las ciudades de Nueve de Julio y Dudignac. Es de carácter comunal, porque esta localidad se encuentra dentro del mismo partido.
Este piso se prestó durante muchos años con colectivos antiguos y los conocemos. Hay algunos expuestos aquí. Nos queda la duda con la empresa prestataria, porque la más lejana que conocimos era el Expreso Dudignac y este coche no dice lo mismo en su lateral. Y no pudimos averiguar su nombre.
El coche es un Chevrolet de 1938 y su carrocería es El Trébol.
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Antiguo y precario urbano de Marcos Paz406 viewsEn los últimos tiempos de vida de Transporte del Oeste, cuando no podía sostener servicios ni siquiera básicos, en la ciudad de Marcos Paz transportistas particulares armaron una línea sin número de carácter precario que la Municipalidad toleró debido a las malas prestaciones de la empresa legal.
Podemos decir que fue la base de la posterior línea 707. Unía a la plaza principal con el límite del partido y puntualmente con un puente que se ubica en la Ruta 200, camino a Mariano Acosta.
Este coche es un "1114" carrozado por A.L.A. que habría circulado en la línea 318 provincial.
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Antiguos colectivos tandileros404 viewsNos vamos a la ciudad de Tandil para encontrarnos con estos viejos colectivos de la empresa Transportes Villa Aguirre, que prestaba los servicios de la línea 5 urbana, que en enero de 1969 recibió el número 504. Coloquialmente se la trata como "La Verde".
A la derecha vemos un Chevrolet de 1946 de 16 asientos cuya carrocería es dudosa. Ojalá que algún amigo con buen ojo la pueda descubrir. A la izquierda hay un colectivo de once asientos que también es Chevrolet pero de 1940. Su carrocería fue confirmada como El Trébol.
Llevaba los mismos colores que en tiempos recientes (verde oscuro abajo, techo rojo más la franja y cuerpos de filete en blanco).
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Antiguos luchadores de la Costa Atlántica1014 viewsEstos arcaicos colectivos fueron algunos de los pioneros del transporte público del actual Partido de la Costa, los que abrieron caminos y contribuyeron al desarrollo de la zona, con su esfuerzo.
Muchas veces por la playa, iban venían con su carga de pasajeros y mercaderías entre los diferentes balnearios que comenzaban su desarrollo y que hoy son tan buscados por los veraneantes.
El Expreso San Clemente, que vemos en esta foto, unía a esa localidad con Santa Teresita. Era un recorrido hoy prácticamente suburbano, pero que en aquellos años debía realizarse por caminos precarios o, si éstos estaban intransitables, por la playa.
La foto nos muestra dos ejemplares carrozados por Gnecco. El más cercano parecería International (por favor, confirmar o corregir. Gracias, amigos...)
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Antiquísimo ómnibus en San Pedro422 viewsEsta foto es realmente sorprendente: nos muestra a un viejo ómnibus fabricado en la década de 1930 que trabajó en la empresa La Ideal de la ciudad bonaerense de San Pedro, seguramente muchísimos años después de fabricado. Si observamos la vestimenta y el aspecto de los personajes que posan al lado del vehículos, nos remiten a fines de los '50 e incluso a los '60. Es probable que haya circulado con cerca de 30 años de antigüedad.
Su chasis es un Ford BB circa 1933 y su carrocería fue fabricada por Vaccaro. Es una de esas tan características de la ciudad de Mar del Plata. Es probable que haya llegado usado desde allá.
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Antiquísimo batallador, en Tres Arroyos569 viewsEs probable que esta imagen haya sido tomada entre fines de los '50 y los '60. Eso parece indicar la vestimenta y el aspecto de los personajes que posan para la foto, aunque podemos estar equivocados.
Sí es seguro que, cuando se tomó, este micro tenía bastantes años encima. Trabaja en una pequeña empresa oriunda de la ciudad de Tres Arroyos, que seguramente no compraba cero kilómetro. Se trata de la Empresa Porfilio, que unía a la ciudad mencionada con La Tigra, el boliche Marcos Paz, Indio Rico, La Virginia y Coronel Pringles.
Su chasis puede ser ACLO Regal o Leyland. Su carrocería parece El Halcón. ¿Lo será?
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